On voit rarement des Ford GT être vendues aux enchères, ces modèles légendaires s'affichant souvent au-dessus des 500.000 euros. Cependant, un exemplaire récemment mis en vente a dérogé à cette règle, trouvant preneur pour un peu moins de 400.000 euros.  Pour célébrer son centenaire en 2005, Ford a créé la Ford GT, un hommage moderne à la GT40, mêlant design rétro et technologies de pointe. Produite à seulement 2.022 exemplaires, cette dernière est équipée d'un V8 5,4 litres suralimenté de 550 chevaux, couplé à une boîte manuelle à six vitesses et un différentiel autobloquant.  Capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 330 km/h, cette supercar dispose d'une carrosserie et d'un châssis en aluminium, ainsi que d'un système de freinage Brembo. Cet exemplaire arbore une teinte blanc Centennial à bandes bleues et un intérieur en cuir noir. Il vient de changer de propriétaire, contre la somme de 426.000 dollars, soit environ 396.600 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

On ne voit pas des Ford GT être vendues aux enchères tous les jours. Ce modèle légendaire peut parfois coûter largement plus d'un demi million d'euros, mais ce n'est pas le cas de cet exemplaire, qui s'est vendu un peu moins de 400.000 euros… C'est en cherchant à battre Ferrari sur son propre terrain que Ford a sorti la GT40, dans les années 60. À sa sortie, la voiture américaine était clairement en avance sur ses compétiteurs, et enchaînait quatre victoires consécutives au Mans de 1966 à 1969. Un exploit. Alors, à l'occasion du 100ème anniversaire de la marque en 2005, Ford a décidé de créer la Ford GT, héritière spirituelle de la légendaire Ford GT40. Conçue pour honorer son illustre prédécesseur, la Ford GT de 2005 hérite de son design rétro mais reçoit des technologies de pointe, assurant des performances de classe mondiale. C'est la raison pour laquelle le peu d'exemplaires vendus aux enchères partent souvent à plus de 500.000 euros. Dans le cas de celui-ci, qui n'affiche que 4.500 kilomètres au compteur, il a été vendu pour "une bouchée de pain". Car contrairement à d'autres, celui-ci a trouvé un propriétaire pour un peu moins de 400.000 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO – La Ford GT de Shmee se fait humilier par un pick-up préparé par Hennessey Un modèle aussi exclusif que radical

MG vient tout juste de teaser la nouvelle génération de son SUV compact HS, avant sa présentation officielle lors du Festival Goodwood le 11 juillet. Le modèle promet un design plus contemporain, un espace intérieur amélioré, et sera disponible en versions hybride rechargeable (PHEV) et essence. Le constructeur britannique MG Motor, depuis racheté par une filiale chinoise, vient de teaser la prochaine génération de son SUV compact HS. Une révélation qui intervient peu de temps avant sa première mondiale au Festival Goodwood, le 11 juillet prochain. La marque a ainsi dévoilé l'allure de cette prochaine mouture, qui a la lourde tâche de remplacer le modèle actuel, restylé en 2023. Outre le design qui semble plus contemporain, la marque promet un espace intérieur amélioré. La motorisation aussi a été dévoilée, il s'agira d'un hybride rechargeable (PHEV), à « l'autonomie exceptionnelle » selon MG. Mais ce ne sera pas la seule, car une version essence sera également disponible à la commande.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : A quoi ressemble vraiment la MG3 hybride à 19 900 euros ?

Tout comme Toyota, Aston Martin annonce sa participation au Festival of Speed de Goodwood 2024. Le constructeur britannique s'y rendra avec plusieurs voitures, notamment la nouvelle Valiant, qui sera conduite par un champion du monde de Formule 1. Cette édition du Goodwood Festival of Speed 2024 s'annonce haute en couleurs ! Comme chaque année, de nombreuses marques automobiles en profitent pour faire le show, et présenter leurs nouveaux modèles et dernières innovations. Aston Martin a ainsi confirmé sa participation et s'y rendra avec plusieurs véhicules, avec en tête d'affiche les Valkyrie, Valour, Valiant, Victor et Vantage.  Lire aussi : Aston Martin Valiant : le nouveau joyau de la couronne, avec un V12 et une boîte manuelle ! La première mondiale de la Valiant

Malgré une enchère de 1,75 million de dollars, soit environ 1,63 million d'euros, cette McLaren P1 de 2014 n'a pas trouvé preneur. Cet exemplaire, numéro 154 sur les 375 produits, affiche seulement 1.432 km au compteur et arbore une magnifique teinte Volcano Red. Pourtant, sur le site Bring a Trailer, le prix de réserve n'a pas été atteint, laissant ce bijou sans nouveau propriétaire. Ce modèle est une véritable prouesse technologique, doté d'un V8 biturbo de 3,8 litres hybride produisant 916 chevaux pour 900 Nm de couple. Grâce à une structure monocoque en fibre de carbone et un châssis en aluminium, son poids plume de 1.395 kg permet des accélérations fulgurantes : 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et une vitesse de pointe limitée à 350 km/h.  L'intérieur luxueux présente des sièges baquets en fibre de carbone habillés d'Alcantara noir avec des surpiqûres rouges, tandis que l'extérieur est rehaussé d'éléments en fibre de carbone. Le tout saupoudré de nombreuses technologies dérivées de la compétition, comme un système de réduction de la traînée.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Qui n'a jamais rêvé d'être propriétaire d'une McLaren P1, en la voyant pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris en 2012. Elle ne laisse clairement pas indifférent, avec son dessin iconique et ses performances tout aussi spectaculaires. Pourtant, malgré une enchère de 1,75 million de dollars, soit environ 1,63 million d'euros, un exemplaire peu kilométré n'a pas trouvé son futur propriétaire. Produite à seulement 375 exemplaires, il n'est pas rare de voir certains exemplaires de McLaren P1 partir pour plusieurs millions d'euros. C'est le cas de cet exemplaire, numéro 154 de la série, qui arbore une teinte Volcano Red et qui n'affiche que 1.432 kilomètres au compteur. Mais ce qui a surpris tout le monde, c'est que malgré une enchère de 1,63 million d'euros (1,75 million de dollars), le prix de réserve n'a pas été atteint !  Cette McLaren P1 issue du marché nord américain a été mise aux enchères sur le site Bring a Trailer, mais personne n'est reparti avec les clés. Dommage, car le propriétaire en aurait eu pour son argent… avec une voiture offrant des performances dignes de ce nom. Le secret : l'utilisation de matériaux de pointe. En effet, sa structure monocoque en fibre de carbone repose sur un châssis en aluminium, expliquant ainsi son poids d'à peine 1.395 kg. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDEO - Bruno Senna au volant de la McLaren Senna : un record en guise d'hommage Une voiture de course homologuée pour la route

L'Audi RS Q8 Performance vient de battre un nouveau record, celui du SUV le plus rapide sur le Nürburgring. Avec un chrono de 7:36.698 minutes, la bête d'Ingolstadt s'impose face à des concurrents de taille, tels que le Porsche Cayenne Turbo GT. Quelques semaines seulement après son arrivée, le Audi RS Q8 Performance est déjà le SUV le plus rapide de la Nordschleife. En bouclant le tour en 7:36.698 minutes, il améliore de deux secondes le chrono fixé par l'ancien détenteur du record, le Porsche Cayenne Turbo GT. Un succès qui est dû à plusieurs améliorations, notamment sur son V8 4.0 biturbo. Ce dernier produit désormais 640 chevaux pour 650 Nm de couple, ce qui permet au RS Q8 Performance de pulvériser le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. La vitesse maximale, initialement limitée à 250 km/h, peut atteindre 305 km/h en option. Il est sans équivoque le SUV le plus puissant de l'histoire d'Audi Sport.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Audi RS Q8 Performance : le V8 fait de la résistance avec 640 chevaux !

Comme chaque année, le fameux Goodwood Festival of Speed sera l'occasion pour de nombreux constructeurs de mettre en avant leurs dernières innovations. Pour cette édition 2024, Toyota compte débarquer en grande pompe, en présentant une gamme de voitures tout aussi respectueuses de l'environnement que performantes. En cette période d'électrification, nombreux sont les constructeurs automobiles à délaisser les moteurs thermiques au profit de motorisations moins polluantes. En revanche, il existe une alternative tout aussi écologique, et qui permet de préserver les moteurs à combustion interne. Il s'agit de l'hydrogène.  Et justement, lors du Goodwood Festival of Speed 2024, qui se tiendra du 11 au 14 juillet, Toyota entend bien prouver sa volonté de développer cette technologie. Pour ce faire, la marque nippone va présenter son prototype GR DKR Hilux Evo T1U, un dérivé du fameux pick-up, qui fonctionne à l'hydrogène. Ce dernier sera mis à l'épreuve sur les trois parcours emblématiques de Goodwood : la course de côte, la spéciale de rallye et le parcours tout-terrain.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Toyota GR Yaris : 6 choses à savoir sur cette bombinette du 21ème siècle

Dans cette vidéo, l'équipe de GT Performance emmène une Renault Megane 4 R.S. Trophy-R préparée, sur le circuit du Nürburgring. Avec une reprogrammation stage 2 de son quatre cylindres turbo, et de nouveaux éléments mécaniques, elle boucle désormais le tour en 7:28.46 min, sur le tracé ouvert au public. À peine croyable… Il n'est pas rare de voir des vidéos embarquées de personnes qui s'amusent (ou qui se font peur) sur la boucle nord du Nürburgring. Ce circuit, situé dans la ville de Nürburg en Allemagne, est décrit par beaucoup comme étant l'un des tracés les plus exigeants au monde. Et ce, à cause de ses 73 virages, répartis sur plus d'une vingtaine de kilomètres. Mais pas besoin d'être un pilote professionnel pour l'emprunter : il est ouvert au public certains week-ends, moyennant environ 35 euros. Vous êtes en droit de vous demander comment cela est possible. Eh bien, la raison est simple : dans le code de la route allemand, ce circuit est considéré comme une autobahn, une autoroute sans limitations de vitesse. Il suffit donc de payer et on vous ouvre les barrières, à vos risques et périls ! (Et à vos propres frais en cas d'accident, les assurances refusant de vous couvrir).{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDEO - La prochaine Audi RS3 est la compacte la plus rapide sur le Nürburgring

En 1997, Peugeot a dévoilé le 806 Runabout Concept, un mélange entre voiture et bateau, inspiré des yachts de luxe. Avec un design qui rappelle l'univers nautique et un moteur V6 de 3 litres, ce concept était un véritable bateau sur roues. Peugeot a fait sensation en dévoilant le 806 Runabout Concept au Salon de l'automobile de Genève 1997. Ce concept-car n'avait rien de conventionnel, à mi-chemin entre bateau et voiture, il était développé sur la base d'un Peugeot 806 transformé en cabriolet. D'ailleurs, son nom n'a pas été choisi par hasard car il fait allusion aux Runabout, une catégorie de bateaux découverts dédiés à des activités de plaisance ou de loisir. L'objectif avec ce concept était d'allier le confort d'un monospace à la praticité d'un pickup, le tout avec les cheveux au vent. Cette curiosité sur roues est d'ailleurs toujours exposée au musée de l'aventure Peugeot de Sochaux. Lire aussi : CONCEPT OUBLIÉ - Ferrari 512 Modulo : on l'appelle l'ovni Un véritable brassage génétique

Des caméras espion ont capturé ce qui semble être la Porsche 911 GT3 RS de dernière génération, préparée par Manthey Racing. Avec un aileron gigantesque et des jantes camouflées, elle exploite le moindre millimètre du tracé, grimpant sur presque chaque vibreur dans un hurlement délicieux. Avait-t-elle vraiment besoin d'être modifiée ? La Porsche 911 GT3 RS type 992 est considérée par une grande majorité comme étant la voiture de sport ultime. La liste est longue : un six cylindres à plat atmosphérique de 525 chevaux et 465 Nm de couple, une boîte automatique PDK à 7 rapports, un aileron arrière actif… Il faut se rendre à l'évidence, il n'existe que peu de voitures capables de la suivre sur circuit. Mais pour Manthey Racing, ce n'est jamais suffisant.  Lire aussi : La Porsche 911 hybride est déjà très performante sur le Nürburgring

L'un des heureux propriétaires de la Mercedes-AMG One a décidé de l'amener se dégourdir les roues sur l'autobahn, une section de l'autoroute allemande sans limitation de vitesse. Il va sans dire que cette hypercar dotée d'un moteur de Formule 1 va vite, vraiment très vite, à 350 km/h précisément… Si votre voiture ne dépasse pas aisément les 200 km/h, mieux vaut ne pas se rendre sur la voie de gauche de l'autobahn. Car sur certaines portions de l'autoroute allemande, il n'y a pas de limitations de vitesse. C'est la raison pour laquelle il n'est pas rare de croiser des voitures d'exception, filant à toute vitesse aux côtés de poids lourds et autres citadines à la ramasse. Mais cette fois-ci, il faut avouer que ce conducteur a fait fort.  Dès le début de la vidéo, on connaît tout de suite son intention : écraser la pédale et tester les limites de la Mercedes-AMG One sur l'autobahn. Il se dirige donc vers le véhicule, entreposé dans un garage sacrément bien rempli : Ferrari F40, McLaren Senna, Mercedes-Benz SLR McLaren, Lamborghini Aventador SVJ… Il n'y a pas à dire, ce monsieur a du goût ! On assiste ensuite au démarrage du fameux V6 1.6 hybride, directement dérivé des Formule 1 Mercedes. Mais vous devez déjà sûrement savoir que cette hypercar n'a rien à envier aux monoplaces de la catégorie reine du sport automobile. On le comprend assez vite en regardant la vidéo, et en voyant avec quelle facilité cette voiture prend de la vitesse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Vous avez raté le coche pour acheter une Mercedes-AMG One ? Voici une seconde chance !

Le préparateur japonais Built By Legends propose un restomod de la mythique Nissan Skyline GT-R R34, affiché à un prix exorbitant de 450.000 dollars, soit environ 420.000 euros. La transformation inclut un swap moteur, portant la puissance à 650 chevaux.  Grâce au préparateur Built By Legends, la Nissan Skyline GT-R R34 bénéficie d'améliorations significatives, avec notamment le remplacement du six cylindres d'origine par un moteur spécialement conçu pour l'occasion, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses Getrag. Le préparateur effectue également un test en 3D sur 108 points de mesure pour optimiser l'intégration de nouveau bloc. Mais la transformation ne s'arrête pas là : la voiture reçoit une nouvelle suspension, des nouveaux roulements, et des freins de course AP tout neufs, tandis que des panneaux de carrosserie en carbone sont ajoutés pour réduire le poids. Cependant, il est important de noter que ce tarif n'inclut pas le prix de la voiture de base, ce qui peut encore faire grimper l'addition !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Tout fraîchement restylée, la Toyota GR Yaris fait son retour avec plus de puissance et une version en boîte automatique. Malgré un malus écologique qui fait grimper son prix à plus de 100.000 euros dans l'hexagone, la fascination pour ce modèle ne dépérit pas. L'occasion de vous livrer six choses que vous devez connaître sur cette bombinette japonaise. La Toyota GR Yaris a directement convaincu les nombreux fans d'automobiles à sa sortie en 2020. Avec plus de 18.000 exemplaires vendus en Europe, elle s'est très vite placée en tête du peloton des citadines sportives. Il faut dire qu'elles sont peu, dans sa catégorie, à proposer de telles spécificités : une transmission intégrale permanente, un rapport poids/puissance en dessous des 5 chevaux/kilo, un différentiel à glissement limité et une barre anti-roulis renforcée… Elle a tout d'une voiture de rallye homologuée pour la route ! Bien dommage que cette nouvelle mouture ne soit pas destinée au marché français, avec à peine 300 exemplaires prévus. En attendant notre essai, voici plusieurs choses que vous devez savoir sur cette voiture unique en son genre. Lire aussi : Plus de 100.000 euros pour la nouvelle Toyota GR Yaris, pas mal non ? C'est Français ! 1. Elle n'a presque rien en commun avec le modèle de base

On vous prévient tout de suite, ces concepts ne verront sûrement jamais le jour. Mais il est pourtant possible d'en prendre le volant, dans le jeu vidéo Gran Turismo, sur les consoles PlayStation ! Voyons dont ensemble quels sont les concepts Vision Gran Turismo les plus dingues ! Vous êtes-vous déjà demandé d'où venait le nom du jeu vidéo de course Gran Turismo ? Eh bien, la réponse est assez simple. À l'origine, il fait référence à une catégorie de voitures de sport intitulée Grand Touring, une appellation qui sera utilisée par de nombreux constructeurs pour certains de leurs modèles de série. C'est pourquoi, les créateurs du jeu ont choisi de les interroger en leur posant la question « seriez-vous prêt à concevoir votre vision de la GT idéale ? » Les marques ont donc relevé le défi, en créant leur propres modèles Vision Gran Turismo. Cette initiative, qui avait pour but de célébrer le 15ème anniversaire du titre, a donné naissance à des concepts qui ne verront sûrement jamais le jour, mis à part sur nos écrans ! Car ces créations sont disponibles sur le jeu, mises à disposition des quelques millions de joueurs qui y jouent quotidiennement. Et autant dire que les constructeurs automobiles se sont fait plaisir… logique vu qu'il n'y a pas d'objectif de production. Au menu : une avalanche de puissance, avec des V10, V12, de plus de 1.000 chevaux pour beaucoup, et des vitesses maximales qui dépassent les 500 km/h !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Un prototype de Peugeot 306 Cabriolet a été vendu près de 30.000 euros aux enchères ! La raison : un kilométrage très faible, une teinte exclusive, mais surtout, un passé très prestigieux. Il n'est pas rare de voir certains collectionneurs s'arracher des Peugeot 306 Cabriolet lors de ventes aux enchères. Mais le 23 juin 2024, un exemplaire très particulier a déchaîné les passions, devenant l'un des plus chers jamais vendus. Ce dernier arbore une couleur unique au monde, le jaune Louxor, qui a fait son apparition sur le coupé 406. Mais surtout, il s'agit d'un prototype qui a servi au développement de la version Cabriolet que nous connaissons tous. Ce dernier sort tout droit du département Couleurs et Matières du centre de style Peugeot et n'affiche que 900 km au compteur. Lire aussi : Peugeot 306 Roland-Garros cabriolet : Jeu, set et match !

Une curieuse Lamborghini Diablo est actuellement à vendre sur un site de ventes aux enchères. Malgré sa belle robe italienne, cette étrange voiture cache en réalité une Pontiac Fiero SE de 1986. A priori, seuls les observateurs les plus expérimentés pourront se rendre compte qu'il ne s'agit pas d'une vraie Lamborghini Diablo. On sait que ce modèle légendaire peut vite atteindre des sommes astronomiques, comme c'était récemment le cas de deux exemplaires en boîte manuelle, vendus plus de 500.000 euros... Mais quand on voit que la plus grosse enchère pour cette Lamborghini Diablo orange ne monte qu'à 12.000 dollars, à quelques heures de la fin de la vente, on se dit qu'il y a anguille sous roche.
 Eh oui tout est dans l'annonce, il ne s'agit pas d'une belle supercar italienne, mais plutôt d'une Pontiac Fiero SE de 1986. Moins classe. Son propriétaire l'a achetée en 2005 et lui a fait subir de nombreuses transformations, comprenant autre autres un kit carrosserie orange inspiré d'une Diablo. Mais il l'a également dotée d'un intérieur en gris anthracite et de roues forgées de 18 pouces. Bien que l'on puisse y croire en la voyant de loin, une fois qu'on soulève le capot il n'y a plus de place au doute.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : L'ancienne Lamborghini Diablo de Trump adjugée à plus d'un million de dollars

Une Lamborghini Diablo orange, actuellement en vente sur un site d'enchères, a attiré l'attention avec une proposition de 12.000 dollars, à quelques heures de la fin de la vente. La raison ? Sous sa carrosserie italienne se cache en réalité une Pontiac Fiero SE de 1986. Transformée par son propriétaire depuis 2005, cette "fausse" Lamborghini Diablo n'est autre qu'une bonne vielle Pontiac de 1986 qui arbore un kit carrosserie de Diablo très ressemblant, un intérieur en gris anthracite, et des roues forgées de 18 pouces, créant une illusion presque parfaite. Malgré son apparence, le mythique V12 de la Diablo manque à l'appel, remplacé par un V8 Chevrolet couplé à une boîte manuelle 5 vitesses. Des ajouts tels que les phares, les feux de brouillard, les portes en élytre, et l'aileron arrière complètent la transformation. L'intérieur est également travaillé avec des sièges baquets en cuir, un tableau de bord en carbone, et un volant en cuir surpiqué. Avec seulement 800 kilomètres affichés, cette imitation intrigante suscite la curiosité des enchérisseurs.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le préparateur japonais Built By Legends propose un restomod de Nissan Skyline GT-R R34 à un prix exorbitant de 450.00 dollars,  soit environ 420.000 euros. Cette transformation comprend entre autres un swap moteur qui fait passer sa puissance à 650 chevaux. Le nom de la compagnie derrière ce restomod annonce tout de suite la couleur « Built By Legends », soit construit par des légendes. En même temps, si une chose est légendaire sur cette préparation, c'est bien la voiture. Pas besoin de présenter la mythique Nissan Skyline GT-R R34, qui nous a tous fait rêver dans les films Fast and Furious.  Mais alors, certains pourraient se demander s'il est vraiment nécessaire de faire un restomod d'une voiture aussi mythique. Un modèle connu pour être souvent modifié par ses propriétaires, et qui peut se vendre plusieurs centaines de milliers d'euros quand il s'agit d'un exemplaire peu kilométré, en configuration d'origine. Mais pas de panique, cette société japonaise n'en est pas à son coup d'essai. Elle s'est déjà attaquée à plusieurs générations de la mythique Skyline, comme les R32 et R33. Elle ajoute ainsi la R34 à son tableau de chasse déjà bien garni.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nissan Skyline GT-R V-spec N1 : En attendant Nismo

La 92ème édition de Pikes Peak s'est achevée ce dimanche 23 juin 2024. L'occasion de revenir en images sur les meilleurs chronos du week-end. La Pikes Peak International Hill Climb, souvent surnommée "La course vers les nuages", est l'une des courses de côte les plus emblématiques et exigeantes au monde. Depuis ses débuts en 1916, nombreux ont été les constructeurs et pilotes à s'y rendre afin de repousser les limites de la technologie automobile. Son parcours unique s'étend sur une vingtaine de kilomètres, à une altitude de départ de 2.800 m et une arrivée à 4.300 m. Mais ce ne sont pas seulement ses 156 virages qui font sa complexité, ce sont également les conditions météorologiques pas toujours clémentes, complétées par un oxygène qui se raréfie au fur et à mesure de l'ascension.  C'est pour cela qu'établir un bon temps sur Pikes Peak est synonyme de pilotage très précis, mais surtout de voiture très résistante. Depuis quelques années, ce sont surtout les voitures électriques qui trustent les premières places. La raison est simple : la raréfaction de l'oxygène, au fil de la montée, n'a que peu d'impact sur les motorisations électriques, à l'inverse des motorisations thermiques, grandes consommatrices d'oxygène. Cette édition 2024 a d'ailleurs été marquée par la présence du Ford F-150 Lightning SuperTruck ou encore de la Hyundai Ioniq 5 N, deux véhicules 100 % électriques. Mais quelles autres voitures ont réalisé l'un des dix meilleurs chronos de Pikes Peak 2024 ? C'est ce que nous allons voir ensemble...{{_DYNINFEED_BLOCK_}}