Derrière ses airs de motos des années 1910, le Ruffian de Ruff Cycles est bien un vélo électrique moderne, désormais en acier, qui utilise une assistance Bosch et des composants haut de gamme.
Pour rouler différent à vélo électrique, beaucoup de cyclistes se tournent vers les fatbikes, à l’image du dernier duo Engwe. Mais pour être sûr de se faire remarquer sur les pistes cyclables, la marque allemande Ruff Cycles dispose d’un modèle idéal : The Ruffian.
Le Ruffian puise son inspiration dans les motos du début du XXè siècle, où elles démarraient à peine leur différenciation des vélos. L’empattement long – qui gonfle la longueur à 2,08 m – épouse un cadre atypique, dont la base vient presque toucher le sol !
Tout en courbes, le cadre change pour cette année 2025 pour de l’acier et non plus de l’aluminium. C’est plus souple pour absorber les vibrations et surtout plus écologique. Il accepte d’ailleurs 160 kg, contre 120 kg auparavant !
Le Ruff The Ruffian offre une silhouette sublime, dans laquelle la batterie se faufile entre deux plaques métalliques. Celles-ci, de la même couleur que le cadre, laissent apparaître le logo tout aussi rétro. Et quel choix : noir aux pneus rouges, vert à flancs blancs, noir à plaque blanche, etcc.
Les roues de 26 pouces offrent une largeur de 3 pouces, de quoi offrir une bonne stabilité, ainsi qu’un peu de confort. Ici, pas de suspension, or la position de conduite permise par le guidon haut et le pédalier avancé semble idéale. Le vélo complète la panoplie d’une selle cuir basse et d’un grand phare avant.
En tant que VAE allemand, le Ruffian utilise l’assistance électrique référence de son pays. Rien de vintage ici, mais le réputé Bosch Performance Line CX que l’on trouve chez les meilleures marques de VTT électriques. Ce moteur de couple 85 Nm n’est pas de trop pour emmener les 40 kg et son cycliste à 25 km/h, sa vitesse maximale.
Il fonctionne de paire avec la batterie de capacité 500 Wh. Selon la firme teutonne, l’autonomie serait de 100 kilomètres en mode minimal. Sa recharge dure moins de 5 h, grâce au chargeur rapide 4 A livré.
Pour simplifier la conduite du Ruffian, la transmission est de type variateur Enviolo, avec manette tournante au guidon. Elle fonctionne avec une courroie, comme quoi vintage et modernité se marient bien ! Et il ne lésine pas sur la sécurité via des freins hydrauliques Shimano.
Le Ruffian est donc un vélo électrique résolument vintage, original et haut de gamme. Pour rassurer le client, la garantie cadre est de 10 ans. Le tarif est de 6 199 €, tandis que la disponibilité est possible partout en Europe. Ruff Cycle propose également des sacoches en cuir en option afin de renforcer l’aspect rétro !
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