Il n'est pas attendu avant 2026, la version restylée du Renault Espace a pourtant été repérée par les membres d'un groupe Facebook. SUV, plus court que celui qu'il remplace (4,72 m) alors que les précédentes moutures ont toutes grandi à chaque nouvelle génération, uniquement hybride, l'Espace dernière génération n'a du véhicule qu'on connaît depuis 1984 que le nom. Le monde change, les goûts évoluent, et bien en a pris à la marque au Losange puisqu'il s'est vendu davantage que son principal rival le Peugeot 5008 depuis le début de l'année. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Attendu pour 2026 au plus tôt Elle ne se repose pas pour autant sur ses lauriers et prépare déjà la mise à jour de mi-carrière de cette version longue de l'Austral. Alors que ce dernier devrait profiter d'un coup de pinceau dès 2025, celui de l'Espace n'est pas attendu avant l'année suivante. Pourtant, les membres d'un groupe Facebook ont déjà mis la main sur un document officiel dédié aux accessoires sur lequel apparaît le modèle 2026. Qu'est-ce qui va changer ? Voir aussi - notre page dédiée au Renault Espace Des évolutions visibles mais limitées Pas besoin d'attendre la sortie du prochain cru, l'Espace n'évoluera qu'à la marge. Cela sera suffisant pour qu'on le remarque mais pas révolutionnaire au point de démoder l'actuelle mouture. Le gros du travail va porter sur les optiques avec la disparition des signatures en forme de “C” au profit d'un bloc rectangulaire unique. En contrepartie, les entrées d'air latérales vont s'étirer vers le haut. Le motif de la calandre va évoluer : exit les barrettes verticales. 

Relancée il y a peu, la sportive britannique va s'offrir sous peu les services d'une nouvelle mécanique un peu plus raisonnable. AC, deux lettres qui ne sont pas sans évoquer de doux souvenirs aux amateurs d'automobile, et a fortiori pour les mordus d'anglaises, et qui vont naturellement de pair avec “Cobra”. La sportive est de retour depuis 2023. Et elle semble rencontrer le succès puisque, si AC Cars ne dit rien des performances commerciales de son nouveau joujou, l'entreprise d'origine anglaise va bientôt agrandir la gamme de sa voiture à sensations par le bas. Pour ces pays qui taxent les mécaniques trop puissantes Les détails complets dudit moteur n'ont pas été partagés, ils le seront au printemps. On sait qu'il s'agit d'un 2.0 et qu'il délivrera une puissance d'environ 390 ch. Ce qui reste tout à fait correct même par rapport au V8 5.0 d'origine Ford et ses bien plus de 600 ch. Elle sera également équipée d'une nouvelle boîte à double embrayage en complément de la transmission mécanique à 6 rapports. Les performances ne sont pas annoncées mais avec un poids encore en baisse, on peut espérer de belles accélérations. Pas avant 2026 Il faudra néanmoins se montrer patient avant de pouvoir s'offrir ce petit bijou puisque la commercialisation n'est pas prévue avant 2026. Et il faudra également un porte-monnaie bien garni puisque, sans donner un prix ferme, AC Cars donne tout de même une indication qui donne le tournis : 235 000 £, soit un peu plus de 280 000 €. 

L'année 2025 sera placée sous le signe de l'électrique chez Hyundai. La rédaction de Turbo.fr fait le point sur les grosses annonces attendues dans les prochains mois par le constructeur sud-coréen. Trois nouveautés électriques sont attendues en 2025 chez Hyundai. Il y en a deux que nous connaissons déjà car présentées ces dernières semaines : le grand SUV Ioniq 9, attendu en fin d'année sur nos routes, et le Hyundai Inster 5 places. Dévoilé en juin dernier, le petit SUV électrique ne proposait que 4 places, cette version 5 places lui permettra d'être éligible au bonus écologique. Et donc de voir ses ventes décoller. Surtout que son prix devrait être très abordable, aux alentours de 25 000€. Dernière nouveauté électrique attendue : le restylage de la Ioniq 6. Une annonce est attendue probablement au salon de Munich en septembre prochain. Hyundai ne délaisse pas l'hydrogène. Son seul modèle dans cette énergie qui se développe gentiment, le Nexo, devrait proposer une nouvelle génération. Celle-ci serait basée sur le concept Initium. Sur le même sujet : Les nouveautés 2025 d'Audi en images Les nouveautés 2025 de Renault en images Les nouveautés 2025 de Citroën en images Les nouveautés 2025 de Jeep en images Les nouveautés 2025 d'Alfa Romeo en images Les nouveautés 2025 de Toyota en images

Direction la Catalogne où la police locale utilise des moyens différents des forces de l'ordre françaises pour traquer les chauffards. Comme ce conducteur qui roulait à 199 km/h sur l'autoroute. La province catalane ne plaisante pas avec les excès de vitesse et autres délits routiers. Pour sanctionner les automobilistes imprudents ou inconscients, elle utilise des moyens aériens pour les repérer et les sanctionner. Comme dans la vidéo ci-dessous publiée sur Twitter où l'on peut voir un chauffard rouler à 199 km/h sur l'autoroute AP-7. La voiture roulait en direction du nord de la Catalogne entre Gérone et Figuères. Et c'est depuis un hélicoptère que l'automobiliste a été repéré par les policiers.

Rien n'est trop beau pour satisfaire un client chez Bugatti. Y compris accéder à des demandes improbables des clients comme celle de concevoir un porte-gobelet pour une Bugatti Chiron. Tout commence il y a une semaine quand la propriétaire d'une Bugatti Chiron Super Sport renverse sa canette de Red Bull sur le siège de sa supercar toute neuve ! Elle décide alors de publier une vidéo sur Instagram dans laquelle elle demande au constructeur alsacien de remédier à ce problème, et si possible pour noël, en guise de cadeau. Visiblement, l'information est bien arrivée à destination puisque le directeur du design en personne lui a répondu. La magie de noël en quelque sorte. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés Bugatti

Le championnat du monde 2025 de Formule 1 qui s'annonce promet d'être passionnant et plus ouvert que jamais avec pas moins de six pilotes qui peuvent prétendre gagner à chaque course. Avant de se plonger pleinement dans cette saison 2025, découvrez le calendrier complet des 24 Grand Prix programmés. Cette saison 2025 de Formule 1 comptera 24 manches. Comme en 2024. Un rythme soutenu pour les pilotes qui débutera mi-mars en Australie pour s'achever début décembre à Abou Dhabi ! Et comme en 2024, cette saison comptera six week-ends sprint. Des épreuves qui auront lieu lors des GP de Chine, de Miami, de Belgique, des États-Unis, du Brésil et du Qatar. En ce qui concerne la diffusion TV pour la France, c'est le groupe Canal+ qui diffusera tous les Grand Prix sur ses antennes. La diffusion sera partagée chaque week-end entre Canal+ Sport et Canal+. La plupart des courses sera diffusée sur Canal+. Voir aussi - notre page dédiée à la Formule 1 GP d'Australie de F1 Dates et horaires Du 13 au 16 mars 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 13 mars Essais Libres 2 - vendredi 13 mars Essais Libres 3 - samedi 14 mars Qualifications - samedi 14 mars Course - dimanche 15 mars GP de Chine de F1 Dates et horaires Du 21 au 23 mars 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 21 mars Qualifications sprint - vendredi 21 mars Course sprint - samedi 22 mars Qualifications - samedi 22 mars Course - dimanche 23 mars GP du Japon de F1 Dates et horaires Du 4 au 6 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 4 avril Essais Libres 2 - vendredi 4 avril Essais Libres 3 - samedi 5 avril Qualifications - samedi 5 avril Course - dimanche 6 avril GP de Bahreïn de F1 Dates et horaires Du 11 au 13 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 11 avril Essais Libres 2 - vendredi 11 avril Essais Libres 3 - samedi 12 avril Qualifications - samedi 12 avril Course - dimanche 13 avril GP d'Arabie saoudite de F1 Dates et horaires Du 18 au 20 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 18 avril Essais Libres 2 - vendredi 18 avril Essais Libres 3 - samedi 19 avril Qualifications - samedi 19 avril Course - dimanche 20 avril GP de Miami de F1 Dates et horaires Du 2 au 4 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 2 mai Qualifications sprint - vendredi 2 mai Course sprint - samedi 3 mai Qualifications - samedi 3 mai Course - dimanche 4 mai GP d'Émilie-Romagne de F1 Dates et horaires Du 16 au 18 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 16 mai Essais Libres 2 - vendredi 16 mai Essais Libres 3 - samedi 17 mai Qualifications - samedi 17 mai Course - dimanche 18 mai GP de Monaco de F1 Dates et horaires Du 23 au 25 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 23 mai Essais Libres 2 - vendredi 23 mai Essais Libres 3 - samedi 24 mai Qualifications - samedi 24 mai Course - dimanche 25 mai GP d'Espagne de F1 Dates et horaires Du 30 mai au 1er juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 30 mai Essais Libres 2 - vendredi 30 mai Essais Libres 3 - samedi 31 mai Qualifications - samedi 31 mai Course - dimanche 1er juin GP du Canada de F1 Dates et horaires Du 13 au 15 juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 13 juin Essais Libres 2 - vendredi 13 juin Essais Libres 3 - samedi 14 juin Qualifications - samedi 14 juin Course - dimanche 15 juin GP d'Autriche de F1 Dates et horaires Du 27 au 29 juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 27 juin Essais Libres 2 - vendredi 27 juin Essais Libres 3 - samedi 28 juin Qualifications - samedi 28 juin Course - dimanche 29 juin GP de Grande-Bretagne de F1 Dates et horaires Du 4 au 6 juillet 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 4 juillet Essais Libres 2 - vendredi 4 juillet Essais Libres 3 - samedi 5 juillet Qualifications - samedi 5 juillet Course - dimanche 6 juillet GP de Belgique de F1 Dates et horaires Du 25 au 27 juillet 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 25 juillet Qualifications sprint - vendredi 25 juillet Course sprint - samedi 26 juillet Qualifications - samedi 26 juillet Course - dimanche 27 juillet GP de Hongrie de F1 Dates et horaires Du 1er au 3 août 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 1er août Essais Libres 2 - vendredi 1er août Essais Libres 3 - samedi 2 août Qualifications - samedi 2 août Course - dimanche 3 août GP des Pays-Bas de F1 Dates et horaires Du 29 au 31 août 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 29 août Essais Libres 2 - vendredi 29 août Essais Libres 3 - samedi 30 août Qualifications - samedi 30 août Course - dimanche 31 août GP d'Italie de F1 Dates et horaires Du 5 au 7 septembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 5 septembre Essais Libres 2 - vendredi 5 septembre Essais Libres 3 - samedi 6 septembre Qualifications - samedi 6 septembre Course - dimanche 7 septembre GP d'Azerbaïdjan de F1 Dates et horaires Du 19 au 21 septembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 19 septembre Essais Libres 2 - vendredi 19 septembre Essais Libres 3 - samedi 20 septembre Qualifications - samedi 20 septembre Course - dimanche 21 septembre GP de Singapour de F1 Dates et horaires Du 3 au 5 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 3 octobre Essais Libres 2 - vendredi 3 octobre Essais Libres 3 - samedi 4 octobre Qualifications - samedi 4 octobre Course - dimanche 5 octobre GP des États-Unis de F1 Dates et horaires Du 17 au 19 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 17 octobre Qualifications sprint - vendredi 17 octobre Course sprint - samedi 18 octobre Qualifications - samedi 18 octobre Course - dimanche 19 octobre GP du Mexique de F1 Dates et horaires Du 24 au 26 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 24 octobre Essais Libres 2 - vendredi 24 octobre Essais Libres 3 - samedi 25 octobre Qualifications - samedi 25 octobre Course - dimanche 26 octobre GP du Brésil de F1 Dates et horaires Du 7 au 9 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 7 novembre Qualifications sprint - vendredi 7 novembre Course sprint - samedi 8 novembre Qualifications - samedi 8 novembre Course - dimanche 9 novembre GP de Las Vegas de F1 Dates et horaires Du 20 au 22 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 20 novembre Essais Libres 2 - vendredi 20 novembre Essais Libres 3 - samedi 21 novembre Qualifications - samedi 21 novembre Course - dimanche 22 novembre GP du Qatar de F1 Dates et horaires Du 28 au 30 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 28 novembre Qualifications sprint - vendredi 28 novembre Course sprint - samedi 29 novembre Qualifications - samedi 29 novembre Course - dimanche 30 novembre GP d'Abou Dhabi de F1 Dates et horaires Du 5 au 7 décembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 5 décembre Essais Libres 2 - vendredi 5 décembre Essais Libres 3 - samedi 6 décembre Qualifications - samedi 6 décembre Course - dimanche 7 décembre

Non, ils ne préfigurent pas des modèles à venir. Les trois concept-cars dévoilés par Nissan ce jour ont été réalisés par des étudiants. Présentation en images. Cadeau de Noël en avance et belle reconnaissance pour les étudiants du Nissan Automobile Technical College qui verront leurs trois créations présentées au prochain Tokyo Auto Salon qui ouvrira ses portes en janvier. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Nissan Un travail de carrossage Non, nous ne parlons pas d'étudiants travaillant dans les bureaux de style mais ayant un apprentissage technique sur la maintenance automobile. En l'occurrence, ici, ce sont des apprenants ayant suivi le programme axé sur les sports mécaniques qui ont produit ces trois véhicules. Voir aussi - Les nouveautés Nissan attendues en 2025

Relancé en 2019, le constructeur italien De Tomaso termine actuellement la production du tout premier exemplaire de sa nouvelle supercar P72 dévoilée il y a donc un peu plus de cinq ans de cela. Place aux images ! Il sera dévoilé dans son intégralité en l'année prochaine, De Tomaso nous a d'ores et déjà donné rendez-vous. Mais déjà, on peut voir que les lignes de cette P72 seront exactement les mêmes que celles du modèle vu en 2019. Une italienne à n'en pas douter  La structure nue permet de découvrir l'utilisation massive du carbone. Lignes étirées, courbes généreuses, feux ronds au design rétro à l'arrière, cette P72 fait dans le classique pour une italienne. Et ce ne sont pas les clients qui devraient s'en plaindre. L'intérieur n'est pas en reste avec des sièges baquets à l'ancienne drapés d'un cuir crème chaleureux. Pas d'écran tactile, on ne trouve que des compteurs ronds en aluminium avec une finition en cuivre et un sens du détail qui évoque l'art de la joaillerie. 72 exemplaires La P72 sera animée par un V8 5.0 de 700 ch et 825 Nm de couple signé Rouse qui sera associé à une transmission manuelle à 6 rapports. Seules 72 unités (comme son nom) seront assemblées. Prix minimum : 750 000 €.

L'année 2024 touche à sa fin et les festivités de fin d'année battent leur plein. Entre deux repas, quoi de mieux que de faire le point en images sur les grandes nouveautés automobiles tricolores de l'année à venir. En avant ! Au rang des nouveautés, toutes les marques françaises grands publics sont servis. Chez Renault, nous aurons la sortie de la Renault 4 électrique accompagnée par le Renault 5 électrique à moins de 25 000€ qui portera le nom de Five. Chez Citroën, nous serons servis aussi avec la sortie du duo C4 - C4 X restylée, la présentation de la version de série de la C5 Aircross ainsi qu'une version à moins de 20 000€ de la C3 électrique. Ce sera plus calme chez Peugeot avec le restylage de la 308. Il y aura également du nouveau chez Alpine avec le SUV - coupé électrique A390 dont un concept a été dévoilé en octobre dernier lors du Mondial de l'Auto. Enfin, chez DS, ce sera la sortie de la DS N°8. On ne peut pas non plus exclure une présentation de la DS N°7. Sur le même sujet : Les nouveautés 2025 d'Audi en images Les nouveautés 2025 de Renault en images Les nouveautés 2025 de Citroën en images Les nouveautés 2025 de Jeep en images Les nouveautés 2025 d'Alfa Romeo en images Les nouveautés 2025 de Toyota en images

Un 3e pilote français sera sur la grille de départ en F1 en 2025. Il s'appelle Isack Hadjar et conduire une Racing Bulls à partir du mois de mars. Et si vous vous demandez ce que gagne un pilote de Formule 1 pour sa première année, en voici une idée. C'est le média spécialisé Sportune qui livre cette information. Selon lui, Isack Hadjar, 20 ans, va toucher 800 000€ pour sa première année de contrat avec Racing Bulls. À en croire le site, il s'agit d'un contrat standard pour un pilote de l'académie Red Bull qui débute dans la catégorie reine des sports mécaniques. À cela il faut sans doute ajouter un certain nombre de primes liés aux résultats que le vice-champion du monde de F2 pourra décrocher. Notamment les places dans le Top 10 et les performances en qualifications. Voir aussi - notre page dédiée à la Formule 1 Contrat d'un an renouvelable Autre information qui a son importance, Isack Hadjar a signé un contrat d'un an mais avec des options pour un renouvellement automatique. Parmi elles, il y aurait une prolongation d'un an supplémentaire en fonction du nombre de points inscrits par rapport à son équipier, Yuki Tsunoda. Si Isack Hadjar marque 70% des points de son partenaire Racing Bulls d'ici au Grand Prix de Hongrie, il aura l'assurance de conduire la même monoplace en 2026. De quoi lui mettre une grosse pression d'entrée de jeu. Un classique toutefois au sein de la filière Red Bull. Lire aussi - Saison 2025 de F1 : découvrez les pilotes qui composeront la grille l'année prochaine Une place à prendre chez Red Bull en 2026 Et sait-on jamais, en fonction de ses performances dans l'écurie sœur de Red Bull l'année prochaine, il se pourrait qu'une place se libère en 2026 aux côtés de Max Verstappen. On se souvient que Pierre Gasly avait décroché sa place chez Red Bull en 2019 après une très bonne saison 2018 chez ToroRosso. Il avait été cependant rétrogradé dans cette même écurie à l'intersaison 2019 pour des résultats jugés insuffisants. Voir aussi - Le calendrier de la saison 2025 (dates, programmes et horaires des GP)

Précurseur sur l'électrique pendant longtemps, Nissan a besoin de sang neuf pour se relancer. Ça tombe bien, la marque nippone prévoit de lancer plusieurs nouveautés dans le courant de l'année 2025. On fait le point sur ce qui est attendu dans les prochains mois. Nissan est en grande difficulté. Le constructeur est contraint de se séparer de 9000 personnes dans le monde. Elle vient également d'entrer en négociation avec Honda pour créer une alliance. Celle-ci pourrait voir le jour au début de l'été prochain. Sur le plan produit, on s'attend à une offensive de Nissan. En particulier sur l'électrique avec le retour de la Nissan Micra dans une version électrique. Un renouvellement de la Nissan Leaf, qui pourrait changer de nom, et un équivalent de la Juke en électrique. Sur le même sujet : Les nouveautés 2025 d'Audi en images Les nouveautés 2025 de Renault en images Les nouveautés 2025 de Citroën en images Les nouveautés 2025 de Jeep en images Les nouveautés 2025 d'Alfa Romeo en images Les nouveautés 2025 de Toyota en images

Toujours vendu en Russie, le 4x4 pur et dur enfile sa tenue de sport et reçoit un moteur bien plus puissant. Vous en connaissez beaucoup, vous, des voitures produites sans interruption depuis près de 50 ans ? C'est pourtant le cas du Lada Niva lancé en 1977 et toujours commercialisé dans son pays d'origine. Eh oui ! En guise de cadeau de Noël, le groupe Avtovaz vient même de lancer la production d'une variante énervée du baroudeur baptisée sobrement “Sport”. Lire aussi - L'ABS fait son come-back dans le Lada Niva 122 pur-sang Et il ne fait pas que semblant puisque son moteur 16 soupapes d'une cylindrée non précisée développe, tenez-vous bien, la puissance phénoménale de 122 chevaux ! Cela n'a l'air de rien mais c'est une nette progression par rapport au 1.7 de 83 ch que nous avons connu fut un temps. Le couple n'est pas en reste avec 151 Nm, 22 Nm de mieux. Et il faudra pour les amateurs aller les chercher dans les tours puisque ce couple maximal est atteint au régime de 5 000 tr/min.  Ces premières caractéristiques vous ont mis l'eau à la bouche ? Sachez, pour ne rien gâcher, que la transmission manuelle à 5 rapports a été renforcée pour encaisser cette débauche de puissance. Et pas d'inquiétude, il y a toujours une boîte courte pour évoluer sur les terrains les plus difficiles. Lire aussi - Le Lada Niva de vos rêves coûte une fortune

Sébastien Loeb vise la victoire pour cette édition 2025 du Dakar qui se tiendra à partir du 3 janvier en Arabie saoudite. Il affiche une nouvelle fois son ambition sur les réseaux sociaux au travers d'une petite vidéo. Sébastien Loeb disputera à partir du 3 janvier en Arabie saoudite sa 9e participation au Dakar. Et plus que jamais cette année, le nonuple champion du monde des rallyes WRC vise la victoire et a les moyens de ses ambitions au volant du Dacia Sandrider. Dans cette vidéo publiée sur Instagram en fin de journée lundi, on y voit Sébastien Loeb faire le compte de ses participations au rallye-raid depuis 2016 puis tout effacer et remplacer par un tag du Dakar 2025. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb

Les vacances de cette conductrice ont tourné court. Elle a été flashée sur l'autoroute en grand excès de vitesse. Ce qui la prive de son permis de conduire et de sa voiture pendant un long moment. Samedi dernier, les feux étaient au vert sur les routes selon Bison futé. Mais les forces de l'ordre veillaient au grain. Notamment sur l'autoroute A77 dans les environs de Préfontaines dans le département du Loiret. C'est en réalisant des contrôles de vitesse qu'ils sont tombés sur une conductrice flashé à 177 km/h. Un excès de vitesse qui a entraîné une interception de la chauffard au volant d'une Peugeot. Le permis probatoire abaisse la vitesse Au moment de contrôler l'identité de l'automobiliste, les gendarmes s'aperçoivent que celle-ci possède bien le permis de conduire. Mais il n'est que probatoire. Autrement dit, pour elle, la vitesse sur autoroute est de 110 km. Vous aurez fait vous même le calcul mais l'écart entre la vitesse relevée et la vitesse autorisée est supérieur à 50 km/h. Et même en abaissant la vitesse retenue à 168 km/h, les comptes n'y sont pas.

Les rumeurs disaient vrai au sujet d'une potentielle fusion entre Nissan et Honda. Cela a été confirmé ce jour dans un communiqué par la première des deux marques citées. Nous avons eu l'occasion de l'évoquer ces dernières semaines, Nissan est mal en point. Tellement mal en point que le constructeur japonais va devoir tailler dans sa masse salariale. Et si le chiffre est moins impressionnant que le groupe Volkswagen, qui a annoncé la suppression de 35 000 emplois, les 9 000 suppressions de postes prévues par Nissan sont loin d'être négligeables. Il fallait agir. Or, depuis quelques jours, il se murmurait que le salut pourrait venir d'une probable alliance avec Honda. C'est juste, Nissan a confirmé cette rumeur en ce début de semaine. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Honda Une fusion pour devenir le n°3 mondial de l'automobile Les négociations sont ouvertes de manière officielle, rien n'est encore acté. Un calendrier précis a pourtant été partagé. Objectif principal : parvenir à une fusion en juin 2025. Cela ferait de Honda-Nissan le numéro trois mondial après Toyota et Volkswagen et devant Stellantis. Mitsubishi devrait les rejoindre un peu plus tard. L'entité créée serait introduite en Bourse l'année suivante. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Nissan Carlos Ghosn sort du silence On ne s'attendait pas nécessairement à entendre parler de lui mais l'ex-patron de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn - toujours au Liban après sa fuite rocambolesque - a tenu à faire connaître sa position sur ce sujet. Il a fait savoir à la télévision américaine avant même l'annonce officielle qu'il s'agissait selon lui d'un “geste désespéré”. Il estime que cette fusion ne servirait à rien puisque Nissan et Honda sont sur les mêmes marchés et leur offre produits est trop similaire. Reste à voir comment les investisseurs vont réagir, eux, tout en sachant que ces derniers jours, les rumeurs d'une potentielle fusion ont profité à la cotation en Bourse de Renault. Crédit photo : Nissan.

Audi aura des choses à nous montrer en 2025 après une année 2024 plutôt riche. La rédaction vous propose un tour d'horizon de ce que le constructeur pourrait annoncer / lancer en Europe, et donc en France, dans les 12 prochains mois. Après quelques années de calme, le constructeur allemand a lancé une première vague de nouveautés en 2024. Celle-ci va se prolonger en 2025 avec plusieurs modèles dans les cartons. Principalement thermiques avec les Audi A7, Q3, Q5 voire Q7 et pourquoi pas quelques nouveautés sportives de sa gamme RS. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Audi Sur le même thème : Les nouveautés attendues chez Toyota en 2025 Les nouveautés attendues chez Renault en 2025 Les nouveautés attendues chez Alfa Romeo en 2025 Les nouveautés attendues chez Jeep en 2025

Remodelé en mai dernier, le SUV ultra-luxueux profite aujourd'hui d'une préparation signée Mansory… qui ne devrait pas être du goût de tout le monde. À vous d'en juger avec les photos. Pour son restylage de mi-carrière, Rolls Royce n'a pas fait les choses à moitié pour son SUV avec des modifications bien visibles, surtout à l'avant, avec notamment une signature lumineuse démarrant toujours au-dessus des phares mais descendant désormais amplement sur le bouclier avant. Des évolutions qui, sans le métamorphoser pour autant, modifient assez radicalement son regard. Mais puisqu'on parle de métamorphose, comment ne pas évoquer les nouvelles préparations réalisées par le spécialiste allemand Mansory ? Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés Rolls-Royce Deux Cullinan pour le prix d'u… euh… de quatre Ce sont en effet deux exemplaires que Mansory affiche fièrement dans son dernier communiqué. Une livrée gris clair avec des éléments bleutés (au niveau de la calandre, du Spirit of Ecstasy ou encore du fin trait latéral) et une autre presque entièrement noire mais avec des éléments contrastés façon marbre. Ils ont néanmoins quelques points en commun. À l'image du motif en lamelle de la calandre repris sur les entrées d'air latérales et inférieures lui donnant un air carrément féroce ou encore le fait qu'ils sont équipés d'une double sortie d'échappement plus suggestive. Deux sorties hexagonales placées sur le diffuseur sur le modèle gris et deux doubles sorties en forme de parallélogrammes placées sur les côtés. Voir aussi - notre page dédiée au Rolls-Royce Cullinan Des performances plus que “suffisantes” Sur le plan technique, ces Cullinan reprennent naturellement le V12 6.0 ¾ de 600 ch et 900 Nm mais dans une version portée 720 ch et 1 050 Nm. Les accélérations sont donc rapides, y compris pour une Rolls Royce, avec un 0 à 100 km/h pouvant être abattu en 4,8 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. Le prix n'a pas été partagé mais on imagine qu'il faudra a minima doubler la mise… Lire aussi - Rolls-Royce Cullinan : le temple greco-anglais s'offre un restylage !

Pierre Gasly fait parti des 10 pilotes les mieux payés en 2024 par leur écurie selon les informations du magazine Forbes. Mais combien a-t-il touché au total lors de l'année écoulée ? Réponse dans la suite de cet article. En 2024, Pierre Gasly a touché au total 12 millions de dollars. Cela comprend son salaire fixe, 10 millions de dollars, et ses primes, 2 millions de dollars. S'il occupe la 10e position des salaires, il est très des sommes versées à Carlos Sainz, 9e de ce classement ou encore Sergio Perez chez Red Bull ou Oscar Piastri chez McLaren. La Scuderia Ferrari a versé 19 millions de dollars au pilote espagnol quand l'écurie autrichienne a versé 19,5M$ à son désormais ancien pilote et 22 M$ pour le pilote australien. Voir aussi - Le calendrier de la saison 2025 (dates, programmes et horaires des GP) Quel sera son salaire en 2025 ? Pierre Gasly ayant prolongé son contrat jusqu'en 2026 au moins, on peut imaginer que son salaire fixe a augmenté et que ses primes seront plus élevées en 2025. En effet, les performances de son Alpine était en nette amélioration en fin de saison. Au point de décrocher une 3e place au Brésil, une 3e place sur la grille de départ à Las Vegas et une 5e place en course à Abu Dhabi lors du dernier Grand Prix du championnat. D'ailleurs, Flavio Briatore, le nouvel homme fort d'Alpine F1 depuis l'été, a confirmé que les améliorations de la monoplace fin 2024 servaient à préparer 2025 : “On n'a pas simplement corrigé les erreurs pour 2024, on a déjà développé la monoplace pour 2025. On a amélioré la voiture d'une demi-seconde par tour quasiment”. Lire aussi - Saison 2025 de F1 : découvrez les pilotes qui composeront la grille l'année prochaine Les louanges de Flavio Briatore D'ailleurs, l'ancien patron de Benetton et Renault a loué les qualités et les progrès de Pierre Gasly pendant la saison : "Pierre a fait un travail extraordinaire. Il m'a surpris énormément cette année. C'est vraiment NOTRE pilote. Je le remercie vraiment. Il a changé complètement d'attitude cette saison. Il n'a jamais eu d'accident. Si on réussit à être 6e c'est grâce à lui. Je suis sûr que Pierre continuera son super travail".

2e lors de l'édition 2024, le pilote belge Guillaume de Mevius affiche ses ambitions pour cette édition du Dakar 2025 en Arabie saoudite. Il envisage de faire aussi bien alors que la concurrence s'annonce rude. Le Dakar 2025 s'approche à grands pas. Il débutera dans une dizaine de jours en Arabie saoudite. Au rang des favoris de cette édition, on trouve Sébastien Loeb bien sûr mais aussi Carlos Sainz, le tenant du titre, Nasser Al-Attiyah mais également Guillaume de Mevius. Dauphin du pilote espagnol au début de l'année 2024, le pilote belge au volant d'une Toyota va tenter de briller autant que lors de sa 3e participation. Il ne s'en est d'ailleurs pas caché dans une interview sur le site de Red Bull publié ce lundi 23 décembre : “Mon ambition est claire : j'ai terminé deuxième, donc la prochaine étape logique est de gagner. Mais il faut rester réaliste. Le Dakar est une course où l'expérience joue un rôle clé, et je suis encore jeune. Si je finis à nouveau sur le podium cette année, ce sera déjà un excellent résultat”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Gommer ses points faibles pour gagner Dans cette même interview, il aborde les points sur lesquels il peut progresser. Notamment la compensation de son manque d'expérience en profitant de celle de son co-pilote : “Il y a certaines situations où je manque encore d'expérience. Mon nouveau copilote m'aidera certainement à prendre rapidement les bonnes décisions. Et comme tout le monde, je peux toujours apprendre à aller encore plus vite. Dans les dunes, par exemple, il faut parfois une technique de conduite très spécifique, et je peux encore m'améliorer là-dessus”. Lire aussi - Dakar 2025 : 5 choses que vous ne saviez pas sur... Sébastien Loeb Un des favoris selon Luc Alphand Le nom de Guillaume de Mévius comme vainqueur possible a été cité par un ancien vainqueur du rallye-raid, Luc Alphand : “J'aime bien Guillaume de Mévius parce que j'ai couru avec son père, il finit quand même 2e du Dakar l'année dernière. Ce n'est pas n'importe qui. C'est quelqu'un qui peut aller très vite, qui a récupéré un bon co-pilote avec Mathieu Bommel. C'est un équipage qui peut surprendre avec une voiture qu'on connait très bien, la Toyota, qui est peut-être moins évoluée que les autres mais qui a déjà gagné le Dakar”. Et s'il venait à remporter l'épreuve, ce serait le premier belge à le faire depuis 1983 et un certain Jacky Ickx. Forcément une donnée que le pilote a en tête ? Pas sûr : “Pas encore vraiment, mais je vais tout faire pour suivre son exemple ! Je n'ai pas encore totalement intégré que c'est réellement possible, mais je vais donner le maximum pour décrocher cette victoire”. Crédit photo - A.S.O./Julien Delfosse/DPPI

On n'arrête plus les constructeurs venus de Chine. En 2025, de nouveaux entrants vont faire leur arrivée en Europe. Polestar ou encore Firefly, nouvelle et troisième marque du groupe Nio, lequel est déjà présent chez certains de nos pays européens et pourrait justement faire son entrée dans l'Hexagone à cette même période. La Firefly pourrait-elle débarquer un peu avant. Chez nous aussi ? Des atouts pour l'Europe et la France Que le Vieux Continent soit considéré de très près par le premier modèle de Firefly qui porte le même nom que la marque, cela se comprend. Avec ses dimensions réduites (non précisées, mais elles se situeraient quelque part entre une Mini et le SUV Smart #1), son look sympathique à mi-chemin entre la Mini Cooper électrique (qui serait clairement sa concurrente principale) et la Honda e dessiné en Europe par un ancien de chez BMW et ses motorisations électriques, elle a de sérieux atouts pour s'imposer. Petite mais pratique, elle dispose - chose unique dans la catégorie - d'un petit coffre sous le capot avant (un frunk, pour les connaisseurs) d'un beau volume : 92 litres. On connaît également la valeur du coffre avec les sièges repliés : 1 250 litres (c'est mieux que le Smart #1 et ses 986 litres). Hélas, c'est tout ce que nous savons à son sujet. Puissance des moteurs, architecture de traction ou de propulsion, nombre de batteries proposées (une ou plusieurs, capacité), rien n'a été été précisé à ce stade. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Nio Un prix plus agressif Si, une chose tout de même, le prix de base annoncé à 148 800 yuans (environ 19 600 €), un peu plus bas qu'une Mini Cooper électrique de base (189 800 ¥, autour de 25 000 €). Comme toujours, il est agressif. Elle sera lancée dès le mois d'avril en Chine et sa venue en Europe - on l'a dit - est déjà actée. Reste à savoir si la France sera concernée. Une production en Chine serait un frein entre des droits de douane trop élevés au niveau européen et la quasi-certitude qu'elle ne soit pas éligible au bonus dans l'Hexagone.