Après des années 2023 et 2024 plutôt calmes, DS revient sur le devant de la scène avec plusieurs nouveautés attendues pour le courant de cette année 2025. On fait le point. L'année 2025 sera plus agitée que les précédentes chez DS. Le constructeur premium français du groupe Stellantis a annoncé la DS N°8 électrique courant décembre. Elle devrait arriver sur nos routes dans la première moitié de l'année. La DS 4 électrique devrait être annoncée sous peu. Elle est déjà listée parmi les modèles éligibles au bonus écologique et DS a fait immatriculé quelques dizaines d'exemplaires, probablement pour des tests grandeurs natures. Une annonce pourrait avoir lieu lors du salon de Bruxelles en janvier. La dernière nouveauté DS de cette année 2025 pourrait porter le nom de DS N°7. Un véhicule électrique mais pas que si l'on se base sur le changement stratégique récent de Stellantis. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés DS

Direction le Maroc pour notre essai du Porsche Macan électrique dans sa version Propulsion, la moins chère de la gamme. Mais avant de le découvrir plus en détail, découvrez nos photos du SUV allemand. C'est sous le soleil marocain que notre journaliste essayeur a essayé la version Propulsion du Porsche Macan électrique. Confort à bord, autonomie, sensation de conduite... nous reviendrons sur tout cela dans notre essai complet. En attendant, nous vous proposons de découvrir cette version en détail au travers de nos photos. Voir aussi - notre page dédiée au Porsche Macan L'avis de notre journaliste-essayeur sur le Porsche Macan électrique Propulsion "Venu compléter la gamme avec une proposition plus accessible grâce à ses seules roues arrière motrices, le Porsche Macan Electric “tout court” a tout pour plaire. Un SUV confortable et parfaitement adapté au quotidien, capable de nous plaquer un grand sourire quand il s'agit d'exploiter ses qualités dynamiques. Porsche oblige, accessible ne veut pas dire low-cost, et il sera difficile de résister aux nombreuses options disponibles. Son seul “défaut” ? Un poids élevé qui se ressent parfois sur les freinages suivis de relances, naturellement. Les amateurs de propulsion ne seront toutefois pas déçus tant l'ADN thermique du constructeur est parfaitement retranscrit dans les performances électriques. N'en déplaise aux puristes ! Et puis, côté tarifs, les habitués du premium allemand pourront même sauter le pas du luxe, sans nécessairement payer beaucoup plus cher grâce à cette “entrée de gamme” à 82 959€ .Finalement, le moins cher serait-il le meilleur ?"

Si Max Verstappen vient de remporter un 4e titre de champion du monde F1, il s'est montré moins souverain que les deux saisons précédentes. Dans une interview à un quotidien néerlandais, il a pointé les manques de sa monoplace à gommer pour gagner en 2025. La saison 2024 de Formule 1 a été bien plus ouverte qu'attendue. Loin de la domination de Red Bull en 2023 avec 21 victoires en 22 Grand Prix, l'écurie autrichienne a souffert en 2024. Elle a du céder son titre de champion du monde des constructeurs à McLaren et ne doit le titre pilotes qu'au talent de son pilote néerlandais avec 9 victoires en 24 GP. Et pour 2025, la bataille s'annonce très ouverte avec pas moins de quatre écuries potentiellement à la lutte chaque week-end pour la victoire : McLaren, la Scuderia Ferrari, Mercedes et Red Bull. Du moins si cette dernière rectifie le tir par rapport à la monoplace 2024. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Max Verstappen liste ce qu'il faut modifier

Si Sébastien Loeb vise un premier succès sur l'épreuve reine du rallye-raid, son coéquipier chez Dacia, Nasser Al-Attiyah vise un record en plus de la victoire finale dans un peu plus de deux semaines. Explications. L'équipe Dacia arrive en favorite avec son véhicule, le Dacia Sandrider, et son équipe de rêve constituée de Sébastien Loeb, nonuple champion du monde des rallyes WRC, et Nasser Al-Attiyah, cinq fois vainqueur de l'épreuve. En plus de viser la victoire le 17 janvier prochain, le pilote qatari s'attaque cette année à un record co-détenu par Ari Vatanan et Stéphane Peterhansel. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Dépasser les 50 victoires d'étapes L'ancien pilote finlandais et “Monsieur Dakar” possèdent à leur palmarès 50 victoires d'étapes sur le Dakar. Nasser Al-Attiyah en a déjà signé 47. Avec 12 étapes cette année, le pilote Dacia a de bonnes chances d'égaliser ce record voire de largement le dépasser. Ari Vatanan a signé sa dernière victoire en 2004 alors que Stéphane Peterhansel, dans la catégorie auto, a remporté sa dernière étape lors du Dakar 2024 au volant d'une Audi. La même voiture que le tenant du titre Carlos Sainz. Lire aussi - Dakar 2025 : 5 choses que vous ne saviez pas sur... Sébastien Loeb Un record pour Sébastien Loeb

Malgré une saison transparente au niveau des résultats, Fernando Alonso jouit encore d'un confortable salaire chez Aston Martin. Il est non seulement dans le Top 10 des rémunérations les plus élevées en 2024 mais il devance des pilotes plus performants que lui. En 2024, Fernando Alonso aurait perçu au total 27,5 millions de dollars. Des chiffres dévoilés par le magazine Forbes. Il se classe en 4e position des pilotes les mieux payés sur l'année écoulée. Il devance par exemple Charles Leclerc, George Russell ou encore Oscar Piastri. Des pilotes qui ont gagné des courses cette année ou qui, a minima, sont montés sur le podium. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Le découpage de son salaire 2024 Sa rémunération se découpe en deux parties : la première concerne son salaire fixe. Il est évalué à 25 millions de dollars par an. La seconde partie concerne les primes. Fernando Alonso aurait touché 2,5M$. Il faut dire que son année 2024 a été plutôt médiocre par rapport à 2023. Sa meilleure position en course cette année est une 5e place acquise en Arabie saoudite alors qu'il avait signé 7 podiums en 2023 pour sa première année chez Aston Martin. Il peut se consoler en se disant qu'il est toujours largement plus performant que son coéquipier, Lance Stroll. Sur le pur plan comptable, Fernando Alonso a inscrit 70 points en 2024 contre 24 pour le pilote canadien. Voir aussi - les pilotes qui composeront la grille de départ en 2025 Sous la menace d'Alpine en 2025 Qu'en sera-t-il en 2025 ? Difficile à dire, Aston Martin recrute des ingénieurs de pointe pour préparer la saison 2026 et le nouveau règlement. La recrue la plus marquante étant la signature d'Adrian Newey en provenance de Red Bull. L'écurie vient également d'inaugurer une usine flambant neuve et ultra-moderne. Sauf qu'en face, la concurrence s'organise. Notamment Alpine qui a vu revenir son ancien patron, Flavio Briatore, et qui vise la 5e place au classement constructeurs en 2025 : “L'année dernière, on a termine 6e. C'est une excellente nouvelle car cela nous rapporte beaucoup plus d'argent qu'une 9e place. La saison prochaine, on doit terminer 5e au classement constructeurs devant Aston Martin”. Voir aussi - le salaire des pilotes de F1 en 2024 Crédit photo : Getty Images / Red Bull Pool Content.

Après une première saison convaincante en Formule 1, Oscar Piastri a confirmé tout le bien que l'on pensait de lui chez McLaren. Le pilote australien a remporté ses premières courses et a décroché un joli pactole sur le plan financier. On fait le point sur ce qu'aurait touché le protégé de Mark Webber. Après avoir signé deux podiums en 2023, Oscar Piastri a confirmé en 2024. Au volant de sa McLaren, l'ancien pilote de l'académie Alpine s'est offert deux victoires en Grand Prix (Hongrie et Azerbaïdjan) et six podiums. Il a également un artisan majeur du titre constructeurs décroché par McLaren. Un petit exploit quand on sait que l'écurie britannique n'avait plus été championne du monde des constructeurs depuis 1998 ! Sur un plan purement comptable, il a terminé quatrième du classement pilotes derrière Max Verstappen, Lando Norris et Charles Leclerc. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Des primes très importantes Grâce à cette très belle saison, Oscar Piastri a fait bondir sa rémunération. Selon le magazine Forbes, son salaire fixe est de 5 millions de dollars par an. Or, il aurait touché 22 millions cette année. Le calcul est simple : entre le titre constructeurs, ses deux victoires et ses podiums, Piastri a empoché 17 millions de dollars de primes ! Au final, il touche plus que Pierre Gasly, Carlos Sainz ou Sergio Perez ! Voir aussi - les pilotes qui composeront la grille de départ en 2025 À la conquête du titre mondial en 2025 ? Après cette très belle saison 2024, Oscar Piastri sait que sa McLaren sera capable en 2025 d'aller chercher des victoires. De quoi aiguiser son appétit et revendiquer une place de leader dans l'équipe aux dépens de Lando Norris ? Pas certain. D'abord, il faudra que la voiture réponde présente tout de suite et pas au bout de 4 ou 5 courses comme cette année. Ensuite, Norris est un enfant de McLaren contrairement à Piastri. Si l'Australien veut devenir un leader, il devra le prouver sur la piste. Et puis il faudra compter sur une concurrence féroce pour la victoire avec Red Bull, la Scuderia Ferrari et Mercedes. Voir aussi - le salaire des pilotes de F1 en 2025

L'incroyable aventure de Lewis Hamilton chez Mercedes a donc pris fin début décembre au Grand Prix d'Abu Dhabi. Une dernière saison qui lui aura permis de renouer avec la victoire et toucher un confortable salaire. Mais beaucoup moins que Max Verstappen. Selon les informations du magazine Forbes, Lewis Hamilton a gagné 57 millions de dollars. Il serait le 2e pilote le mieux payé du paddock derrière Max Verstappen. Le quadruple champion du monde culminerait à 75 millions de dollars. L'ancien pilote Mercedes aurait touché 55 millions sous forme de salaire fixe et 2M$ de primes. Étonnant que ces dernières soient si peu élevées. Surtout que Lewis Hamilton a renoué avec la victoire après deux années de disette (en Grande-Bretagne et en Belgique) et signé trois podiums. Voir aussi - le calendrier 2025 de Formule 1 Un salaire plus important chez Ferrari ? En 2025, Lewis Hamilton touchera un salaire plus important. Du moins selon les rumeurs qui circulent. On parle d'un salaire fixe de 60 millions d'euros. Salaire auquel il faudra ajouter les primes. Bout à bout, sa rémunération pourrait atteindre les 100M€. Ce qui en ferait le pilote le mieux payé de l'histoire. Mais avant d'arriver à cette perspective, il faudra que le transfert du siècle fonctionne. Et donc que Lewis Hamilton gagne des courses voire le championnat. Dans une saison 2025 qui s'annonce très ouverte, rien n'est moins sûr. Voir aussi - Les salaires 2024 des pilotes de Formule 1 Les faits marquants de son championnat 2024 Pour sa dernière saison avec Mercedes, Lewis Hamilton a fini 7e du championnat avec 223 points. Le pire classement de sa longue et prestigieuse carrière en F1. Il a gagné deux Grand Prix : la Grande-Bretagne et la Belgique. Il est également monté trois fois sur le podium : 3e en Espagne et en Hongrie, 2e à Las Vegas. Voir aussi : la grille de départ 2025 de F1 Sa victoire au GP de Grande-Bretagne en vidéo

Longtemps en ballotage défavorable, Sergio Perez a finalement perdu sa place de titulaire chez Red Bull. Il peut néanmoins se consoler en consultant son compte en banque, plutôt bien rempli malgré une saison catastrophique sur le plan des résultats. Aucune pole position, aucune victoire et la perte du titre constructeurs, Sergio Perez a vécu une saison 2024 de Formule 1 extrêmement compliquée sur le plan des résultats. Il n'a remporté aucune victoire et n'a décroché que 4 podiums en 24 courses. Pire, il n'est plus monté sur “la boîte” depuis le Grand Prix de Chine. C'était en avril dernier. Pour 2025, son avenir en F1 est bouché. Tous les baquets sont pris. En revanche, il reste des opportunités pour 2026. En particulier parce que Cadillac va débarquer et proposer deux postes. Si l'un d'eux semble acquis à un pilote américain, le second semble plus ouvert. La place pourrait se jouer entre Daniel Ricciardo et lui. Voir aussi - le calendrier 2025 de Formule 1 Un dernier gros chèque chez Red Bull Bien que son contrat courait jusqu'en 2026, Red Bull a fait le choix d'y mettre un terme dès la fin de saison 2024. Ce qui va probablement coûter plus qu'une simple indemnité à verser pour ces deux années. En effet, Sergio Perez, en plus de résultats très satisfaisants pendant trois saisons (2021, 2022 et 2023), amenait avec lui de puissants sponsors. Des partenaires qui n'ont plus de raisons de rester après cette éviction. Mais revenons-en à son salaire 2024. Sergio Perez a touché 19,5M$ selon les informations du magazine Forbes. 12 millions de salaires fixes et 7,5 millions de dollars en prime. Il se classe 8e du classement des pilotes les mieux payés dans la discipline. Voir aussi - les 20 pilotes qui composent la grille de départ 2025 de F1 Un salaire loin derrière Max Verstappen Si la somme est conséquente, le salaire de Sergio Perez est très loin de celui de Max Verstappen. Selon les estimations, le quadruple champion du monde a touché 60 millions de dollars en salaire fixe et “seulement” 15 millions en primes alors qu'il a remporté 9 Grand Prix et un 4e titre de champion du monde de suite. Voir aussi - le classement des salaires en F1 en 2024

J-7 avant le départ du Dakar 2025 en Arabie saoudite. Comme en 2024, Carlos Sainz sera un sérieux candidat à la victoire finale face à Sébastien Loeb. Le pilote espagnol s'est exprimé à quelques jours du départ. Il y évoque sa nouvelle équipe, Ford, mais également sa motivation et sa préparation physique. Carlos Sainz n'arrive pas en Arabie saoudite pour faire de la figuration sur le Dakar 2025. Dans une interview pour Red Bull publiée sur le site de L'Équipe, le tenant du titre et quadruple vainqueur de l'épreuve annonce la couleur sur ses ambitions : “Je m'attends tout d'abord à prendre du plaisir à conduire, ce qui me rendra plus rapide. J'espère ne pas avoir trop de problèmes et je compte bien me battre pour la victoire”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Bien préparer la voiture En plus de la concurrence de Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah voire de Guillaume de Mévius, Carlos Sainz devra composer avec une nouvelle voiture, une Ford, et une mécanique qui peut casser à tout moment sur ce genre d'épreuve. D'où l'importance de la préparation en amont. Notamment lors du rallye du Maroc l'automne dernier. “Nous travaillons avec la nouvelle voiture depuis le début de l'année. L'équipe a fait un travail fantastique. Ensuite, nous avons fait des essais. Nous sommes allés au Maroc et nous avons fait la course. Évidemment, nous avons appris beaucoup de choses. À partir de là, nous avons changé des choses dont nous n'étions pas satisfaits. Tout est prêt maintenant”. Bien préparer le physique À 62 ans, Carlos Sainz doit aussi préparer son corps à cette course de deux semaines. Une préparation physique spécifique d'après ce qu'il a déclaré sur le site de Red Bull dans une interview publiée ce vendredi 27 décembre : “Il est évident qu'avec l'âge, j'ai dû adapter mon programme d'entraînement. Je travaille avec une équipe de professionnels qui me connaissent très bien. La réalité est que je travaille beaucoup plus sur la condition physique que lorsque j'étais plus jeune. Aujourd'hui, je consacre plus de temps à la partie aérobique de ma préparation. Je dis toujours que je préfère souffrir à la maison, pour moins souffrir sur le Dakar”.

Les voitures radars privées vont avoir un nouveau terrain de jeu en 2025 : le sud-est de la France. Un contrat vient d'être signé entre un opérateur privé et l'État pour déployer ces voitures dans 31 nouveaux départements. Le montant du contrat est conséquent. La société OTC s'est vue attribuer le marché en échange de 34,48 millions. Un contrat de deux ans reconductible pour les 31 départements des régions PACA, Occitanie et Auvergne Rhône-Alpes. Combien de voitures radars déployées et quand ? L'arrivée sur les routes de ces voitures radars privées se fera progressivement à partir du printemps 2025. 126 voitures seront en circulation plusieurs heures par jour. Principalement sur les routes du réseau secondaire limitées à 80 ou 90 km/h. OTC, la société qui a remporté le marché, cherche actuellement des chauffeurs. La rémunération proposée : 1700 euros brut par mois. Sachant qu'une seule voiture radar privée rapporterait 390 000 euros par an selon les chiffres de la Ligue de défense des conducteurs. Lire aussi - Un nouveau modèle rejoint le parc de voitures radars-privés, les internautes se moquent d'elle Tous les départements concernés en 2026 ? Quasiment. D'ici l'année 2026, tous les départements de la France métropolitaine devraient voir des voitures radars privées circuler sur les routes. Seule la région Île-de-France est “épargnée”. La densité du trafic et le profil des routes entameraient sans doute la rentabilité des véhicules.

Carlos Sainz n'est plus un pilote de la Scuderia Ferrari. Il pilotera pour Williams en 2025. Mais avant cela, il a réalisé une belle saison avec l'écurie italienne et touché un gros salaire qui le place dans le Top 10 des plus gros de la discipline. Carlos Sainz a réalisé une très belle saison 2024, sa dernière au sein de la Scuderia Ferrari. Pour sa 10e saison en Formule 1, le pilote espagnol s'est offert deux victoires (en Australie et au Mexique), une pole position (au Mexique) et sept podiums en plus de ses succès en Grand Prix. Une saison pleine qui a permis à Ferrari de rêver à la conquête du titre constructeurs jusqu'au bout face à McLaren et au futur pilote Williams en 2025 de finir 5e du championnat, comme en 2021 et 2022. Voir aussi - le calendrier 2025 de Formule 1 Le résumé vidéo du GP d'Australie de F1

J-8 avant le début de l'édition 2025 du Dakar. Une édition qui se tient pour la 6e fois de son histoire en Arabie saoudite. Et cette année, le favori dans la catégorie auto se nomme Sébastien Loeb. Il pilotera le Dacia Sandrider. Un véhicule que nous vous proposons de découvrir au travers de nos photos. Cette année plus que jamais, Sébastien Loeb est le grandissime favori du Dakar. Il tentera de remporter l'épreuve reine de la catégorie rallye-raid pour la première fois de sa carrière. Mais la concurrence sera rude. À commencer par celle dans son équipe, Dacia, avec la présence de Nasser Al-Attiyah, 5 fois vainqueur de l'épreuve. Autre concurrent de poids : Carlos Sainz. Le tenant du titre a remporté le Dakar à 4 reprises. Enfin, il ne faut pas écarter des concurrents moins connus comme Guillaume de Mévius, dauphin du pilote espagnol en 2024 que Luc Alphand a placé dans la liste de ses prétendants. Voir aussi - Notre page dédiée au Dakar 2025 (dates, parcours, etc.) La fiabilité au cœur du succès Outre la qualité du pilote, une des clés du succès sera la fiabilité des voitures. Dacia a pu tester son Sandrider en condition réelle l'automne dernier lors du rallye du Maroc. Une épreuve du championnat du monde qu'a remporté Nasser Al-Ittiyah devant… Sébastien Loeb et son co-pilote Fabian Luquin. De bon augure pour ce Dakar 2025 alors que le pilote français avait dû céder la victoire à Carlos Sainz en 2024 à cause de problèmes mécaniques. Voir aussi - 5 choses que vous ne saviez pas sur Sébastien Loeb Un véhicule imposant Avant de prendre la route de l'Arabie saoudite, le Dacia Sandrider a été exposé au Mondial de l'Auto en octobre dernier. L'occasion pour le grand public de découvrir un imposant véhicule capable de franchir les dunes sans difficulté. Et pour celles et ceux qui n'avaient pu se rendre porte de Versailles, découvrez-le au travers de nos photos réalisées sur le stand du constructeur du groupe Renault.

La Formule 1 comptera un 3e pilote français dans ses rangs en 2025. Il s'agit d'Isack Hadjar. Ce jeune homme de 20 ans pilotera chez Racing Bulls avec Yuki Tsunoda comme équipier. Voici 5 choses à savoir si cet ambitieux pilote. Les choses sérieuses commencent pour Isack Hadjar. Il accomplira son rêve de piloter en F1 à partir de mars prochain. C'est aussi le début des problèmes car la filière Red Bull ne lui fera aucun cadeau si les résultats ne sont pas là. D'ailleurs, on sait déjà qu'une place de titulaire ne l'attend en 2026 que si le jeune homme remplit des critères de résultats. Voir aussi - le calendrier 2025 de Formule 1 Fan du film animé Cars Isack Hadjar n'a que deux ans quand le film de Pixar sort au cinéma (2006). Un film dont il devient fan et qu'il voit tous les jours d'après ses dires dans un documentaire Canal+ diffusé cet automne : “Le film Cars, j'ai du le voir 2000 fois, 3000 fois… Je le voyais tous les jours jusqu'à mes 10 ans, c'est comme manger”.

L'année 2025 sera placée sous le signe de l'électrique chez Hyundai. La rédaction de Turbo.fr fait le point sur les grosses annonces attendues dans les prochains mois par le constructeur sud-coréen. Trois nouveautés électriques sont attendues en 2025 chez Hyundai. Il y en a deux que nous connaissons déjà car présentées ces dernières semaines : le grand SUV Ioniq 9, attendu en fin d'année sur nos routes, et le Hyundai Inster 5 places. Dévoilé en juin dernier, le petit SUV électrique ne proposait que 4 places, cette version 5 places lui permettra d'être éligible au bonus écologique. Et donc de voir ses ventes décoller. Surtout que son prix devrait être très abordable, aux alentours de 25 000€. Dernière nouveauté électrique attendue : le restylage de la Ioniq 6. Une annonce est attendue probablement au salon de Munich en septembre prochain. Hyundai ne délaisse pas l'hydrogène. Son seul modèle dans cette énergie qui se développe gentiment, le Nexo, devrait proposer une nouvelle génération. Celle-ci serait basée sur le concept Initium. Sur le même sujet : Les nouveautés 2025 d'Audi en images Les nouveautés 2025 de Renault en images Les nouveautés 2025 de Citroën en images Les nouveautés 2025 de Jeep en images Les nouveautés 2025 d'Alfa Romeo en images Les nouveautés 2025 de Toyota en images

Direction la Catalogne où la police locale utilise des moyens différents des forces de l'ordre françaises pour traquer les chauffards. Comme ce conducteur qui roulait à 199 km/h sur l'autoroute. La province catalane ne plaisante pas avec les excès de vitesse et autres délits routiers. Pour sanctionner les automobilistes imprudents ou inconscients, elle utilise des moyens aériens pour les repérer et les sanctionner. Comme dans la vidéo ci-dessous publiée sur Twitter où l'on peut voir un chauffard rouler à 199 km/h sur l'autoroute AP-7. La voiture roulait en direction du nord de la Catalogne entre Gérone et Figuères. Et c'est depuis un hélicoptère que l'automobiliste a été repéré par les policiers.

Rien n'est trop beau pour satisfaire un client chez Bugatti. Y compris accéder à des demandes improbables des clients comme celle de concevoir un porte-gobelet pour une Bugatti Chiron. Tout commence il y a une semaine quand la propriétaire d'une Bugatti Chiron Super Sport renverse sa canette de Red Bull sur le siège de sa supercar toute neuve ! Elle décide alors de publier une vidéo sur Instagram dans laquelle elle demande au constructeur alsacien de remédier à ce problème, et si possible pour noël, en guise de cadeau. Visiblement, l'information est bien arrivée à destination puisque le directeur du design en personne lui a répondu. La magie de noël en quelque sorte. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés Bugatti

Le championnat du monde 2025 de Formule 1 qui s'annonce promet d'être passionnant et plus ouvert que jamais avec pas moins de six pilotes qui peuvent prétendre gagner à chaque course. Avant de se plonger pleinement dans cette saison 2025, découvrez le calendrier complet des 24 Grand Prix programmés. Cette saison 2025 de Formule 1 comptera 24 manches. Comme en 2024. Un rythme soutenu pour les pilotes qui débutera mi-mars en Australie pour s'achever début décembre à Abou Dhabi ! Et comme en 2024, cette saison comptera six week-ends sprint. Des épreuves qui auront lieu lors des GP de Chine, de Miami, de Belgique, des États-Unis, du Brésil et du Qatar. En ce qui concerne la diffusion TV pour la France, c'est le groupe Canal+ qui diffusera tous les Grand Prix sur ses antennes. La diffusion sera partagée chaque week-end entre Canal+ Sport et Canal+. La plupart des courses sera diffusée sur Canal+. Voir aussi - notre page dédiée à la Formule 1 GP d'Australie de F1 Dates et horaires Du 13 au 16 mars 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 13 mars Essais Libres 2 - vendredi 13 mars Essais Libres 3 - samedi 14 mars Qualifications - samedi 14 mars Course - dimanche 15 mars GP de Chine de F1 Dates et horaires Du 21 au 23 mars 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 21 mars Qualifications sprint - vendredi 21 mars Course sprint - samedi 22 mars Qualifications - samedi 22 mars Course - dimanche 23 mars GP du Japon de F1 Dates et horaires Du 4 au 6 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 4 avril Essais Libres 2 - vendredi 4 avril Essais Libres 3 - samedi 5 avril Qualifications - samedi 5 avril Course - dimanche 6 avril GP de Bahreïn de F1 Dates et horaires Du 11 au 13 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 11 avril Essais Libres 2 - vendredi 11 avril Essais Libres 3 - samedi 12 avril Qualifications - samedi 12 avril Course - dimanche 13 avril GP d'Arabie saoudite de F1 Dates et horaires Du 18 au 20 avril 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 18 avril Essais Libres 2 - vendredi 18 avril Essais Libres 3 - samedi 19 avril Qualifications - samedi 19 avril Course - dimanche 20 avril GP de Miami de F1 Dates et horaires Du 2 au 4 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 2 mai Qualifications sprint - vendredi 2 mai Course sprint - samedi 3 mai Qualifications - samedi 3 mai Course - dimanche 4 mai GP d'Émilie-Romagne de F1 Dates et horaires Du 16 au 18 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 16 mai Essais Libres 2 - vendredi 16 mai Essais Libres 3 - samedi 17 mai Qualifications - samedi 17 mai Course - dimanche 18 mai GP de Monaco de F1 Dates et horaires Du 23 au 25 mai 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 23 mai Essais Libres 2 - vendredi 23 mai Essais Libres 3 - samedi 24 mai Qualifications - samedi 24 mai Course - dimanche 25 mai GP d'Espagne de F1 Dates et horaires Du 30 mai au 1er juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 30 mai Essais Libres 2 - vendredi 30 mai Essais Libres 3 - samedi 31 mai Qualifications - samedi 31 mai Course - dimanche 1er juin GP du Canada de F1 Dates et horaires Du 13 au 15 juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 13 juin Essais Libres 2 - vendredi 13 juin Essais Libres 3 - samedi 14 juin Qualifications - samedi 14 juin Course - dimanche 15 juin GP d'Autriche de F1 Dates et horaires Du 27 au 29 juin 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 27 juin Essais Libres 2 - vendredi 27 juin Essais Libres 3 - samedi 28 juin Qualifications - samedi 28 juin Course - dimanche 29 juin GP de Grande-Bretagne de F1 Dates et horaires Du 4 au 6 juillet 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 4 juillet Essais Libres 2 - vendredi 4 juillet Essais Libres 3 - samedi 5 juillet Qualifications - samedi 5 juillet Course - dimanche 6 juillet GP de Belgique de F1 Dates et horaires Du 25 au 27 juillet 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 25 juillet Qualifications sprint - vendredi 25 juillet Course sprint - samedi 26 juillet Qualifications - samedi 26 juillet Course - dimanche 27 juillet GP de Hongrie de F1 Dates et horaires Du 1er au 3 août 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 1er août Essais Libres 2 - vendredi 1er août Essais Libres 3 - samedi 2 août Qualifications - samedi 2 août Course - dimanche 3 août GP des Pays-Bas de F1 Dates et horaires Du 29 au 31 août 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 29 août Essais Libres 2 - vendredi 29 août Essais Libres 3 - samedi 30 août Qualifications - samedi 30 août Course - dimanche 31 août GP d'Italie de F1 Dates et horaires Du 5 au 7 septembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 5 septembre Essais Libres 2 - vendredi 5 septembre Essais Libres 3 - samedi 6 septembre Qualifications - samedi 6 septembre Course - dimanche 7 septembre GP d'Azerbaïdjan de F1 Dates et horaires Du 19 au 21 septembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 19 septembre Essais Libres 2 - vendredi 19 septembre Essais Libres 3 - samedi 20 septembre Qualifications - samedi 20 septembre Course - dimanche 21 septembre GP de Singapour de F1 Dates et horaires Du 3 au 5 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 3 octobre Essais Libres 2 - vendredi 3 octobre Essais Libres 3 - samedi 4 octobre Qualifications - samedi 4 octobre Course - dimanche 5 octobre GP des États-Unis de F1 Dates et horaires Du 17 au 19 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 17 octobre Qualifications sprint - vendredi 17 octobre Course sprint - samedi 18 octobre Qualifications - samedi 18 octobre Course - dimanche 19 octobre GP du Mexique de F1 Dates et horaires Du 24 au 26 octobre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 24 octobre Essais Libres 2 - vendredi 24 octobre Essais Libres 3 - samedi 25 octobre Qualifications - samedi 25 octobre Course - dimanche 26 octobre GP du Brésil de F1 Dates et horaires Du 7 au 9 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 7 novembre Qualifications sprint - vendredi 7 novembre Course sprint - samedi 8 novembre Qualifications - samedi 8 novembre Course - dimanche 9 novembre GP de Las Vegas de F1 Dates et horaires Du 20 au 22 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 20 novembre Essais Libres 2 - vendredi 20 novembre Essais Libres 3 - samedi 21 novembre Qualifications - samedi 21 novembre Course - dimanche 22 novembre GP du Qatar de F1 Dates et horaires Du 28 au 30 novembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 28 novembre Qualifications sprint - vendredi 28 novembre Course sprint - samedi 29 novembre Qualifications - samedi 29 novembre Course - dimanche 30 novembre GP d'Abou Dhabi de F1 Dates et horaires Du 5 au 7 décembre 2025 Horaires à venir Le programme du week-end Essais Libres 1 - vendredi 5 décembre Essais Libres 2 - vendredi 5 décembre Essais Libres 3 - samedi 6 décembre Qualifications - samedi 6 décembre Course - dimanche 7 décembre

Un 3e pilote français sera sur la grille de départ en F1 en 2025. Il s'appelle Isack Hadjar et conduire une Racing Bulls à partir du mois de mars. Et si vous vous demandez ce que gagne un pilote de Formule 1 pour sa première année, en voici une idée. C'est le média spécialisé Sportune qui livre cette information. Selon lui, Isack Hadjar, 20 ans, va toucher 800 000€ pour sa première année de contrat avec Racing Bulls. À en croire le site, il s'agit d'un contrat standard pour un pilote de l'académie Red Bull qui débute dans la catégorie reine des sports mécaniques. À cela il faut sans doute ajouter un certain nombre de primes liés aux résultats que le vice-champion du monde de F2 pourra décrocher. Notamment les places dans le Top 10 et les performances en qualifications. Voir aussi - notre page dédiée à la Formule 1 Contrat d'un an renouvelable Autre information qui a son importance, Isack Hadjar a signé un contrat d'un an mais avec des options pour un renouvellement automatique. Parmi elles, il y aurait une prolongation d'un an supplémentaire en fonction du nombre de points inscrits par rapport à son équipier, Yuki Tsunoda. Si Isack Hadjar marque 70% des points de son partenaire Racing Bulls d'ici au Grand Prix de Hongrie, il aura l'assurance de conduire la même monoplace en 2026. De quoi lui mettre une grosse pression d'entrée de jeu. Un classique toutefois au sein de la filière Red Bull. Lire aussi - Saison 2025 de F1 : découvrez les pilotes qui composeront la grille l'année prochaine Une place à prendre chez Red Bull en 2026 Et sait-on jamais, en fonction de ses performances dans l'écurie sœur de Red Bull l'année prochaine, il se pourrait qu'une place se libère en 2026 aux côtés de Max Verstappen. On se souvient que Pierre Gasly avait décroché sa place chez Red Bull en 2019 après une très bonne saison 2018 chez ToroRosso. Il avait été cependant rétrogradé dans cette même écurie à l'intersaison 2019 pour des résultats jugés insuffisants. Voir aussi - Le calendrier de la saison 2025 (dates, programmes et horaires des GP)

Précurseur sur l'électrique pendant longtemps, Nissan a besoin de sang neuf pour se relancer. Ça tombe bien, la marque nippone prévoit de lancer plusieurs nouveautés dans le courant de l'année 2025. On fait le point sur ce qui est attendu dans les prochains mois. Nissan est en grande difficulté. Le constructeur est contraint de se séparer de 9000 personnes dans le monde. Elle vient également d'entrer en négociation avec Honda pour créer une alliance. Celle-ci pourrait voir le jour au début de l'été prochain. Sur le plan produit, on s'attend à une offensive de Nissan. En particulier sur l'électrique avec le retour de la Nissan Micra dans une version électrique. Un renouvellement de la Nissan Leaf, qui pourrait changer de nom, et un équivalent de la Juke en électrique. Sur le même sujet : Les nouveautés 2025 d'Audi en images Les nouveautés 2025 de Renault en images Les nouveautés 2025 de Citroën en images Les nouveautés 2025 de Jeep en images Les nouveautés 2025 d'Alfa Romeo en images Les nouveautés 2025 de Toyota en images

Sébastien Loeb vise la victoire pour cette édition 2025 du Dakar qui se tiendra à partir du 3 janvier en Arabie saoudite. Il affiche une nouvelle fois son ambition sur les réseaux sociaux au travers d'une petite vidéo. Sébastien Loeb disputera à partir du 3 janvier en Arabie saoudite sa 9e participation au Dakar. Et plus que jamais cette année, le nonuple champion du monde des rallyes WRC vise la victoire et a les moyens de ses ambitions au volant du Dacia Sandrider. Dans cette vidéo publiée sur Instagram en fin de journée lundi, on y voit Sébastien Loeb faire le compte de ses participations au rallye-raid depuis 2016 puis tout effacer et remplacer par un tag du Dakar 2025. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb