Yazeed Al-Rajhi (Toyota) est le leader provisoire du Dakar, alors qu'il reste 300 kilomètres à parcourir pour arriver au bout de l'étape 2 du Dakar. Sébastien Loeb est virtuellement à 33 minutes. 33'33''. Il faut espérer que le 3 soit le chiffre porte-bonheur de Sébastien Loeb, car le Français aura besoin d'un coup de pouce du ciel pour renverser une situation bien mal embarquée. Au soir de la première journée de l'étape 48h chrono, le Français est très loin de Yazeed Al-Rajhi (Toyota), qui prend provisoirement la tête du classement général. Le Saoudien succèdera à son coéquipier Seth Quintero en tête de la feuille des temps, s'il parvient à contenir les assauts de l'inoxydable Nasser Al-Attiyah. Le triple champion du monde de rallye-raid ne pointe qu'à 1:19 du local de l'étape et peut évidemment prétendre à la victoire sur une spéciale où il avait perdu toute chance de succès final l'an dernier. Les vainqueurs d'hier sont les perdants d'aujourd'hui Henk Lategan (Toyota), vainqueur du prologue, est virtuellement 3ème, à 2:12, tandis que Mattias Ekström est la meilleure cartouche de l'armada Ford (4ème, +3:44s). Son coéquipier Nani Roma est aussi dans le top 10 (7ème), juste derrière un duo qui continue d'étonner. Alors qu'ils étaient tous les deux engagés en moto l'an dernier, Toby Price et Sam Sunderland ont uni leurs forces pour découvrir la catégorie auto, avec un certain succès pour le moment ! Le vainqueur en titre, Carlos Sainz, est lui plus en difficulté après son tonneau du matin, qui le relègue pour le moment à 39 minutes. Les pilotes performants lors de la première étape ont eux aussi beaucoup reculé, à cause de leurs positions d'ouvreurs ce matin. Guerlain Chicherit (Mini) et Seth Quintero (Toyota) sont respectivement à 29 et 24 minutes, tandis que l'addition est encore plus lourde pour Saood Variawa. Le benjamin de la catégorie Ultimate (19 ans), troisième hier, a déjà perdu plus d'une heure. L'apprentissage à la dure ! Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement général provisoire au soir de la 2e étape Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:19s Lategan/Cummings (Toyota) : +2:12s Ekström/Bergkvist (Ford) : +3:44s Botterill/Murphy (Toyota) : +8:07s Price/Sunderland (Overdrive) : +9:05s Roma/Naro (Ford) : +14:29s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +17:40s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +17:45s Baragwanath/Cremer (Century) : +20:45s Moraes/Monleon (Toyota) : +22:17s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +22:24s Guthrie/Walch (Ford) : +23:08s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +25:39s Chicherit/Winocq (Mini) : +28:23s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +29:22s Serradori/Minaudier (Century) : +29:34s  Loeb/Lurquin (Dacia)  : +33:33s Quintero/Zenz (Toyota) : +34:27s Gastaldi/Metge (Century) : +35:30s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +42:33s  Sainz/Cruz (Ford) : +49:33s Männama/Lepik (Overdrive) : +50:56s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +59:17s Variawa/Cazalet (Overdrive) : +1.04:12s Voir aussi - le classement et les réactions après la 2e étape du Dakar 2025 Le classement provisoire de la 2e étape Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:08s Ekström/Bergkvist (Ford) : +9:04s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +9:41s Baciuska/Mena (Overdrive) : +10:23s Lategan/Cummings (Toyota) : +11:01s Roma/Naro (Ford) : +13:25s Botterill/Murphy (Toyota) : +13:58s Price/Sunderland (Overdrive) : +16:15s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +18:33s Serradori/Minaudier (Century) : +20:58s  Baragwanath/Cremer (Century) : +23:39s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +25:18s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +27:18s  Guthrie/Walch (Ford) : +30:15s Moraes/Monleon (Toyota) : +31:53s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +32:42s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +32:49s Männama/Lepik (Overdrive) : +37:36s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +38:50s Chicherit/Winocq (Mini) : +40:37s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +40:48s Quintero/Zenz (Toyota) : +42:08s Gastaldi/Metge (Century) : +47:23s Sainz/Cruz (Ford) : +55:38s Où se situe Sébastien Loeb au classement après la 2e étape ? Sébastien Loeb passera la nuit à la 18ème position virtuelle du classement général après avoir perdu beaucoup de temps ce dimanche. Il lui reste 300 km lundi matin pour tenter de reprendre du temps avant l'arrivée à Bisha, où le classement général sera validé.  Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : ASO/F.Le Floc'h/DPPI.

Le Français a vécu une journée noire à cause d'un problème électronique sur ses ventilateurs qui lui a coûté une trentaine de minutes. Ses chances de victoire s'amenuisent. Le chat noir qui suit Sébastien Loeb a quitté son Hunter de Prodrive, pour monter dans son tout nouveau Dacia Sandrider. Le Français joue une nouvelle fois de malchance en cé début de Dakar avec un ennui sur son auto qui a gâché sa journée. Parti en bonne position après avoir volontairement lâché du temps samedi, Loeb a bien débuté l'étape 48h chrono en passant les premiers pointages dans les premières positions. Mais après plus de 300 km, le sort s'est acharné : le Français a dû s'immobiliser de longues minutes. Aidé par sa coéquipière Cristina Gutierrez, Loeb a pu repartir, mais en continuant à perdre du temps dans les kilomètres suivants. Le nonuple champion du monde des rallyes a été frappé par un problème électronique, comme il l'a expliqué à son passage au ravitaillement, confirmant une information communiquée par sa directrice d'équipe, Tiphanie Isnard, quelques minutes plus tôt. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “Normalement nous avons trois ventilateurs, mais on a perdu le premier à un moment donné. Ça a commencé à chauffer et la puissance s'est dégradée. On a réussi à se traîner comme ça, puis nous avons perdu un deuxième ventilateur. Là, ça commençait à vraiment chauffer. Un des deux s'est finalement remis à marcher alors on a pu se traîner jusqu'ici (au ravitaillement) en s'arrêtant sur chaque dune, où il fallait attendre que la voiture refroidisse avant de prendre de l'élan pour monter sur la suivante. C'est un gros bug électronique.”

Alors que les pilotes se sont arrêtés pour la nuit, la première partie de la redoutable étape 48h chrono a fait des dégâts chez les favoris. Sébastien Loeb et Carlos Sainz ont perdu beaucoup de temps sur les leaders Yazeed Al-Rajhi et Nasser Al-Attiyah. C'est fou comme les choses peuvent changer en un an. En 2024, la spéciale 48h chrono, étape reine du Dakar, avait joué un rôle majeur sur le résultat final. Yazeed Al-Rajhi (Toyota) avait dû abandonner après un accident et Nasser Al-Attiyah (Dacia, Prodrive à l'époque) avait lui perdu 2h45 sur des ennuis mécaniques et abandonné ses espoirs de victoire finale. Leur malchance avait profité à Sébastien Loeb et Carlos Sainz, 1er et 2ème de l'étape et tous les deux sur le podium final quelques jours plus tard avec la victoire de l'Espagnol devant Guillaume de Mévius et le Français. Mais un an plus tard, voilà que la situation s'est totalement inversée : Yazeed Al-Rajhi mène la course, au soir de la première journée, d'un souffle devant Nasser Al-Attiyah (+1:08s). Pour Carlos Sainz et Sébastien Loeb, la victoire d'étape est déjà oubliée et pour le succès final, les probabilités se sont sacrément amincies. Le vainqueur sortant, qui défend les couleurs de Ford après l'arrêt du programme Dakar d'Audi, s'est offert un tonneau avec son Raptor. Plus de peur que de mal, mais l'auto du duo Sainz - Cruz est restée de longues minutes sur le toit avant d'être retournée avec l'aide de Mitch Guthrie et Kellon Walch, leurs coéquipiers chez Ford.   Loeb et Sainz déjà hors du coup pour la victoire finale ? Carlos Sainz a pu repartir mais accuse un retard considérable de 55 minutes après 618 des 967 kilomètres d'épreuve. Pour Sébastien Loeb, l'addition est conséquente, mais un peu moins salée. L'Alsacien est à 32 minutes d'Al-Rajhi après avoir été victime d'un problème électronique qui l'a contraint à s'arrêter par deux fois. Aidé par sa coéquipière dévouée Cristina Gutierrez, il a pu repartir avant de perdre trop de temps, mais le voilà déjà pointé virtuellement à 33:45s au classement général. Pour le reste, la logique a été respectée : les gagnants d'hier sont les perdants d'aujourd'hui. Obligés de s'élancer les premiers sans trace à suivre devant eux, Seth Quintero (Toyota), Guerlain Chicherit (Mini), Saood Variawa (Toyota) et Martin Prokop (Orlen Jipocar), les quatre premiers de la première spéciale, sont tous à plus de 40 minutes des leaders. En revanche, le vainqueur du prologue, Henk Lategan (Toyota) est lui 6ème et se replace au général virtuel après sa lourde pénalité de 10 minutes reçue samedi pour un excès de vitesse dans une zone réglementée.  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 2ème étape du Dakar 2025 (mi-parcours) Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:08s Ekström/Bergkvist (Ford) : +9:04s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +9:41s Baciuska/Mena (Overdrive) : +10:23s Lategan/Cummings (Toyota) : +11:01s Roma/Naro (Ford) : +13:25s Botterill/Murphy (Toyota) : +13:58s Price/Sunderland (Overdrive) : +16:15s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +18:33s Serradori/Minaudier (Century) : +20:58s  Baragwanath/Cremer (Century) : +23:39s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +25:18s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +27:18s  Guthrie/Walch (Ford) : +30:15s Moraes/Monleon (Toyota) : +31:53s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +32:42s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +32:49s Männama/Lepik (Overdrive) : +37:36s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +38:50s Chicherit/Winocq (Mini) : +40:37s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +40:48s Quintero/Zenz (Toyota) : +42:08s Gastaldi/Metge (Century) : +47:23s Sainz/Cruz (Ford) : +55:38s Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Quel résultat pour Sébastien Loeb lors de la 2ème étape ?  Sébastien Loeb est pour le moment pointé au 17ème rang, à 32 minutes de la tête.  Un problème électronique l'a contraint à s'arrêter. L'Alscacien a expliqué avoir subi une panne de ses ventilateurs qui l'obligeait à s'arrêter au sommet des duner pour refroidir le moteur avant de redescendre, ce qui lui a coûté beaucoup de temps.  La réaction des pilotes à l'arrivée À venir Crédit photo : ASO/F.Le Floc'h/DPPI.

L'Alsacien est resté immobilisé pendant de longues minutes lors de la première partie de l'étape 48h chrono. Assisté par sa coéquipière Cristina Gutierrez, il a pu repartir avec 30 minutes de retard sur le leader Yazeed Al-Rajhi Coup de théâtre sur le Dakar ! Après le tonneau de Carlos Sainz (Ford), qui a concédé une quarantaine de minutes aux leaders, un autre favori a mordu la poussière dans les dunes d'Arabie saoudite. Sébastien Loeb est resté de longues minutes immobilisé à quelques kilomètres du PK 414. Il a fallu le soutien de sa coéquipière Cristina Gutierrez pour repartir, mais le mal est fait : le Français possède une grosse trentaine de minutes de retard sur les leaders Yazeed Al-Rajhi (Toyota) et Nasser Al-Attiyah (Dacia), qui se tient la bourre en tête depuis le départ de Bisha ce matin. Un souci électronique en cause Contactée par La Chaîne L'Equipe, Tiphanie Isnard, la directrice d'équipe de Dacia, a expliqué que son pilote a été victime d'un souci électronique, dont ni la cause ni les conséquences ne peuvent être identifiées à distance. “On attend avec impatience d'avoir plus d'informations, mais on sait qu'on a eu un problème électronique, on a réussi à l'identifier. En revanche, il y a très peu de réseau, la communication avec eux est très hachurée. Sébastien (Loeb) est reparti. L'essentiel, c'est qu'il est toujours en course." “Quand c'est un problème électronique c'est toujours sérieux car on ne peut pas changer la pièce. Il faut effectuer tout un diagnostic et on ne peut de toute façon pas envoyer nos ingénieurs car nous sommes dans l'étape 48h chrono.“

L'Espagnol est parti à la faute dans la première partie de l'étape 48h chrono. Son Ford Raptor est bien abîmé, mais il a pu repartir.  Voilà déjà un premier tournant dans ce Dakar ! Carlos Sainz, un des favoris à la victoire finale, est parti en tonneaux dans les dunes saoudiennes lors de la première partie de l'étape 48h chrono. Après 324 kilomètres d'épreuve, le vainqueur en titre a commis une erreur, mais ni lui, ni son copilote Lucas Cruz n'ont été blessés. Les Espagnols ont pu compter sur le soutien de Mitch Guthrie, leur coéquipier chez Ford, qui s'est arrêté pour leur porter assistance. Carlos Sainz et Lucas Cruz ont pu repartir finalement après plusieurs dizaines de minutes d'arrêt et dans un Ford Raptor visuellement sacrément endommagé. Aucune assistance ce soir pour réparer la voiture Pour rappel, aucune assistance extérieure ne sera possible ce soir à l'arrivée au campement, où les concurrents dorment seuls, coupés du monde extérieur, sans la moindre information sur leur classement.  A 17 heures, chaque pilote doit rejoindre le campement le plus proche de sa position parmi les sept disposés sur plus de 200 km. En attendant, Carlos Sainz a passé le pointage chronométrique du km 373 avec 43:14s de retard sur Yazeed Al-Rajhi (Toyota), qui mène les opérations devant Nasser Al-Attiyah (Dacia, +2:14s). Le Qatarien a longtemps mené devant Sébastien Loeb (Dacia), mais les deux hommes ont dû commettre une erreur de navigation car ils ont perdu quelques minutes. L'Alsacien était pointé en 9ème position à 11:58s de Al-Rajhi.  Les images de l'accident de Carlos Sainz 

Les trois favoris du Dakar 2025 ont reçu une pénalité après la première étape, après avoir roulé trop vite dans une zone réglementée. La plus grosse sanction revient à Henk Lategan, le vainqueur du prologue. Cette première étape n'aura finalement pas été aussi calme que l'espéraient les favoris. Si aucun grand nom n'a connu de problème majeur, la journée a été marquée par une panne globale du GPS, qui a obligé les copilotes à redoubler de prudence dans la navigation et aux pilotes de faire très attention en doublant les motards, faut de système sentinel pour les prévenir de leur arrivée.  Finalement, les favoris ont lâché volontairement du temps en route afin de se garantir une meilleure position de départ pour la redoutée 48H chrono, qui a débuté ce dimanche matin. Dans le sillage de Seth Quintero, vainqueur samedi pour la première fois en Ultimate, Sébastien Loeb et Nasser Al-Attiyah ont laissé échapper plus de 10 minutes, tandis que Carlos Sainz a lui lâché 3 minutes sur les 413 km de spéciale. Des pénalités de 10 secondes à ... 10 minutes Mais les trois hommes ont, malgré leur volonté de perdre du temps en routé, roulé trop vite dans des zones à allure réglementée, situées notamment aux alentours des ravitaillements. Comme sur les routes françaises, plus l'excès de vitesse est important, plus la sanction est sévère. Pour respectivement 4 et 5 km/h au-dessus des 50 km/h autorisés, Guerlain Chicherit (Mini), 2ème samedi, et Carlos Sainz (Ford) ont été pénalisés de 10 petites secondes. La sanction est en revanche plus dure pour le duo de Dacia, Nasser Al-Attiyah et Sébastien Loeb, dont les chronos ont été alourdis de deux minutes pour un excès de vitesse de 10 km/h. Le même tarif a été appliqué aux temps du Saoudien Yazeed Al-Rajhi et de l'ex motard Toby Price. La plus lourde sanction revient à Henk Lategan (Toyota), pénalisé de 10 minutes pour avoir roulé 27km/h trop vite ! Un vrai coup dur pour le vainqueur du prologue, mais comme pour les autres, rien n'est rédhibitoire alors que l'étape 48h chrono promet de faire des dégâts. La Ford de Carlos Sainz a déjà passé une partie de la matinée sur le toit …  Le classement général du Dakar 2025 après la première étape Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:55s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +2:38s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:27s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Price/Sunderland (Overdrive) : +5:58s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +13:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +13:13s Vitse/Delfino (MD) : +13:42s Lategan/Cummings (Toyota) : +14:12s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +14:16s Crédit photo - Red Bull Content Pool.

Cette 2e étape du Dakar 2025 est l'épreuve reine de la course. Il s'agit d'une étape de 48h de plus de 1000 km répartie en deux jours. Placée en tout début de course, elle pourrait bien être décisive pour la victoire finale. Un peu comme une épreuve de montagne dans le Tour de France, l'épreuve 48h chrono de ce Dakar 2025 est la star de cette édition. Les équipages devront parcourir 1048 km en deux jours, dont 967 km de spéciale. Cette 2e étape se dispute dans le nord de la ville de Bisha. Dimanche, à 17h, tous les participants seront obligés de s'arrêter et de rejoindre un des six campements montés par l'organisation. Munis d'une ration, les participants ne bénéficient pas de l'aide de leur équipe technique pour réparer d'éventuels dégâts. Il faudra donc ménager la mécanique pour repartir à l'aube lundi matin et rejoindre l'arrivée. Et c'est lors de cette étape que les autos et les motos seront séparées car les participants n'emprunteront le même parcours. L'aperçu de la 2e étape du Dakar 2025 en vidéo

Seth Quintero (Toyota) est le premier leader du classement général du Dakar 2025 devant le Français Guerlain Chicherit (Mini). En remportant la première étape, Seth Quintero a de facto pris également la tête du classement général. Une première pour l'Américain de 22 ans, qui dispute seulement son deuxième Dakar en catégorie Ultimate.  Après trois éditions disputées en T3/Challenger, avec 19 victoires à la clé, Quintero est une des meilleures cartes de Toyota pour la victoire finale en compagnie de Lucas Moraes et Yazeed Al-Rajhi, le local de l'étape, jusqu'ici incapable de briller à domicile.  Mais avant même d'imaginer prétendre à un succès sur le Dakar, Seth Quintero devra survivre à l'étape 48 heures chrono, disputée dimanche et lundi et durant laquelle l'ouvreur perd beaucoup de temps.  Quintero leader, Loeb loin  L'an dernier, Nasser Al-Attiyah en avait payé le prix fort après avoir remporté l'étape précédente et cette année, le Qatarien a décidé de laisser filer le temps lors de la spéciale inaugurale afin de s'élancer derrière de nombreux concurrents.  Cette technique a également été adoptée par d'autres favoris notamment Sébastien Loeb et Yazeed Al-Rajhi. Les deux premiers du classement l'an passé, Carlos Sainz et Guillaume de Mévius, ont eux été un peu plus prudents. L'Espagnol pointe au 7ème rang et le Belge au 11ème.  A noter la belle 5ème place de Cristina Gutierrez. La coéquipière de Loeb et Al-Attiyah chez Dacia est la femme la mieux placée au général. Dans le top 10 figurent également Toby Price et Sam Sunderland, un duo qui disputait le Dakar l'an dernier... à moto !  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 1ère étape Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:45s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:17s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Price/Sunderland (Overdrive) : +3:58s Lategan/Cummings (Toyota) : +4:12s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +11:13s Cavigliasso/Pertegarini (BBR)  : +12:04s Guerreiro/Sachs (Road Jr Team USA by BFG) : +12:08s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +12:16s Voir aussi - le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025

Le Belge avait la lourde tâche d'ouvrir la piste sur la première étape du Dakar 2025. Malgré un très bon rythme, il concède quelques minutes après avoir dû s'arrêter deux fois et avoir roulé sans une tablette. C'est une position qui n'est pas enviable, mais Guillaume de Mévius n'avait pas vraiment son mot à dire. Après son prologue manqué à cause d'une crevaison, le Belge a été contraint de s'élancer le premier sur la spéciale n°1. Le nouveau pilote Mini s'attendait avant même lé départ à perdre du temps, mais les éléments ne l'ont en plus pas franchement aidé. Une des tablettes de son copilote Mathieu Baumel, quadruple vainqueur de l'épreuve avec Nasser Al-Attiyah, est tombée en panne, impactant la navigation du duo, qui a ensuite dû s'arrêter à deux reprises pour dégager le radiateur, obstrué par la végétation. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “Pas mal de choses se sont passées. On a eu quelques petits problèmes de navigation car la tablette est tombée en panne, donc je n'avais plus de cap.” explique le Belge à l'arrivée au micro de la chaîne L'Equipe. “C'est une bonne spéciale, on s'est amusé. Ce n'était pas facile et on a un peu abîmé la voiture sur des buissons. On a dû s'arrêter deux fois à cause de problèmes de surchauffe moteur. Il y a beaucoup de buissons sur cette spéciale, beaucoup de brindilles sont venues se coincer dans le radiateur et nous avons dû nous arrêter à deux reprises pour le dégager. C'était une bonne mise en jambes, mais ce n'était vraiment pas facile. Il y avait de la navigation et c'était assez technique.”

Le Français Guerlain Chicherit (Mini), annoncé vainqueur de la première étape du Dakar 2025, a finalement perdu son succès au profit de l'Américain Seth Quintero (Toyota), dont une partie du chrono a été retirée après qu'il soit venu en aide à un autre concurrent.  Perdre une victoire sur tapis vert n'est jamais agréable, sauf peut-être pour Guerlain Chicherit ce samedi. Le Français était étonné de son succès sur la première étape du Dakar et sans doute furieux d'être ainsi contraint d'ouvrir la piste lors de l'étape 48h chrono disputée dimanche  et lundi. Mais le Français n'aura finalement pas à s'encombrer de fendre le sable immaculé d'Arabie saoudite, car Seth Quintero l'aura fait avant lui.  L'Américain de Toyota, auteur du deuxième chrono, a finalement été reclassé vainqueur quelques heures après l'arrivée de la première étape : ses données GPS ont révélé qu'il s'était arrêté pendant 95 secondes pour porter assistance à Laia Sainz (Century), victime d'un accident. Or, le temps passé à aider un autre pilote est retiré du total.  Seth Quintero remporte ainsi son premier succès en catégorie reine à 22 ans, après avoir signé 19 victoires en trois participations dans la catégorie Challenger/T3. Le nouveau classement fait reculer Nasser Al-Attiyah à 11:13 et Sébastien Loeb à 12:16 de Seth Quintero.  Le classement corrigé de la première étape  Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:45s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:17s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Price/Sunderland (Overdrive) : +3:58s Lategan/Cummings (Toyota) : +4:12s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +11:13s Cavigliasso/Pertegarini (BBR)  : +12:04s Guerreiro/Sachs (Road Jr Team USA by BFG) : +12:08s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +12:16s  Crédit photo - Red Bull Content Pool.

Le quintuple vainqueur du Dakar a terminé la première étape à plus de dix minutes de la tête, pas par manque de rythme, mais en prévision de la plus longue spéciale de l'édition 2025, dont il ne voulait pas s'élancer en tête.  Il s'est fait avoir une fois, hors de question que cela se reproduise. Nasser Al-Attiyah (Dacia) s'est élancé ce matin au départ de la première étape avec l'esprit déjà tourné vers la journée de dimanche, où débutera l'étape 48h chrono. La spéciale la plus longue du rallye  avait l'an dernier, pour sa première sur le Dakar, fait des dégâts en coûtant toute chance de victoire finale à Nasser Al-Attiyah.  Le quintuple vainqueur de l'épreuve s'était élancé en premier après sa victoire sur l'étape 5, ce qui lui avait fait perdre un temps fou avant de s'arrêter après un problème mécanique lors de la matinée du deuxième jour. Le Qatarien n'a pas digéré cet échec, malgré un nouveau titre de champion du monde de rallye-raid sécurisé en fin de saison dernière.  Al-Attiyah - Loeb, à celui qui perdait le plus de temps Alors cette année, pas question d'ouvrir le bal lors de l'étape marathon, quitte à perdre volontairement du temps la veille, une technique qui avait porté chance à Sébastien Loeb l'an passé. L'Alsacien avait pris volontairement une pénalité de 15 minutes la veille de plus longue spéciale, pour s'imposer le lendemain et refaire largement son retard sur de nombreux concurrents. Al-Attiyah tentera d'imiter le pari de son coéquipier cette année après avoir bouclé la première étape à 10 minutes de Guerlain Chicherit, le vainqueur de la spéciale que personne ne voulait gagner.  Le médaillé olympique de tir est de son côté plutôt serein avant une "48h chrono" à laquelle il compte bien survivre cette année. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb "La spéciale était bonne, je suis content d'être arrivé à la fin. Nous avons cassé la tablette de navigation après 100 km (c'était en réalité une panne qui a touché de nombreux pilotes, ndlr). Nous avons fait les 300 derniers kilomètres en suivant des motos et d'autres pilotes. Edouard (Boulanger, son copilote) a fait un super boulot avec l'autre tablette, je suis désolé pour les motos, car nous avons dû les dépasser sans Sentinel (le système qui envoie une impulsion au motard pour le prévenir qu'une auto plus rapide va le dépasser, ndlr), ce n'est pas sympa pour eux." "Je suis content de finir car sur les 10 derniers kilomètres, nous avons eu une crevaison. Nous avons décidé de nous arrêter pour changer la roue  et on a encore perdu du temps mais je pense que nous aurons une bonne position sur la route pour demain. Je tire les leçons de la 48 heures de l'an dernier, car je sais à quel point c'est difficile. Demain on ne voulait pas ouvrir car l'an dernier j'ai perdu beaucoup de temps en partant en premier. Alors cette année il faut qu'on soit malin si on veut terminer la 48 heures chrono sans problème et arriver à la journée de repos et ensuite décider de ce qu'on fait." Lire aussi : Le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025 Le classement général après la 1ère étape Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : ASO/A.Vincent/DPPI.

Le Français a terminé la première étape du Dakar à plus de onze minutes du vainqueur Guerlain Chicherit. Un choix volontaire afin de partir derrière lors de l'étape 48h chrono. Le Dakar est peut-être la seule discipline de course automobile où des pilotes font exprès de perdre du temps. Sébastien Loeb, en tout cas, a parfaitement compris comment aborder la première des douze étapes avec roublardise, en se laissant volontairement décrocher. Les onze minutes de débours que lui coûtent sa 24ème place sur la première étape seront vite récupérées, peut-être même dès dimanche. L'Alsacien s'est mis dans une situation idéale car il ne s'élancera parmi les premiers concurrents lors de l'étape 48h chrono, une position peu enviable car les motos empruntent un autre itinéraire et qu'il n'y a donc pas de traces à suivre pour les ouvreurs. Cela avait coûté plusieurs dizaines de minutes à Nasser Al-Attiyah l'an dernier, parti en éclaireur avant d'abandonner sur la seconde partie d'étape, un destin que ne voulait pas connaître Loeb. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “On a pas pris de risque, on a roulé vraiment tranquillement.” explique le nonuple champion WRC à L'Équipe. “Le but était de ne pas faire un bon temps. On s'est même garé à la fin ! Vu qu'on a aucune information dans la voiture et qu'on ne voulait surtout pas finir devant, on a volontairement lâché du temps toute la journée. On va faire les comptes à la fin pour voir où on part demain sur l'étape 48h chrono, mais pour le moment on a pas de nouvelle des classements.” Depuis, la situation est revenue à la normale et Sébastien Loeb a pu constater qu'il n'a pas été le seul à lâcher quelques minutes. Son coéquipier Nasser Al-Attiyah est lui pointé à 10 minutes de Guerlain Chicherit. Si certains ont dû attendre autant avant de connaitre leur classement, c'est à cause d'une panne globale du système de GPS qui a handicapé les binômes. En dehors de la navigation, devenue plus complexe encore, la panne du système sentinel aurait pu créer des accidents. Ce dispositif permet d'alerter un autre pilote dans un rayon de 200 mètres afin de le prévenir qu'il s'apprête à se faire doubler, ce qui est utile notamment lorsqu'une auto dépasse une moto.   “Le GPS a lâché dès le début et je n'avais plus de répétiteur de cap. C'est difficile de suivre une piste quand je ne sais même pas sur quel cap je suis.” regrette Loeb.  “On n'avait pas de sentinel, donc j'ai essayé de faire très attention en doublant les motos. Certains ont été un peu surpris et se sont énervés, ce que je peux comprendre. C'est dommage, car c'était une étape où on ne voulait pas faire de temps, mais c'était impossible de doubler. J'ai passé la spéciale bloqué derrière Nani Roma. Il ne faut pas que ça se reproduise. Il y a eu un bug quelque part, il va falloir qu'ils le résolvent.” Heureusement, aucune collision entre autos et motos n'est à signaler, malgré la panne du système sentinel.  Lire aussi : Le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025 Le classement général après la 1ère étape Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : Red Bull Content Pool.

Guerlain Chicherit (Mini) a remporté la première étape du Dakar, marquée par une panne de GPS qui a handicapé beaucoup de pilotes. Les favoris ont lâché volontairement du temps afin de ne pas s'élancer dans les premiers pilotes lors de la 48h chrono. MISE A JOUR : Seth Quintero, 2ème, a finalement été promu vainqueur après qu'une partie de son temps ait été retirée. Il s'est arrêté 95 secondes pour aider un concurrent.  Ce Dakar commence déjà fort ! La première étape n'a pas été aussi tranquille qu'espérée pour les favoris à la victoire finale, victimes d'une panne du système sentinel, qui  permet de prévenir le pilote devant qu'un véhicule s'apprête à le dépasser. Ce dispositif, mis en place notamment pour la sécurité des motards, a empêché certains pilotes de doubler. Sébastien Loeb (Dacia) s'est notamment retrouvé coincé derrière Nani Roma (Ford), qu'il n'a pas pu dépasser, faute de sentinel. Le Français n'était de toute façon pas pressé, puisqu'il ne visait pas la victoire d'étape, au contraire. L'Alsacien (+11:31) et les autres favoris ont volontairement lâché un peu de lest afin de ne pas s'élancer parmi les premiers lors de la redoutable étape 48h chrono disputée dimanche et lundi. L'an dernier, Nasser Al-Attiyah avait vécu l'enfer après avoir ouvert la piste. Le Qatarien n'aura pas ce problème cette année puisqu'il s'est classé à près de dix minutes du vainqueur Guerlain Chicherit (Mini). Arrivé avec une voiture dont la carrosserie était fortement endommagée (le capot est resté quelque part entre les buissons), le Français était déçu de lui… avant de connaître son temps. Il devance Seth Quintero (Toyota) et le surprenant Sud-Africain de 19 ans Saood Variawa (Toyota), qui dispute son deuxième Dakar avec son copilote français François Cazalet. A noter la présence dans le top 10 de Cristina Gutierrez, coéquipière de Loeb et Al-Attiyah chez Dacia et du duo d'ex motards Toby Price et Sam Sunderland.  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 1ère étape du Dakar 2025  Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:45s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:17s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Price/Sunderland (Overdrive) : +3:58s Lategan/Cummings (Toyota) : +4:12s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +11:13s Cavigliasso/Pertegarini (BBR)  : +12:04s Guerreiro/Sachs (Road Jr Team USA by BFG) : +12:08s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +12:16s Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Quel résultat pour Sébastien Loeb lors de la 1ère étape ?  Le Français se classe 24ème, à plus de 12 minutes du vainqueur. Il a volontairement roulé à un rythme assez tranquille pour s'assurer une bonne position de départ sur l'étape la plus longue de cette édition. Le résumé vidéo de la 1ère étape

Après un prologue de 79 km vendredi, les choses sérieuses débutent pour les concurrents du Dakar 2025 avec la première étape ce samedi 4 janvier. Voici tout ce que vous devez savoir. Après une mise en bouche vendredi, les pilotes rentrent dans le dur ce samedi avec la première étape. Dans le sud de Bisha, les pilotes vont devoir parcourir 499 km dont 413 km de spéciale, la partie chronométrée de l'étape. L'occasion pour les favoris de savoir où ils en sont après le prologue. L'une des difficultés pour les équipages sera les multiples croisements de pistes. Il ne faudra pas se tromper, sous peine de perdre un temps précieux. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb La 1ère étape du Dakar 2025 en vidéo

Journée difficile pour Guillaume De Mévius lors du prologue du Dakar 2025. Le pilote X-Raid Mini n'a pu faire mieux que 111e ce vendredi matin. La faute à une crevaison intervenue dès les premiers kilomètres. Malgré tout, il reste confiant pour la suite de son aventure. Guillaume De Mévius est l'un des favoris de ce Dakar 2025. 2e en 2024, il est un prétendant naturel à la victoire finale dans deux semaines. Mais son début de Dakar a été difficile. Lors du prologue de 79 km, le pilote belge a crevé au bout de 10 km. Ce qui explique pourquoi il n'a pu faire mieux que 111e au classement du prologue en finissant à 4 minutes et 16 secondes des leaders. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Interrogé par la chaîne L'Équipe quelques instants après l'arrivée, le pilote belge s'est voulu positif sur la suite. Et notamment la première étape de ce samedi, toujours autour de Bisha : "Le feeling est bon avec la voiture. C'est une bonne piqûre de rappel sur la région. Je n'avais jamais roulé autour de Bisha. On m'avait prévenu qu'il y avait des cailloux dans le sable, que ce n'était pas facile. J'ai la petite piqûre pour me dire que demain il faudra faire attention. Je ne suis pas trop inquiet. On risque de démarrer devant mais ça ne nous fait pas peur. On va prendre ça comme un bon début de course et on va le faire étape par étape". Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, quels résultats pour ses rivaux ? On a répondu présent chez les rivaux de Guillaume de Mévius. La meilleure performance est à mettre à l'actif des pilotes Dacia. Au volant du Sandriders, Nasser Al-Attiyah a fini 3e du prologue. Sébastien Loeb prend la 7e place. Carlos Sainz, dans sa Ford, finit 25e. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement du prologue Crédit photo : A.S.O./Julien Delfosse/DPPI.

Carlos Sainz s'est montré peu bavard à l'arrivée du prologue qui lançait ce Dakar 2025 dans le sud ouest de l'Arabie saoudite. Le pilote espagnol, tenant du titre, ne paraissait pas satisfait. Carlos Sainz n'a pu faire mieux que 25e du prologue ce vendredi. Il n'a pourtant fini qu'à une minute et quatorze secondes du Sud Africain Lategan au volant de sa Ford. Le problème pour lui c'est qu'en ne faisant pas parti des dix premiers, il ne peut pas choisir sa position de départ pour la première étape de samedi. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb À l'arrivée du prologue, Carlos Sainz a été avare en paroles au micro de la chaîne L'Équipe. Et son regard en disait long sur sa déception même s'il assure que tout s'est bien passé : "Le prologue s'est bien passé. On n'a pas eu de problème mais la trace n'était pas facile à voir. On a bien roulé, tranquille". Il faudra attendre la journée de samedi pour voir si le quadruple vainqueur du Dakar, et tenant du titre, a bel et bien un mauvais ressenti avec sa voiture ou s'il s'agissait simplement d'une journée sans. Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah… où se trouvent les rivaux de Carlos Sainz ? Du côté de ses rivaux, les Dacia Sandriders ont répondu présentes. Nasser Al-Attiyah a pris la 3e du prologue et Sébastien Loeb finit 7e. 2e du Dakar 2024, Guillaume de Mévius ne finit que 111e. La faute à une crevaison survenue 10 km après le départ. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement du prologue Crédit photo : A.S.O./Aurélien Vialatte

La marque de Sochaux a tendance à ne pas brader ses modèles. On comprend l'idée mais, en ces temps où les modèles zéro émission (plus) accessibles débarquent enfin, il devenait urgent de réagir pour ne pas se laisser happer. La Renault 5 électrique fait déjà fort sur le plan commercial, la Citroën ë-C3 aussi. Alors, si la Peugeot e-208 est encore loin devant (plus de 20 000 exemplaires vendus en 2024 contre moins de 10 000 unités pour chacune de ses nouvelles rivales), il eût été dommage qu'elle se repose sur ses lauriers. Son principal défaut qui pourrait jouer en sa défaveur ? Un tarif élevé… que le constructeur a jugé bon de revoir à la baisse en ce début d'année 2025. Une sacrée bonne résolution ! Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Peugeot 6 100 € de baisse sur l'entrée de gamme À noter que toute la gamme ne profite pas de ce coup de pouce. Cela ne concerne que la finition d'entrée de gamme Style. Celle avec le plus petit moteur de 136 ch et la batterie de 50 kWh ayant une autonomie correcte de 363 km. Elle reste au demeurant bien équipée puisque dotée de la climatisation automatique, de 4 vitres électriques, d'un écran tactile de 10” avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil. En un mot, tout ce qu'on attend d'une voiture moderne. Son prix ? 28 000 €, contre 34 100 € précédemment. Voir aussi - notre page dédiée à la Peugeot e-208 Elle rivalise avec la Renault 5 électrique et la Citroën ë-C3 Grâce à cela, elle revient enfin dans la course. C'est 100 € de plus que l'actuelle Renault 5 d'entrée de gamme avec moteur de 120 ch et batterie de 40 kWh (311 km d'autonomie). C'est à peine plus également que la Citroën ë-C3 dans sa finition haut de gamme Max mais avec moteur de 113 ch seulement et avec une autonomie de 322 km avec sa batterie de 44,2 kWh. La e-208 devient subitement nettement plus intéressante. Lire aussi - notre essai de la Peugeot e-208 restylée (2024) Elle pourrait faire encore mieux Dommage mais Peugeot aurait pu en profiter pour appliquer cette réduction sur le reste de la gamme. Avec le moteur de 156 ch et la batterie de 54 kWh ayant plus de 400 km d'autonomie, on passe à un prix catalogue de 35 400 € ! Avec son moteur de 150 ch et sa batterie de 52 kWh ayant un rayon d'action similaire la Renault 5 démarre elle à 33 490 €… Lire aussi - quelles nouveautés pour Peugeot 2025 ?

Même si certains auraient bien aimé qu'elle ne soit pas un modèle zéro émission, dans l'état, la Renault 5 E-Tech 100 % électrique fait déjà très fort sur le plan commercial. C'est un doux euphémisme de dire qu'elle était attendue, la Renault 5 est enfin là après quelques années d'attente. Est-ce son design néo-rétro qui plaît ou sa campagne de communication bien huilée avec des teasings à n'en plus finir qui fait qu'on en a tous ou presque entendu parler ? Force est de constater que son démarrage commercial est excellent. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Déjà dans le top 50 Bien des modèles rêveraient d'afficher un pareil résultat. Malgré une commercialisation en cours d'année, les premiers exemplaires ayant été livrés en juin, elle a atterri d'emblée dans le top 50 en 2024 en se plaçant précisément à la 49e place avec un total de 9 973 exemplaires selon les chiffres fournis par AAA Data. Elle fait déjà mieux que le Renault Scenic électrique (8 953 unités, 52e). La Fiat 600, une des premières électriques du groupe Stellantis à avoir tiré les prix vers le bas, est - sans démériter pour autant - également battue (8 637 ventes, 55e). Et pourtant, c'est seulement à partir de septembre que les ventes ont réellement décollé. Depuis cette date, elle se vend à plus d'un millier d'exemplaires chaque mois. Depuis novembre, on a même passé un cap. Ce mois-là, elle est arrivée en tête des voitures électriques en France avec 3 316 ventes. En décembre, elle a même fait encore mieux. C'est simple, près de la moitié des Renault 5 vendues en 2024 l'ont été en décembre ! Le détail des ventes de la Renault 5 électrique en 2024 Voir aussi - notre page dédiée à la Renault 5 électrique Des électriques pas trop chères, oui ! Alors évidemment, il y a certainement beaucoup de ventes tactiques dans ce lot (des véhicules prévus pour les concessions), il faudra s'assurer que cette performance ne faiblit pas dans les prochains mois. En 2025, elle fera sa première année pleine et nous pourrons avoir la pleine mesure de son succès. Mais elle semble bien partie pour confirmer le succès qu'on lui promettait. Bon début de carrière aussi pour la Citroën C3 électrique D'ailleurs, remarquons que la Citroën ë-C3 réalise également une plutôt bonne première année avec 8 252 exemplaires écoulés (58e), malgré des difficultés d'ordre logistique et des soucis d'ordre électronique qui ont eu un impact sur les livraisons. Une belle performance que l'on doit aussi au leasing social. Voir aussi - notre page dédiée à la Citroën C3 électrique Les automobilistes prêts à acheter des électriques pas chères ? Il n'empêche que ces deux exemples très attendus semblent démontrer que les Français ne sont pas contre des voitures électriques moins chères. Que cette énergie se généralise sur le segment B (celui des Renault Clio et Peugeot 208, modèles les plus vendus en France) pourrait bien aider à contrer en 2025 la stagnation qu'on a constatée en 2024. Affaire à suivre de très près.

Jour-J pour le Dakar 2025 en Arabie saoudite. Le prologue de cette édition vient de s'achever pour la catégorie auto. Découvrez le classement et la position des favoris à la victoire finale, Sébastien Loeb en particulier. C'est officiellement parti pour le Dakar 2025. Ce vendredi 3 janvier se disputait le prologue de l'épreuve. Il s'agissait d'une boucle de 79 km dont 29 km de spéciale. Une mise en bouche qui ne compte pas pour le classement général mais qui permet aux 10 premiers du classement de choisir leur position de départ pour la 1ère étape de samedi. Une étape dans la région de Bisha de 499 km dont 413 km de spéciale. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement du prologue du Dakar 2025 Henk Lategan - Brett Cummings / Toyota Gazoo Racing Mattias Ekstrom - Emil Bergkvist / Ford M-Sport Nasser Al-Attiyah - Édouard Boulanger / Dacia Sandriders Rokas Baciuska - Oriol Mena / Overdrive Racing Joao Ferreira - Filipe Palmeiro / X-Raid Mini JCW Team Brian Baraggwanath - Leonard Cremer / Century Racing Factory Team Sébastien Loeb - Fabian Lurquin / Dacia Sandriders Lucas Moraes - Armand Monleon / Toyota Gazoo Racing Nani Roma - Alex Haro / Ford M-Sport Saood Variawa - François Cazalet / Toyota Gazoo Racing Carlos Sainz, le tenant du titre, finit 25e. Guillaume de Mévius, le 2e du Dakar 2024, a crevé pendant le prologue. Il finit 40e. Quelle performance pour Sébastien Loeb ? Sébastien Loeb signe une belle performance dans ce prologue en terminant à 3 secondes de Nasser Al-Attiyah, son coéquipier chez Dacia. Au classement, il est 7e. Rappelons que ce prologue ne compte pas pour le classement général. En finissant dans le Top 10, Sébastien Loeb peut choisir sa position pour l'étape de samedi, la 1ère de cette édition 2025. Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Les réactions des pilotes à l'arrivée Sébastien Loeb - 7e du prologue “On a bien roulé, on n'a pas connu de problème particulier dans la spéciale donc rien à signaler. Ce n'était pas un prologue facile au niveau navigation. Il y avait pas mal de carrefour à trouver donc ce n'était pas si évident que ça. On a fait une spéciale correcte”

À l'arrivée du prologue, Sébastien Loeb a signé le 4e temps du prologue (avant l'arrivée de tous les concurrents) à seulement trois secondes de Nasser Al-Attiyah, son équipier chez Dacia. Découvrez sa réaction quelques minutes après avoir franchi la ligne d'arrivée. Sébastien Loeb était plutôt satisfait à l'arrivée du prologue de ce Dakar 2025 autour de la ville de Bisha. Il n'est qu'à trois secondes de son équipier et quadruple vainqueur de l'épreuve. Il estime avoir réalisé une "spéciale correcte" : “On a bien roulé, on n'a pas connu de problème particulier dans la spéciale donc rien à signaler. Ce n'était pas un prologue facile au niveau navigation. Il y avait pas mal de carrefour à trouver donc ce n'était pas si évident que ça. On a fait une spéciale correcte”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb