Si Stéphane Peterhansel est absent du Dakar, une première depuis 1994, sa légende continue de résonner bien au-delà du bivouac. La maison Bonhams mettra en vente la voiture avec laquelle il a gagné son dernier Dakar. Ce sera lors d'une vente organisée pendant la tenue de l'édition 2025 de Rétromobile. Bonhams a choisi un lieu prestigieux pour sa vente aux enchères parisiennes : le Grand Palais. Une vente qui aura lieu le 6 février prochain à partir de midi où 142 lots seront proposés. Et parmi ceux-ci, les amateurs de sports mécaniques auront l'occasion de s'offrir la dernière voiture avec laquelle Stéphane Peterhansel, alias Monsieur Dakar, a remporté l'épreuve. C'était en 2021 au volant d'un buggy Mini John Cooper Works. Un véhicule fabriqué en 2017 équipé d'un moteur BMW de 367 chevaux pour 800 Nm de couple. Voir aussi - notre page dédiée à l'édition 2025 de Rétromobile Trois participations, un podium, une victoire La première participation du buggy remonte à 2018 avec Mirko Hirvonen comme pilote et une 19e place au classement général du Dakar. Il revient sur l'épreuve reine du rallye-raid en 2020 avec Stéphane Peterhansel comme pilote et Paulo Fiuza comme copilote. Le duo monte sur la 3e marche du podium. L'année suivante, Stéphane Peterhansel fait équipe avec Édouard Boulanger comme copilote. C'est cette année-là qu'il remporte son dernier Dakar devant Nasser Al-Attiyah et Carlos Sainz. Un succès avec la manière puisque le duo a mené le classement général dès la 2e étape. Il peut encore rouler en rallye-raid Ce buggy Mini est à vendre avec son passeport FIA. Ce qui signifie qu'il peut participer à des rallyes-raids. Il dispose également d'une carte grise allemande. Cette vente est surtout l'occasion pour un collectionneur d'acquérir un véhicule qui a participé à l'histoire du pilote le plus titré sur le Dakar avec 14 succès. Le prix du buggy est estimé entre 200 000 et 400 000€. Crédits photos : A.S.O./A.Vincent/DPPI - Bonhams.

Le final de ce Dakar 2025 s'annonce plein de suspens alors qu'il ne reste plus que deux étapes. La victoire devrait se jouer entre Henk Lategan et Yazeed Al Rajhi alors que Nasser Al-Attiyah ne peut plus jouer que la 3e place au classement général. On fait le point sur le classement général au terme de la 10e étape. Nasser Al-Attiyah a probablement gâché la seule occasion qu'il avait de reprendre du temps sur ses rivaux dans ce Dakar 2025. En raison d'une erreur de navigation de son copilote, Édouard Boulanger, le pilote Dacia a perdu beaucoup de temps dès le départ de la spéciale de cette étape reliant Haradh à Shubayah. Résultat, il finit 61e de l'étape à 21 minutes 29 du vainqueur du jour, Nani Roma. Mais surtout, il concède encore du temps sur Yazeed Al Rajhi, Henk Lategan et Mattias Ekström. Voir aussi - le classement de la 10e étape du Dakar 2025 Nouveau changement de leader dans ce Dakar 2025 Au terme de cette journée, le leader du Dakar change encore une fois. Henk Lategan reprend sa 1ère place. Il devance Yazeed Al Rajhi de 2 min 27. Autant dire que l'écart est minime à deux étapes du terme. Mattias Ekström est 3e à 26 min 46 alors que Nasser Al-Attiyah est 4e à 30 min 21. Il faudrait que le quintuple vainqueur du Dakar sorte une énorme étape jeudi pour espérer gagner vendredi. Il paraît plus vraisemblable qu'il se contentera de la 3e place du général. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Un équipage français peut viser le Top 5 Toujours au classement général, l'équipage français de Century Racing Serradori - Minaudier peut toujours viser un Top 5 vendredi. Ils sont actuellement 6e du classement général à 59 min 41 du leader. Mais il n'y a qu'un peu plus de cinq minutes sur les 5e du classement général, Guthrie - Walch. Lire aussi - Rallye-raid : quand reverra-t-on Sébastien Loeb au volant du Dacia Sandriders ? Le classement général du Dakar 2025 après la 10e étape H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing Y.Al Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing +2min27 M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport +26min46 N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders +30min21 M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport +54min05 M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team +59min41 J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing +1h33min30 S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing +1h36min45 J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team +2h08min35 B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team +2h17min06 M.Prokop - V.Chytka | X-Raid Mini JCW Team +2h48min17 U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing +3h25min57 R.Baciuska - O.Mena | Overdrive Racing +3h32min37 N.Cavigliasso - V.Pertegarini | Team BBR +4h24min12 G.Guerreiro - C.sachs | Red Bull Off Road Jr Team +4h50min12 L.Moraes - A.Monleon | Toyota Gazoo Racing +4h56min19 M.Macik - F.Tomasek - D.Svanda | MM Technology +5h09min26 B.Heger - M.Eddy | Sébastien Loeb Racing +5h55min34 M.Gastaldi - A.Metge | Century Racing +5h55min41 P.Lachaume - C.Crespo | MD Rallye Sport +6h00min08 Crédit photo : A.S.O./A.Vincent/DPPI.

Cette 10e étape du Dakar 2025 nous a réservé pas mal de surprises chez les favoris. Aucun des quatre premiers n'a fini dans le Top 20. La victoire est revenu à l'Espagnol Nani Roma sur son Ford Raptor. On attendait beaucoup de Nasser Al-Attiyah sur cette 10e étape du Dakar 2025 menant les pilotes de Haradh à Shubayah. Une étape où la partie chronométrée était extrêmement courte avec seulement 120 km. Une étape remportée par l'Espagnol Nani Roma pour le compte de Ford M-Sport devant Lucas Moraes et la pilote saoudienne Dania Akeel. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Erreur de navigation pour Nasser Al-Attiyah Les favoris sont très loin au classement de cette étape. Le leader Yazeed Al Rajhi finit 57e à 18 min 56, son dauphin, Henk Lategan, est 24e à 9 min 20. Une performance qui lui permet de reprendre la tête du classement général. Le 3e du classement général, Mattias Ekström, est 52e à 18 min 25. La déception du jour nous vient de Nasser Al-Attiyah. Le pilote Dacia a payé cher une erreur de navigation de son copilote, Édouard Boulanger en début de spéciale. Une erreur qui lui coûte cher. Ils finissent à la 61e place à 21 min 29 de la tête. Ils cèdent donc 3 minutes sur le 3e avant l'avant-dernière étape de jeudi. Lire aussi - Rallye-raid : quand reverra-t-on Sébastien Loeb au volant du Dacia Sandriders ? Le classement de la 10e étape du Dakar 2025 N.Roma - A.Haro | Ford M-Sport L.Moraes - A.Monleon | Toyota Gazoo Racing +18 secondes D.Akeel - S.Duple | Team BBR +1min40 B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team +2min21 F.Lopez Contardo - J.Latrach |Can-Am Factory Team +4min11 J.Gonzalez Ferioli - P.Rinaldi |Can-Am Factory Team +4min36 P.Navarro - L.Sisterna Herrera - Team BBR +4min44 D.Schroder - H.Kohne | Team BBR +5min11 J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing +5min18 S.Price - S.Berriman | Can-Am Factory Team +5min36 B.Heger - M.Eddy | Sébastien Loeb Racing +5min37 X. De Soultrait - M.Bonnet | Sébastien Loeb Racing +5min37 C.Gutierrez - P.Moreno | Dacia Sandriders +5min45 F.Vayssade - N.Rey | Sébastien Loeb Racing +6 minutes A.Pinto - B.Oliveira | Old Friends Rally Team +6min27 D.Krotov - K.Zhiltsov | Toyota Gazoo Racing +6min36 S.Quintero - D.Zenz | Toyota Gazoo Racing + 7min07 G.Guerreiro - C.Sachs | Red Bull Off-Road +7min28 O.Ral - X.Blanco | Buggy Master Team +7min29 C.Levearton - T.Perry | Red Bull Off-Road +7min45 Y.Al Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing 57e à 18min56 H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing 24e à 9min20 M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport 52e à 18min25 N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders 61e à 21min29 Les infos de la 10e étape du Dakar 2025 L'étape de jeudi, l'avant-dernière de ce Dakar 2025, est une boucle autour de Shubaytah avec 275 km de spéciale pour 232 km de liaison. Vu le faible écart au classement général entre Henk Lategan et Yazeed Al-Rajhi, le suspens devrait durer jusqu'à vendredi pour la victoire finale.

Le Dacia Bigster est déjà annoncé comme un succès commercial pour le constructeur du groupe Renault. Et cela même s'il est le modèle le plus cher de la gamme Dacia en 2025 et que certaines de ces versions sont soumises au malus écologique. Le Dacia Bigster est la grosse sortie de l'année pour le constructeur roumain. Bien qu'il soit disponible en version hybride, ses motorisations essence TCe sont soumises au malus écologique. Et il peut faire mal. Dans sa version maximale, celui-ci peut atteindre les 740€ ! Notez qu'actuellement les versions GPL ne sont pas disponibles sur le site du constructeur. On ne peut configurer que les versions essence à hybridation simple et hybridation légère. Ce sont d'ailleurs ces dernières qui sont concernées par le malus écologique. La bonne nouvelle, si on peut la considérer comme telle, c'est que pour 2025 c'est le barème 2024 qui s'applique suite à la censure du gouvernement Barnier en décembre dernier. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Dacia Les détails du malus écologique sur le Dacia Bigster en 2025 En se basant sur les informations du configurateur, voici ce que les futurs acheteurs du Dacia Bigster devront payer en 2025. Voir aussi - notre page dédiée au Dacia Bigster Sur la motorisation TCe 140 hybridation légère 122g de CO2 / km pour la finition Essentiel 150€ de malus écologique 123g de CO2 / km pour la finition Journey 170€ de malus écologique 124g de CO2 / km pour la finition Extrême 190€ de malus écologique Sur la motorisation TCe 130 4x4 à hybridation légère 134g de CO2 / km pour la finition Expression 450€ de malus écologique 137g de CO2 / km pour la finition Extreme 740€ de malus écologique Rappelons que le malus écologique doit être payé au moment de l'immatriculation, une seule fois.

Jusqu'à sa disqualification mardi soir dernier, Sébastien Loeb était l'incontestable star de ce Dakar 2025 qui prend fin vendredi. Mais que les fans du nonuple champion du monde des rallyes WRC se rassurent, ils reverront le pilote français au volant du Dacia Sandriders cette année. Explications. En effet, Sébastien Loeb est engagé avec Dacia pour disputer le championnat du monde des rallyes-raid W2RC pour cette saison 2025 mais également pour la saison 2026. Un championnat qui compte 5 étapes. En plus de la manche d'ouverture que constitue le Dakar en Arabie saoudite, il y a une étape à Abu Dhabi, une en Afrique du Sud, une au Portugal et la dernière au Maroc. Le calendrier 2025 du championnat W2RC Dakar 2025 - du 3 au 17 janvier 2025 Abu Dhabi Desert Challenge - du 21 au 27 février 2025 South Africa Safary Rally - du 18 au 24 mai 2025 Rallye-raid du Portugal - du 22 au 28 septembre 2025 Rallye du Maroc - du 10 au 17 octobre 2025 Rendez-vous est donc pris fin février prochain au Moyen Orient pour l'Abu Dhabi Desert Challenge. Un rallye créé en 1991 par l'actuel président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Cette manche est considérée comme la plus technique du championnat. À voir si Sébastien Loeb pourra performer afin de récupérer des points pour le championnat du monde qui est également un de ses objectifs de la saison. Encore deux Dakar pour Sébastien Loeb avec Dacia Si on ne sait pas pendant combien de temps Sébastien Loeb disputera le Dakar, nous savons qu'il disputera au moins les deux prochaines éditions. À savoir le Dakar 2026 et le Dakar 2027. Ce sera forcément avec Dacia puisqu'il est engagé avec le constructeur jusqu'en janvier 2027. Pour la suite, c'est évidemment encore trop tôt pour le dire. Mais nul doute que le pilote français aura des opportunités pour participer à l'épreuve autant qu'il le souhaite. Son aura est tel que c'est forcément une bonne affaire pour n'importe quel constructeur. Et puis, Sébastien Loeb est encore jeune (50 ans). Un pilote comme Carlos Sainz, quadruple vainqueur de l'épreuve, a plus de 60 ans et a remporté l'édition 2024. L'âge n'est donc pas un frein. Crédit photo : Dacia.

Hyundai mène une opération commerciale en ce mois de janvier 2025 sur son nouveau petit SUV électrique 5 places, l'Inster. Une offre qui concerne la Location Longue Durée (LLD) dont voici les détails. En déclinant en version 5 places son Hyundai Inster, le constructeur sud-coréen permet à son SUV électrique d'être éligible au bonus écologique. Pour rappel, celui-ci est de 2000€ minimum et peut grimper à 4000€ en fonction de vos revenus. En achat comptant, le prix de la voiture électrique est fixé à 25 000€, hors bonus. En LLD, les prix débutent à 129€ pour le loyer standard. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Hyundai Les détails de la LLD du Hyundai Inster Jusqu'au 31 janvier, le Hyundai Inster est disponible en Location Longue Durée. La location en question s'étale sur 37 mois et 30 000 km. Si le kilométrage est dépassé, celui-ci vous est facturé en plus à la fin du bail. Comme le veut l'usage, le premier loyer est majoré. Il vous faudra débourser 7400€, hors bonus. Avec bonus, le premier loyer va de 3700€ à 5400€. Là encore, cela dépend de votre revenu fiscal de référence. Puis vous devrez verser 129€ par mois pendant 36 mois. La somme totale versée hors bonus écologique revient à 12 144€. 10 144€ en prenant en compte le bonus minimum de 2000€. Voir aussi - notre page dédiée au Hyundai Inster 1er loyer Loyer pendant 36 mois Total de la LLD 7400€ 129€ 12 144€ Le Hyundai Inster 5 places en LLD en finition Creative Hyundai étend cette offre de LLD à la finition supérieure de l'Inster, Creative. Si le montant du premier loyer ne change pas (7400€ hors bonus), le prix des 36 autres loyers passe à 209€. Ce qui au final revient à 14 924€ sans le moindre bonus, 12 924€ en prenant en compte le bonus minimum de 2000€. 1er loyer Loyer pendant 36 mois Total de la LLD 7400€ 209€ 14 924€ Rappelons qu'il s'agit ici du prix de la voiture. Cela ne comprend pas le prix de la recharge ou celui de l'assurance.

Le Dakar 2025 touche à sa fin. Il ne reste plus que trois étapes avant de connaitre l'identité du vainqueur de cette 47e édition. Et l'étape de ce mercredi, bien que très courte, est décisive en vue de la victoire finale. On vous dit tout pour pouvoir la suivre en direct à la télévision. Cette 9e étape emmènera les pilotes de Haradh à Shubayah. Une étape de 638 km mais ne proposant que 120 km de spéciale, à savoir la partie chronométrée comptant pour le classement général. Et on nous promet une belle bataille entre le leader Yazeed Al Rajhi et Nasser Al-Attiyah au volant de son Dacia Sandriders. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb La 9e étape du Dakar 2025 à la télévision Comme vous le savez, sur le Dakar il est impossible de suivre en direct toute la course. Cela demanderait des moyens humains et techniques colossaux. En revanche, depuis le début de cette édition 2025, la chaîne L'Équipe propose un dispositif intéressant qui permet chaque jour de suivre l'arrivée de l'étape et d'obtenir des interviews des pilotes quelques minutes après avoir franchi la lignée d'arrivée. Cela débute à 11h50. Plus tard dans la journée, à 18h10, la chaîne propose l'émission Le journal du Dakar puis le grand résumé de l'étape à 20h05. Sur Eurosport 2, un résumé de l'étape vous est proposé à partir de 21h. Lire aussi - le classement général à l'issue de la 9e étape Crédit photo : A.S.O/C.Lopez.

Cette 9e étape du Dakar est synonyme de changement en tête de la course. Henk Lategan a lâché les commandes au profit de Yazeed Al Rajhi. Nasser Al-Attiyah est aux portes du podium avant d'entamer la dernière partie du rallye-raid. Si Nasser Al-Attiyah et son copilote Édouard Boulanger ont remporté la 9e étape ce mardi reliant Riyadh à Haradh, ce n'est pas suffisant pour monter sur le podium. Du moins pas pour l'instant. Avant le départ de la 10e étape mercredi, l'équipage Dacia compte 25 min de retard sur Yazeed Al Rajhi. Ce dernier est le nouveau leader du Dakar 2025 dans la catégorie auto. Il a pris les commandes ce mardi au profit du duo Toyota Gazoo Racing Lategan - Cummings. Ce dernier concédant 13 minutes au nouveau leader et 16 minutes à Nasser Al-Attiyah. Voir aussi - le classement de la 9e étape du Dakar 2025 Le classement général à l'issue de la 9e étape Y.Al Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing +7min09 M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport +24min50 N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders +25min21 M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport +56min28 M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team +1h06min52 J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing +1h44min41 S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing +1h46min07 J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team +2h11min02 B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team +2h31min14 M.Prokop - V.Chytka | X-Raid Mini JCW Team +2h54min30 U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing +2h58min20 R.Baciuska - O.Mena | Overdrive Racing +3h34min01 N.Cavigliasso - V.Pertegarini | Team BBR +4h31min15 G.Guerreiro - C.sachs | Red Bull Off Road Jr Team +4h59min13 M.Macik - F.Tomasek - D.Svanda | MM Technology +5h07min25 L.Moraes - A.Monleon | Toyota Gazoo Racing +5h12min30 P.Spierings - J.Van der Stelt | Team Rebellion +5h35min10 M.Gastaldi - A.Metge | Century Racing +5h58min40 P.Lachaume - C.Crespo | MD Rallye Sport +6h00min13 Les infos de la 10e étape du Dakar 2025 Mercredi, les pilotes devront parcourir 638 km pour la 10e étape. Celle-ci relie Haradh à Shubayah. Sauf que la partie chronométrée, la spéciale, sera très courte avec ses 120 km. C'est dans cette partie que Nasser Al-Attiyah espère faire une partie de son retard et espérer décrocher la victoire vendredi lors de l'arrivée finale. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Où voir la 10e étape du Dakar 2025 à la télévision ? Comme depuis le début de cette édition 2025, c'est sur la chaîne L'Équipe que vous pouvez suivre au plus près l'épreuve. Notamment avec le live qui débute à 11h50 et qui permet d'avoir les premières informations, classements et interviews à l'arrivée de la spéciale. Plus tard dans la journée, à 18h10, vous pouvez retrouver le journal du Dakar. Crédit photo : A.S.O./F.Gooden/DPPI.

Jack Doohan devrait disputer la saison 2025 de Formule 1 avec Alpine. Et pour les 24 Grand Prix inscrits au calendrier, nous savons ce que le pilote australien devrait toucher en salaire. Pour le moment, Jack Doohan occupe toujours le poste de pilote titulaire au sein de l'écurie Alpine F1 pour la saison 2025. Pour le moment car l'écurie française a obtenu la signature pour 5 ans de Franco Colapinto moyennant la somme de 20 millions de dollars auprès de Williams. Quand on débourse une telle somme pour faire signer un pilote, ce n'est pas pour le laisser comme pilote d'essais ou réserviste… Jack Doohan aura donc une grosse pression dès les essais d'avant-saison, s'il parvient jusque-là et encore davantage pour le premier Grand Prix du championnat prévu mi-mars en Australie. S'il ne marque pas rapidement des points, Flavio Briatore n'hésitera pas à l'éjecter au profit du pilote argentin. Surtout que ce dernier vient avec de nombreux partenaires financiers. Voir aussi : les salaires des pilotes de F1 en 2025 Un des salaires les plus faibles du paddock Toujours est-il qu'au moment où nous rédigeons ces lignes, Jack Doohan est toujours le coéquipier de Pierre Gasly chez Alpine. Et le site Business Book GP dévoile la grille des salaires des pilotes de Formule 1 pour ce championnat 2025. Championnat que l'on annonce particulièrement ouvert. Sans surprise, ce classement est dominé par trois champions du monde : Lewis Hamilton, Max Verstappen et Fernando Alonso. Pour trouver le fils de la légende du MotoGP dans ce classement, il faut descendre tout en bas. En effet, Jack Doohan devrait gagner 1,2 million d'euros en 2025. Soit autant que deux autres débutants, le Français de Racing Bulls Isack Hadjar et le Brésilien de Sauber Gabriel Bortoleto. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Un salaire presque 10 fois plus élevé pour Pierre Gasly Le coéquipier de Jack Doohan chez Alpine, Pierre Gasly, devrait toucher quasiment 10 fois plus cette saison. Son salaire, hors prime, est estimé à 10 millions d'euros. Soit grosso modo la même chose qu'en 2024. Il pourra gonfler en fonction des résultats obtenus. En espérant qu'Alpine débute le championnat dans la même forme qu'elle l'avait conclu en décembre dernier à Abu Dhabi.

Il ne reste que trois étapes avant la fin du Dakar 2025. Et Nasser Al-Attiyah croit toujours à un sixième succès dans l'épreuve alors qu'il compte 25 minutes de retard sur le nouveau leader du classement général, Yazeed Al Rajhi. Nasser Al-Attiyah a remporté ce mardi la 9e étape du Dakar 2025. Celle-ci reliait Riyadh à Haradh au travers d'une spéciale de 357 km et d'une liaison de 232 km. Le Qatari, accompagné de son copilote Édouard Boulanger, remporte sa première victoire cette année sur l'épreuve reine du rallye-raid. La 48e de sa carrière. Il n'est donc plus qu'à deux victoires d'étapes d'Ari Vatanan et Stéphane Peterhansel (50).  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb 4e au classement général

Le Dakar 2025 touche à sa fin. La 9e étape vient de s'achever sur la victoire de Nasser Al-Attiyah et Édouard Boulanger au volant de leur Dacia Sandriders. Ils devancent le Belge Guillaume De Mévius et Yazeed Al Rajhi. Comme attendu, le spécialiste des dunes s'est imposé dans cette 9e étape reliant Riyadh à Haradh. Les pilotes devaient parcourir 357 km de spéciale en plus des 252 km de laison. Nasser Al-Attiyah et Édouard Boulanger se sont imposés en 2h52 et 59 secondes. Soit 2min47 sur Guillaume De Mévius et 3min12 sur Yazeed Al Rajhi. Leader avant le départ, le duo Lategan - Cummings finit 11e de l'étape à 16min02 du leader. L'équipage français le mieux positionné au classement, Serradori - Minaudier, se classe 13e à 17min21. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 9e étape du Dakar 2025 N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders G.De Mévius - M.Baumel | X-Raid Mini +2min47 Y.Al-Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing +3min12 M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport +4min48 R.Baciuska - O.Mena | Overdrive Racing +7min28 M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport +9min42 S.Vitse - M.Delfino | MD Rallye Sport +11min32 C.Gutierrez - P.Moreno | Dacia Sandriders +14min26 J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team +14min48 M.Gastaldi - A.Metge | Century Racing +15min07 H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing +16min02 M.Prokop - V.Chytka | X-Raid Mini JCW Team +16min46 M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team +17min21 D.Krotov - K.Zhiltsov | X-Raid Mini +17min25 S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing +18min06 V.Jurkevicius - A.Paliukenas | Overdrive Racing +20min06 J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing +21min23 U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing +21min48 I.Esteve - J.Villalobos | Repsol Toyota +22min27 S.Variawa - F.Cazalet | Toyota Gazoo Racing +22min50 La réaction de Nasser Al-Attiyah après cette 9e étape du Dakar 2025 “On a essayé de réduire l'écart, ça a été une très bonne étape. Il reste encore trois jours donc tout est encore à jouer. On va devoir donner notre meilleur. Il y a un long chemin jusqu'à la fin. Je pense que ce sera quelque chose d'énorme demain et après-demain”. La réaction de Yazeed Al Rajhi après la 9e étape du Dakar 2025 “C'était une bonne journée car on n'a pas perdu de temps. On a juste eu une petite erreur de navigation. On a su être fort dans les moments les plus importants. Les dunes, c'est ma deuxième maison. Il va falloir que je prenne un petit peu plus de risques pour essayer de creuser l'écart mais c'est comme ça que je vais gagner le Dakar 2025”.

Les voitures radars privées débarquent dans de nouveaux territoires en 2025. Conçues pour rouler et flasher les automobilistes trop rapides, elles sont conduites par des chauffeurs qui doivent remplir un certain nombre de conditions pour rouler. On vous en dit plus. Depuis 2018, les voitures radars privées sillonnent les routes de France. Elles arrivent en 2025 dans de nouvelles régions : l'Occitanie, l'Auvergne-Rhône-Alpes et la Provence-Alpes-Côtes-d'Azur. Pour faire simple, dans quelques semaines, ces voitures rouleront dans tout l'Hexagone. Les seules régions qui y échappent sont l'Île-de-France et la Corse. Elles seraient actuellement 400 sur nos routes. Au printemps, plus d'une centaine de nouvelles voitures débarqueront dans ces nouvelles régions. Et au volant, nous trouverons des chauffeurs employés par des entreprises privées. Les conditions pour devenir chauffeur d'une voiture radar privée Comme vous vous en doutez, il faut remplir un minimum de conditions pour devenir chauffeur d'une de ces voitures. La première est d'être titulaire du permis de conduire. Cela va même un peu plus loin puisqu'il faut posséder un minimum de 10 points. Autrement dit, un automobiliste titulaire du permis de conduire probatoire ne peut pas conduire une voiture radar privée. Autre condition : posséder un casier judiciaire vierge. En l'occurrence il faut que le bulletin 3 soit vierge. Cela concerne les condamnations pour crimes ou délits entraînant des peines de prison supérieures à deux ans par exemple. Lire aussi - Les radars automatiques vont détecter de nouvelles infractions, les automobilistes devront mettre la main au portefeuille Plusieurs heures par jour sur la route pour un salaire peu élevé La mission de ces chauffeurs est assez simple. Ils doivent sillonner des routes selon un itinéraire établi par la préfecture de police des départements concernés. Et cela plusieurs heures par jour. Le tout en échange d'un salaire fixé à 25 000€ par an. Notez que des annonces apparues sur le site de petites annonces Leboncoin mentionnent un temps de travail annualisé avec un volume horaire quotidien variable. Crédit photo : Adobe Stock.

Comme celui de l'essence, le prix du litre de Diesel a fortement augmenté ces dernières semaines en France. Son prix moyen est de 1,73€ ce jeudi 16 janvier alors qu'il était aux alentours de 1,65€ le litre courant décembre. Est ce la fin de la baisse des prix pour les carburants en France ? Difficile à dire. On peut seulement constater une hausse régulière depuis trois semaines pour le Diesel. Il est passé de 1,65€ le litre en moyenne en France le 21 décembre à 1,73€ le litre en ce jeudi 16 janvier. L'augmentation est donc conséquente : +8 centimes en trois semaines. Depuis le 1er janvier, la hausse est de 5 centimes ! Si la différence sur un plein reste faible, on sait que les automobilistes sont extrêmement sensibles à ces variations. Jusqu'à 5 centimes de moins dans certaines stations Ce prix de 1,73€ le litre est une moyenne relevée par le site Carbu.com pour la France. Il existe toutefois des enseignes, souvent des revendeurs, chez qui le prix du litre de gazole est en-dessous des 1,70€ le litre. En ce jeudi, on peut observer des écarts allant jusqu'à 6 centimes le litre comme c'est le cas dans les stations Casino. Nous parlons ici d'une moyenne à l'échelle nationale. Il se peut donc que les prix varient dans votre magasin. Casino - 1,67€ Hyper U - 1,68€ E.Leclerc - 1,68€ E.Leclerc Express - 1,69€ Super U - 1,69€ Intermarché - 1,69€ Carrefour Contact - 1,71€ Carrefour Market - 1,71€ Carrefour - 1,71€ L'évolution du prix du diesel en 2025 L'évolution du prix du gazole depuis 2024

Si Max Verstappen est le pilote de Formule 1 qui a touché le plus d'argent de la part de son écurie en 2024, ce titre devrait de nouveau revenir à Lewis Hamilton en 2025. Le pilote britannique va profiter de son arrivée au sein de la Scuderia Ferrari pour retrouver cette première position. En espérant la décrocher à nouveau régulièrement en course. Les chiffres ci-dessous nous viennent du site Business Book GP via le site Sportune. On y découvre que Sir Lewis Hamilton devrait être le pilote le mieux payé de la F1 en 2025 à raison d'un salaire annuel évalué à 80 millions d'euros. Max Verstappen suit de près avec une rémunération estimée à 72M€. Derrière les deux hommes (11 titres de champions du monde à eux deux), on trouve Fernando Alonso. Le doyen du paddock devrait toucher 30 millions d'euros en 2025. Une rémunération équivalente à celle de Lando Norris chez McLaren. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Quel salaire pour les pilotes français en 2025 ? Ils seront trois sur la grille de départ cette saison : Pierre Gasly chez Alpine, Esteban Ocon chez Haas et Isack Hadjar chez Racing Bulls. Gasly devrait toucher 10M€ au sein de l'écurie française. Soit grosso modo ce qu'il a touché en 2024, hors prime. Esteban Ocon a dû baisser son salaire pour rester en Formule 1. Chez Haas, il devrait toucher 6M€ pour l'année 2025. Mais on peut imaginer que son contrat comprend des primes de résultats. Et au regard des progrès de l'écurie en 2024, Ocon a de quoi gonfler sa rémunération. Enfin, le jeune Isack Hadjar devrait toucher 1,2M€. C'est plus que les premières estimations (800 000€). Il fait d'ailleurs parti des pilotes les moins bien payés du plateau avec Gabriel Bortoleto (Sauber, futur Audi) et Jack Doohan (Alpine). Voir aussi - les pilotes qui composeront la grille de départ en 2025 La grille des salaires en F1 pour le championnat 2025 Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari - 80M€ Max Verstappen - Red Bull - 72M€ Fernando Alonso - Aston Martin - 30M€ Lando Norris - McLaren - 30M€ Charles Leclerc - Scuderia Ferrari - 26M€ George Russell - Mercedes - 12M€ Carlos Sainz - Williams - 10M€ Pierre Gasly - Alpine - 10M€ Nico Hulkenberg - Sauber - 8M€ Alex Albon - Williams - 8M€ Lance Stroll - Aston Martin - 8M€ Liam Lawson - Red Bull - 6,5M€ Oscar Piastri - McLaren - 6M€ Esteban Ocon - Haas - 6M€ Yuki Tsunoda - Racing Bulls - 6M€ Andrea Kimi Antonelli - Mercedes - 3M€ Oliver Bearman - Haas - 3M€ Jack Doohan - Alpine - 1,2M€ Isack Hadjar - Racing Bulls - 1,2M€ Gabriel Bortoleto - Sauber - 1,2M€

Ce lundi se tenait la 8e étape du Dakar 2025. Et la victoire est loin d'être acquise pour le duo sud-africain Lategan - Cummings. Ils sont talonnés par l'équipage Al Rajhi - Gottschalk. Nasser Al-Attiyah est en embuscade avant d'attaquer l'épreuve des dunes mardi. Au classement général de ce Dakar 2025, c'est toujours la Toyota de Henk Lategan qui est en tête. Le Sud-africain a repris un peu d'air sur son dauphin, Yazeed Al Rajhi. Il le devance désormais de 5 min 41. L'écart avec l'équipage Ford Raptor Ekstrom - Berggkvist est de 28 min 55 et il est de 34 min 14 sur la Dacia Sandriders de Nasser Al-Attiyah et Édouard Boulanger à l'issue de la 8e étape qui reliait Al Duwadimi à Riyadh ce lundi pour 487 km de spéciale. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Les Français Serradori et Minaudier 6e du classement Côté français, après l'abandon samedi de Guerlain Chicherit, il ne reste que Mathieu Serradori et Loic Minaudier dans le Top 10. Ils sont actuellement 6e du classement au volant de leur voiture Century Racing à 58 min 24 du leader. Une très belle performance pour ce duo qui réalise une belle édition 2025. Nasser Al-Attiyah espère performer dans les dunes Relégué à 34 min, le pilote qatari - quintuple vainqueur de l'épreuve - attend avec une certaine impatience l'étape de mardi, la 9e, qui se déroulera dans les dunes. Un exercice qu'il affectionne particulièrement et durant lequel il espère regagner du temps sur les leaders tout en profitant d'ennuis mécaniques probables. Lire aussi - le classement de la 8e étape du Dakar 2025 Le classement général du Dakar 2025 après la 8e étape H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing Y.Al-Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing M.Prokop - V.Chytka | X-Raid Mini JCW Team R.Baciuska - O.Mena | Overdrive Racing N.Cavigliasso - V.Pertegarini | Team BBR G.Guerreiro - C.sachs | Red Bull Off Road Jr Team P.Spierings - J.Van der Stelt | Team Rebellion L.Moraes - A.Monleon | Toyota Gazoo Racing M.Macik - F.Tomasek - D.Svanda | MM Technology B.Heger - M.Eddy | Sébastien Loeb Racing L.Baud - L.Baud | X-Raid Mini Crédit photo : A.S.O./F.Gooden/DPPI.

11e de la 8e étape du Dakar 2025, Nasser Al-Attiyah était content d'en finir ce lundi en arrivant à Riyadh. Car il sait que sa course va se jouer lors des trois prochains jours, notamment mardi dans les dunes lors de la 9e étape. Un exercice dans lequel il excelle. Une étape compliquée. Voilà comment Nasser Al-Attiyah a résumé le 9e jour de course de ce Dakar 2025. Avec Édouard Boulanger, son copilote, ils finissent 11e de l'étape à 11 min 27 de Lategan, le vainqueur du jour : "Ça a été une journée très difficile. Par moments, nous avons ouvert la route, ce qui n'était pas facile. Quand Yazeed [Al-Rajhi] est arrivé, il avait une bonne trajectoire et nous l'avons suivie. Jusqu'aux dunes, nous l'avions dépassé, mais c'était vraiment compliqué, donc je suis heureux d'avoir terminé cette journée. Il nous reste encore quatre jours, on verra bien. La navigation était très difficile aujourd'hui. Parfois, nous avons eu de la chance, parfois non, mais nous sommes là”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Les dunes, un exercice qu'affectionne le pilote Dacia Au classement général, Nasser Al-Attiyah et Édouard Boulanger sont actuellement 4e à 34 min 14 de Lategan et Cummings. Mais il reste encore quatre étapes avant l'arrivée finale de ce Dakar 2025. Et notamment l'étape de mardi dans les dunes. Un parcours de 609 km dont 357 km où il peut se passer beaucoup de choses pour les concurrents alors que Nasser Al-Attiyah est très à l'aise dans les dunes. S'il veut encore espérer gagner avec son Dacia Sandriders, ou au moins monter sur le podium, il faudra se surpasser mardi. D'autant plus qu'avec son équipier, ils partiront 11e ou 12e. Une bonne chose car ils bénéficieront des traces des concurrents devant eux. Lire aussi - le classement de la 8e étape du Dakar 2025 Crédit photo : A.S.O./C.Lopez.

Début février prochain lors de sa vente parisienne en marge de Rétromobile, RM Sotheby's mettra aux enchères deux combinaisons portées par Michael Schumacher lors de son passage au sein de la Scuderia Ferrari. Des combinaisons dont le prix est estimé entre 30 000 et 50 000€. Qu'on le veuille ou non, Michael Schumacher reste une légende de la Formule 1. Son nom résonne toujours auprès des fans de la discipline comme ceux de Fangio, Prost, Senna ou encore Lewis Hamilton, pour ne citer qu'eux. Et les fans du Baron rouge auront l'occasion les 4 et 5 février prochains à Paris de s'offrir un morceau de la légende. En effet, la maison RM Sotheby's met en vente deux combinaisons portées par Michael Schumacher lors de son long passage au sein de la Scuderia Ferrari (1996 - 2006). Voir aussi - notre page dédiée à l'édition 2025 de Rétromobile Une combinaison Scuderia Ferrari de la saison 2002

Le duo sud-africain Lategan - Cummings remporte la 8e étape de ce Dakar 2025 reliant Al Duwadimi à Riyadh. Une étape durant laquelle le duo français Serradori - Minaudier s'est classé 3e. Doublé Toyota en ce lundi à l'occasion de la 8e étape qui menaient les équipages d'Al Duwadimi à Riyadh. Une étape de 487 km de spéciale à l'issue de laquelle Henk Lategan a terminé premier devant son équipier sud-africain Botterhill et les Français de Century Racing Serradori - Minaudier. L'équipage français finit à 4 min 04 de Lategan - Cummings. Quasiment invisible depuis le début de ce Dakar, Nani Roma signe une très belle 5e place au volant de son Ford Raptor. Dauphin de Lategan au classement général, Al Rajhi finit 6e de l'étape à 5 min 20. Nasser Al-Attiyah et Édouard Boulanger finissent 11e de l'étape à 12 min 17 de la tête. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 8e étape H.Lategan - B.Cummings | Toyota Gazoo Racing G.Botterhill - D.Murphy | Toyota Gazoo Racing M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team N.Roma - A.Haro | Ford M-Sport Y.Al-Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing M.Prokop - V.Chytka | X-Raid Mini JCW Team J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team R.Baciuska - O.Mena | Overdrive Racing S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders C.Gutierrez - P.Moreno | Dacia Sandriders S.Vitse - M.Delfino | MD Rally Sport M.Gastaldi - A.Metge | Century Racing M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing V.Jurkevicius - A.Paliukenas | X-Raid Mini I.Esteve - J.Villalobos | Repsol Toyota Crédit photo : A.S.O./F.Gooden/DPPI.

Depuis ce week-end se tient le 101e salon de Bruxelles. Salon auquel participe Hyundai avec plusieurs de ses nouveautés et un concept : l'Initium. Un véhicule hydrogène qui donne les grandes lignes de ce que sera le successeur du Hyundai Nexo. Après un passage par la Chine (Guangzhou) puis les États-Unis pour le salon automobile de Los Angeles, Hyundai a posé son concept Initium au salon de Bruxelles depuis ce week-end. Ce véhicule préfigure le design et les caractéristiques du successeur du Hyundai Nexo. À savoir : un moteur d'une puissance de 204 chevaux et une autonomie de 650 km. Et le concept pourrait rapidement se transformer en véhicule de série. On évoque une production pour le premier semestre de cette année 2025. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Hyundai Un air de SUV coupé Sur le plan esthétique, cette étude Hyundai Initium rompt avec le design tout en rondeur du Nexo. Ici les traits sont tranchés avec des formes carrées et rectangulaires. Un peu à la manière d'un Hyundai Santa Fe. Rendez-vous très prochainement pour savoir si le constructeur sud-coréen suivra cette direction pour son modèle de série. Voir aussi - notre page dédiée au Hyundai Nexo Pas la seule Hyundai exposée en Belgique Le concept Initium n'est pas la seule voiture Hyundai exposée en Belgique cette semaine. Le public bruxellois peut découvrir deux nouveautés : la version baroudeur du Inster, l'Inster Cross, ainsi que le grand SUV électrique Hyundai Ioniq 9. Deux véhicules électriques qui doivent arriver en Europe dans le courant de cette année 2025. Voir aussi - notre page dédiée au salon de Bruxelles

Après plusieurs mois de rumeurs et de tractations, Red Bull a exfiltré Sergio Perez de son équipe. Remplacé par Liam Lawson, le pilote mexicain s'est exprimé sur son départ de l'écurie autrichienne et, partiellement, sur un retour en Formule 1. Sergio Perez ne sera pas pilote de Formule 1 en 2025. Malgré un contrat qui courait jusqu'à la fin de la saison 2026, Red Bull a décidé de rompre son contrat. En cause, des résultats insuffisants en 2024 qui a conduit l'écurie à perdre son titre de champion du monde des constructeurs. Parmi les points noirs de la saison du Mexicain : aucune pole position, aucune victoire et le dernier podium acquis au printemps en Chine. À l'inverse, Max Verstappen, malgré une voiture difficile à conduire, a obtenu 9 victoires et acquis un 4e titre mondial de suite. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Pas préparé à quitter la F1 D'après ce qu'il a déclaré il y a quelques jours à la presse, Sergio Perez ne s'attendait à être mis à l'écart : “Tout s'est passé très vite à la fin de la saison dernière. Je ne m'attendais pas à quitter l'équipe”. Bon, on imagine que c'est avant tout de la communication. Car tout le paddock savait que le baquet de Sergio Perez était en danger depuis de longues semaines. Déjà cet été, des tractations avaient eu lieu pour le remplacer. Quant à un retour en Formule 1, c'est encore trop tôt pour le dire, d'après lui : “Il est trop tôt pour dire si je prévois de revenir en F1”. La piste la plus évidente d'un retour en l'état est à chercher du côté de la nouvelle écurie Cadillac. Sergio Perez est très populaire en Amérique latine. Il a également de nombreux sponsors derrière lui qui pourrait l'aider à retrouver une place dans une écurie de second rang. Voir aussi - le salaire des pilotes de F1 en 2024 Une année de transition En attendant de voir ce qui peut se présenter à lui (Endurance, IndyCar, retour en F1), Sergio Perez déclare vouloir prendre du temps pour lui et ses proches avant de s'engager dans un nouveau projet : “Ma priorité est de prendre du temps pour moi, de profiter de ma vie, de faire des choses que je n'ai pas encore faites…En F1, on est constamment concentré sur la performance, sur comment devenir un meilleur pilote. Cela laisse peu de place à autre chose” Voir aussi - les pilotes qui composeront la grille de départ en 2025