Dans une vidéo revenant sur les meilleurs moments de 2024, le constructeur italien aurait glissé un indice sur la prochaine mouture de son grand SUV. Explications. Besoin impérieux de modifier le nom de son nouveau petit SUV pour satisfaire les autorités italiennes qui n'ont pas apprécié qu'un modèle non assemblé en Italie porte le nom d'une ville locale (c'est ainsi que le Milano est devenu Junior), Tonale déjà en difficulté commercialement parlant alors qu'il est encore tout jeune, etc., si Alfa Romeo se félicite d'une année 2024 réussie dans une vidéo publiée récemment, nous nous montrons pour notre part plus circonspects. Et nous regarderons de très près les résultats du Junior en 2025 qui seront déterminants pour l'avenir de la marque. En 2025, la marque pourra compter sur d'autres nouveautés pour essayer de remonter la pente. Une version 4x4 du Junior qui sera dévoilée au Salon de Bruxelles, de (trop) légères modifications pour le Tonale qui aurait sans doute mérité davantage mais aussi et surtout la nouvelle génération du Stelvio… dont Alfa Romeo aurait justement donné un avant-goût dans le teaser. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Alfa Romeo

Un préparateur européen vient de concevoir un kit carrosserie pour le Ferrari Purosangue. Ainsi paré, le SUV s'éloigne encore davantage du statut de voiture pour père de famille pressé. Plus qu'aucun modèle Ferrari jamais lancé, le Purosangue concilie sportivité et praticité. La voiture du bon père de famille en somme. Oui mais paré du kit carrosserie réalisé par les équipes de Venuum, il s'en éloigne quelque peu et devient nettement plus exubérant. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Ferrari Encore plus agressif De base, le kit comprend un pare-chocs avant revu, des jupes latérales élargissant encore le SUV et un pare-chocs arrière avec un diffuseur nettement moins discret. On peut encore ajouter des prises d'air supplémentaires, un garde-boue ou un becquet à l'arrière pour plus de sportivité… ou moins de discrétion, c'est selon. Voir aussi - notre page dédiée au Ferrari Purosangue Le prix n'a pas été communiqué Le prix de la transformation n'est pas précisée. Mais bon, quand on est capable de débourser un minimum de 400 000 € hors options et hors malus pour s'offrir la version “de base”, on peut bien faire une petite folie supplémentaire. Lire aussi - notre essai du SUV italien