Un document en fuite permet de découvrir la liste des équipements du revival électrique de la R4. Et c'est une plutôt bonne nouvelle si on s'intéresse à la version d'entrée de gamme. Dévoilée dans sa version de série à l'occasion du Mondial de l'auto de Paris en octobre dernier, la Renault 4 E-Tech electric sera commercialisée au mois de mars. Nous ne devrions pas tarder à découvrir ses prix. Pourtant, on peut d'ores et déjà découvrir sa gamme de finitions et d'équipements grâce à une fuite sur le site Worldscoop. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Beau rapport prix/équipements sur la version d'entrée de gamme Ce qu'il nous tardait surtout de découvrir, c'était de savoir si la version d'entrée de gamme promise sous les 30 000 € par le patron du groupe Luca de Meo ne serait pas un modèle en rabais. Ce n'est pas le cas puisqu'elle sera dotée d'un écran tactile de 10” avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil, d'une instrumentation numérique de 7”, d'une clim' auto ou encore d'une caméra de recul. Pas mal du tout. Côté look, même si les jantes sont optionnelles dans cette finition d'appel, les enjoliveurs de grande taille (18”) pourraient faire illusion en remplissant parfaitement les passages de roues. Même l'ambiance n'est pas uniformément noire, des touches de blanc égaieront un peu l'atmosphère. Voir aussi - notre page dédiée à la Renault 4 électrique Bien placée face à la concurrence Comme on sait que la R4 de base sera motorisée par un ensemble délivrant une puissance de 120 ch et associée à une batterie de 40 kWh lui conférant une autonomie d'environ 300 km, cela nous permet de la confronter d'ores et déjà à la concurrence. C'est simple, si Renault tient son pari et la propose dès 30 000 €, cette R4 sera à sa sortie une plutôt belle affaire. Le petit SUV électrique de MG n'étant plus - semble-t-il - disponible à la vente (il a disparu en tout cas du site officiel), le seul modèle qu'on peut aujourd'hui lui opposer est la Fiat 600 qui démarre à 35 900 €. Avantages tout de même de cette dernière, sa batterie de 54 kWh faisant qu'elle a un meilleur rayon d'action (plus de 400 km) et son moteur plus puissant car délivrant 156 ch. Le Citroën ë-C3 Aircross moins chère mais moins bien équipée Le Citroën ë-C3 Aircross est moins cher (à partir de 27 900 €), plus habitable (c'est heureux avec ses 4,39 m de long) mais il est aussi moins chic. Il est un peu moins puissant (113 ch) mais son autonomie est semblable (300 km, batterie de 44 kWh). Surtout, sa dotation est nettement moins fournie : enjoliveurs de 16”, pas d'écran tactile central, pas de clim' auto. Un dernier avantage : sa puissance de charge un peu supérieure : 100 kW, contre pas plus de 80 kW pour la R4. Les départager sur la route sera on ne peut plus intéressant. Le futur Skoda Epiq en embuscade Renault devra se méfier surtout du Skoda Epiq, ce SUV d'une taille similaire (4,10 m contre 4,14 m pour la R4) qui sera dévoilé dans le courant de l'année 2025 et dont le prix de base est annoncé autour de 25 000 €. Lire aussi - Nouveautés Renault en 2025 : que nous prépare le constructeur français ? Deux autres finitions Sur les deux autres finitions, l'équipement progresse sensiblement, tant en termes de présentation que de confort et de sécurité. Sur le niveau intermédiaire techno, on aura droit à de véritables jantes de 18” et la calandre sera illuminée. L'assistant Reno sera de la partie, tout comme la charge par induction, l'éclairage d'ambiance ou le régulateur de vitesse adaptatif. Et pour la modularité, on pourra compter sur le siège avant passager rabattable, comme sur feue la Twingo III. Le grand jeu pour les équipements de la finition haut de gamme Enfin, en haut de gamme iconic, elle sort le grand jeu surtout en présentation avec des jantes au dessin travaillé, un toit noir, des vitres surteintées à l'arrière ou une sellerie plus valorisante avec un motif à carreaux. Le volant et les sièges chauffants ou encore le parking mains-libres agrémentent encore la dotation.

Une Jaguar Cybertruck, quoi ? Un dessinateur industriel a eu l'étrange idée de mélanger les lignes du concept Type 00 dévoilé début décembre à Miami avec celle du pick-up signé Tesla. Et le résultat est étonnamment équilibré. C'est que les lignes ultra-futuristes s'accordent à merveille avec celles qui ne le sont pas moins du Cybertruck. Les tracés géométriques se substituent idéalement pour former un résultat que nous vous proposons de découvrir en images. En route !

Après une année 2024 festive (Golf restylée, nouveau Tiguan, ID.7, etc.) le cru 2025 sera riche en nouveautés… et pas n'importe lesquelles ! Revue de détail. La marque de Wolfsburg souffle le chaud et le froid en ce moment. Côté positif, il y a le fait que ses modèles thermiques se vendent toujours aussi bien en Europe. La Golf a retrouvé des couleurs, la carrière du nouveau Tiguan démarre sur les chapeaux de roues et le T-Roc marche toujours aussi bien. Résultat, le constructeur allemand a atteint une part marché de 27,6 %, le meilleur score depuis trois ans. Côté négatif, il y a le fait que les modèles 100 % électrique peinent toujours à rencontrer le succès et vont pousser Volkswagen à “réduire ses coûts sur ses sites allemands”, pour reprendre les mots d'une porte-parole citée par Bloomberg. De nombreux emplois seraient en jeu. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Volkswagen Lancement commercial du Tayron

Près d'une voiture neuve sur deux était un modèle zéro émission l'année dernière dans le royaume nordique. Une exception qui a le don de toujours étonner année après année. Le bilan est tombé. Et comme on s'en doutait, les ventes de voitures électriques ont encore battu des records l'année dernière en Norvège. La preuve. 88,9 % des voitures neuves sont électriques C'est simple, 88,9 % des voitures neuves immatriculées l'année dernière étaient des modèles zéro émission. En 2023, cette part s'élevait déjà à un plus que raisonnable 82,4 %. À titre de comparaison, elle ne s'élevait qu'à 13,4 % de janvier à novembre dans toute l'Union Européenne. Et même en Suède, leader sur la voiture électrique dans l'UE, cette part est à la fois bien plus faible (34,4 %) et en forte régression (-16,9 %). Incomparable. Quasiment aucunes voitures Diesel et essence vendues neuves On parle bien de véhicules 100 % électrique. Les hybrides n'ont représenté que 5,3 % des ventes totales et les hybrides rechargeables 2,7 %. Quant à la part des modèles purement thermiques (essence et diesel), elle a atteint un ridicule 3,1 %. En France, on était encore à 36,8 % l'année dernière… Le top 10 des ventes est toujours aussi étonnant à contempler avec des modèles qui rencontrent là-bas un succès totalement inespéré chez nous comme le Volkswagen ID.4, le Toyota bZ4X ou le Nissan Ariya. Seule anomalie au sein de ce classement, la présence de la Yaris en 9e place. Lire aussi - 2025, l'année des voitures électriques pas chères Les derniers kilomètres sont les plus difficiles Alors oui, rendons à César ce qui est à César. Déjà, il est plus facile de réaliser un tel score dans un pays où le nombre d'immatriculations totales ne dépasse que de peu la barre des 100 000 exemplaires. En France, même si le cru 2024 a été mauvais, il s'est vendu 13 fois plus de véhicules. En outre, même si les aides se sont réduites dans ce pays scandinave ces dernières années, elles ont été nombreuses et ont facilité l'ascension de cette énergie. Toutefois, il n'est pas encore certain que l'objectif du pays qui est de tourner le dos au thermique dès 2025 sera respecté. Selon l'organisme qui partage les données d'immatriculations, l'OFV, il est atteignable si le gouvernement met la main à la poche. Rendez-vous dans un an pour connaître la réponse. Lire aussi - Les ventes de voitures neuves ont encore baissé en 2024, “fini de rigoler” ! Top 10 des voitures les plus vendues en Norvège en 2024 Tesla Model Y : 16 858 exemplaires Tesla Model 3 : 7 264 exemplaires Volvo EX30 : 7 229 exemplaires Volkswagen ID.4 : 7 222 exemplaires Toyota bZ4X : 6 007 exemplaires Skoda Enyaq : 4 610 exemplaires Nissan Ariya : 3 772 exemplaires Volkswagen ID.3 : 3 634 exemplaires Toyota Yaris : 3 523 exemplaires Audi Q4 e-tron : 3 449 exemplaires Crédit photo : Unsplash.