Après l'épreuve 48h chrono de dimanche et lundi, le Dakar 2025 s'offre une épreuve “normale” de près de 1000 km tout de même. On fait le point sur tout ce que vous devez savoir de la 3e étape de cette édition 2025. Le Dakar 2025 quitte la ville de Bisha pour rejoindre Al Henakiyah, plus au nord du royaume. Il s'agit d'une étape de 963 km dont 327 km de spéciale. À la veille de l'épreuve marathon de mercredi entre Al Henakiyah et Alula, les cadors ne voudront pas prendre la tête. On risque donc d'assister à des tactiques pour ne pas finir en tête. Il faudra également éviter les problèmes mécaniques et les crevaisons. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb L'aperçu de la 3e étape en vidéo

L'étape reine de ce Dakar 2025, la 48h chrono, s'est achevée ce midi en France. Et au terme de celle-ci Sébastien Loeb a comblé une partie de son retard sur les leaders après une journée de dimanche très compliquée durant laquelle il a pensé à abandonner. On fait le point sur le classement général de ce Dakar 2025. Comme attendu, il y a eu de la casse dans cette étape 48h chrono. 2e étape de ce Dakar 2025, plusieurs concurrents chez les favoris de la catégorie auto ont abandonné l'espoir d'une victoire. À commencer par Carlos Sainz. L'Espagnol, vainqueur en 2024, est parti en tonneau au volant de sa Ford dimanche. Avec une voiture endommagée, il termine 35e de l'étape à 1h35 du vainqueur de l'étape, le Saoudien Al-Rajhi. Au classement général, il est classé 26e avec 1h30 de retard sur le leader Lategan. Guillaume De Mévius a lui aussi galéré avec la mécanique de sa Mini. Il termine la 2e étape à la 58e place. Il pointe à la 44e place du classement général avec 2h36 de retard sur la tête de course. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Tout va bien ou presque chez Dacia On peut souffler chez Dacia. L'écurie a frôlé la catastrophe dimanche. Sébastien Loeb a connu des problèmes avec les ventilateurs. Un problème qui entraînait une surchauffe du moteur et l'empêchait d'évoluer correctement dans les dunes. Il pensait même devoir abandonner. Mais son équipière et l'aide du copilote de cette dernière lui ont permis de repartir et de se classer 7e de l'étape. Au classement général, Sébastien Loeb et Fabian Lurquin sont 6e à 18 min 56 sec de la tête de course. Du côté de Nasser Al-Attiyah tout va bien ! Même s'il a crevé à 50 km de l'arrivée, le pilote qatari finit l'étape à la 3e position. C'est également sa place au classement général. Il compte 11 min 14 sec de retard sur la Toyota de Lategan et Cummings. Voir aussi - le classement final de la 2e étape 48h chrono Le Top 20 du classement général auto Lategan/Cummings |Toyota Gazoo Racing Al-Rajhi/Gottschalk | Overdrive Racing Al-Attiyah/Boulanger | Dacia Sandriders T.Price - S.Sunderland | Overdrive Racing M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport S.Loeb - F.Lurquin | Dacia Sandriders L.Moraes - A.Monleon |Toyota Gazoo Racing M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing M.Prokop - V.Chytka | Orlen Jipocar Team J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing B.Vanagas - S.Gospodarczyk |Toyota Gazoo Racing B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team G.Chicherit - A.Winocq | X-Raid Mini JCW Team U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing N.Cavigliasso - V.Petergarini | Team BBR S.Vitse - M.Delfino | MD Rallye Sport G.Guerreiro - C.Sachs | Red Bull Off Road C.Sainz - L.Cruz | Ford M-Sport - 26e G.De Mevius - M.Baumel | X-Raid Mini JCW Team - 44e Crédit photo : A.S.O./A.Vincent/DPPI.

À l'heure où les participants du Dakar 2025 sont à la bagarre pour la victoire, Mitsubishi annonce sa participation à l'édition 2025 de Rétromobile avec le célèbre rallye-raid comme principal thème de son stand. Sans crier gare, le salon Rétromobile gonfle son programme et ses participants. Après Porsche, Citroën ou encore Mazda c'est Mitsubishi qui annonce sa présence et livre son programme. Un programme qui tournera autour du Dakar. Une épreuve que la marque japonaise a remportée à 12 reprises. La première fois remonte à 1985 ! Il y a donc tout juste 40 ans avec un équipage composé de Patrick Zaniroli et Jean Da Silva. Voir aussi - notre page dédiée au salon Rétromobile 2025 Deux voitures Mitsubishi du Dakar exposées

Carlos Sainz, le tenant du titre, a connu une 2e étape très compliquée sur ce Dakar 2025. Notamment parce qu'il est parti en tonneau dimanche dans la première partie de l'étape 48h chrono. Un accident qui lui a coûté beaucoup de temps au classement général. Malgré tout, le pilote espagnol de l'équipe Ford M-Sport veut poursuivre la course. 35e à l'arrivée de l'épreuve 48h chrono, Carlos Sainz est relégué à 1h30 du leader de la course, Lategan. Si la victoire finale est probablement compromise, le quadruple vainqueur de l'épreuve veut poursuivre son Dakar. Pour cela il faudra avant tout que son équipe technique inspecte sa voiture. Il faudra également réparer les nombreux dégâts survenus suite à son tonneau dans les dunes. Il y a notamment laissé un pare-brise ! Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb À l'arrivée de l'étape à Bisha, Carlos Sainz s'est confié au micro de la chaîne L'Équipe : “Après deux journées prometteuses, j'ai fait un tonneau qui nous a fait perdre beaucoup de temps. J'ai essayé de trouver la solution pour remonter mais on avait des problèmes techniques de plus en plus importants. C'était impossible de faire mieux que ce qu'on a fait là. On sait que tout peut arriver sur le Dakar mais ce n'est pas la façon dont on voulait avancer… On va continuer d'attaquer et on va voir ce qu'il est possible de faire. Les mécaniciens doivent regarder la voiture mais pour moi nous sommes en mesure de continuer”. Voir aussi - le classement final de la 2e étape 48h chrono

Sébastien Loeb peut s'estimer chanceux au terme de la 2e étape de ce Dakar 2025. Le pilote français de Dacia a expliqué à l'arrivée de l'étape 48h chrono que ses problèmes de ventilateurs connus dimanche avaient failli lui coûter sa place cette année. Le pilote Dacia Sandriders finit cette 2e étape 48h chrono à la 7e place du classement. Au classement général, Sébastien Loeb et Fabian Lurquin sont 6e à 18 min 56 secondes du leader. S'il en est là, Sébastien Loeb a expliqué que c'est grâce à l'intervention de son équipière chez Dacia, Cristina Gutierrez et son copilote Pablo Moreno. Ce dernier a cédé un des ventilateurs de sa voiture pour dépanner Sébastien Loeb. Sans cette aide, le nonuple champion du monde a évité l'abandon comme il l'a confié au micro de la chaîne L'Équipe ce lundi midi : Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb "Ça a été compliqué pour nous. Elle a bien commencé. Ensuite on a eu des problèmes de ventilateurs qui font que le moteur a chauffé. On s'est retrouvé en panne. Ça roulait 5 km, ça s'arrêtait… Au final on limite la casse. On reprend 14 minutes... La voiture est conçue pour marcher avec des ventilateurs. On en a trois. Si on en perd un, on roule avec une puissance dégradée, si on en perd deux, ça n'avance plus du tout et il faut s'arrêter. Il faut trouver la solution c'est sûr... Quand on s'est traîné jusqu'au premier refueling c'était pour abandonner là-bas. Ça faisait 50 km qu'on s'arrêtait sur chaque dune pour essayer de prendre de l'élan pour monter la dune d'après. Et comme c'est de l'électronique, on ne peut rien faire. Grâce à Pablo (Moreno) et à la chance, ça a remarché". Voir aussi - le classement final de la 2e étape 48h chrono

Enfin, après des mois d'attente, nous saurons quel véhicule va remporter l'élection de ce trophée européen toujours très attendu dans seulement quelques jours. Et encore, nous n'aurons pas à attendre aussi longtemps que d'habitude. Explications. Quoi de plus logique après tout ? Puisque le salon automobile de Genève n'est plus (le GIMS pour les intimes, pour Geneva International Motor Show), il semblait tout naturel que l'élection de la Voiture de l'année allait se tenir désormais à Bruxelles compte tenu de son retour. La confirmation est enfin venue. Voir aussi - Voiture de l'année 2025 : la liste des 7 finalistes Un nouveau timing De fait, alors que le GIMS se tenait en général aux alentours du mois de mars, il va falloir s'habituer à ce que l'élection ait lieu plus tôt dorénavant, vers le mois de janvier. La disparition du salon genevois est une aubaine pour la capitale belge qui pourrait faire de son événement le nouveau temps fort de l'industrie automobile en terrain neutre. La cérémonie se tiendra ce vendredi 10 janvier à 11h, lors des journées presse. Nous ne manquerons pas de vous informer en temps voulu qui de l'Alfa Romeo Junior, de la Citroën C3, du Cupra Terramar, du Dacia Duster, du Hyundai Inster, du Kia EV3 ou de la Renault 5 (et de son pendant sportif, l'Alpine A290) succèdera au Renault Scenic, élu Voiture de l'année 2024. La victoire de la Renault 5, une évidence ? Parce qu'elle est en quelque sorte le symbole de la descente en gamme de l'électrique, et que les modèles zéro émission remportent systématiquement la victoire depuis trois ans, la Renault 5 pourrait bien remporter cette victoire. Mais attention, elle a face à elle une concurrence particulièrement affûtée. À commencer par la Citroën C3 - non uniquement électrique - affichée à des tarifs particulièrement attractifs. Les membres du jury pourraient être tentés de louer cet argument non négligeable auprès des acheteurs européens par les temps qui courent (la preuve, la Dacia Sandero était la meilleure vente sur le Vieux Continent en 2024). Notons que les Hyundai Inster et Kia EV3 font également valoir un excellent rapport prix/prestations pour des modèles 100 % électrique. De toute façon, nous le saurons très bientôt. À vendredi ! Rappel des modèles en lice Alfa Romeo Junior Citroën C3 Cupra Terramar Dacia Duster Hyundai Inster Kia EV3 Renault 5 - Alpine A290

C'en est fini pour l'épreuve 48h chrono de ce Dakar 2025. L'étape reine en quelque sorte de cette édition 2025. Et Sébastien Loeb finit dans le Top 10 du classement et reste dans le coup au classement général. Après une journée de dimanche très compliqué, Sébastien Loeb s'en est mieux sorti aux côtés de son copilote Fabian Lurquin. Il finit à la 7e place, à près de 15 minutes de l'équipage Overdrive Al Rajhi - Gottschalk mais reprend du temps au classement général et reste dans le coup au classement général. Son coéquipier chez Dacia, Nasser Al-Attiyah et son copilote Edouard Boulanger finissent cette 2e étape à la 3e place. Pour Carlos Sainz, cette étape 48h chrono s'est apparentée à un chemin de croix. Accidenté dimanche, le pilote espagnol a perdu énormément de temps. Il pointe à 1h28 du leader de ce Dakar 2025, le Sud-africain Henk Lategan. Il finit cette 2e étape en 32e position à 1h35 du vainqueur. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de l'étape 2 48h chrono Al-Rajhi/Gottschalk | Overdrive Racing Lategan/Cummings |Toyota Gazoo Racing Al-Attiyah/Boulanger | Dacia Sandriders J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing R.Baciuska - O.Mena | Century Racing Factory Team M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team S.Loeb - Lurquin | Dacia Sandriders M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport T.Price - S.Sunderland | Overdrive Racing B.Vanagas - S.Gospodarczyk |Toyota Gazoo Racing M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport L.Moraes - A.Monleon |Toyota Gazoo Racing M.Prokop - V.Chytka | Orlen Jipocar Team J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team G.Zhang - Y.Wang | Hi-Tiger Racing Team B.Heger - M.Eddy | Sébastien Loeb Racing R.Spierings - J.Van Der Stelt | Team Rebellion & Spierings Carlos Sainz au volant de sa Ford termine à la 35e place. Sur sa Mini accidentée, le Français Guerlain Chicherit prend la 22e place en finissant à plus d'une heure du leader. Enfin, le dauphin de Carlos Sainz en 2024, Guillaume De Mévius, ne peut faire mieux que 58e. La faute à des ennuis mécaniques. Le classement général à l'issue de la 2e étape Lategan/Cummings |Toyota Gazoo Racing Al-Rajhi/Gottschalk | Overdrive Racing Al-Attiyah/Boulanger | Dacia Sandriders T.Price - S.Sunderland | Overdrive Racing M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport S.Loeb - F.Lurquin | Dacia Sandriders L.Moraes - A.Monleon |Toyota Gazoo Racing M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing M.Prokop - V.Chytka | Orlen Jipocar Team J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing B.Vanagas - S.Gospodarczyk |Toyota Gazoo Racing B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team G.Chicherit - A.Winocq | X-Raid Mini JCW Team U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing N.Cavigliasso - V.Petergarini | Team BBR S.Vitse - M.Delfino | MD Rallye Sport G.Guerreiro - C.Sachs | Red Bull Off Road C.Sainz - L.Cruz | Ford M-Sport - 26e G.De Mevius - M.Baumel | X-Raid Mini JCW Team - 44e La réaction des pilotes à l'arrivée Sébastien Loeb - 7e de l'étape "Ça a été compliqué pour nous. Elle a bien commencé. Ensuite on a eu des problèmes de ventilateurs qui font que le moteur a chauffé. On s'est retrouvé en panne. Ça roulait 5 km, ça s'arrêtait… Au final on limite la casse. On reprend 14 minutes... La voiture est conçue pour marcher avec des ventilateurs. On en a trois. Si on en perd un, on roule avec une puissance dégradée, si on en perd deux, ça n'avance plus du tout et il faut s'arrêter. Il faut trouver la solution c'est sûr... Quand on s'est traîné jusqu'au premier refueling c'était pour abandonner là-bas. Ça faisait 50 km qu'on s'arrêtait sur chaque dune pour essayer de prendre de l'élan pour monter la dune d'après. Et comme c'est de l'électronique, on ne peut rien faire. Grâce à Pablo (Moreno) et à la chance, ça a remarché".

Début février prochain à Paris, la maison RM Sotheby's mettra aux enchères plus d'une centaine de lots. Notamment la combinaison portée par Ayrton Senna lors de la saison 1988 de Formule 1, l'une des plus disputée de l'histoire de la discipline. 1988 résonne pour les fans de Formule 1 comme une saison à part. Le premier acte du fantastique duel que ce sont livrés Alain Prost et Ayrton Senna. À l'époque, le pilote brésilien vient de rejoindre McLaren avec Alain Prost comme coéquipier. Le Français est alors double champion du monde et une référence dans le milieu. En 1988, McLaren va dominer comme rarement le championnat en remportant 15 des 16 Grand Prix du calendrier. Un peu comme ce que Red Bull a fait en 2023 en remportant 21 des 22 Grand Prix. Sauf qu'en 1988, Alain Prost et Ayrton Senna se livrent une bataille acharnée pour la conquête du titre. C'est ce qui en fait une saison à part. Voir aussi - notre page dédiée au salon Rétromobile 2025 Acheté par un collectionneur à un ancien ingénieur Cette combinaison est donc un morceau de la légende du pilote brésilien. Il a porté cette tenue pendant toute la saison. Elle avait été acquise par un ancien ingénieur de la Scuderia Ferrari, Nigel Stepney, avant de changer de main et d'être proposée aux enchères les 4 et 5 février prochains par RM Sotheby's. Son prix est estimé entre 40 000 et 60 000€. Cette combinaison d'Ayrton Senna n'est pas la seule à être proposée aux enchères. Deux combinaisons de Michael Schumacher de son époque Scuderia Ferrari sont au catalogue : celle de 2002 (entre 30 000 et 50 000€) et celle de 2003 (estimée entre 30 000 et 50 000€). Toujours concernant le monde de la Formule 1, RM Sotheby's proposera la Williams pilotée par Jacques Villeneuve lors de la saison 1998 ainsi que la Lotus de 2013 pilotée par Kimi Raikkonen et le Français Romain Grosjean. La première est estimée entre 200 000 et 300 000€. Comptez entre 350 000 et 450 000€ pour la seconde. Crédit photo : Paolo Carlini - RM Sotheby's.