Le Qatarien a failli tout perdre sur la septième étape du Dakar, ralenti par une erreur dans le roadbook qui lui a coûté de précieuses minutes. Finalement sauvé par la direction de course, qui a neutralisé la section en cause, Nasser Al-Attiyah a fait une belle opération en reprenant plus de huit minutes à Henk Lategan. Malgré douze étapes longues chacune de plusieurs heures, le Dakar se joue souvent sur des détails et se gagne à coup de secondes. L'édition 2025 ne déroge pas à la règle : un petit manque de vigilance peut finir par des tonneaux et un abandon ou une navigation hasardeuse peut coûter de nombreuses minutes. Chez Dacia, la première situation avait déjà été douloureusement vécue avec le retrait de Sébastien Loeb de l'épreuve, puis l'erreur de navigation a bien failli assommer définitivement les espoirs de l'autre leader du constructeur roumain, Nasser Al-Attiyah, ce dimanche. Le Qatarien, relégué à une demi-heure de la Toyota de Henk Lategan avant le départ de la 7ème étape, n'a déjà plus vraiment le droit à l'erreur. Pourtant, son Dakar a failli être définitivement perdu après un peu plus de 100 kilomètres de spéciale, quand le quintuple vainqueur de l'épreuve s'est retrouvé à tourner en rond en plein désert, incapable de trouver le waypoint, le point de passage suivant. Accompagné dans son malheur par les autres voitures ouvreuses, Al-Attiyah a rapidement compris que l'erreur de navigation n'était pas de son fait, ni de celui de son copilote Edouard Boulanger, mais bien une mauvaise indication du roadbook. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 7e étape, le gros coup de Lucas Moraes L'ascenseur émotionnel pour Al-Attiyah La direction de course s'est rapidement rendu compte de sa boulette et a décidé de neutraliser une portion de plus 20 km après laquelle Al-Attiyah était virtuellement pointé à 20 minutes de Henk Lategan, soit un total de 50 minutes au général qui aurait ressemblé à un coup de grâce. Finalement, sauvé par la suppression de cette section, le Qatarien a fait la belle opération en reprenant 8 minutes au Sud-Africain, qui n'a plus que 21 minutes de marge sur le pilote Dacia. “C'était un cauchemar.” souffle le quintuple vainqueur de l'épreuve à AUTOhebdo. “À un endroit, nous avons rattrapé les deux de devant et nous avons essayé d'ouvrir, mais nous avons trouvé que quelque chose n'allait pas. Nous avons dû faire machine arrière pour vérifier, à trois reprises, et ensuite nous avons compris qu'il y avait un problème avec le roadbook. Ce n'était pas facile : nous avons essayé de gérer avec ça, et soudainement, par chance, on a retrouvé le bon cap, mais ce n'était pas inscrit dans le roadbook. Dans la voiture, on se disait que cette étape devait être annulée… et à l'arrivée, on nous indique que cette section a été neutralisée pour tout le monde.” Toujours quatrième du général, Nasser Al-Attiyah (Dacia) devra désormais s'attaquer aux Toyota de Henk Lategan et Yazeed Al-Rajhi et à la Ford de Mattias Ekström pour viser la victoire, mais aussi pour marquer de précieux points dans l'optique du championnat du monde de rallye-raid (W2RC), dont il est triple tenant du titre.  

La septième étape du Dakar 2025 a permis à Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) de refaire quasiment tout son retard sur Henk Lategan (Toyota). Mais attention : Mattias Ekström (Ford) et Nasser Al-Attiyah (Dacia) n'ont pas dit leur dernier mot … Sauf énorme surprise, un de ces quatre mousquetaires remportera le Dakar 2025. Pour trois d'entre eux, il s'agirait d'une première. Henk Lategan (Toyota), dispute le rallye-raid le plus célèbre du monde pour la quatrième fois seulement, tandis que Mattias Ekström (Ford) n'a jamais été en mesure de jouer le très haut de tableau lors de ses trois années avec Audi. Yazeed Al-Rajhi (Overdrive), réputé friable mentalement, rêve d'être le premier Saoudien à s'imposer sur le Dakar, a fortiori à domicile, dans son désert. Les trois hommes trônent sur le podium provisoire à cinq jours de l'arrivée à Shubaytah, mais la principale menace vient de l'arrière. Quatrième, Nasser Al-Attiyah (Dacia) est en embuscade pour briguer un sixième titre, après avoir perdu du temps lors de la première semaine. Une lutte à quatre pour la victoire finale En regardant le classement général, les quatre hommes ont leur chance, avec des forces et des faiblesses différentes et des courses aussi très différentes depuis le départ de Bisha. Henk Lategan mène le rallye depuis la deuxième étape, à la surprise générale, mais son avance a fondu comme neige au soleil ce dimanche. Dans une étape à la navigation périlleuse, le Sud-Africain a bu la tasse, mais a évité la noyade : il s'est accroché à sa position de leader pour 21 secondes seulement de moins que Yazeed Al-Rajhi. Le Saoudien, vainqueur de la terrible 48h chrono, où il avait perdu ses illusions en 2024, fait preuve d'une belle régularité depuis le début du Dakar, comme Mattias Ekström (Ford). Sans faire parler de lui, le Suédois est revenu à 10 minutes de Lategan en prenant la deuxième place de la septième étape, derrière le vainqueur du jour Lucas Moraes. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 7ème étape, le gros coup de Lucas Moraes Ford et Dacia, dans le mile du premier coup ?  Ford et Dacia sont lancés à l'assaut d'un défi colossal : remporter le Dakar dès leur première année avec leurs Raptor et Sandrider. Malgré l'abandon de son leader Carlos Sainz, Mattias Ekström porte haut les couleurs du constructeur américain, comme son coéquipier Mitch Guthrie, brillant 5ème pour sa première participation en Ultimate, à 28 ans. Chez Dacia, l'abandon de Sébastien Loeb a laissé les clés du camion - ou plutôt du 4x4 - à Nasser Al-Attiyah, coleader désigné. Le Qatarien est revenu à 21 minutes de Henk Lategan, sur qui il accusait 35 minutes de retard après la 5ème étape. Avec l'appui dévoué de l'autre Dacia de Cristina Gutierrez et les talents de mécanicien de son copilote Pablo Moreno, le quintuple vainqueur de l'épreuve peut prétendre à une nouvelle couronne et se rapprocher des huit sacres en auto de Stéphane Peterhansel, recordman de victoires. Dans le top 10, outre Edouard Boulanger, le coéquipier de Nasser Al-Attiyah, les seuls français sont Mathieu Serradori et Loïc Minaudier, auteurs d'un très beau début de rallye. Le duo français pointe à la 6ème place du classement au volant du CR7 4 roues motrices de Century Racing, étrenné pour la première fois sur ce Dakar.  Le classement général du Dakar 2025 après la 7ème étape  Lategan/Cummings (Toyota) : 37h13min08s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +0:21 Ekström/Bergkvist (Ford) : +10:25 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +21:57 Guthrie/Walch (Ford) : +40:01 Serradori/Minaudier (Century) : +54:20  Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +1.13:05 Quintero/Zenz (Toyota) : +1.28:32 Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1.58:25 Baragwanath/Cremer (Century) : +2.07:38 Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Au lendemain d'une journée gâchée par des ennuis mécaniques, le Brésilien a offert à Toyota sa sixième victoire d'étape sur ce Dakar en écrasant la septième spéciale autour d'Al Duwadimi, où une erreur dans le roadbook a perturbé la course des leaders. Lategan n'a plus que 21 secondes d'avance sur Al-Rajhi. Le verbe "jardiner" peut prendre plusieurs sens, surtout lorsqu'il est utilisé en sport automobile. Employé notamment en F1 pour qualifier la période de congés forcés d'un salarié passant d'une écurie à l'autre, le “jardinage” est aussi une expression qui revient lors du Dakar. Malgré les terres peu fertiles du désert saoudien, on dit des pilotes qu'ils "jardinent" lorsqu'ils se perdent et tournent en rond afin de retrouver leur chemin. Nasser Al-Attiyah (Dacia) et Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) se sont découvert la main verte lors de la 7ème étape autour d'Al Duwadimi. Les deux hommes, respectivement 4ème et 2ème du général, se sont égarés à cause d'une erreur de roadbook, qui leur a coûté virtuellement près de 20 minutes sur Henk Lategan, le leader de l'épreuve. Une erreur de roadbook perturbe l'étape Le Sud-Africain n'a pourtant pas pu creuser son avance au général, car la direction de course a reconnu sa responsabilité dans la perte de temps des ouvreurs de l'étape et a décidé de supprimer les chronos sur une portion d'une vingtaine de kilomètres. “Une note de road-book erronée au km 158 de la spéciale autos a perdu plusieurs véhicules ouvrant la piste ce matin. Une portion d'une vingtaine de kilomètres environ, en amont et en aval de ce point, sera donc déterminée pour ne pas prendre en compte les temps enregistrés sur cette partie de la spéciale.” explique l'organisation. Si Nasser Al-Attiyah conserve ainsi ses chances de victoire finale, le Qatarien termine à 11 minutes du vainqueur de l'étape, Lucas Moraes (Toyota). Le Brésilien a écrasé la septième spéciale de l'épreuve, bien aidé par sa position de départ (26ème). Il s'agit du premier succès au Dakar de celui qui avait terminé 3ème du général pour ses débuts en 2023. Yazeed Al-Rajhi revient à 21 secondes de Henk Lategan L'Auriverde peut toutefois regretter sa journée de samedi, où ses espoirs de victoire finale se sont envolés. Cinquième du général au départ de Hail, Lucas Moraes a dû s'arrêter pendant 1h30 dès les premiers kilomètres de la 6ème étape, reculant à 3h34 de son coéquipier Henk Lategan. Victorieux de la 7ème spéciale, il devance Mattias Ekström (Ford, +7:41), qui se replace à 10 minutes de Henk Lategan. Le Sud-Africain a conservé la tête du général pour … 21 secondes ! Yazeed Al-Rajhi, 7ème du jour, s'est dangereusement rapproché, tout comme Nasser Al-Attiyah, pointé lui à 21 minutes. Ils sont six pilotes en moins d'une heure avec les belles performances de Mitch Guthrie, 3ème du jour et 5ème du général (+40:01) et du Français Mathieu Serradori (6ème, +54:20). Le classement de la 7ème étape du Dakar 2025 Moraes/Monleon (Toyota) : 4h01h49s Ekström/Bergkvist (Ford) : +7:41 Guthrie/Walch (Ford) : +9:28 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:15 Quintero/Zenz (Toyota) : +11:38 Gutierrez/Moreno (Dacia) : +12:00 Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +12:48 Variawa/Cazalet (Toyota) : +13:13 Krotov/Zhiltsov (Mini) : +14:24 Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +16:00  Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Troisième de la sixième étape du Dakar, le Qatarien a réussi son objectif : reprendre du temps à ses rivaux, sans avoir pour autant à ouvrir la route dimanche. Le voilà pointé à 30 minutes de Henk Lategan (Toyota) avec encore six étapes au programme. Nasser Al-Attiyah a perdu gros, au soir de la 4ème étape, lorsque ses déboires l'ont relégué à plus de 35 minutes de Henk Lategan, le leader du classement général. Piqué, le Qatarien pensait avoir remis les pendules à l'heure dès le lendemain en assommant la cinquième spéciale, avant de recevoir une pénalité conséquente. Les dix minutes ajoutées à son chrono pour avoir laissé une roue dans le désert lui ont coûté une 49ème victoire d'étape sur le Dakar, revenue à Seth Quintero (Toyota) pour … une seconde ! Surtout, la pénalité d'Al-Attiyah l'a fait rester à 35 minutes du leader du général, là où il avait l'occasion de se rapprocher à 25 minutes. Objectif : reprendre 30 minutes en six jours Malgré une journée d'attaque en vain, le quintuple vainqueur de l'épreuve croit toujours en ses chances de victoire finale. Il a commencé son opération “remontada” en reprenant cinq minutes à Henk Lategan sur la sixième étape, qu'il a bouclé à la troisième place, à deux minutes du vainqueur Guillaume de Mévius. “Ce n'était pas une étape facile.” concède le Qatarien au micro de nos confrères d'AUTOhebdo. “Nous avons essayé, au moins, de nous améliorer un peu sans faire de folie. Je suis heureux du rythme, nous avons ouvert la route tout au long de l'étape à partir du 25ème kilomètre. Nous avions la vitesse et nous avons essayé de la maintenir. Il nous reste six jours de compétition, ça va devenir de plus en plus dur mais nous sommes bien préparés et nous allons essayer de faire de notre mieux.” Le médaillé olympique de tir sera le troisième pilote à s'élancer lors de la septième étape dimanche, derrière les Mini de Guillaume de Mévius et João Ferreira, tandis que ses principaux rivaux Henk Lategan (Toyota), Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) et Mattias Ekström (Ford) le suivront à la trace.   Crédit Photo - Red Bull Content Pool.

Le pilote français et son copilote Alex Winocq ont eu un accident impressionnant dès les premiers kilomètres de la sixième étape du Dakar 2025. Héliportés à l'hôpital pour des douleurs au dos et aux cervicales, leur rallye s'arrête là. Miné dans son aventure immobilière par des problèmes financiers qui lui gâchent la vie, Guerlain Chicherit espérait utiliser le Dakar comme exutoire. Le Français n'aura finalement pu disputer que six petites étapes avant de rendre les armes. Après seulement seize kilomètres dans la 6ème étape, le pilote de l'équipe X-Raid a décollé sur une petite bosse au volant de sa Mini. La voiture s'est envolée sur quelques mètres avant de retomber violemment et de partir en tonneaux. Un 5ème abandon sur le Dakar  La voiture de Guerlain Chicherit et Alex Winocq s'est finalement immobilisée dans un état calamiteux, témoignant de la violence de l'impact. Le pilote tricolore, qui dispute son quatorzième Dakar, a ressenti des douleurs au dos et aux cervicales et a demandé une évacuation par hélicoptère à l'hôpital. Il pointait à la 10ème place du général avant le départ, à plus d'une heure de Henk Lategan (Toyota). L'accident de Guerlain Chicherit assombrit le tableau d'une journée autrement parfaite pour Mini, qui a signé un doublé sur la 6ème étape grâce à Guillaume de Mévius et João Ferreira.

Henk Lategan (Toyota) a perdu un peu de son avance après la 6ème étape du Dakar 2025. Le Sud-Africain voit Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) revenir à sept minutes. Ce Dakar aura déjà fait du dégât. A la mi-course, atteinte ce samedi, des noms parmi les plus ronflants du plateau ont déjà plié bagages. Sébastien Loeb (Dacia) et Carlos Sainz (Ford), les deux hommes forts de l'édition 2024, ont abandonné, tandis que Nasser Al-Attiyah (Dacia) a lui perdu 45 minutes sur des crevaisons. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 6ème étape, De Mévius met fin à la série de Toyota En ajoutant à cela les nombreux outsiders écartés de la lutte pour le podium final (Nani Roma, Guerlain Chicherit, Seth Quintero, Cristina Gutierrez…), le top 10 du général a un look inédit. Henk Lategan (Toyota) mène toujours les opérations depuis le soir de la deuxième étape et se montre plus solide qu'attendu. Après une journée où il a su faire mieux que limiter la casse (7ème), le Sud-Africain conserve sept minutes d'avance sur Yazeed Al-Rajhi, qui lui en a repris trois. Les deux pilotes ne sont pas coéquipiers, mais roulent tous les deux avec le Toyota Hilux, vainqueur de six des sept premières étapes en comptant le prologue. Al-Rajhi se rapproche de la tête, Al-Attiyah en embuscade Derrière eux, deux autres constructeurs prétendent à la victoire finale. Mattias Ekström (Ford) se fait discret, mais montre qu'il n'est pas qu'un champion du prologue (vainqueur de l'exercice en 2023 et 2024). Le Suédois (3ème), débarqué après trois Dakar avec Audi, pointe à 22 minutes et peut exploser son meilleur résultat sur l'épreuve (9ème en 2022). Le podium sera pour lui un objectif, même s'il lui faudra contenir le retour de Nasser Al-Attiyah (Dacia). Le quintuple vainqueur du Dakar vise toujours une sixième couronne, malgré sa demi-heure de retard sur Lategan. Son expérience - qu'il assurait être un facteur clé pour gagner avant le départ, ce qui n'a pas plu aux jeunes loups du bivouac - lui servira à dompter les dunes et les pierres durant les six jours restants jusqu'à l'arrivée à Shubaytah. Côté Français, l'abandon de Guerlain Chicherit ne laisse plus qu'un seul tricolore dans le top 10. Mathieu Serradori occupe la 6ème place au volant de son 4x4 de Century Racing, qu'il étrenne pour la première fois. Le bien nommé CR7, qui n'a rien à voir avec Cristiano Ronaldo, est doublement représenté dans le haut du classement général grâce à la dixième place de Brian Baragwanath.  Le classement général après l'étape 6 du Dakar 2025 Lategan/Cummings (Toyota) : 32h51min36s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +7:16 Ekström/Bergkvist (Ford) : +22:27 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +30:25s Guthrie/Walch (Ford) : +50:16s Serradori/Minaudier (Century) : +56:28s  Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +1.14:18s Quintero/Zenz (Toyota) : +1.36:37s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1.47:13s Baragwanath/Cremer (Century) : +2.05:30s Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Le Belge a mis de côté une première semaine ratée sur le Dakar pour remporter sa première étape sur l'édition 2025, sa deuxième en carrière, qui lui permet de prendre des points importants pour le championnat.  Pour son deuxième Dakar en catégorie reine, Guillaume de Mévius était attendu. Le Belge a créé la surprise l'an dernier en terminant deuxième du général, derrière Carlos Sainz, pour ses premiers pas au volant du Toyota Hilux T1+ de l'équipe Overdrive. Parti du giron japonais pour rejoindre Mini, le fils de Grégoire de Mévius, qui a disputé huit Dakar, voulait faire encore mieux en 2025, mais son début de rallye a viré au cauchemar. Le Belge a perdu gros dès la deuxième étape et ses chances de victoire finale se sont envolées. Mais depuis, il a retrouvé du rythme (4ème de l'étape 3, 12ème de l'étape 5) sans jamais vraiment prétendre à une victoire d'étape… avant ce samedi. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 6ème étape, De Mévius met fin à la série de Toyota La renaissance de Guillaume de Mévius De Mévius est revenu comme une balle sur Guy Botterill (Toyota), longtemps leader de l'étape, pour aller chercher un succès finalement acquis devant l‘autre Mini de l'équipe X-Raid, pilotée par João Ferreira. “Pour l'instant on est premiers sur le tableau, on a fait une bonne étape, enfin !” s'est réjouit de Mévius à l'arrivée. “On voulait grapiller du temps et des points pour le championnat, donc on a tout donné. Ma voiture porte quelques stigmates de la semaine passée, aujourd'hui on a un peu volé mais on n'a rien touché. La journée de repos sert aussi à faire un reset, on repart sur une meilleure spirale après avoir connu de mauvaises choses en première semaine. Ce n'est pas spécialement mon terrain : sur le sable, j'arrive à bien rouler, mais je sais aussi que je dois encore m'améliorer.” Remonté à la 14ème place du général, à plus de 3 heures de Henk Lategan, Guillaume de Mévius a toutefois perdu un coéquipier en cours de route. Guerlain Chicherit a été contraint à l'abandon après un violent accident dès le 16ème kilomètre. Le Français a été transporté à l'hôpital, comme son copilote Alex Winocq, pour des douleurs au dos et aux cervicales.   Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Victime d'un accident, Guerlain Chicherit (Mini) a abandonné alors qu'il était 10ème du général au départ de la 6ème étape, remportée par son coéquipier Guillaume de Mévius, qui met fin à l'hégémonie de Toyota. Ils avaient réalisé un sans-faute jusque-là. Les pilotes Toyota sont déchaînés depuis le départ de Bisha et cinq d'entre eux ont remporté au moins une étape. Après les succès de Seth Quintero (deux fois), Henk Lategan, Rokas Baciuska, Saood Variawa et Yazeed Al-Rajhi, Guy Botterill a bien failli devenir vainqueur d'étape lui aussi, pour la première fois de sa carrière. A 48 ans, le Sud-Africain dispute le Dakar pour la deuxième fois après une belle 6ème place - le meilleur résultat d'une Toyota - et un titre de meilleur rookie lors de sa première participation en 2024. Accompagné de son copilote Dennis Murphy, ancien navigateur de Giniel de Villiers, Guy Botterill a profité de sa position de départ (38ème) pour suivre les nombreuses traces devant lui. Toyota perd son invincibilité Le natif de Pietermaritzburg est passé en tête de tous les pointages chronométriques avant de craquer à moins de 100 km de l'arrivée. Il a cédé la tête du classement à Guillaume de Mevius (Mini), deuxième du Dakar l'an dernier. Le Belge devance finalement son coéquipier João Ferreira, concluant une journée mitigée pour Mini après l'abandon de Guerlain Chicherit. Le Français a eu un accident dans la première partie d'étape, qui lui a causé des douleurs aux cervicales. Il a demandé une évacuation par hélicoptère. Déjà relégué à plus d'une heure de Lategan, Chicherit quitte la route du Dakar pour la cinquième fois en quatorze participations. Seulement 7ème de l'étape, le Sud-Africain Henk Lategan, vainqueur du prologue, conserve les commandes du rallye, mais son avance sur Yazeed Al-Rajhi fond à vue d'œil. Le Saoudien, qui rêve de sacre à domicile après sa victoire sur le 48h chrono, accuse un retard de sept minutes à mi-parcours. Dominatrices depuis le départ, les Toyota sont bien représentées dans le top 10 du général avec quatre équipages, après les problèmes rencontrés par Lucas Moraes aujourd'hui. Pour le reste, les Ford de Mattias Ekström et Mitch Guthrie tentent de s'accrocher, comme la Century du Français Mathieu Serradori, 6ème, et celle de son coéquipier Brian Baragwanath, 10ème. Al-Attiyah grapille, mais reste loin Nasser Al-Attiyah, dernier espoir de Dacia, après l'abandon de Sébastien Loeb, a repris quelques minutes à Henk Lategan avec sa quatrième place de l'étape, mais reste à bonne distance (+30:25). Quatrième du général, le quintuple vainqueur de l'épreuve reste un des favoris sur un terrain qu'il connaît par cœur et où son expérience n'a pas d'égal. Côté français, la seule satisfaction vient de la nouvelle belle journée d'Adrien Van Beveren en moto. Deuxième de l'étape, le pilote Honda a repris cinq minutes au leader du général Daniel Sanders, dont il pointe à 19 minutes (3ème). Le classement de la 6ème étape du Dakar 2025 De Mevius/Baumel (Mini) : 4h34min49s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:34s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +2:01s Botterill/Murphy (Toyota) : +3:25s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +3:35s Baciuska/Mena (Overdrive : +5:31s Lategan/Cummings (Toyota) : +6:36s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:09s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +10:00s Roma/Naro (Ford) : +10:06s  Crédit photo - Red Bull Content Pool.

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) est le leader provisoire du Dakar, alors qu'il reste 300 kilomètres à parcourir pour arriver au bout de l'étape 2 du Dakar. Sébastien Loeb est virtuellement à 33 minutes. 33'33''. Il faut espérer que le 3 soit le chiffre porte-bonheur de Sébastien Loeb, car le Français aura besoin d'un coup de pouce du ciel pour renverser une situation bien mal embarquée. Au soir de la première journée de l'étape 48h chrono, le Français est très loin de Yazeed Al-Rajhi (Toyota), qui prend provisoirement la tête du classement général. Le Saoudien succèdera à son coéquipier Seth Quintero en tête de la feuille des temps, s'il parvient à contenir les assauts de l'inoxydable Nasser Al-Attiyah. Le triple champion du monde de rallye-raid ne pointe qu'à 1:19 du local de l'étape et peut évidemment prétendre à la victoire sur une spéciale où il avait perdu toute chance de succès final l'an dernier. Les vainqueurs d'hier sont les perdants d'aujourd'hui Henk Lategan (Toyota), vainqueur du prologue, est virtuellement 3ème, à 2:12, tandis que Mattias Ekström est la meilleure cartouche de l'armada Ford (4ème, +3:44s). Son coéquipier Nani Roma est aussi dans le top 10 (7ème), juste derrière un duo qui continue d'étonner. Alors qu'ils étaient tous les deux engagés en moto l'an dernier, Toby Price et Sam Sunderland ont uni leurs forces pour découvrir la catégorie auto, avec un certain succès pour le moment ! Le vainqueur en titre, Carlos Sainz, est lui plus en difficulté après son tonneau du matin, qui le relègue pour le moment à 39 minutes. Les pilotes performants lors de la première étape ont eux aussi beaucoup reculé, à cause de leurs positions d'ouvreurs ce matin. Guerlain Chicherit (Mini) et Seth Quintero (Toyota) sont respectivement à 29 et 24 minutes, tandis que l'addition est encore plus lourde pour Saood Variawa. Le benjamin de la catégorie Ultimate (19 ans), troisième hier, a déjà perdu plus d'une heure. L'apprentissage à la dure ! Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement général provisoire au soir de la 2e étape Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:19s Lategan/Cummings (Toyota) : +2:12s Ekström/Bergkvist (Ford) : +3:44s Botterill/Murphy (Toyota) : +8:07s Price/Sunderland (Overdrive) : +9:05s Roma/Naro (Ford) : +14:29s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +17:40s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +17:45s Baragwanath/Cremer (Century) : +20:45s Moraes/Monleon (Toyota) : +22:17s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +22:24s Guthrie/Walch (Ford) : +23:08s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +25:39s Chicherit/Winocq (Mini) : +28:23s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +29:22s Serradori/Minaudier (Century) : +29:34s  Loeb/Lurquin (Dacia)  : +33:33s Quintero/Zenz (Toyota) : +34:27s Gastaldi/Metge (Century) : +35:30s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +42:33s  Sainz/Cruz (Ford) : +49:33s Männama/Lepik (Overdrive) : +50:56s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +59:17s Variawa/Cazalet (Overdrive) : +1.04:12s Voir aussi - le classement et les réactions après la 2e étape du Dakar 2025 Le classement provisoire de la 2e étape Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:08s Ekström/Bergkvist (Ford) : +9:04s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +9:41s Baciuska/Mena (Overdrive) : +10:23s Lategan/Cummings (Toyota) : +11:01s Roma/Naro (Ford) : +13:25s Botterill/Murphy (Toyota) : +13:58s Price/Sunderland (Overdrive) : +16:15s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +18:33s Serradori/Minaudier (Century) : +20:58s  Baragwanath/Cremer (Century) : +23:39s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +25:18s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +27:18s  Guthrie/Walch (Ford) : +30:15s Moraes/Monleon (Toyota) : +31:53s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +32:42s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +32:49s Männama/Lepik (Overdrive) : +37:36s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +38:50s Chicherit/Winocq (Mini) : +40:37s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +40:48s Quintero/Zenz (Toyota) : +42:08s Gastaldi/Metge (Century) : +47:23s Sainz/Cruz (Ford) : +55:38s Où se situe Sébastien Loeb au classement après la 2e étape ? Sébastien Loeb passera la nuit à la 18ème position virtuelle du classement général après avoir perdu beaucoup de temps ce dimanche. Il lui reste 300 km lundi matin pour tenter de reprendre du temps avant l'arrivée à Bisha, où le classement général sera validé.  Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : ASO/F.Le Floc'h/DPPI.

Le Français a vécu une journée noire à cause d'un problème électronique sur ses ventilateurs qui lui a coûté une trentaine de minutes. Ses chances de victoire s'amenuisent. Le chat noir qui suit Sébastien Loeb a quitté son Hunter de Prodrive, pour monter dans son tout nouveau Dacia Sandrider. Le Français joue une nouvelle fois de malchance en cé début de Dakar avec un ennui sur son auto qui a gâché sa journée. Parti en bonne position après avoir volontairement lâché du temps samedi, Loeb a bien débuté l'étape 48h chrono en passant les premiers pointages dans les premières positions. Mais après plus de 300 km, le sort s'est acharné : le Français a dû s'immobiliser de longues minutes. Aidé par sa coéquipière Cristina Gutierrez, Loeb a pu repartir, mais en continuant à perdre du temps dans les kilomètres suivants. Le nonuple champion du monde des rallyes a été frappé par un problème électronique, comme il l'a expliqué à son passage au ravitaillement, confirmant une information communiquée par sa directrice d'équipe, Tiphanie Isnard, quelques minutes plus tôt. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “Normalement nous avons trois ventilateurs, mais on a perdu le premier à un moment donné. Ça a commencé à chauffer et la puissance s'est dégradée. On a réussi à se traîner comme ça, puis nous avons perdu un deuxième ventilateur. Là, ça commençait à vraiment chauffer. Un des deux s'est finalement remis à marcher alors on a pu se traîner jusqu'ici (au ravitaillement) en s'arrêtant sur chaque dune, où il fallait attendre que la voiture refroidisse avant de prendre de l'élan pour monter sur la suivante. C'est un gros bug électronique.”

Alors que les pilotes se sont arrêtés pour la nuit, la première partie de la redoutable étape 48h chrono a fait des dégâts chez les favoris. Sébastien Loeb et Carlos Sainz ont perdu beaucoup de temps sur les leaders Yazeed Al-Rajhi et Nasser Al-Attiyah. C'est fou comme les choses peuvent changer en un an. En 2024, la spéciale 48h chrono, étape reine du Dakar, avait joué un rôle majeur sur le résultat final. Yazeed Al-Rajhi (Toyota) avait dû abandonner après un accident et Nasser Al-Attiyah (Dacia, Prodrive à l'époque) avait lui perdu 2h45 sur des ennuis mécaniques et abandonné ses espoirs de victoire finale. Leur malchance avait profité à Sébastien Loeb et Carlos Sainz, 1er et 2ème de l'étape et tous les deux sur le podium final quelques jours plus tard avec la victoire de l'Espagnol devant Guillaume de Mévius et le Français. Mais un an plus tard, voilà que la situation s'est totalement inversée : Yazeed Al-Rajhi mène la course, au soir de la première journée, d'un souffle devant Nasser Al-Attiyah (+1:08s). Pour Carlos Sainz et Sébastien Loeb, la victoire d'étape est déjà oubliée et pour le succès final, les probabilités se sont sacrément amincies. Le vainqueur sortant, qui défend les couleurs de Ford après l'arrêt du programme Dakar d'Audi, s'est offert un tonneau avec son Raptor. Plus de peur que de mal, mais l'auto du duo Sainz - Cruz est restée de longues minutes sur le toit avant d'être retournée avec l'aide de Mitch Guthrie et Kellon Walch, leurs coéquipiers chez Ford.   Loeb et Sainz déjà hors du coup pour la victoire finale ? Carlos Sainz a pu repartir mais accuse un retard considérable de 55 minutes après 618 des 967 kilomètres d'épreuve. Pour Sébastien Loeb, l'addition est conséquente, mais un peu moins salée. L'Alsacien est à 32 minutes d'Al-Rajhi après avoir été victime d'un problème électronique qui l'a contraint à s'arrêter par deux fois. Aidé par sa coéquipière dévouée Cristina Gutierrez, il a pu repartir avant de perdre trop de temps, mais le voilà déjà pointé virtuellement à 33:45s au classement général. Pour le reste, la logique a été respectée : les gagnants d'hier sont les perdants d'aujourd'hui. Obligés de s'élancer les premiers sans trace à suivre devant eux, Seth Quintero (Toyota), Guerlain Chicherit (Mini), Saood Variawa (Toyota) et Martin Prokop (Orlen Jipocar), les quatre premiers de la première spéciale, sont tous à plus de 40 minutes des leaders. En revanche, le vainqueur du prologue, Henk Lategan (Toyota) est lui 6ème et se replace au général virtuel après sa lourde pénalité de 10 minutes reçue samedi pour un excès de vitesse dans une zone réglementée.  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 2ème étape du Dakar 2025 (mi-parcours) Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:08s Ekström/Bergkvist (Ford) : +9:04s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +9:41s Baciuska/Mena (Overdrive) : +10:23s Lategan/Cummings (Toyota) : +11:01s Roma/Naro (Ford) : +13:25s Botterill/Murphy (Toyota) : +13:58s Price/Sunderland (Overdrive) : +16:15s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +18:33s Serradori/Minaudier (Century) : +20:58s  Baragwanath/Cremer (Century) : +23:39s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +25:18s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +27:18s  Guthrie/Walch (Ford) : +30:15s Moraes/Monleon (Toyota) : +31:53s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +32:42s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +32:49s Männama/Lepik (Overdrive) : +37:36s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +38:50s Chicherit/Winocq (Mini) : +40:37s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +40:48s Quintero/Zenz (Toyota) : +42:08s Gastaldi/Metge (Century) : +47:23s Sainz/Cruz (Ford) : +55:38s Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Quel résultat pour Sébastien Loeb lors de la 2ème étape ?  Sébastien Loeb est pour le moment pointé au 17ème rang, à 32 minutes de la tête.  Un problème électronique l'a contraint à s'arrêter. L'Alscacien a expliqué avoir subi une panne de ses ventilateurs qui l'obligeait à s'arrêter au sommet des duner pour refroidir le moteur avant de redescendre, ce qui lui a coûté beaucoup de temps.  La réaction des pilotes à l'arrivée À venir Crédit photo : ASO/F.Le Floc'h/DPPI.

L'Alsacien est resté immobilisé pendant de longues minutes lors de la première partie de l'étape 48h chrono. Assisté par sa coéquipière Cristina Gutierrez, il a pu repartir avec 30 minutes de retard sur le leader Yazeed Al-Rajhi Coup de théâtre sur le Dakar ! Après le tonneau de Carlos Sainz (Ford), qui a concédé une quarantaine de minutes aux leaders, un autre favori a mordu la poussière dans les dunes d'Arabie saoudite. Sébastien Loeb est resté de longues minutes immobilisé à quelques kilomètres du PK 414. Il a fallu le soutien de sa coéquipière Cristina Gutierrez pour repartir, mais le mal est fait : le Français possède une grosse trentaine de minutes de retard sur les leaders Yazeed Al-Rajhi (Toyota) et Nasser Al-Attiyah (Dacia), qui se tient la bourre en tête depuis le départ de Bisha ce matin. Un souci électronique en cause Contactée par La Chaîne L'Equipe, Tiphanie Isnard, la directrice d'équipe de Dacia, a expliqué que son pilote a été victime d'un souci électronique, dont ni la cause ni les conséquences ne peuvent être identifiées à distance. “On attend avec impatience d'avoir plus d'informations, mais on sait qu'on a eu un problème électronique, on a réussi à l'identifier. En revanche, il y a très peu de réseau, la communication avec eux est très hachurée. Sébastien (Loeb) est reparti. L'essentiel, c'est qu'il est toujours en course." “Quand c'est un problème électronique c'est toujours sérieux car on ne peut pas changer la pièce. Il faut effectuer tout un diagnostic et on ne peut de toute façon pas envoyer nos ingénieurs car nous sommes dans l'étape 48h chrono.“

L'Espagnol est parti à la faute dans la première partie de l'étape 48h chrono. Son Ford Raptor est bien abîmé, mais il a pu repartir.  Voilà déjà un premier tournant dans ce Dakar ! Carlos Sainz, un des favoris à la victoire finale, est parti en tonneaux dans les dunes saoudiennes lors de la première partie de l'étape 48h chrono. Après 324 kilomètres d'épreuve, le vainqueur en titre a commis une erreur, mais ni lui, ni son copilote Lucas Cruz n'ont été blessés. Les Espagnols ont pu compter sur le soutien de Mitch Guthrie, leur coéquipier chez Ford, qui s'est arrêté pour leur porter assistance. Carlos Sainz et Lucas Cruz ont pu repartir finalement après plusieurs dizaines de minutes d'arrêt et dans un Ford Raptor visuellement sacrément endommagé. Aucune assistance ce soir pour réparer la voiture Pour rappel, aucune assistance extérieure ne sera possible ce soir à l'arrivée au campement, où les concurrents dorment seuls, coupés du monde extérieur, sans la moindre information sur leur classement.  A 17 heures, chaque pilote doit rejoindre le campement le plus proche de sa position parmi les sept disposés sur plus de 200 km. En attendant, Carlos Sainz a passé le pointage chronométrique du km 373 avec 43:14s de retard sur Yazeed Al-Rajhi (Toyota), qui mène les opérations devant Nasser Al-Attiyah (Dacia, +2:14s). Le Qatarien a longtemps mené devant Sébastien Loeb (Dacia), mais les deux hommes ont dû commettre une erreur de navigation car ils ont perdu quelques minutes. L'Alsacien était pointé en 9ème position à 11:58s de Al-Rajhi.  Les images de l'accident de Carlos Sainz 

Les trois favoris du Dakar 2025 ont reçu une pénalité après la première étape, après avoir roulé trop vite dans une zone réglementée. La plus grosse sanction revient à Henk Lategan, le vainqueur du prologue. Cette première étape n'aura finalement pas été aussi calme que l'espéraient les favoris. Si aucun grand nom n'a connu de problème majeur, la journée a été marquée par une panne globale du GPS, qui a obligé les copilotes à redoubler de prudence dans la navigation et aux pilotes de faire très attention en doublant les motards, faut de système sentinel pour les prévenir de leur arrivée.  Finalement, les favoris ont lâché volontairement du temps en route afin de se garantir une meilleure position de départ pour la redoutée 48H chrono, qui a débuté ce dimanche matin. Dans le sillage de Seth Quintero, vainqueur samedi pour la première fois en Ultimate, Sébastien Loeb et Nasser Al-Attiyah ont laissé échapper plus de 10 minutes, tandis que Carlos Sainz a lui lâché 3 minutes sur les 413 km de spéciale. Des pénalités de 10 secondes à ... 10 minutes Mais les trois hommes ont, malgré leur volonté de perdre du temps en routé, roulé trop vite dans des zones à allure réglementée, situées notamment aux alentours des ravitaillements. Comme sur les routes françaises, plus l'excès de vitesse est important, plus la sanction est sévère. Pour respectivement 4 et 5 km/h au-dessus des 50 km/h autorisés, Guerlain Chicherit (Mini), 2ème samedi, et Carlos Sainz (Ford) ont été pénalisés de 10 petites secondes. La sanction est en revanche plus dure pour le duo de Dacia, Nasser Al-Attiyah et Sébastien Loeb, dont les chronos ont été alourdis de deux minutes pour un excès de vitesse de 10 km/h. Le même tarif a été appliqué aux temps du Saoudien Yazeed Al-Rajhi et de l'ex motard Toby Price. La plus lourde sanction revient à Henk Lategan (Toyota), pénalisé de 10 minutes pour avoir roulé 27km/h trop vite ! Un vrai coup dur pour le vainqueur du prologue, mais comme pour les autres, rien n'est rédhibitoire alors que l'étape 48h chrono promet de faire des dégâts. La Ford de Carlos Sainz a déjà passé une partie de la matinée sur le toit …  Le classement général du Dakar 2025 après la première étape Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:55s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +2:38s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:27s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Price/Sunderland (Overdrive) : +5:58s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +13:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +13:13s Vitse/Delfino (MD) : +13:42s Lategan/Cummings (Toyota) : +14:12s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +14:16s Crédit photo - Red Bull Content Pool.

Cette 2e étape du Dakar 2025 est l'épreuve reine de la course. Il s'agit d'une étape de 48h de plus de 1000 km répartie en deux jours. Placée en tout début de course, elle pourrait bien être décisive pour la victoire finale. Un peu comme une épreuve de montagne dans le Tour de France, l'épreuve 48h chrono de ce Dakar 2025 est la star de cette édition. Les équipages devront parcourir 1048 km en deux jours, dont 967 km de spéciale. Cette 2e étape se dispute dans le nord de la ville de Bisha. Dimanche, à 17h, tous les participants seront obligés de s'arrêter et de rejoindre un des six campements montés par l'organisation. Munis d'une ration, les participants ne bénéficient pas de l'aide de leur équipe technique pour réparer d'éventuels dégâts. Il faudra donc ménager la mécanique pour repartir à l'aube lundi matin et rejoindre l'arrivée. Et c'est lors de cette étape que les autos et les motos seront séparées car les participants n'emprunteront le même parcours. L'aperçu de la 2e étape du Dakar 2025 en vidéo

Seth Quintero (Toyota) est le premier leader du classement général du Dakar 2025 devant le Français Guerlain Chicherit (Mini). En remportant la première étape, Seth Quintero a de facto pris également la tête du classement général. Une première pour l'Américain de 22 ans, qui dispute seulement son deuxième Dakar en catégorie Ultimate.  Après trois éditions disputées en T3/Challenger, avec 19 victoires à la clé, Quintero est une des meilleures cartes de Toyota pour la victoire finale en compagnie de Lucas Moraes et Yazeed Al-Rajhi, le local de l'étape, jusqu'ici incapable de briller à domicile.  Mais avant même d'imaginer prétendre à un succès sur le Dakar, Seth Quintero devra survivre à l'étape 48 heures chrono, disputée dimanche et lundi et durant laquelle l'ouvreur perd beaucoup de temps.  Quintero leader, Loeb loin  L'an dernier, Nasser Al-Attiyah en avait payé le prix fort après avoir remporté l'étape précédente et cette année, le Qatarien a décidé de laisser filer le temps lors de la spéciale inaugurale afin de s'élancer derrière de nombreux concurrents.  Cette technique a également été adoptée par d'autres favoris notamment Sébastien Loeb et Yazeed Al-Rajhi. Les deux premiers du classement l'an passé, Carlos Sainz et Guillaume de Mévius, ont eux été un peu plus prudents. L'Espagnol pointe au 7ème rang et le Belge au 11ème.  A noter la belle 5ème place de Cristina Gutierrez. La coéquipière de Loeb et Al-Attiyah chez Dacia est la femme la mieux placée au général. Dans le top 10 figurent également Toby Price et Sam Sunderland, un duo qui disputait le Dakar l'an dernier... à moto !  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 1ère étape Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:45s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:17s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Price/Sunderland (Overdrive) : +3:58s Lategan/Cummings (Toyota) : +4:12s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +11:13s Cavigliasso/Pertegarini (BBR)  : +12:04s Guerreiro/Sachs (Road Jr Team USA by BFG) : +12:08s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +12:16s Voir aussi - le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025

Le Belge avait la lourde tâche d'ouvrir la piste sur la première étape du Dakar 2025. Malgré un très bon rythme, il concède quelques minutes après avoir dû s'arrêter deux fois et avoir roulé sans une tablette. C'est une position qui n'est pas enviable, mais Guillaume de Mévius n'avait pas vraiment son mot à dire. Après son prologue manqué à cause d'une crevaison, le Belge a été contraint de s'élancer le premier sur la spéciale n°1. Le nouveau pilote Mini s'attendait avant même lé départ à perdre du temps, mais les éléments ne l'ont en plus pas franchement aidé. Une des tablettes de son copilote Mathieu Baumel, quadruple vainqueur de l'épreuve avec Nasser Al-Attiyah, est tombée en panne, impactant la navigation du duo, qui a ensuite dû s'arrêter à deux reprises pour dégager le radiateur, obstrué par la végétation. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “Pas mal de choses se sont passées. On a eu quelques petits problèmes de navigation car la tablette est tombée en panne, donc je n'avais plus de cap.” explique le Belge à l'arrivée au micro de la chaîne L'Equipe. “C'est une bonne spéciale, on s'est amusé. Ce n'était pas facile et on a un peu abîmé la voiture sur des buissons. On a dû s'arrêter deux fois à cause de problèmes de surchauffe moteur. Il y a beaucoup de buissons sur cette spéciale, beaucoup de brindilles sont venues se coincer dans le radiateur et nous avons dû nous arrêter à deux reprises pour le dégager. C'était une bonne mise en jambes, mais ce n'était vraiment pas facile. Il y avait de la navigation et c'était assez technique.”

Le Français Guerlain Chicherit (Mini), annoncé vainqueur de la première étape du Dakar 2025, a finalement perdu son succès au profit de l'Américain Seth Quintero (Toyota), dont une partie du chrono a été retirée après qu'il soit venu en aide à un autre concurrent.  Perdre une victoire sur tapis vert n'est jamais agréable, sauf peut-être pour Guerlain Chicherit ce samedi. Le Français était étonné de son succès sur la première étape du Dakar et sans doute furieux d'être ainsi contraint d'ouvrir la piste lors de l'étape 48h chrono disputée dimanche  et lundi. Mais le Français n'aura finalement pas à s'encombrer de fendre le sable immaculé d'Arabie saoudite, car Seth Quintero l'aura fait avant lui.  L'Américain de Toyota, auteur du deuxième chrono, a finalement été reclassé vainqueur quelques heures après l'arrivée de la première étape : ses données GPS ont révélé qu'il s'était arrêté pendant 95 secondes pour porter assistance à Laia Sainz (Century), victime d'un accident. Or, le temps passé à aider un autre pilote est retiré du total.  Seth Quintero remporte ainsi son premier succès en catégorie reine à 22 ans, après avoir signé 19 victoires en trois participations dans la catégorie Challenger/T3. Le nouveau classement fait reculer Nasser Al-Attiyah à 11:13 et Sébastien Loeb à 12:16 de Seth Quintero.  Le classement corrigé de la première étape  Quintero/Zenz (Toyota) : 4h35m08s Chicherit/Winocq (Mini) : +0:45s Variawa/Cazalet (Toyota) : +1:48s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +1:49s Gutierrez/Moreno (Dacia) : +2:13s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:18s Sainz/Cruz (Ford) : +3:17s Moraes/Monleon (Toyota) : +3:18s Price/Sunderland (Overdrive) : +3:58s Lategan/Cummings (Toyota) : +4:12s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +5:37s Gastaldi/Metge (Century) : +5:43s Guthrie/Walch (Ford) : +5:57s Schröder/Köhne (PS Laser) : +6:47s Botterill/Murphy (Toyota) : +7:16s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:02s Baragwanath/Cremer (Century) : +8:07s Roma/Naro (Ford) : +9:29s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +10:26s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:13s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +11:13s Cavigliasso/Pertegarini (BBR)  : +12:04s Guerreiro/Sachs (Road Jr Team USA by BFG) : +12:08s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +12:16s  Crédit photo - Red Bull Content Pool.

Le quintuple vainqueur du Dakar a terminé la première étape à plus de dix minutes de la tête, pas par manque de rythme, mais en prévision de la plus longue spéciale de l'édition 2025, dont il ne voulait pas s'élancer en tête.  Il s'est fait avoir une fois, hors de question que cela se reproduise. Nasser Al-Attiyah (Dacia) s'est élancé ce matin au départ de la première étape avec l'esprit déjà tourné vers la journée de dimanche, où débutera l'étape 48h chrono. La spéciale la plus longue du rallye  avait l'an dernier, pour sa première sur le Dakar, fait des dégâts en coûtant toute chance de victoire finale à Nasser Al-Attiyah.  Le quintuple vainqueur de l'épreuve s'était élancé en premier après sa victoire sur l'étape 5, ce qui lui avait fait perdre un temps fou avant de s'arrêter après un problème mécanique lors de la matinée du deuxième jour. Le Qatarien n'a pas digéré cet échec, malgré un nouveau titre de champion du monde de rallye-raid sécurisé en fin de saison dernière.  Al-Attiyah - Loeb, à celui qui perdait le plus de temps Alors cette année, pas question d'ouvrir le bal lors de l'étape marathon, quitte à perdre volontairement du temps la veille, une technique qui avait porté chance à Sébastien Loeb l'an passé. L'Alsacien avait pris volontairement une pénalité de 15 minutes la veille de plus longue spéciale, pour s'imposer le lendemain et refaire largement son retard sur de nombreux concurrents. Al-Attiyah tentera d'imiter le pari de son coéquipier cette année après avoir bouclé la première étape à 10 minutes de Guerlain Chicherit, le vainqueur de la spéciale que personne ne voulait gagner.  Le médaillé olympique de tir est de son côté plutôt serein avant une "48h chrono" à laquelle il compte bien survivre cette année. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb "La spéciale était bonne, je suis content d'être arrivé à la fin. Nous avons cassé la tablette de navigation après 100 km (c'était en réalité une panne qui a touché de nombreux pilotes, ndlr). Nous avons fait les 300 derniers kilomètres en suivant des motos et d'autres pilotes. Edouard (Boulanger, son copilote) a fait un super boulot avec l'autre tablette, je suis désolé pour les motos, car nous avons dû les dépasser sans Sentinel (le système qui envoie une impulsion au motard pour le prévenir qu'une auto plus rapide va le dépasser, ndlr), ce n'est pas sympa pour eux." "Je suis content de finir car sur les 10 derniers kilomètres, nous avons eu une crevaison. Nous avons décidé de nous arrêter pour changer la roue  et on a encore perdu du temps mais je pense que nous aurons une bonne position sur la route pour demain. Je tire les leçons de la 48 heures de l'an dernier, car je sais à quel point c'est difficile. Demain on ne voulait pas ouvrir car l'an dernier j'ai perdu beaucoup de temps en partant en premier. Alors cette année il faut qu'on soit malin si on veut terminer la 48 heures chrono sans problème et arriver à la journée de repos et ensuite décider de ce qu'on fait." Lire aussi : Le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025 Le classement général après la 1ère étape Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : ASO/A.Vincent/DPPI.

Le Français a terminé la première étape du Dakar à plus de onze minutes du vainqueur Guerlain Chicherit. Un choix volontaire afin de partir derrière lors de l'étape 48h chrono. Le Dakar est peut-être la seule discipline de course automobile où des pilotes font exprès de perdre du temps. Sébastien Loeb, en tout cas, a parfaitement compris comment aborder la première des douze étapes avec roublardise, en se laissant volontairement décrocher. Les onze minutes de débours que lui coûtent sa 24ème place sur la première étape seront vite récupérées, peut-être même dès dimanche. L'Alsacien s'est mis dans une situation idéale car il ne s'élancera parmi les premiers concurrents lors de l'étape 48h chrono, une position peu enviable car les motos empruntent un autre itinéraire et qu'il n'y a donc pas de traces à suivre pour les ouvreurs. Cela avait coûté plusieurs dizaines de minutes à Nasser Al-Attiyah l'an dernier, parti en éclaireur avant d'abandonner sur la seconde partie d'étape, un destin que ne voulait pas connaître Loeb. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb “On a pas pris de risque, on a roulé vraiment tranquillement.” explique le nonuple champion WRC à L'Équipe. “Le but était de ne pas faire un bon temps. On s'est même garé à la fin ! Vu qu'on a aucune information dans la voiture et qu'on ne voulait surtout pas finir devant, on a volontairement lâché du temps toute la journée. On va faire les comptes à la fin pour voir où on part demain sur l'étape 48h chrono, mais pour le moment on a pas de nouvelle des classements.” Depuis, la situation est revenue à la normale et Sébastien Loeb a pu constater qu'il n'a pas été le seul à lâcher quelques minutes. Son coéquipier Nasser Al-Attiyah est lui pointé à 10 minutes de Guerlain Chicherit. Si certains ont dû attendre autant avant de connaitre leur classement, c'est à cause d'une panne globale du système de GPS qui a handicapé les binômes. En dehors de la navigation, devenue plus complexe encore, la panne du système sentinel aurait pu créer des accidents. Ce dispositif permet d'alerter un autre pilote dans un rayon de 200 mètres afin de le prévenir qu'il s'apprête à se faire doubler, ce qui est utile notamment lorsqu'une auto dépasse une moto.   “Le GPS a lâché dès le début et je n'avais plus de répétiteur de cap. C'est difficile de suivre une piste quand je ne sais même pas sur quel cap je suis.” regrette Loeb.  “On n'avait pas de sentinel, donc j'ai essayé de faire très attention en doublant les motos. Certains ont été un peu surpris et se sont énervés, ce que je peux comprendre. C'est dommage, car c'était une étape où on ne voulait pas faire de temps, mais c'était impossible de doubler. J'ai passé la spéciale bloqué derrière Nani Roma. Il ne faut pas que ça se reproduise. Il y a eu un bug quelque part, il va falloir qu'ils le résolvent.” Heureusement, aucune collision entre autos et motos n'est à signaler, malgré la panne du système sentinel.  Lire aussi : Le classement et les réactions après la 1ère étape du Dakar 2025 Le classement général après la 1ère étape Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : Red Bull Content Pool.