Le Qatarien a failli tout perdre sur la septième étape du Dakar, ralenti par une erreur dans le roadbook qui lui a coûté de précieuses minutes. Finalement sauvé par la direction de course, qui a neutralisé la section en cause, Nasser Al-Attiyah a fait une belle opération en reprenant plus de huit minutes à Henk Lategan. Malgré douze étapes longues chacune de plusieurs heures, le Dakar se joue souvent sur des détails et se gagne à coup de secondes. L'édition 2025 ne déroge pas à la règle : un petit manque de vigilance peut finir par des tonneaux et un abandon ou une navigation hasardeuse peut coûter de nombreuses minutes. Chez Dacia, la première situation avait déjà été douloureusement vécue avec le retrait de Sébastien Loeb de l'épreuve, puis l'erreur de navigation a bien failli assommer définitivement les espoirs de l'autre leader du constructeur roumain, Nasser Al-Attiyah, ce dimanche. Le Qatarien, relégué à une demi-heure de la Toyota de Henk Lategan avant le départ de la 7ème étape, n'a déjà plus vraiment le droit à l'erreur. Pourtant, son Dakar a failli être définitivement perdu après un peu plus de 100 kilomètres de spéciale, quand le quintuple vainqueur de l'épreuve s'est retrouvé à tourner en rond en plein désert, incapable de trouver le waypoint, le point de passage suivant. Accompagné dans son malheur par les autres voitures ouvreuses, Al-Attiyah a rapidement compris que l'erreur de navigation n'était pas de son fait, ni de celui de son copilote Edouard Boulanger, mais bien une mauvaise indication du roadbook. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 7e étape, le gros coup de Lucas Moraes L'ascenseur émotionnel pour Al-Attiyah La direction de course s'est rapidement rendu compte de sa boulette et a décidé de neutraliser une portion de plus 20 km après laquelle Al-Attiyah était virtuellement pointé à 20 minutes de Henk Lategan, soit un total de 50 minutes au général qui aurait ressemblé à un coup de grâce. Finalement, sauvé par la suppression de cette section, le Qatarien a fait la belle opération en reprenant 8 minutes au Sud-Africain, qui n'a plus que 21 minutes de marge sur le pilote Dacia. “C'était un cauchemar.” souffle le quintuple vainqueur de l'épreuve à AUTOhebdo. “À un endroit, nous avons rattrapé les deux de devant et nous avons essayé d'ouvrir, mais nous avons trouvé que quelque chose n'allait pas. Nous avons dû faire machine arrière pour vérifier, à trois reprises, et ensuite nous avons compris qu'il y avait un problème avec le roadbook. Ce n'était pas facile : nous avons essayé de gérer avec ça, et soudainement, par chance, on a retrouvé le bon cap, mais ce n'était pas inscrit dans le roadbook. Dans la voiture, on se disait que cette étape devait être annulée… et à l'arrivée, on nous indique que cette section a été neutralisée pour tout le monde.” Toujours quatrième du général, Nasser Al-Attiyah (Dacia) devra désormais s'attaquer aux Toyota de Henk Lategan et Yazeed Al-Rajhi et à la Ford de Mattias Ekström pour viser la victoire, mais aussi pour marquer de précieux points dans l'optique du championnat du monde de rallye-raid (W2RC), dont il est triple tenant du titre.  

Comment la voiture a révolutionné nos sociétés, nos cités et notre mode de pensée. En trois volets ponctués d’exceptionnels documents et images d’archives, « Vroum : une brève histoire de l’automobile »¹ retrace un siècle et demi d’histoire de la voiture, de son. De l'avènement de la bagnole reine à son paroxysme.

La septième étape du Dakar 2025 a permis à Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) de refaire quasiment tout son retard sur Henk Lategan (Toyota). Mais attention : Mattias Ekström (Ford) et Nasser Al-Attiyah (Dacia) n'ont pas dit leur dernier mot … Sauf énorme surprise, un de ces quatre mousquetaires remportera le Dakar 2025. Pour trois d'entre eux, il s'agirait d'une première. Henk Lategan (Toyota), dispute le rallye-raid le plus célèbre du monde pour la quatrième fois seulement, tandis que Mattias Ekström (Ford) n'a jamais été en mesure de jouer le très haut de tableau lors de ses trois années avec Audi. Yazeed Al-Rajhi (Overdrive), réputé friable mentalement, rêve d'être le premier Saoudien à s'imposer sur le Dakar, a fortiori à domicile, dans son désert. Les trois hommes trônent sur le podium provisoire à cinq jours de l'arrivée à Shubaytah, mais la principale menace vient de l'arrière. Quatrième, Nasser Al-Attiyah (Dacia) est en embuscade pour briguer un sixième titre, après avoir perdu du temps lors de la première semaine. Une lutte à quatre pour la victoire finale En regardant le classement général, les quatre hommes ont leur chance, avec des forces et des faiblesses différentes et des courses aussi très différentes depuis le départ de Bisha. Henk Lategan mène le rallye depuis la deuxième étape, à la surprise générale, mais son avance a fondu comme neige au soleil ce dimanche. Dans une étape à la navigation périlleuse, le Sud-Africain a bu la tasse, mais a évité la noyade : il s'est accroché à sa position de leader pour 21 secondes seulement de moins que Yazeed Al-Rajhi. Le Saoudien, vainqueur de la terrible 48h chrono, où il avait perdu ses illusions en 2024, fait preuve d'une belle régularité depuis le début du Dakar, comme Mattias Ekström (Ford). Sans faire parler de lui, le Suédois est revenu à 10 minutes de Lategan en prenant la deuxième place de la septième étape, derrière le vainqueur du jour Lucas Moraes. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 7ème étape, le gros coup de Lucas Moraes Ford et Dacia, dans le mile du premier coup ?  Ford et Dacia sont lancés à l'assaut d'un défi colossal : remporter le Dakar dès leur première année avec leurs Raptor et Sandrider. Malgré l'abandon de son leader Carlos Sainz, Mattias Ekström porte haut les couleurs du constructeur américain, comme son coéquipier Mitch Guthrie, brillant 5ème pour sa première participation en Ultimate, à 28 ans. Chez Dacia, l'abandon de Sébastien Loeb a laissé les clés du camion - ou plutôt du 4x4 - à Nasser Al-Attiyah, coleader désigné. Le Qatarien est revenu à 21 minutes de Henk Lategan, sur qui il accusait 35 minutes de retard après la 5ème étape. Avec l'appui dévoué de l'autre Dacia de Cristina Gutierrez et les talents de mécanicien de son copilote Pablo Moreno, le quintuple vainqueur de l'épreuve peut prétendre à une nouvelle couronne et se rapprocher des huit sacres en auto de Stéphane Peterhansel, recordman de victoires. Dans le top 10, outre Edouard Boulanger, le coéquipier de Nasser Al-Attiyah, les seuls français sont Mathieu Serradori et Loïc Minaudier, auteurs d'un très beau début de rallye. Le duo français pointe à la 6ème place du classement au volant du CR7 4 roues motrices de Century Racing, étrenné pour la première fois sur ce Dakar.  Le classement général du Dakar 2025 après la 7ème étape  Lategan/Cummings (Toyota) : 37h13min08s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +0:21 Ekström/Bergkvist (Ford) : +10:25 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +21:57 Guthrie/Walch (Ford) : +40:01 Serradori/Minaudier (Century) : +54:20  Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +1.13:05 Quintero/Zenz (Toyota) : +1.28:32 Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1.58:25 Baragwanath/Cremer (Century) : +2.07:38 Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Toyota a choisi le salon de Bruxelles pour présenter pour la première fois au public son nouveau Urban Cruiser, un SUV compact électrique développé conjointement avec Suzuki.

Depuis quelques semaines, le réseau est en charge d’une opération touchant le circuit d’alimentation en carburant.

Au lendemain d'une journée gâchée par des ennuis mécaniques, le Brésilien a offert à Toyota sa sixième victoire d'étape sur ce Dakar en écrasant la septième spéciale autour d'Al Duwadimi, où une erreur dans le roadbook a perturbé la course des leaders. Lategan n'a plus que 21 secondes d'avance sur Al-Rajhi. Le verbe "jardiner" peut prendre plusieurs sens, surtout lorsqu'il est utilisé en sport automobile. Employé notamment en F1 pour qualifier la période de congés forcés d'un salarié passant d'une écurie à l'autre, le “jardinage” est aussi une expression qui revient lors du Dakar. Malgré les terres peu fertiles du désert saoudien, on dit des pilotes qu'ils "jardinent" lorsqu'ils se perdent et tournent en rond afin de retrouver leur chemin. Nasser Al-Attiyah (Dacia) et Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) se sont découvert la main verte lors de la 7ème étape autour d'Al Duwadimi. Les deux hommes, respectivement 4ème et 2ème du général, se sont égarés à cause d'une erreur de roadbook, qui leur a coûté virtuellement près de 20 minutes sur Henk Lategan, le leader de l'épreuve. Une erreur de roadbook perturbe l'étape Le Sud-Africain n'a pourtant pas pu creuser son avance au général, car la direction de course a reconnu sa responsabilité dans la perte de temps des ouvreurs de l'étape et a décidé de supprimer les chronos sur une portion d'une vingtaine de kilomètres. “Une note de road-book erronée au km 158 de la spéciale autos a perdu plusieurs véhicules ouvrant la piste ce matin. Une portion d'une vingtaine de kilomètres environ, en amont et en aval de ce point, sera donc déterminée pour ne pas prendre en compte les temps enregistrés sur cette partie de la spéciale.” explique l'organisation. Si Nasser Al-Attiyah conserve ainsi ses chances de victoire finale, le Qatarien termine à 11 minutes du vainqueur de l'étape, Lucas Moraes (Toyota). Le Brésilien a écrasé la septième spéciale de l'épreuve, bien aidé par sa position de départ (26ème). Il s'agit du premier succès au Dakar de celui qui avait terminé 3ème du général pour ses débuts en 2023. Yazeed Al-Rajhi revient à 21 secondes de Henk Lategan L'Auriverde peut toutefois regretter sa journée de samedi, où ses espoirs de victoire finale se sont envolés. Cinquième du général au départ de Hail, Lucas Moraes a dû s'arrêter pendant 1h30 dès les premiers kilomètres de la 6ème étape, reculant à 3h34 de son coéquipier Henk Lategan. Victorieux de la 7ème spéciale, il devance Mattias Ekström (Ford, +7:41), qui se replace à 10 minutes de Henk Lategan. Le Sud-Africain a conservé la tête du général pour … 21 secondes ! Yazeed Al-Rajhi, 7ème du jour, s'est dangereusement rapproché, tout comme Nasser Al-Attiyah, pointé lui à 21 minutes. Ils sont six pilotes en moins d'une heure avec les belles performances de Mitch Guthrie, 3ème du jour et 5ème du général (+40:01) et du Français Mathieu Serradori (6ème, +54:20). Le classement de la 7ème étape du Dakar 2025 Moraes/Monleon (Toyota) : 4h01h49s Ekström/Bergkvist (Ford) : +7:41 Guthrie/Walch (Ford) : +9:28 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +11:15 Quintero/Zenz (Toyota) : +11:38 Gutierrez/Moreno (Dacia) : +12:00 Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +12:48 Variawa/Cazalet (Toyota) : +13:13 Krotov/Zhiltsov (Mini) : +14:24 Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +16:00  Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Il est aujourd’hui un concept, mais il deviendra réalité dans moins de six mois. Le Hyundai Initium attire les regards et retient l’attention grâce à son moteur à hydrogène… Une voiture à part, c’est certain.

C'était en octobre 2001. Un mois après les attentats du 11 septembre, les troupes américaines débarquaient en Afghanistan. A la recherche notamment du mollah Omar, le chef des talibans, au pouvoir à Kaboul et complice de Ben Laden. L'occasion d'un focus inattendu sur la Toyota Corolla. 

ESSAI - Équipé du fameux « Full Self Driving » interdit en Europe, le Tesla Cybertruck peut-il réellement se conduire de façon entièrement autonome ? La réponse est non, même si le système commence à devenir impressionnant.

Alors que Sylvain vient de diffuser un droit de réponse fracassant à l’encontre de son ancien compagnon de route Pierre, les querelles entre les deux personnalités les plus connues du divertissement automobile en France semblent passionner tout le monde. Les haters s’en donnent à cœur joie, évidemment…

Ils sont conçus pour le grand air, mais les fourgons comme les gros camping-cars peuvent aussi se balader et s'arrêter en ville. Certaines communes leur interdisant leur accès, ce qui ne plaît pas au tribunal administratif qui retoque certains arrêtés qui vont dans ce sens. Quant à la ZFE parisienne, elle permet d'y circuler avec sa maison roulante même ancienne, grâce à une dérogation.

DOSSIER – L’électrique gagne du terrain et les citadines sont particulièrement visées par le passage forcé à l’électrique en 2035. Les nouveautés sur batteries sont donc nombreuses : Alpine A290, Cupra Raval, Hyundai Inster, Nissan Micra, Renault Twingo… Mais on fait de la résistance du côté des thermiques avec la Fiat 500 qui adopte un bloc hybride, la Renault Clio 6, les Seat Ibiza et Volkswagen Polo restylées et la nouvelle Fiat Grande Panda qui est, quant à elle, dotée des deux types de motorisations.

À l’inverse des autres stands, au format raisonnable, Mercedes a mis les mois pour s’approprier son propre espace avec plus de vingt modèles exposés.

La marque italienne profite du salon auto de Bruxelles 2025 pour attirer les jeunes souhaitant débuter dans le monde du rallye. Cette Ypsilon Rallye 4 HF est vendue au prix de 74 500 €.

 

Troisième de la sixième étape du Dakar, le Qatarien a réussi son objectif : reprendre du temps à ses rivaux, sans avoir pour autant à ouvrir la route dimanche. Le voilà pointé à 30 minutes de Henk Lategan (Toyota) avec encore six étapes au programme. Nasser Al-Attiyah a perdu gros, au soir de la 4ème étape, lorsque ses déboires l'ont relégué à plus de 35 minutes de Henk Lategan, le leader du classement général. Piqué, le Qatarien pensait avoir remis les pendules à l'heure dès le lendemain en assommant la cinquième spéciale, avant de recevoir une pénalité conséquente. Les dix minutes ajoutées à son chrono pour avoir laissé une roue dans le désert lui ont coûté une 49ème victoire d'étape sur le Dakar, revenue à Seth Quintero (Toyota) pour … une seconde ! Surtout, la pénalité d'Al-Attiyah l'a fait rester à 35 minutes du leader du général, là où il avait l'occasion de se rapprocher à 25 minutes. Objectif : reprendre 30 minutes en six jours Malgré une journée d'attaque en vain, le quintuple vainqueur de l'épreuve croit toujours en ses chances de victoire finale. Il a commencé son opération “remontada” en reprenant cinq minutes à Henk Lategan sur la sixième étape, qu'il a bouclé à la troisième place, à deux minutes du vainqueur Guillaume de Mévius. “Ce n'était pas une étape facile.” concède le Qatarien au micro de nos confrères d'AUTOhebdo. “Nous avons essayé, au moins, de nous améliorer un peu sans faire de folie. Je suis heureux du rythme, nous avons ouvert la route tout au long de l'étape à partir du 25ème kilomètre. Nous avions la vitesse et nous avons essayé de la maintenir. Il nous reste six jours de compétition, ça va devenir de plus en plus dur mais nous sommes bien préparés et nous allons essayer de faire de notre mieux.” Le médaillé olympique de tir sera le troisième pilote à s'élancer lors de la septième étape dimanche, derrière les Mini de Guillaume de Mévius et João Ferreira, tandis que ses principaux rivaux Henk Lategan (Toyota), Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) et Mattias Ekström (Ford) le suivront à la trace.   Crédit Photo - Red Bull Content Pool.

Pas de chance pour le propriétaire de cette BMW M4. Sa figure peu académique sur route ouverte consistant à faire un burn dégageant un épais nuage de fumée se termine par une arrestation.

Le comédien américain Will Ferrell et son vieil ami et auteur Andrew Steele entreprennent un road trip à travers le pays. Car Andrew a changé de sexe et il est devenu Harper. Tous deux comptent sur ce voyage pour se redécouvrir, et découvrir la réaction de l'Amérique profonde.

Le pilote français et son copilote Alex Winocq ont eu un accident impressionnant dès les premiers kilomètres de la sixième étape du Dakar 2025. Héliportés à l'hôpital pour des douleurs au dos et aux cervicales, leur rallye s'arrête là. Miné dans son aventure immobilière par des problèmes financiers qui lui gâchent la vie, Guerlain Chicherit espérait utiliser le Dakar comme exutoire. Le Français n'aura finalement pu disputer que six petites étapes avant de rendre les armes. Après seulement seize kilomètres dans la 6ème étape, le pilote de l'équipe X-Raid a décollé sur une petite bosse au volant de sa Mini. La voiture s'est envolée sur quelques mètres avant de retomber violemment et de partir en tonneaux. Un 5ème abandon sur le Dakar  La voiture de Guerlain Chicherit et Alex Winocq s'est finalement immobilisée dans un état calamiteux, témoignant de la violence de l'impact. Le pilote tricolore, qui dispute son quatorzième Dakar, a ressenti des douleurs au dos et aux cervicales et a demandé une évacuation par hélicoptère à l'hôpital. Il pointait à la 10ème place du général avant le départ, à plus d'une heure de Henk Lategan (Toyota). L'accident de Guerlain Chicherit assombrit le tableau d'une journée autrement parfaite pour Mini, qui a signé un doublé sur la 6ème étape grâce à Guillaume de Mévius et João Ferreira.

Henk Lategan (Toyota) a perdu un peu de son avance après la 6ème étape du Dakar 2025. Le Sud-Africain voit Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) revenir à sept minutes. Ce Dakar aura déjà fait du dégât. A la mi-course, atteinte ce samedi, des noms parmi les plus ronflants du plateau ont déjà plié bagages. Sébastien Loeb (Dacia) et Carlos Sainz (Ford), les deux hommes forts de l'édition 2024, ont abandonné, tandis que Nasser Al-Attiyah (Dacia) a lui perdu 45 minutes sur des crevaisons. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 6ème étape, De Mévius met fin à la série de Toyota En ajoutant à cela les nombreux outsiders écartés de la lutte pour le podium final (Nani Roma, Guerlain Chicherit, Seth Quintero, Cristina Gutierrez…), le top 10 du général a un look inédit. Henk Lategan (Toyota) mène toujours les opérations depuis le soir de la deuxième étape et se montre plus solide qu'attendu. Après une journée où il a su faire mieux que limiter la casse (7ème), le Sud-Africain conserve sept minutes d'avance sur Yazeed Al-Rajhi, qui lui en a repris trois. Les deux pilotes ne sont pas coéquipiers, mais roulent tous les deux avec le Toyota Hilux, vainqueur de six des sept premières étapes en comptant le prologue. Al-Rajhi se rapproche de la tête, Al-Attiyah en embuscade Derrière eux, deux autres constructeurs prétendent à la victoire finale. Mattias Ekström (Ford) se fait discret, mais montre qu'il n'est pas qu'un champion du prologue (vainqueur de l'exercice en 2023 et 2024). Le Suédois (3ème), débarqué après trois Dakar avec Audi, pointe à 22 minutes et peut exploser son meilleur résultat sur l'épreuve (9ème en 2022). Le podium sera pour lui un objectif, même s'il lui faudra contenir le retour de Nasser Al-Attiyah (Dacia). Le quintuple vainqueur du Dakar vise toujours une sixième couronne, malgré sa demi-heure de retard sur Lategan. Son expérience - qu'il assurait être un facteur clé pour gagner avant le départ, ce qui n'a pas plu aux jeunes loups du bivouac - lui servira à dompter les dunes et les pierres durant les six jours restants jusqu'à l'arrivée à Shubaytah. Côté Français, l'abandon de Guerlain Chicherit ne laisse plus qu'un seul tricolore dans le top 10. Mathieu Serradori occupe la 6ème place au volant de son 4x4 de Century Racing, qu'il étrenne pour la première fois. Le bien nommé CR7, qui n'a rien à voir avec Cristiano Ronaldo, est doublement représenté dans le haut du classement général grâce à la dixième place de Brian Baragwanath.  Le classement général après l'étape 6 du Dakar 2025 Lategan/Cummings (Toyota) : 32h51min36s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +7:16 Ekström/Bergkvist (Ford) : +22:27 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +30:25s Guthrie/Walch (Ford) : +50:16s Serradori/Minaudier (Century) : +56:28s  Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +1.14:18s Quintero/Zenz (Toyota) : +1.36:37s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1.47:13s Baragwanath/Cremer (Century) : +2.05:30s Crédit photo - Red Bull Content Pool.