Oh !
Je l'ai retrouvé, grâce à un furatage de mes commentaires chez Tontof ^^

Je site quelques phrases du support de présentation (pdf)

Le scrutin majoritaire n’exprime pas les opinions des électeurs: les votes des candidats ne mesurent en rien les sentiments de
l’électorat.

Le scrutin majoritaire ne permet pas à l’électeur de s’exprimer : au contraire, il se trouve en face d’un choix stratégique très difficile.

Que doit-il faire ?

• Voter honnêtement pour son favori (s’il en a un), même quand son favori n’a aucune chance ?
• Protester et voter pour un candidat extrême ?
• Voter stratégiquement pour le moins mauvais parmi ceux qui ont une chance (et peut-être le regréter plus tard en vue des résultats)?
• Voter blanc, sachant que les blancs ne sont pas comptabilisés ?

Intéressant ça, j'imagine que c'est en lien avec le « TRIMP » que RunAlyze définit ainsi :

Impulsion de formation (TRIMP) [aka TRaining IMPulse]
La mesure de la charge d’entraînement, développé par Banister en 1991, est une méthode permettant de quantifier la charge d'entraînement en fonction de la fréquence cardiaque et de la durée d'un exercice. La méthode utilise la réserve de fréquence cardiaque, qui prend en compte le Fréquence cardiaque au repos ainsi que le Fréquence cardiaque maximale, et un facteur de pondération spécifique au sexe.
Runalyze utilisera toujours le profil de fréquence cardiaque complet de l'activité, s'il est disponible, pour évaluer correctement les entraînements par intervalles.

Ici, pour le TSS de la course à pied (ce qui m'intéresse), cela donne :

TSS = 100 × (Durée × Fréquence cardiaque FC moyenne × IF) / (FC seuil × 3600)
Avec IF (Facteur d'intensité) = Indice d'intensité / Référentiel d'intensité = Allure normalisé (min/km) / Allure seuil

Dans le cas de RunAlyze, je suppose que le FC seuil est celui indiqué par la FC au repos (ou bien la max sur une certaine période ? ) et l'allure seuil, peut-être avec une table de référence générique, ou bien au sein de la séance en elle-même.

Édition 2024-06-19T13:10 :

• Voir aussi https://fellrnr.com/wiki/TRIMP
• À la revue de ma FC repos enregistrée dans Rynalyze, je vois le calcul d'une FC de référence, à partir (je suppose) des FC de repos indiquée ponctuellement ; en complément d'une plage normale qui prends en compte aussi les valeurs récemment renseignées.

Comment depuis XY années, je ne connais pas ce site qui répertorie toutes les performances des grimpeurs du monde. Sacrée base de données !

Une sacrée histoire, et en passant un bon auteur de BD !

En voyant l’écran d’un collègue lors d’une réunion, je reste surpris de l’utilisation de ce logiciel. Car outre l’aspect libre/non-libre, outre le caractère léger/lourd, j’en ai étudié rapidement le use-case principal : afficher un document 👇

Adobe Acrobat not-Reader

5  bandeaux horizontaux :

1. barre de titre
2. barre de menu
3. liste des onglets (même avec un seul fichier ouvert)
4. barre de fonctions avec des boutons
5. bandeau d’avertissement

4 bandeaux verticaux :

1. 2 volets escamotables à gauche ET à droite
2. l’ascenseur de défilement
3. une seconde barre de fonctions à boutons

Calcul

PDF affiché sur une surface de 487×670px pour une taille d’écran 1748×984px (à partir d’une capture d’écran donc juste indicatif).
326’290 px² VS 1’720’032 px², soit 18% de l’écran utilisé pour afficher du contenu utile… 😱

Ma solution perso :  Sumatra PDF

Seulement 3 bandeaux horizontaux, aucun verticaux, et configuré pour ouvrir en double page.

Calcul

PDF 1424×1000px pour un écr 1920×1080px.
1’424’000 px² VS 2’073’600 px², soit 68% de surface utile ! 🤩

Je ne trouve pas l'interface très pratique pour être utiles, mais les informations sont là : entre votre entrée et sortie d'une autoroute, comment fvactionner les péages afin de réduire la facture globlale ?

Extrait de leur page d'accueil

Principe
Le prix des autoroutes est élevé en France. Afin de réduire le coût de votre passage au péage, il existe une solution simple (et légale) qui consiste à fractionner vos paiements...
Si vous allez de la sortie 1 à 10, il peut-être avantageux de sortir à la sortie 6... et de re-rentrer aussitôt sur la même autoroute.
Principe du fractionnement des paiements
Ainsi en 2023, en voiture (classe tarifaire 1), vous payerez 18.1 euros normalement pour un Paris - Lille, contre 15.2 euros en fractionnant votre paiement en 2 fois.

Je cherchais du Brahms et finalement tontube m’a fait atterrir sur ces valses qui sont sympathiques.

Chouette ! Une nouvelle alternative à SNCF-connect (ex OUI.sncf) ainsi qu'à Trainline.
Des informations (automatiques) assez synthétiques à la suite de chaque recherche « De — Vers »

Edit 2024-06-04T09:05 : c'est ce type de page dont je trouve la synthèse intéressante

Une liste de vélo pliant, dont certains sont à courroie.

Mais pourquoi le premier prix d'un vélo pliant de chez D4 est à ~200€ ; et quand on y ajoute une courroie (même pas de batterie+moteur), il faut forcément ajouter un zéro et avoisiner les 2000€…

3 notions à distinguer :

1. VO2max : combinaison entre le débit cardiaque, et la capacité du sang à transporter l'oxygène
2. VMA : vitesse maximale aérobie, plus "confort" que la vitesse associée au VO2max (puisque cette dernière combine également la filière anaérobie)
3. VFC : variabilité de fréquence cardiaque, contribue à la récupération

J'avais adoré ce livre/essai. Mais je m'en suis séparé à l'occasion d'une boit-à-lire.
Je suis retombé dessus car j'ai atterri sur Traité du zen et de l'entretien des motocyclettes via cet article du blog de plover à propos de « poser toi 5 minutes à réfléchir plutôt qu'attendre la réponse immédiate » (!!), via cet autre article à propos de « et si on se promenait aujourd'hui avec B.Franklin, qu'est-ce qui serait le + susceptible de l'émerveiller » (perso j'imagine parfois l'inverse : comment je me comporterai si j’atterrissais au Moyen-Âge avec mes connaissances et compétences actuelles…) via un partage de Riduidel sur la river

Depuis la pandémie, la part des usagers vulnérables, c’est-à-dire non carrossés (piétons, cyclistes, utilisateurs d’EDPm, usagers de deux-roues motorisés) parmi les personnes tuées ou blessées gravement s’est renforcée.

La part des cyclistes et utilisateurs d’EDPm augmente : ils représentent 8 % de la mortalité, 20 % des blessés graves et 30 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l’accident.

(EDPm = trotinettes et consorts)

J'adore cette collection de montre avec cadran 24h. Ils assument n'effectuer que des séries limitées, en quantité et dans la durée.
Beaucoup d'originalité (mais avec du tantôt sobre, tantôt créatif) sur le fond de cadran ; moins original sur le bracelet ou le contour mais c'est ok (et ça peut se changer).

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