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Note: Adobe Acrobat a un logiciel « not-Reader »

✇Shaarli | Orangina Rouge

En voyant l’écran d’un collègue lors d’une réunion, je reste surpris de l’utilisation de ce logiciel. Car outre l’aspect libre/non-libre, outre le caractère léger/lourd, j’en ai étudié rapidement le use-case principal : afficher un document 👇

Adobe Acrobat not-Reader

5  bandeaux horizontaux :

  1. barre de titre
  2. barre de menu
  3. liste des onglets (même avec un seul fichier ouvert)
  4. barre de fonctions avec des boutons
  5. bandeau d’avertissement

4 bandeaux verticaux :

  1. 2 volets escamotables à gauche ET à droite
  2. l’ascenseur de défilement
  3. une seconde barre de fonctions à boutons

Calcul

PDF affiché sur une surface de 487×670px pour une taille d’écran 1748×984px (à partir d’une capture d’écran donc juste indicatif).
326’290 px² VS 1’720’032 px², soit 18% de l’écran utilisé pour afficher du contenu utile… 😱

Ma solution perso :  Sumatra PDF

Seulement 3 bandeaux horizontaux, aucun verticaux, et configuré pour ouvrir en double page.

Calcul

PDF 1424×1000px pour un écr 1920×1080px.
1’424’000 px² VS 2’073’600 px², soit 68% de surface utile ! 🤩


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Autoroute-€co.fr

✇Shaarli | Orangina Rouge

Je ne trouve pas l'interface très pratique pour être utiles, mais les informations sont là : entre votre entrée et sortie d'une autoroute, comment fvactionner les péages afin de réduire la facture globlale ?

Extrait de leur page d'accueil

Principe
Le prix des autoroutes est élevé en France. Afin de réduire le coût de votre passage au péage, il existe une solution simple (et légale) qui consiste à fractionner vos paiements...
Si vous allez de la sortie 1 à 10, il peut-être avantageux de sortir à la sortie 6... et de re-rentrer aussitôt sur la même autoroute.
Principe du fractionnement des paiements
Ainsi en 2023, en voiture (classe tarifaire 1), vous payerez 18.1 euros normalement pour un Paris - Lille, contre 15.2 euros en fractionnant votre paiement en 2 fois.


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Qu'est-ce que la VO2 max ?

✇Shaarli | Orangina Rouge

3 notions à distinguer :

  1. VO2max : combinaison entre le débit cardiaque, et la capacité du sang à transporter l'oxygène
  2. VMA : vitesse maximale aérobie, plus "confort" que la vitesse associée au VO2max (puisque cette dernière combine également la filière anaérobie)
  3. VFC : variabilité de fréquence cardiaque, contribue à la récupération

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Éloge du carburateur — Wikipédia

✇Shaarli | Orangina Rouge

J'avais adoré ce livre/essai. Mais je m'en suis séparé à l'occasion d'une boit-à-lire.
Je suis retombé dessus car j'ai atterri sur Traité du zen et de l'entretien des motocyclettes via cet article du blog de plover à propos de « poser toi 5 minutes à réfléchir plutôt qu'attendre la réponse immédiate » (!!), via cet autre article à propos de « et si on se promenait aujourd'hui avec B.Franklin, qu'est-ce qui serait le + susceptible de l'émerveiller » (perso j'imagine parfois l'inverse : comment je me comporterai si j’atterrissais au Moyen-Âge avec mes connaissances et compétences actuelles…) via un partage de Riduidel sur la river


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Bilan 2023 de la sécurité routière | Observatoire national interministériel de la sécurité routière

✇Shaarli | Orangina Rouge

Depuis la pandémie, la part des usagers vulnérables, c’est-à-dire non carrossés (piétons, cyclistes, utilisateurs d’EDPm, usagers de deux-roues motorisés) parmi les personnes tuées ou blessées gravement s’est renforcée.

La part des cyclistes et utilisateurs d’EDPm augmente : ils représentent 8 % de la mortalité, 20 % des blessés graves et 30 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l’accident.

(EDPm = trotinettes et consorts)


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