D’étranges photos d’un faux Bentley Bentayga électrique circulent sur la toile. Les bruits de couloir avancent qu’il s’agit d’un véhicule chinois Dream. Une marque d’aspirateurs connue pour ses copies de Bugatti et de Rolls-Royce.
On peut diriger une énorme entreprise tout en affichant un sérieux sens de l’humour. C’est le cas de Dieter Zestche. L’ancien patron de l’étoile de Daimler s’est transformé en docteur Z pour vanter la marque Chrysler lorsqu’elle était dans son giron. Un sens de l’autodérision que son rival BMW a su parfaitement exploiter.
SCOOP – Avant sa présentation prévue pour 2026, la Porsche Cayman électrique est toujours en période de mise au point. Finalement, les Porsche Cayman et Porsche Boxster électriques, qui seront dévoilées en même temps, ne remplaceront pas les modèles thermiques puisque Porsche prépare des variantes haut de gamme à motorisation thermique de ces autos.
VANLIFE - Alors que la marque allemande produit son van California sur la base de la sixième génération de son Transporter, ou plutôt de sa version Multispace, un aménageur crée la surprise en proposant un aménagement sur le nouveau T7.
Plutôt que d’en passer par l’obligation légale, fixée pour le moment en 2035, est-ce que les défauts de la voiture thermique ne constituent pas les meilleurs arguments pour pousser les conducteurs à choisir la voiture électrique ? Démonstration en toute mauvaise foi.
Une voiture chic à prix bas ? Oui, ça existe toujours. Exemple avec ces deux berlines premiums allemandes, avant tout dédiées à la douceur de conduite. Dotées d’un V6 plus souple que puissant, les Audi A4 2.4 et Mercedes C240 s’offrent au prix d’une citadine âgée : dès 3 000 €. Pourquoi se priver ?
La Clio de 6e génération est la plus importante nouveauté de l’année en France. La reine des ventes se renouvelle et compte bien rester sur la première marche du podium. Sur son chemin, elle croise pourtant quelques rivales. Aujourd’hui, nous l’opposons à la Toyota Yaris, la « plus française des étrangères », qui est un outsider crédible. Mais fait-elle le poids face à la nouveauté au losange ? Voici un début de réponse.
Alors qu’il vient de quitter notre marché à cause des normes, le petit 4x4 japonais continue de s’améliorer chez lui. Il gagne même un régulateur de vitesse adaptatif !
Depuis le 10 octobre, le fabricant de puces électroniques Nexperia, a stoppé ses approvisionnements aux constructeurs européens. Avec elle, plane une nouvelle crise des semi-conducteurs et menace la production automobile en Europe.
Grand frère du récent MG S5, le nouveau MG S6 ne s’est pas encore montré de façon officielle. Mais ce gros SUV électrique est déjà visible grâce aux tests impitoyables de l’EuroNCAP dans lesquels il a d’ailleurs été très bien noté.
L’INFO DU JOUR - L’entreprise d’État, déjà présente dans plusieurs pays d’Europe, s’apprête à se lancer dans l’hexagone avec deux marques : Jeacoo et Omoda. Plongée au cœur de la galaxie de 7 marques, à Wuhu, au sud de la Chine.
Depuis début 2025, les immatriculations de véhicules électriques sur le canal des flottes explosent, reléguant le thermique au second plan. Une dynamique qui bouleverse le marché et redéfinit les équilibres technologiques.
Alors qu’elle avait vocation à séduire la clientèle chinoise, la marque de luxe du groupe Geely a fermé toutes ses concessions en Chine. Elle va devoir désormais miser exclusivement sur son développement dans les autres régions du monde mais justement, ce n’est pas gagné à ce niveau-là.
Après seulement trois ans de carrière, le rival italien des BMW X1, Audi Q3 et autres Mercedes GLA reçoit un restylage assorti de petites améliorations techniques. De quoi le relancer dans sa catégorie si concurrentielle ?
Le changement d’image d’Audi passera par l’arrivée d’une toute nouvelle berline électrique qui, outre le passage à une plateforme technique inédite, arborera la nouvelle identité stylistique de la marque.
Les horodateurs, vont-ils connaître le même sort que les cabines téléphoniques et progressivement disparaître du paysage de nos villes. On peut s’interroger vu la diminution drastique de leur nombre notamment les grandes villes et notamment à Paris.
Le responsable des produits chez Ferrari ne mâche pas ses mots lorsqu’il est question de critiquer les sportives électriques chinoises. D’après lui, ces véhicules sont des éléphants. Rien que ça.
ESSAI – Longtemps promise sur la DS 4, la variante 100 % électrique devient une réalité commerciale sur sa version restylée, baptisée n°4. Si, de l’aveu même de la marque, cette version n’a pas vocation à être la plus vendue de la gamme, elle pourrait toutefois attirer vers le label une nouvelle clientèle. Encore faut-il qu’elle ait les arguments pour cela.
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