En vigueur dès le 7 juillet pour les véhicules neufs distribués sur le marché européen, la réglementation GSR2 vient renforcer la sécurité des véhicules… quand quelques constructeurs ont fait le choix d'abandonner la production de certains. Quels avantages et quelles conséquences pour vous ? On fait le point. Dans quelques jours, la Suzuki Ignis aura disparu des concessions, comme d'autres modèles, sur le marché du neuf. La raison : l'évolution des normes de sécurité européennes, qui deviennent de plus en plus drastiques. La nouvelle en date s'appelle GSR2, pour General Safety Regulation. Derrière ce nom, se cache une nouvelle norme de sécurité qui entrera en vigueur dès le 7 juillet. Tous les véhicules neufs commercialisés sur le continent devront s'y soumettre, sous peine d'être interdits à la vente. EuroNCAP, l'organisme indépendant qui analyse la sécurité de modèles et leur attribue des étoiles, prend très au sérieux le sujet et a déjà testé les nombreux véhicules reconfigurés.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} « Il y aura des mises à jour des exigences des crash-tests, mais aussi des dispositifs de sécurité active comme les systèmes de freinage autonomes en cas de détection de piétons ou cyclistes, » explique Richard Schram, directeur technique chez EuroNCAP. « Ils deviendront bientôt obligatoires pour que les voitures puissent être vendues en Europe, ce qui n'était pas le cas jusqu'à présent. » Des aides contre la fatigue, la vitesse excessive…