Elle a beau avoir trimbalé les grands hommes de notre pays, la Citroën C6 a rapidement été éclipsée par la concurrence allemande. Dommage car la berline des chevrons profite encore de beaux restes, surtout en occasion où elle s'affiche à des prix cassés. Qui a dit que rouler en voiture exotique coûtait forcément un bras ? Rarissime sur nos routes, la Citroën C6 n'a pas connu un succès fulgurant, cela tombe sous le sens. De fait, la Française se négocie aujourd'hui à des prix extrêmement bas en occasion. Pourtant, la berline conserve de très belles qualités, à commencer par un confort royal toujours d'actualité. Est-ce l'heure des bonnes affaires ?   Possiblement, car la C6 la moins chère que nous avons trouvée sur La Centrale est affichée à seulement 4.790 euros ! Alors oui, l'auto a 193.296 km au compteur, ce qui est bien entendu conséquent, même si ce chiffre est à relativiser puisque cet exemplaire date de 2007. Sa carrosserie apparaît en bon état bien que le capot ait subi quelques rayures visibles au soleil sur les photos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Citroën C3 : la gamme complète en détail, quelle version choisir ?

Ferrari a dévoilé en 1994 la remplaçante de la 348 TB, la F355 Berlinetta. Son succès fut immédiat grâce à un design modernisé. Le Cheval cabré n'a pas hésité à lui enlever progressivement le haut, afin de profiter des vocalises du moteur, cheveux aux vents. La Ferrari F355 GTS est née.  Alors sous la coupe de Fiat depuis les années 70, Ferrari aborde la prochaine décennie en agrandissant sa gamme vers le bas, pour le plus grand malheur d'Enzo Ferrari. "Il Commendatore" ne considère qu'une seule recette pour faire une voiture de sport : deux places, un moteur V12 à l'avant et une boite manuelle. Le déclassement avait déjà commencé avec la Dino 246. Le juste milieu arrive dans les années 80, avec la 348 TB. Plus petite que la Testarossa, elle embarque un moteur V8 en position centrale arrière, associé à une boite manuelle. Contre toute attente, son succès motive Ferrari à poursuivre son développement sur ce segment. La F355 est présentée au printemps 1994.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ferrari 512 TR Spyder : Caprice de Sultan

Il y a quelques jours, sortait l'ultime épisode de l'émission The Grand Tour. Du moins, le dernier animé par le légendaire trio composé de Clarkson, Hammond et May. Et si l'avenir du show était incertain, rien n'ayant officiellement été communiqué, Jeremy Clarkson espère que l'émission continuera. Il souhaite qu'Amazon poursuive l'aventure avec des animateurs passionnés, de la nouvelle génération. Le 13 septembre dernier, Amazon Prime Video diffusait le dernier épisode de l'émission The Grand Tour. Un véritable déchirement pour les passionnés de voitures, qui avaient grandi en suivant les aventures de Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May. Les trois compères avaient en effet été réunis pour la première fois dans le cadre de l'émission anglaise Top Gear, au début des années 2000. Après quelques accrocs avec la chaîne BBC, le trio avait alors signé un contrat avec la plateforme de streaming Prime Video, pour produire une émission semblable à Top Gear, baptisée The Grand Tour. Malheureusement, l'aventure vient de se terminer, l'épisode du 13 septembre étant le dernier à être animé par le trio culte. Mais est-ce la fin du show pour autant ?{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Comme Top Gear, The Grand Tour devrait se poursuivre sans Clarkson, Hammond et May

Volkswagen baisse sensiblement le prix d'accès de ses SUV électriques sportifs ID.4 et ID.5 GTX avec une nouvelle version Life Max. Le ticket d'entrée de la gamme GTX passe ainsi à 54.990 euros pour l'ID.4 et à 59.500 euros pour l'ID.5. Volkswagen abaisse le prix de base de ses SUV électriques ID.4 et ID.5 en version GTX. La nouvelle finition Life Max permet ainsi de profiter de l'électromoteur de 340 ch à un tarif dorénavant plus accessible. De fait, l'ID.4 GTX Life Max est affiché à 54.990 euros alors que son homologue coupé ID.5 GTX Life Max s'échange contre 59.500 euros. Les deux modèles n'ont en revanche pas droit au bonus écologique. Heureusement, la version GTX Life Max reste généreusement équipée, avec notamment en série la peinture métallisée, les jantes de 20 pouces, l'intérieur Top Sport GTX avec des sièges en velours électriques et massants, l'affichage tête haute en réalité augmentée, la sonorisation Harman Kardon, la conduite semi-autonome de niveau 2, la caméra 360°, le hayon électrique ainsi que les feux Matrix LED.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Volkswagen ID.4 Edition Limitée FFF : en route pour l'Euro 2024 !

On le sait, Ferrari a toujours offert à ses modèles différentes séries spéciales, plus ou moins limitées en termes d'exemplaires. La 599 GTB avait par exemple reçu une déclinaison HGTE, avec une esthétique revue, ainsi que des spécificités mécaniques visant à la rendre plus performante. On en a justement déniché un exemplaire, équipé d'une boîte de vitesses manuelle ! Visuellement, il faut avoir l'oeil pour distinguer une Ferrari 599 GTB d'une 599 HGTE. À l'extérieur, les changements se concentrent principalement au niveau des jantes. Celles-ci sont plus grandes (20 pouces) et sont pourtant plus légères que sur la version "de base". La voiture est également dotée d'une suspension plus ferme et rabaissée de 10 mm. En allant voir à l'arrière, on remarque 4 sorties d'échappement signées Fiammenghi, pour laisser s'exprimer pleinement le V12. La panoplie extérieure est complétée par de la fibre de carbone, bien évidemment. À bord, outre la combinaison de couleurs brun et noir, ainsi que les nombreux inserts en fibre de carbone répartis dans l'habitacle, on remarque surtout le levier de boîte de vitesses manuelle, emprisonné dans sa grille en H. Pourquoi HGTE ? Pour "Handling Gran Turismo Evoluzione", ou une fois traduit en Français : "c'est plus cher, mais c'est bien mieux". Le français est pragmatique. Le V12 6.0 atmosphérique développe 620 chevaux et les transmets aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (la boîte F1 robotisée était livrée de série). Les exemplaires dotés de la boîte mécanique sont si rares que les performances sont quasiment non-répertoriées. Cette 599 HGTE était justement proposée à la vente sur le site Cars & Bids, malheureusement les enchères ne sont montées "qu'à" 137.099 dollars, soit environ 123.000 euros. Un tarif insuffisant, sans surprise, pour la laisser partir...{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Roulez en toute sécurité grâce à des pneus gonflés ! Le compresseur digital OneAmg est la solution pour regonfler vos pneus de voiture, de vélo ou de moto en moins de 5 minutes top chrono. Il profite de 32 % de remise chez Amazon. Le compresseur digital OneAmg est un appareil pratique pour gonfler vos pneus de voiture, de moto ou de vélo. Facile à utiliser, il est compatible avec tous les pneus afin de leur redonner de l'air et vous permettre de prendre la route en toute sécurité. Des pneus dégonflés ou mal gonflés sont particulièrement dangereux. Le risque d'aquaplaning augmente et vous perdez en adhérence sur la route, ce qui peut accroître le risque d'accident. Roulez avec l'esprit serein en vous sachant en sécurité dans votre véhicule, vous et tous vos passagers, grâce au compresseur digital qui coûte 29,99 euros au lieu de 43,99 euros chez Amazon. Il profite de 32 % de remise en plus de la livraison gratuite et rapide à domicile. Cet appareil fait également partie du choix d'Amazon qui sélectionne les produits avec le meilleur rapport qualité-prix et recommandés par les internautes. Ce compresseur à air portatif est noté 4,3/5 étoiles par plus de 13.800 utilisateurs ! Offrez-vous un compresseur digital à moins de 30 euros Plus de 300 compresseurs OneAmg ont été achetés le mois dernier. Commandez vite votre modèle avant sa rupture de stock ou la fin de sa promotion qui vous permet d'économiser des dizaines d'euros. Ce compresseur digital se branche sur l'allume-cigare de 12 volts de votre voiture. Plusieurs embouts sont inclus dans votre commande Amazon afin de pouvoir adapter le compresseur digital à la sortie d'air de votre pneu, quel que soit son modèle. Vous disposez également d'un arrêt automatique une fois que le niveau de pression choisi est atteint{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La rumeur courait depuis quelques jours, c'est désormais officiel. Daniel Ricciardo quitte l'écurie Racing Bulls et, du même coup, la F1. L'Australien a donc disputé son dernier Grand-Prix le week-end dernier, à Singapour. C'est une rumeur dont l'on entendait parler depuis plus d'une semaine. Il se murmurait dans le paddock de la Formule 1 que Daniel Ricciardo était peut-être en train de vivre ses derniers moments en F1. Rien n'avait été confirmé, pas même à la fin du Grand-Prix de Singapour, au cours duquel le pilote australien n'a brillé qu'en arrachant le meilleur tour à la fin de la course. Mais la nouvelle vient de tomber, et l'épée de Damoclès qui pendait au-dessus de la tête du pilote australien est tombée. Racing Bulls vient d'annoncer le départ (comprenez le licenciement) de Daniel Ricciardo, à 6 courses de la fin de la saison. Son baquet au sein de l'écurie sera occupé par le jeune Liam Lawson.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le sort du moteur Alpine en Formule 1 est-il vraiment scellé ?

L'arrivée de la nouvelle Audi A6 e-tron laisse présager de la fin de la carrière de la version thermique. Toutefois, cette dernière est encore commercialisée par Audi et voit ses tarifs débuter plus bas que la nouvelle génération, 100% électrique. La finition d'entrée de gamme de l'A6 s'affiche en effet à partir de 59.060 euros.  À quoi a-t-on droit, pour ce prix ? Il y a quelques semaines, Audi levait le voile sur la nouvelle génération de l'A6, qui passe à l'électrique et adopte du même coup l'appellation A6 e-tron. Une véritable révolution pour la grande berline, qui est apparue en 1994. Une carrière de 30 ans pour l'A6 dotée de moteurs à combustion, qui est sur le point de laisser le champ complètement libre à sa remplaçante à batterie. Mais l'A6 telle qu'on la connaît n'a pas encore disparu… En allant faire un tour sur le site de la marque allemande, on peut encore configurer l'A6 « de l'ancien monde » et passer commande. La gamme débute à 59.060 euros, pour la finition Business Executive. Ce niveau d'entrée de gamme présente plutôt bien, avec la calandre Single Frame cerclée de chrome et les projecteurs à LED. Seule (légère) ombre au tableau, les jantes de série de 17 pouces remplissent difficilement les passages de roues. Les modèles optionnels seront plus flatteurs, contre une rallonge.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nouvelle Audi A6 e-tron : jusqu'à 757 kilomètres d'autonomie pour 66.500 euros

Avis aux amateurs de jeux vidéo de voiture : le jeu PS5 The Crew Motorfest est en promotion à -56 % ! C'est le site Amazon qui vous propose ce bon plan et la possibilité de vous transformer en pilote de course en monde ouvert. The Crew Motorfest est un jeu vidéo de voiture qui offre une expérience de conduite immersive dans un univers en monde ouvert. Profitez de graphismes ultra détaillés et réalistes avec des paysages sublimes et des centaines de circuits et de routes à explorer. Dans ce jeu vidéo de voiture, choisissez votre voiture préférée et transformez-vous en pilote de course. Si vous possédez une PS5 et si vous aimez le monde automobile, ce jeu The Crew Motorfest est celui à vous procurer, d'autant plus qu'il profite de 56 % de remise et coûte 34,99 euros au lieu de 79,99 euros. Commandez-le maintenant pour l'obtenir à moitié prix et le recevoir en 48 heures ouvrées chez vous. Cette offre concerne uniquement le jeu CD qui convient à la PS5 édition Standard qui est équipée d'un lecteur Blu-ray. Noté 4,4/5 étoiles par les joueurs qui l'ont testé, ce jeu de course est apprécié pour ses graphismes, son expérience gaming immersive et ses fonctionnalités. PS5 : un jeu vidéo de voiture immersif aux multiples paysages Le jeu PS5 The Crew Motorfest en promotion chez Amazon se déroule dans un cadre paradisiaque sur l'île d'Oahu à Hawaï. Découvrez une variété de paysages et de routes sinueuses qui passent par la plage, la forêt, la ville et les volcans. Vous plongez au cœur d'un festival automobile où vous devez participer à une multitude d'évènements, de courses classiques à des défis plus originaux et… risqués ! Profitez d'un jeu vidéo de voiture réaliste qui offre des sensations de conduite fidèles à la réalité et qui ravira les joueurs adeptes des jeux de simulation. Dans ce jeu vidéo de voiture, vous bénéficiez également d'un large choix de véhicules comme des voitures de sport, des 4x4 et des motos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La BMW i5 Touring reçoit une nouvelle version faisant baisser le prix de la transmission intégrale. L'i5 Touring xDrive 40 démarre ainsi à 83.150 euros, ce qui est près de 25.000 euros de moins que la M60 xDrive. La BMW i5 Touring élargit sa gamme avec le renfort de la version xDrive 40 auparavant réservée à la berline. Ce nouveau modèle se place ainsi entre l'eDrive 40 et la M60 xDrive tout en assurant l'entrée de gamme en transmission intégrale. L'i5 Touring xDrive 40 débute ainsi à 83.150 euros en finition de base et grimpe à 85.850 euros en version haute M Sport Edition. Le ticket d'entrée de 83.150 euros donne droit aux feux à LED, aux jantes de 19 pouces, à des inserts en aluminium et à un hayon motorisé. L'habitacle présente une dalle incurvée en enfilade, un chargeur par induction, une climatisation automatique bizone et une banquette arrière fractionnable. Côté aides à la conduite, l'i5 Touring intègre l'aide au stationnement avec caméra de recul.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW Série 3 : à 48.700 euros, pourquoi s'embêter à choisir la Mercedes Classe C ?

Vous ne savez pas où mettre votre smartphone pendant la conduite ? Commandez le support pour téléphone Glangeh qui coûte moins de 35 euros et qui peut recharger la batterie pour des déplacements plus confortables. Le support téléphone Glangeh est une solution pratique à intégrer dans votre auto. Simple à fixer grâce à sa ventouse de qualité militaire, il peut aussi servir de chargeur à induction (sans fil) pour vos smartphones compatibles. Ainsi, vous pouvez continuer à utiliser le GPS sans vous soucier de l'état de la batterie. Le support vous permet également de bien positionner le mobile afin de l'avoir dans votre champ de vision tout en vous permettant de garder un œil sur la route. Amazon vous propose ce support téléphone pour auto de la marque Glangeh à 34,99 euros au lieu de 39,99 euros. Il profite actuellement de 13% de réduction en plus de la livraison gratuite et rapide à domicile. Le support dispose d'un bras réglable et d'un bouton latéral pour personnaliser le serrage selon la taille et la largeur de votre smartphone. Un support téléphone pratique et sécurisé pour vos trajets en voiture Ce support téléphone Glangeh est utile pour les déplacements en voiture, mais aussi pour accroître votre sécurité. Votre smartphone reste fixe et bien tenu, ce qui évite des chutes qui pourraient vous déconcentrer ou vous forcer à vouloir le récupérer, ce qui accroît le risque de faire un accident. Grâce à la ventouse ultra solide, vous êtes sûr que votre mobile ne bouge pas. Collez le support téléphone sur le pare-brise ou le tableau de bord selon vos préférences. Si la ventouse n'est pas assez collante (sur du cuir par exemple), vous pouvez utiliser la pince fournie dans votre commande Amazon pour fixer le support sur la grille de ventilation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Un exemplaire atypique de la BMW M4 Compétition était récemment en vente sur la plateforme Collecting Cars. Malgré les apparences, il s'agit d'une série spéciale plutôt rare, fruit d'une collaboration entre la marque bavaroise et la marque de vêtements Kith. La série spéciale Kith Edition n'est pas très connue, même auprès des amateurs de BMW. Et pour cause : la collaboration entre Kith et la marque allemande n'a donné naissance qu'à 150 exemplaires de cette M4. Autant dire qu'on n'en croise pas tous les jours. Les spécificités sont relativement peu nombreuses. La partie mécanique de la voiture est laissée dans sa configuration d'origine, avec le 6 cylindres en ligne 3.0 biturbo de 510 chevaux. Les performances sont inchangées. Côté esthétique, en revanche, cette M4 Compétition Kith Edition se distingue de la version standard grâce à sa palette de teintes, issues du catalogue BMW Individual. Les acheteurs avaient le choix entre le Frozen Black mat, qui habille cet exemplaire, mais aussi le Frozen Dark Silver et le Frozen Billiantwhite. Le logo est également spécifique, puisqu'il reprend les couleurs du blason Motorsport et qu'il arbore une inscription spéciale sur le pourtour, signée Kith. Le nom de la marque de vêtements figure aussi sur le toit, ainsi qu'à la place du monogramme M4 sur la malle. On retrouve encore quelques évocations à bord, près du levier de vitesses par exemple.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} À la sortie de cette série limitée, les 150 exemplaires étaient affichés à plus de 135.000 euros. Contre toute attente, l'intégralité de la production avait trouvé preneur aussitôt. Celle que nous avons croisé aux enchères n'a réussi à faire monter les prix que jusqu'à 55.000 euros environ. Ce qui aurait pu être une bonne affaire. Ou la preuve que toutes les séries limitées ne tiennent pas forcément la cote éternellement... Elle n'a finalement pas été vendue.

La Peugeot 408 s'apprête à recevoir une inédite version électrique pour tenter de relancer des ventes en berne. Ce modèle devrait adopter une configuration entièrement nouvelle dans le groupe, avec des batteries allant de 60 à 86 kWh. Vous l'avez sans doute remarqué, la Peugeot 408 est loin d'être un succès. Il faut dire que la « crossberline » jouit d'un format inhabituel ayant visiblement perturbé la clientèle, mêlant à la fois la berline, le coupé et le SUV… Le lion compte néanmoins se rattraper avec une inédite version électrique nommée e-408 qui sera dévoilée le 2 octobre avant son premier bain de foule au Mondial de l'Automobile. Un premier teaser publié par la marque française nous montre que la variante voltée ne sera guère différente de son homologue thermique. On retrouvera ainsi un arrière façon fastback à la lunette arrière très inclinée. Les fameuses oreilles de chat cachant les charnières du hayon viendront une nouvelle fois canaliser les flux d'air, un plus non négligeable sur la version électrique pour optimiser l'autonomie.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 408 : être oubliée, ça a vraiment du bon en occasion !

On a souvent tendance à l'oublier, mais l'histoire de Bentley ne s'est pas toujours résumée au luxe et au grand tourisme. Ainsi, la marque anglaise s'est illustrée plusieurs fois en compétition automobile, notamment aux 24 Heures du Mans. C'est justement pour honorer son palmarès sportif que Bentley présentait le concept-car Hunaudières, en 1999. Les 24 Heures du Mans et Bentley, c'est une affaire qui roule. La marque anglaise s'y est imposée à plusieurs reprises, à des époques bien différentes. Elle a remporté 5 éditions dans les années 20, et a signé un doublé en 2003. Un joli palmarès, qui a d'ailleurs conduit Bentley à utiliser les noms de certains virages emblématiques du circuit de la Sarthe pour quelques modèles. D'où les Bentley Mulsanne, Arnage, ou encore la moins connue Hunaudières. Cette dernière est malheureusement restée à l'état de concept. C'est en 1999 que Bentley présente la Hunaudières, à l'occasion du Salon de Genève. À l'époque, la marque ne compte que 5 victoires au Mans, mais le concept annonce justement son retour dans la Sarthe. Le nom de l'interminable ligne droite du circuit lui est attribué. Le concept adopte des lignes très inhabituelles pour le constructeur, le design est dicté par l'aérodynamisme et taillé pour la performance. Cette fois, pas question de luxe et d'opulence.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nouvelle Bentley Continental GT Speed : pour les nobles décoincés !

Longtemps attendue, la nouvelle Citroën C3 arrive enfin auprès de ses premiers clients après de nombreux problèmes de mise au point. L'occasion parfaite pour revenir en détail sur la gamme de la citadine des chevrons. La dernière Citroën C3 est un modèle important à plus d'un titre pour la marque française. Elle inaugure en effet la nouvelle identité stylistique des chevrons et assoit en parallèle le positionnement accessible du constructeur au sein du groupe Stellantis. De fait, la citadine propose une gamme plutôt restreinte avec seulement deux motorisations et trois finitions. Quelle version faut-il privilégier ? Motorisations : de l'électrique et du thermique A son lancement, la nouvelle C3 propose une gamme de motorisations très limitée avec un moteur thermique et un moteur électrique. Le premier est un trois-cylindres de 1.2 l développant 100 ch. Il est uniquement associé à une boîte mécanique à six rapports. Le second est un électromoteur de 113 ch couplé à une batterie de 44 kWh. L'autonomie est de 320 sur le cycle WLTP. Une mécanique micro-hybride de 100 ch arrivera plus tard.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : La Citroën ë-C3, une citadine nommée désir

McLaren vient d'annoncer sur ses réseaux sociaux l'arrivée imminente de sa nouvelle hypercar, qui doit reprendre le flambeau de la P1. Son nom n'a pas été officialisé pour le moment, toutefois la marque semble insister sur le chiffre « 1 ». Reste à savoir quelle lettre se situera devant… Rendez-vous le 6 octobre pour la présentation ! Les puristes de Mclaren commençaient à désespérer de voir un jour revenir une véritable hypercar dans la gamme de la marque anglaise. La dernière en date, la P1, était arrivée sur le marché en 2013 et l'avait quitté en 2015. Depuis 9 ans, les fans devaient donc « se contenter » de GT et de supercars (quelle honte…). On avait bien eu droit à la Senna, mais celle-ci était moins chère, moins puissante et, objectivement, moins pure… Mais pas de panique, voici une nouvelle qui devrait réchauffer le cœur des Mclarenistes ! Le constructeur vient de publier une vidéo sur ses réseaux sociaux, dans laquelle il annonce l'arrivée de sa prochaine hypercar. Celle-ci sera officiellement dévoilée le 6 octobre prochain, à 13 heures (heure anglaise).{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO - Avis aux mordus de F1 : la série Senna débarquera sur Netflix le 29 novembre !

Le géant Stellantis sera naturellement présent au Mondial de l'Automobile de Paris qui se déroulera du 14 au 20 octobre à Porte de Versailles. Cinq premières mondiales seront de la partie, sans oublier la marque Leapmotor, qui a récemment rejoint les rangs du groupe. Le groupe Stellantis confirme sa présence au Mondial de l'Automobile qui se tiendra du 14 au 20 octobre à Porte de Versailles. Les visiteurs du Hall 4 pourront ainsi apprécier 26 modèles des marques Peugeot, Citroën, Alfa Romeo et Leapmotor, dont cinq premières mondiales. Dans le détail, le lion mettra en avant la nouvelle E-408 qui sera aux côtés des versions grande autonomie des E-3008 et E-5008. Le stand Peugeot présentera aussi le concept Inception qui annoncera le style des futurs modèles de la marque. Le volant Hypersquare, pour sa part, sera adapté sur un véhicule de série dès 2026, possiblement sur le prochain 2008. Aussi, un centre d'essais de l'ensemble de la gamme se tiendra à la Seine Musicale, à Boulogne Billancourt. Grosse actualité pour le cousin Citroën qui dégainera de son côté trois premières mondiales.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mondial de Paris 2024 : Tesla s'invite à la fête ! 

En mai dernier, l'annonce d'une mini-série centrée sur Ayrton Senna avait secoué le monde de la Formule 1, et surtout les fans du pilote brésilien. La bande-annonce permet d'avoir un avant-goût de ce qui nous attend. Rendez-vous fin novembre pour replonger dans la carrière hors normes d'Ayrton Senna. Ces dernières années, on a assisté à un retour en grâce de la Formule 1. Cette discipline, qui n'intéressait plus que les puristes de la première heure, a su séduire un public plus large, mais également plus jeune. Une popularité due à la sortie de la série documentaire « Drive to Survive », diffusée sur Netflix. Un regain d'intérêt qui pousse des réalisateurs à se lancer dans l'aventure, avec de nouveaux films centrés sur la discipline. On pense bien sûr au film, pour l'heure sobrement baptisé « F1 », qui sortira en salles l'année prochaine, avec Brad Pitt au casting. Si vous avez peur de ne pas pouvoir patienter jusqu'à sa sortie, vous pourrez toujours profiter d'une série qui doit arriver le 29 novembre sur Netflix, cette fois centrée sur le pilote brésilien Ayrton Senna.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO - Voici enfin la bande-annonce du film sur la F1 avec Brad Pitt !

Seriez-vous prêt à dépenser plus de 50.000 euros pour acheter un vieux break Volvo ? À priori, non, et personne ne vous en voudrait. Et si le break en question était équipé d'un moteur différent, un 2JZ par exemple, ça changerait la donne n'est-ce pas ? En navigant sur le site d'enchère Bring a Trailer, nous sommes tombés sur une Volvo 240 Wagon de 1993. En temps normal, nous serions rapidement passés à autre chose, mais deux choses ont retenu notre attention. Premièrement, cet exemplaire s'est échangé contre la bagatelle de 59.500 dollars, soit environ 53.000 euros. Deuxièmement, il est motorisé par un 6 cylindres en ligne 3.0 2JZ-GTE. Il ne nous en fallait pas plus... Extérieurement, rien ou presque ne trahit le pédigrée réel de cette Volvo 240, si ce n'est sa robe bleue étrangement impeccable, et ses jantes CCW Classic de 17 pouces. En regardant de plus près, on distingue bien un échappement plus imposant, mais rien de particulièrement choquant. En soulevant le capot, en revanche, c'est la surprise. Le précédent propriétaire avait envoyé sa voiture chez MA-Motorsport, aux États-Unis, pour réaliser un swap moteur. Depuis, ce break embarque un 2JZ 3.0 turbo qui développe 500 chevaux, balancés sur les roues arrière via une boîte mécanique à 5 vitesses. De quoi déménager à la vitesse de la lumière ! Le système d'injection, les ventilateurs et la ligne d'échappement ont également été remplacés.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} À bord, cette Volvo 240 Wagon reçoit des sièges baquets Recaro à l'avant. Le mobilier a fait l'objet d'une restauration, tandis que les bons vieux compteurs à aiguilles ont été remplacés par une instrumentation numérique, cerclée de fibre de carbone. Le volant sport est signé Momo. Seule ombre au tableau, le vendeur ne connaît pas le kilométrage total de la voiture, mais indique avoir parcouru un peu plus de 3.000 kilomètres depuis le remplacement du moteur. On ne sait pas vous, mais on aurait bien aimé voir cet exemplaire dans la série TV Monk !

Une Volvo 240 Wagon de 1993, croisée par hasard sur un site d'enchères en ligne, vient de s'échanger contre la coquette somme de 59.500 dollars. La raison ? Ce break suédois cache sous son capot un 6 moteur 2JZ de 500 chevaux. Et ce n'est pas là sa seule particularité… Personne, hormis un fan de la série Monk peut-être, n'achèterait une vieille Volvo break à plus de 50.000 euros. En revanche, collez un 2JZ sous le capot et cette même Volvo déchaîne les enchères. C'est exactement ce qui s'est passé avec cet exemplaire, daté de 1993. Il faut dire que le 2JZ est une sainte relique, pour tous les amateurs de préparation automobile et de voitures japonaises. Mais, on doit l'avouer, on ne s'attendait vraiment pas à en voir un sous le capot d'une Volvo 240 Wagon. Reconnaissons que l'extérieur ne laisse présager en rien de ce qui se cache dans les entrailles de la bête. On remarque bien que la peinture bleue est étrangement immaculée mais, après tout, il pourrait tout simplement s'agir d'un exemplaire restauré. Les jantes CCW Classic de 17 pouces ? Une petite fantaisie, rien de plus, tout comme le pot d'échappement légèrement plus gros à l'arrière. Bon, on notera tout de même quelques détails intrigants au niveau de la face avant. Soulevons le capot pour en avoir le cœur net…{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Volvo XC90 restylé : toujours plus beau, toujours plus cher !