Les trois géants de l'automobile japonais vont s'associer pour créer de nouvelles motorisations. Les carburants synthétiques pourraient être au coeur du projet. Toyota, Subaru et Mazda s'associent pour développer de nouveaux moteurs à combustion adaptés à l'ère électrique. Le tout, en visant la neutralité carbone. Cette collaboration innovante pourrait bien transformer l'industrie automobile en combinant technologie électrique et moteurs thermiques optimisés. Le projet commun des trois géants de l'automobile consiste à intégrer des moteurs électriques, des batteries et des moteurs thermiques de manière optimisée. Cela laisse entendre que ces nouveaux groupes motopropulseurs seront principalement des motorisations hybrides rechargeables. Toutefois, l'objectif de neutralité carbone reste central. Les constructeurs japonais ont l'intention de « décarboniser les blocs thermiques en les rendant compatibles avec divers carburants neutres en carbone ». Autrement dit, en utilisant des carburants synthétiques.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : PHOTOS - Toutes les Mazda à moteur rotatif de 1967 à nos jours L'utilisation des carburants synthétiques

Les Toyota GR sont déjà quatre au catalogue. Mais il n'y a pas de SUV. Cela pourrait changer dans les années à venir, et pas seulement avec des finitions GR Sport. Toyota, bien qu'étant le leader mondial de l'automobile, ne compte pas s'arrêter là. Sa division sportive, Gazoo Racing (GR), est déjà bien établie avec des modèles emblématiques comme la Supra, la GR 86, la GR Yaris et la GR Corolla. Toutes ont d'ailleurs reçu un accueil plutôt positif de l'ensemble de la presse spécialisée et des clients. Cependant, la marque japonaise envisage maintenant d'élargir encore davantage sa gamme GR, notamment en y incluant des SUV aux performances accrues. Gazoo Racing : une expansion continue Il y a quelques années, Toyota ne proposait aucune sportive dans son catalogue. La donne a changé avec l'introduction de modèles comme la GR 86, la Supra, la GR Corolla et la GR Yaris, tous arborant fièrement le badge GR. En 2022, un représentant de Toyota avait même déclaré que la marque n'envisageait pas d'étendre davantage la gamme GR, estimant que les modèles existants étaient suffisants. Cependant, de nouvelles rumeurs évoquent le développement d'une voiture de sport dotée d'un moteur V8. Oui, oui, un V8 !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Toyota GR Yaris : une série ultra limitée pour la France, accessible via un tirage au sort ! Plus récemment, le président de Toyota GR, Tomoya Takahashi, a indiqué que la demande croissante pour des SUV sportifs n'était pas passée inaperçue. « Pour développer la marque GR, peut-être que des SUV seront également nécessaires. Certaines personnes ne peuvent utiliser que des SUV parce qu'elles ont une famille, mais elles ont besoin (ou envie) d'un véhicule au tempérament sportif », a-t-il expliqué à des médias australiens. Cela suggère que Toyota pourrait prochainement intégrer des SUV performants à la gamme GR. Et on ne parle pas de modèles badgés GR Sport profitant de simples améliorations stylistiques, mais pas d'amélioration des performances. La stratégie de Toyota : des SUV sportifs pour tous les marchés

Dévoilée récemment, la Mustang GTD de Ford suscite un véritable engouement. Déjà 7500 pré-commandes ont été enregistrées par la marque. Mais pourquoi ? La Ford Mustang, symbole incontesté de la muscle-car, continue de captiver les amateurs d'automobiles. Chaque nouvelle version attire l'attention des passionnés. Et la dernière déclinaison, la Mustang GTD, dédiée aux performances, ne fait pas exception. En seulement 37 jours, plus de 7.500 personnes aux États-Unis et au Canada ont manifesté leur intérêt pour acquérir ce modèle exclusif. Et ce, malgré un prix de vente fixé à 325.000 dollars ! Ford rapporte que cette demande dépasse de loin la production prévue, avec au moins cinq fois plus de candidats que de véhicules disponibles. Ford ne se contente pas de répondre à la demande. Le constructeur vise à établir de nouveaux records avec la Mustang GTD. Notamment sur le célèbre circuit du Nürburgring, surnommé « l'Enfer Vert ». Après ses débuts aux 24 Heures du Mans, la GTD participera également aux 24 Heures de Spa et au Goodwood Festival of Speed. Ford ambitionne de faire de la GTD la voiture de série américaine la plus rapide de tous les temps sur le Nürburgring. Rien que ça !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Mustang STL-1 : plus Américain, tu meurs ! Un véritable objet de désir

La production de Tesla continue de croître d'année en année. En effet, l'usine de Fremont vient de passer une étape historique en produisant son 3 millionième véhicule, sur 6 millions de véhicules au total. Le 18 mai, Tesla a annoncé sur Twitter avoir produit son 3 millionième véhicule à l'usine de Fremont. Le tweet était accompagné d'une photo montrant des employés autour d'une Model S peinte en « Blue Metallic ». Cette réalisation souligne l'importance de l'usine de Fremont dans la production globale de Tesla. Cette usine est un pilier central dans la chaîne de production de la marque américaine, fabriquant quatre modèles principaux : la Model S, le Model X, la Model 3 et le Model Y. Avec une capacité de production annuelle maximale de 650.000 véhicules, cette usine joue un rôle crucial dans la capacité globale de Tesla à répondre à la demande mondiale croissante pour ses véhicules électriques. Tesla : une croissance continue malgré les défis Ce stade de la production arrive quelques mois après que Tesla ait célébré la production de son 6 millionième véhicule à l'échelle mondiale. Cela démontre non seulement l'augmentation rapide de la production de Tesla, mais aussi la capacité de l'entreprise à maintenir un rythme de production élevé. Et cela, malgré les défis auxquels elle est confrontée. En effet, bien que les prévisions de vente aient été revues à la baisse cette année en raison des conditions des marchés et des ajustements de production, Tesla continue d'augmenter sa production.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Tesla Cybertruck : le premier modèle à finir à la casse ? L'histoire de l'usine de Fremont est particulièrement remarquable. En 2010, Toyota a vendu sa co-entreprise NUMMI à Tesla, alors une petite start-up californienne spécialisée dans les voitures électriques. Aujourd'hui, Tesla est devenue un géant de l'industrie automobile, dépassant les attentes et les doutes de nombreuses personnes. La production à Fremont a atteint 2 millions de véhicules il y a deux ans seulement, montrant une croissance impressionnante.

Si vous aimez le son d'un V12 atmosphérique de chez Lamborghini, la marque a un cadeau pour vous. Des vinyles avec des enregistrements de son moteur… pour vous bercer ! Vous aimez le bruit du V12 ? Nous aussi ! Et Lamborghini est experte en matière de plaisir auditif. Alors pour les puristes, la marque italienne a eu une idée. De quoi relancer au passage le débat entre le vinyle et le numérique. Si certaines personnes ne jurent que par les sons chaleureux d'un disque vinyle et le bruit d'un V12… Elles vont être servies. En fait, si le son du V12 d'une Revuelto hurlant vous met en transe, vous allez être aux anges. Grâce à une collaboration entre Lamborghini et Technics, des vinyles de son moteur sont en vente.  Le SL-1200M7B est une nouvelle platine vinyle fabriquée par Technics et arborant le style typique de Lamborghini. Le motif spécifique en « Y » du constructeur italien est présenté en rouge, jaune ou vert, et le tapis porte un logo Lamborghini audacieux. Vous trouverez également la marque Lamborghini sous les boutons à droite, à côté du logo « Technics ».{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDEO - Un tour du monde en Lamborghini Urus, la Van Life à l'italienne ? Pour le plaisir des oreilles

Après l'avoir teasé il y a quelques semaines, BYD vient de dévoiler officiellement son premier pick-up. Il sera vendu au Mexique en version hybride rechargeable. Quand on regarde le BYD Shark, on lui trouve immédiatement des airs de Ford. Soit du F-150 Lightning, soit du Ranger. Et pourtant, non. C'est bel et bien la première incursion de BYD dans le segment des pick-up. Avec 5,46 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,925 mètre de haut, il est l légèrement plus grand que le petit Ranger de Ford. Concernant la motorisation, il est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre. Cela lui offrirait pas moins 436 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Lire aussi : BYD Shark Hybride : début de l'aventure pick-up au Mexique !

BYD avait teasé l'arrivée d'un pick-up, il y a peu. Désormais, le nouveau modèle hybride pointe le bout de sa calandre… Mais au Mexique ! Si vous voulez savoir pourquoi les constructeurs automobiles américains sont terrifiés par les marques chinoises, ne cherchez pas plus loin que le Mexique. BYD y a présenté le tout nouveau Shark. Il s'agit d'un pick-up au look impressionnant doté d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. S'inspirant largement des codes du Ford F-150 Lightning, le Shark est doté d'une calandre BYD proéminente flanquée de phares verticaux et d'un éclairage à LED autour de la calandre. Ils sont rejoints par un revêtement de carrosserie en plastique, des barres de toit et des renforts en métal dans la benne. Le pick-up BYD arbore également des jantes en alliage de 18 pouces. À l'arrière, nous pouvons voir une porte-hayon comme chez Ford et des feux arrière verticaux reliés par une bande horizontale. Un bouclier assez robuste et une marche pour grimper sont aussi de rigueur. BYD affirme que le Shark a « la plus grande taille de sa catégorie » et mesure 5,46 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,925 mètre de haut. A titre de comparaison, ce nouveau modèle est légèrement plus long que le Chevrolet Colorado et le Ford Ranger, mais 8,1 cm plus court que le Jeep Gladiator. L'entreprise ne donne pas énormément d'information sur l'intérieur. Mais cela comprend un bloc d'instrumentation numérique de 10,25 pouces et un système d'info-divertissement de 12,8 pouces avec un écran qui peut pivoter. Les clients trouveront également les systèmes Android Auto, Apple CarPlay et un assistant vocal. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – BYD Seal U (2024) : pour convaincre, sortir les rames Motorisation hybride

Si vous avez déjà été ensorcelé par le son inimitable d'un moteur Flat-6 de Porsche, vous pouvez remercier SAM. Depuis 2015, ce logiciel sophistiqué se charge de peaufiner la sonorité des modèles de la marque. SAM, qui signifie « Sound Acoustics Module », est bien plus qu'un simple programme informatique. Il est le cœur acoustique de Porsche. C'est grâce à cela que les autos de la marque sont si reconnaissables en termes de sonorité. Développé en 2015 pour évaluer et perfectionner le son émis par ses véhicules, il a donc fait rêver plus d'un passionné. Alors que la révolution électrique prend de l'ampleur, l'importance du bruit dans l'expérience de conduite est devenue cruciale. Surtout chez Porsche. Avec SAM, Porsche dispose d'un système auditif hautement sophistiqué, équipé de microphones et de pré-amplis, lui permettant d'entendre une gamme de sons allant jusqu'à 130 dB. En fait, il entend tout ! De la discrète résonance métallique au rugissement puissant d'un Flat-6, en passant par des bruits de roulements divers et variés, SAM ne rate rien. C'est aussi ce qui assure que chaque Porsche émet un son parfait.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Essai - Porsche Macan Electric (2024) : sacrilège ? La quête de la perfection auditive

Après diverses péripéties, le premier Tesla Cybertruck à subir un grave accident pourrait être répertorié comme la première épave de ce nouveau modèle de la marque. Le Cybertruck est-il indestructible ? Bien que vanté pour sa robustesse, le Tesla Cybertruck n'est pas invincible. Comme le prouve ce premier accident majeur. Conçu avec un exosquelette en acier, ce pick-up électrique américain a déjà démontré sa résistance lors de petits incidents. Cependant, cette fois-ci, l'impact semble avoir été bien plus important. Les détails de l'accident restent flous, mais il a été impliqué dans une collision avec un Ford Edge près d'un aéroport.  Bien que les circonstances exactes de l'accident demeurent incertaines, les dommages subis par le Cybertruck sont visibles. Les portes sont enfoncées, les vitres brisées et les airbags se sont même déployés. Autant dire que la légende du Cybertruck invincible en a pris un coup !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : EN BREF - Le Tesla Cybertruck entame sa tournée européenne Un bilan en attente

La toute nouvelle Kia EV6 restylée a fait ses débuts officiels en Corée du Sud. Avec des modifications extérieures et intérieures, ainsi qu'une batterie améliorée, cette version repensée promet d'être résolument meilleure. Kia a fait carton plein avec l'EV6. Mais elle ne s'arrête pas en si bon chemin. Alors son crossover a subi un léger restylage en ce début de deuxième trimestre 2024. La partie avant de la Kia EV6 a été profondément remaniée, avec l'adoption de feux de jour et de phares à LED plus angulaires, conférant à la voiture un aspect à la fois moderne et sportif. Les designers ont également apporté des ajustements au bouclier avant et à la calandre, donnant à la EV6 un look plus agressif, rappelant les lignes des concepts EV3 et EV4. À l'arrière, la barre lumineuse LED emblématique, s'étend sur toute la largeur du véhicule. Elle conserve son allure distinctive, permettant à la EV6 d'être facilement reconnaissable même dans l'obscurité. Lire aussi : ESSAI – Kia EV9 : chasse aux premiums ! Des améliorations intérieures À l'intérieur, la Kia EV6 accueille un écran panoramique incurvé revu. Il abrite le bloc d'instrumentations numériques et le système d'info-divertissement. De plus, des fonctionnalités telles qu'un lecteur d'empreintes digitales et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto ont été ajoutées pour une expérience de conduite encore plus connectée et intuitive. L'EV6 continue également de bénéficier de mises à jour en direct via le cloud, avec désormais la prise en charge des mises à jour pour les principaux systèmes de contrôle électronique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Performances améliorées

La Kia EV6 restylée devrait être présentée en Europe très prochainement. Mais pour le moment, il n'y a qu'en Corée du Sud que le groupe Hyundai Motor l'a dévoilée. Pour son EV6, Kia a choisi de la moderniser… Et de la rendre un peu plus agressive. En fait, la signature lumineuse change ainsi que les boucliers. Le tout lui donne un air de ressemblance encore plus important avec son grand-frère le Kia EV9. Concernant les motorisations, rien ne change, mais les batteries augmentent leur capacité… et leur autonomie ! Lire aussi : Kia EV6 restylée (2024) : on connaît tout, sauf son prix

Les experts d'ABT Sportsline, spécialistes des modèles du groupe Volkswagen, ont récemment mis leurs compétences au service de l'Audi SQ8. Et le résultat est impressionnant : la puissance passe à 640 chevaux. L'Audi SQ8 est déjà un SUV performant. Bien qu'il ne soit pas au niveau du RS Q8 avec ses 600 chevaux. Cependant, ABT Sportsline a relevé le défi de le rendre encore plus puissant. Grâce à des modifications logicielles et de la cartographie, le V8 bi-turbo de 4,0 litres du SQ8 voit sa puissance augmenter de manière spectaculaire. Il passe ainsi de 500 chevaux et 770 Nm de couple à 640 chevaux et 850 Nm de couple. Cette puissance surpasse même celle du RS Q8. Ce n'est pas peu dire. ABT ne précise pas comment cela affecte les performances du SUV aux Anneaux. Mais cela ne fait aucun doute que le sprint du 0 à 100 km/h doit être amélioré. On peut même penser qu'il passe sous la barre fatidique des 4,0 secondes ! Impressionnant pour un tel mastodonte. Sinon, pour les adeptes du confort, ABT Sportsline propose aussi une mise à niveau du Q8 de base. Son V6 TFSI de 3,0 litres gagne aussi quelques chevaux.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Audi SQ8 restylé (2024) : le V8 joue du Black Metal  Nouvelles Mises à Niveau Esthétiques

Si le tout nouvel Audi SQ8 a opté pour un V8 essence, il n'est pas au niveau du RS Q8. Mais ABT peut le rendre plus puissant. La dernière création d'ABT Sportsline concerne le tout nouveau Audi SQ8. Son V8 essence de 4,0 litres a été modifié pour développer la bagatelle de 640 chevaux et 850 Nm de couple. Une belle augmentation par rapport aux 507 chevaux et 770 Nm de la version d'origine. Oui, il est désormais plus puissant que le RS Q8 de série. En plus de ces modifications, la société allemande lui apporte quelques modifications esthétiques. Il s'agit essentiellement de nouvelles pièces en fibres de carbone. Lire aussi : ABT : quand l'Audi SQ8 devient plus puissant que le RS Q8

Bien que Ford avait annoncé passer au 100 % électrique en Europe d'ici 2030, cela ne se fera pas. La firme américaine a décidé de repousser l'échéance. L'annonce de Ford en 2021 selon laquelle elle deviendrait une marque entièrement électrique en Europe d'ici 2030 a été suivie d'un revirement de situation. La firme américaine semble désormais repousser cette échéance, avec une nouvelle stratégie. Et surprise, celle-ci n'exclut plus la vente de véhicules thermiques d'ici la fin de la décennie. Du moins, si la demande de modèles thermiques persiste. Repositionnement stratégique en Europe Malgré les incitations de l'Europe en faveur d'une transition vers le tout électrique, Ford a décidé de revoir sa position. Martin Sander, directeur général de Ford Europe, a récemment déclaré que les moteurs thermiques pourraient continuer à être proposés jusqu'à la fin des années 2030. Et ce, surtout si la demande demeure. Cette déclaration a été faite lors du sommet du Financial Times sur l'avenir de l'automobile à Londres, où il a également souligné que la demande de véhicules électriques avait été inférieure aux prévisions initiales de Ford. Peu étonnant, d'autant que le groupe Stellantis a pris des décisions similaires plus récemment.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Attentes et réalités du marché