Passionné de jeux de course ? Obtenez le levier de vitesses G Driving Force de Logitech pour enrichir votre setup gaming et vous offrir une expérience conduite ultra immersive. Profitez de 23 % de remise en le commandant chez Amazon. Si vous avez une console PS4, PS5 ou Xbox et appréciez les jeux de voiture, investissez dans un équipement complet pour accroître votre immersion. Le levier de vitesses Logitech G Driving Force est l'accessoire gaming idéal pour une expérience de conduite réaliste. Il s'associe aisément au volant de course et aux pédales Logitech pour retranscrire les sensations de conduite sur des circuits de Formule 1 ou sur des terrains escarpés, des routes accidentées, etc. Vous ressentez chaque détail : de la prise de vitesse, aux virages serrés, en passant par le freinage direct. Le levier de vitesses Logitech vous permet de passer les vitesses comme sur une vraie voiture pour encore plus d'authenticité et d'immersion quand vous jouez. Il comprend six vitesses et une fonction de marche arrière. Profitez de la promotion Amazon pour saisir ce levier de vitesses Logitech à 49,99 euros au lieu de 64,99 euros. Ayez l'impression de conduire une vraie voiture de course grâce au levier Logitech Le levier de vitesses Logitech est compatible avec tous les jeux de course à retour de force de votre catalogue gaming. Il fonctionne aussi bien sur la PlayStation que sur la Xbox et le PC. Doté d'un essieu moteur en acier robuste, il est conçu pour des courses de précision et ultra rapides. La tête et la base sont recouvertes d'un cuir de haute qualité, cousu à la main, pour des finitions aussi élégantes que durables. Le levier présente une conception en H à six vitesses et d'un bouton push pour la marche arrière. Commandez-le chez Amazon pour bénéficier d'un prix réduit !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Des essuie-glaces en bon état, c'est indispensable pour votre sécurité. Or, bonne nouvelle, s'assurer de leur bon fonctionnement et/ou procéder à leur remplacement n'a rien de bien sorcier. On fait le point dans cet article. L'article R316-4 du Code de la route est très clair à ce sujet, votre véhicule “doit être muni d'au moins un essuie-glace ayant une surface d'action, une puissance et une fréquence suffisantes”, ceci afin que vous puissiez “voir distinctement la route”. “Le fait de contrevenir” aux règles dictées ci-avant est “puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe”. C'est 68 €, si vous vous posez la question.    Au-delà de la sanction pécuniaire, il en va de votre sécurité, de celle des autres usagers de la route et de votre confort car avoir à plisser les yeux, à forcer, pour bien voir ce qui se passe sur la route n'est pas particulièrement agréable. Si les essuie-glaces de votre voiture ne remplissent plus parfaitement leur fonction, il est grand temps de les changer. Rien de plus simple !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Quand doit-on changer ses essuie-glaces ?  La logique voudrait qu'on les change au moins une fois par an, après environ 500 000 cycles. Evidemment, les habitants des zones tempérées qui les utilisent plus fréquemment sont davantage visés.  Le bon moment pour les remplacer ? Avant la période automnale où ils seront particulièrement sollicités. Ou au printemps, après l'hiver et le froid qui peut les endommager. Simple question de bon sens.  Comment savoir s'ils sont endommagés ? De manière générale, savoir identifier qu'un essuie-glace n'est plus aussi efficace est assez simple. S'il fait du bruit en fonctionnant, s'il ne nettoie plus assez bien le pare-brise, si des traces ou des rayures apparaissent, c'est qu'il est temps de les changer. Vous pouvez également les relever, manipuler les balais pour vérifier que le caoutchouc n'est pas par exemple déchiré ou décollé. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} De nombreux essuie-glaces sont dotés d'un témoin d'usure. Si ce dernier vire au jaune, il est temps de procéder à leur remplacement. Quels essuie-glaces choisir ? Rien de plus simple. En faisant une recherche en ligne, il vous est généralement proposé de donner des informations précises sur votre véhicule, sa plaque d'immatriculation par exemple. Vous n'aurez plus qu'à sélectionner un modèle parmi les différents proposés.  En vous rendant en boutique, la liste des véhicules compatibles est précisée sur l'emballage. Prenez votre temps et lisez bien les indications données. Impossible de se tromper. Et, en cas de doute, reportez-vous au manuel d'utilisation de votre voiture.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Comment remplacer les essuie-glaces ? Vous avez trouvé votre bonheur, passons au remplacement proprement dit.  Relevez soigneusement les bras du ou des essuie-glaces et placez le balai toujours délicatement à la perpendiculaire.  C'est peut-être la partie qui vous donnera le plus de fil à retordre, il faut à présent identifier le mécanisme qui vous permettra de débloquer le balai afin de le faire coulisser et de l'enlever. Il faut parfois exercer une pression, appuyer sur un bouton, tirer sur un levier. Prenez le temps de bien comprendre comment cela fonctionne afin de ne pas endommager le bras. Une fois ceci fait, vous n'avez plus qu'à réaliser la manipulation inverse pour placer le nouveau balai. Replacez-le dans le prolongement du bras puis remettez-le délicatement sur le pare-brise. Et le tour est joué !

Les voitures sept places tant aimées des familles comme le Peugeot 5008, le VW Touran ou le Citroën C4 Grand Space Tourer sont trop chères car trop recherchées ? Turbo.fr et Ma Voiture Idéale vous donne une triplette de “seconds couteaux” qui méritent votre attention. Ford Grand C-Max À partir de 5.000€ pour la motorisation diesel À partir de 7.000€ pour la motorisation essence

Les gendarmes sont tombés sur un chauffard qui roulait extrêmement vite sur une route départementale ce jeudi 7 novembre. Bien au-dessus des 50 km/h autorisés, la justice devrait suspendre son permis de conduire pendant un long moment. Fin de soirée difficile pour ce conducteur d'un BMW X3 en Saône-et-Loire. Il est 23h30 lorsqu'il est contrôlé en grand excès de vitesse sur la route départementale 906 jeudi. Les hommes du peloton motorisé de Charnay-Lès-Mâcon étaient postés sur le territoire du village de Vinzelles pour des contrôles de vitesse. Ils ont flashé le chauffard à 154 km/h alors que la route en question est limitée à 80 km/h. Soit 74 km/h au-dessus de ce qui est autorisé. Même si la vitesse retenue a été abaissée à 146 km/h, le sort de cet automobiliste ne changera pas. Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici !

Faites ronronner le cœur des pilotes grâce à cette voiture de course Ferrari F40 en LEGO. Cette réplique miniature est le cadeau idéal pour tous les passionnés de courses automobiles. Elle profite d'un prix réduit chez Amazon en plus de la livraison gratuite. Qu'il s'agisse d'un cadeau pour les enfants ou les adultes passionnés de courses automobiles, la voiture LEGO Ferrari F40 est celle qu'il vous faut acheter. En prime, elle bénéficie d'une réduction chez Amazon qui vous permet de l'obtenir à moins de 25 euros. La livraison est gratuite et rapide à domicile pour que vous puissiez recevoir ce cadeau pile à temps avant de l'offrir ou rapidement pour pouvoir le tester. Notée 4,6/5 étoiles, cette réplique miniature de la voiture originale Ferrari présente des détails minutieux ainsi que des accessoires pour la customiser. Une mini figurine de pilote est incluse dans le pack. La voiture arbore, quant à elle, un aileron arrière et avant, des tuyaux d'échappement, des jantes et des aérations propres à la Ferrari F40. Commandez cette voiture LEGO Ferrari F40 chez Amazon pour la saisir à 24,99 euros et faire des économies avant les fêtes de fin d'année. LEGO : Recevez une réplique ultra réaliste de la Ferrari F40 La voiture LEGO Ferrari F40 vous est livrée en pièces détachées afin que vous (ou vos enfants) puissiez la construire. Suivez le manuel pour la voir s'esquisser pièce après pièce. Une fois construite, elle peut servir de jouet pour les enfants à partir de 9 ans, ou bien d'objet d'exposition pour décorer une chambre, un salon ou un bureau. Profitez d'une expérience ludique et amusante à partager avec ceux que vous aimez pour partager votre passion des voitures de course. Cette promotion Amazon sur la voiture LEGO Ferrari F40 est disponible pour une durée limitée : profitez-en dès maintenant !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Les nouveautés de la semaine Nouveau Suzuki e Vitara (2025) Notre article Les photos officielles Nouveau Kia Sportage restylée (2025) Les infos et les photos La nouvelle finition d'entrée de gamme Style chez Peugeot Les infos, les modèles concernés et les prix Nissan X-Trail Notre article La Jaguar C-X75 passe du concept à une homologation pour la route Notre article et les photos officielles Les rumeurs et teasers Premières informations sur la première Bentley électrique Notre article Premières informations sur le futur SUV électrique de la branche AMG chez Mercedes Notre article Rumeur sur le retour de la Toyota Celica Notre article Suzuki met un coup d'arrêt à un Suzuki Jimny électrique Notre article Les concepts et préparations Audi E Concept Notre article Les photos Le premier camping-car du préparateur Brabus Les infos et les photos de ce camping-car Une Renault Dauphine exposée au SEMA Show de Las Vegas Les infos et les photos de ce restomod Un concept pour le Toyota Land Cruiser avec toit découvrable Notre article et les photos Le Toyota RAV4 se transforme en vrai baroudeur avec le concept RAVX Notre article et les photos La Maserati Biturbo de retour sous forme de Restomod Les infos et les photos

Des Tesla à destination des forces de l'ordre, cela s'est déjà vu par le passé. Des Tesla Model S notamment. Il va sans dire, puisque cela fait plus de 10 ans que la berline est vendue. Jamais encore cependant la version Plaid - la plus puissante à ce jour - n'avait été transformée à de telles fins de sécurité. C'est désormais chose faite grâce à une entreprise américaine. Les véhicules mis en avant au SEMA Show à Las Vegas ne sont pas tous des bolides inutiles. La preuve avec cette Tesla Model S Plaid Pursuit réservée à la police américaine réalisée par une entreprise américaine baptisée UP.FIT, division de Unplugged Performance. Lire aussi - ESSAI - Tesla Model S Plaid : l'électrochoc ! 1 000 ch et plus La base, vous l'aurez compris, une Tesla Model S dans sa version de pointe dite Plaid, celle qui peut filer à plus de 300 km/h et réalise l'exercice du 0 à 100 km/h en un battement de cil : moins de 2 secondes. Avec une telle cavalerie, autant dire que les courses-poursuites seront nettement plus souvent à l'avantage des forces de l'ordre américaines.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Tesla Autonomie préservée Dans cette livrée noire et blanche et avec ses nombreux accessoires adaptés (ses protections de pare-chocs à l'avant notamment), les malfrats sauront la reconnaître et la craindre. Petite particularité, les avertisseurs lumineux attendus d'un tel véhicule sont placés à l'intérieur du véhicule (à l'exception de ceux intégrés sur les côtés). Impossible de les manquer mais en les intégrant de cette manière, cela permet de ne pas dégrader l'autonomie. Avec 345 miles de rayon d'action (555 km environ), elle n'est grevée que de 3 miles (un peu moins de 5 km) par rapport aux Model S Plaid “classiques”. De quoi voir venir.

Dévoilé au Salon de Tokyo 2023, le concept Iconic SP donnait bien à voir un futur modèle de série.  Lors du Japan Mobility Show 2023, Mazda a levé le voile sur un spectaculaire concept de coupé sportif baptisé Iconic SP associant moteur rotatif et électrique, à l'instar du récent MX-30 REV. Tout le monde - nous y compris - imaginait qu'il préfigurait la future génération de MX-5. Il semblerait bien que ce soit le cas. Lire aussi - Mazda Iconic SP : un concept au charme fou Sans doute la même solution technique pour le modèle de série Nos confrères britanniques d'Autocar et Auto Express ont ainsi relayé les propos du patron du design Mazda Masahi Nakayagama. “Ce concept n'est pas un de ces showcars vides de sens. Il a été conçu avec la ferme intention d'en réaliser un modèle de production dans un avenir pas si lointain”, a-t-il ainsi déclaré. Ce qui ne laisse pas trop de place au doute. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Tout dans la conception de ce concept-car aurait été pensé pour une production en série selon Naohito Saga, le directeur de la R&D. D'après lui, le concept se veut un manifeste de l'engagement de la marque “en termes de développement durable” et du rôle qu'aura à jouer le moteur rotatif dans cette quête de zéro émission. De l'hydrogène pour accompagner le moteur électrique ? Mazda a toujours été à contre-courant sur le plan technique, il s'agira de le rester dans le futur. Et pour assurer la survie d'un modèle iconique comme la MX-5 dont la marque nippone ne pourrait pas se passer, il était essentiel de trouver une solution d'avenir. À l'instar du MX-30 REV, le modèle qui découlerait du concept Iconic SP associerait moteur électrique et rotatif, ce dernier étant utilisé comme un générateur fournissant de l'énergie au premier. Et pour limiter les émissions de CO2 au maximum, il serait possible d'alimenter les deux rotors (un seul sur le MX-30 REV) avec des carburants alternatifs voire de l'hydrogène. Une solution sur laquelle le constructeur travaille encore pour accompagner la plateforme 100 % électrique. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Mazda

Toyota ne s'interdit pas de faire de son RAV4 un tout-terrain pur et dur à l'avenir. Le concept RAV-X montré au Sema Show cette semaine se veut justement une illustration de cette volonté.  Si le Toyota RAV4 a profondément muté depuis son lancement en 1994, il n'a jamais été un baroudeur à proprement parler. Le concept RAV-X Concept dévoilé au Sema Show à Las Vegas donne un avant-goût de ce à quoi un RAV4 aventurier pourrait ressembler. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Toyota Aux couleurs du Dakar Rien de tel qu'un exemplaire aux couleurs du Dakar pour illustrer cela. Le travail a été confié au département SPAD qui s'occupe de fournir des accessoires et des éléments améliorant la performance des véhicules. C'est un modèle de 2024 qui a servi de base. La puissance de 306 ch vous dit quelque chose ? C'est celle de la variante hybride rechargeable.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Ses plaques de protection à l'avant et à l'arrière, ses boucliers largement modifiés, ses prises d'air multiples, tout est fait en matière de design pour améliorer les performances du SUV avec par exemple de meilleurs angles d'attaque et de fuite, les jantes de couleur rouge et blanche et les stickers se contentant de lui donner l'allure attendue d'un véhicule courant au Dakar. Il est difficile de le reconnaître, sauf peut-être en le regardant de ¾ arrière. Voir aussi - notre page dédiée au Toyota RAV4 Pas que du look Pour en faire un tout-terrain, outre le look, il fallait naturellement le surélever. La hauteur de caisse a été relevée de 5 cm. Ajoutez à cela des suspensions à long débattement, des voies élargies de 16 cm et des amortisseurs réglables à l'avant et à l'arrière et le RAV4 peut désormais envisager de rouler dans le sable sans arrière-pensée. Découverte en images !

Faites des économies sur les sièges de voiture pour enfant grâce à la promotion Amazon. Économisez 43 % du prix d'origine du siège-auto Cybex, spécialement conçu pour le transport des plus jeunes de 3 à 12 ans. Évolutif, il s'adapte à la croissance des enfants. Vos petits passagers sont en sécurité lors des trajets en voiture grâce au siège-auto Cybex. Affiché à -43 % chez Amazon, ce réhausseur évolutif s'adapte à la taille de votre enfant. Lui qui ne cesse de grandir profite enfin d'un siège de voiture adapté à sa croissance et à ses besoins, qu'il s'agisse de son confort pour de longs déplacements ou de sa sécurité. En effet, le siège-auto Cybex bénéficie de protections avancées, notamment contre les chocs latéraux afin d'amortir l'impact en cas de collision ou d'accident de la route. Profitez de la réduction Amazon pour saisir le siège-auto Cybex à 129,99 euros au lieu de 229,95 euros et économiser plus de 100 euros ! Ce modèle s'adapte à toutes les voitures, quelles que soient la marque ou la disposition des sièges. Il s'intègre sans fixation ISOFIX et se déplace facilement d'un véhicule à un autre. Conduisez vos enfants en toute sécurité grâce au siège-auto Cybex L'utilisation d'un siège-auto est indispensable pour transporter les enfants en voiture, et ce, jusqu'à leurs 12 ans environ. Le siège Cybex est fait pour que vous n'ayez pas besoin de racheter de nouveaux réhausseurs chaque année et ainsi dépenser une fortune. En investissant dans ce modèle évolutif, vous réalisez des économies sur le long terme en plus des économies réalisées grâce à la réduction de -43 % d'Amazon. Le siège Cybex convient aux enfants dès l'âge de 3 ans et jusqu'à 12 ans (de 100 à 150 cm). Vous le trouverez en couleur « blue moon » avec un appui-tête réglable sur 11 positions.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Audi - pourtant présente sur place depuis 1989 - vient de lancer une toute nouvelle marque en Chine. Son nom : AUDI… en toutes lettres et avec des majuscules. Pour accompagner le lancement d'AUDI, la marque aux Anneaux a dévoilé un concept (“E”) donnant à voir le look et les technologies des modèles qui seront commercialisés à partir de l'année prochaine. Voir aussi - Audi supprime ses anneaux en Chine, le constructeur veut se réinventer Sans anneaux Ce qui différencie principalement AUDI d'Audi, c'est son logo. Les anneaux disparaissent remplacés par le nom AUDI en toutes lettres. Il y en a quatre, comme les anneaux, ça tombe bien. Les lignes épurées, sans aspérités détonnent. Difficile de trouver des ressemblances avec les Audi vendues en Europe. C'est la même chose dans l'habitacle dans lequel seule la technologie évoluée (écran tactile géant, rétroviseurs-caméras) créé un lien de filiation.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Audi Partenariat avec SAIC Cette nouvelle marque est une joint-venture avec le groupe SAIC qui détient notamment MG. Audi apporte son bagage technologique, et SAIC ses capacités industrielles et sa connaissance du marché local. La plateforme sur laquelle repose le concept et sur laquelle reposeront les futurs modèles a été conçue conjointement. Il s'agit d'une architecture 800V, comme la base PPE inaugurée chez Audi par le Q6 e-tron. Charge très rapide en prévision. Trois modèles dérivés de ce concept seront lancés à partir de la mi-2025.

Le constructeur allemand est en difficulté. Pour se relancer en Chine, il vient de lancer une nouvelle marque et a présenté un concept qui en surprendra plus d'un, non pas par son style, mais parce qu'il n'arbore pas les quatre anneaux.  Comme de nombreuses marques hélas actuellement, la situation n'est guère réjouissante chez Audi. Sur les 9 premiers mois de l'année, les ventes du pôle premium/luxe du groupe Volkswagen (Audi, Bentley et Lamborghini) ont reculé de 10,9 %. Les immatriculations de modèles zéro émission de 5,9 %. Un score qu'on doit notamment à Audi, principal moteur de ce sous-groupe (-10,9 %, ça ne s'invente pas). Selon un magazine allemand cité par l'agence de presse Reuters, le constructeur allemand pourrait réduire fortement sa masse salariale avec 4 500 emplois en jeu (directs et indirects).  Pour ne rien arranger à cela, le prix des modèles thermiques devrait bondir d'ici peu en Europe. Une façon de faire face à la menace des amendes que devrait avoir à payer Audi l'année prochaine du fait du renforcement de la norme CAFE.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Pourtant, la marque aux Anneaux est particulièrement dynamique. Après des années de calme olympien (ce qui explique aussi sans doute le contexte difficile), les lancements de modèles se sont succédés comme jamais en 2024, et il en sera de même en 2025. En Chine, marché qui représente près d'un tiers de ses ventes mondiales, la marque aux Anneaux vient même de lancer en grande pompe une toute nouvelle marque baptisée sobrement AUDI, en majuscule, et a présenté un showcar, “E concept” de son nom. Nouvelle marque, nouveau logo Il fallait bien qu'elle se différencie des autres. Le constructeur aux Anneaux n'y est pas allé par quatre chemins. Qui dit nouvelle marque dit nouveau logo. Exit justement les anneaux et place à un plus sobre “AUDI” en toutes lettres. Ceci combiné à l'absence de la calandre octogonale dite “Singleframe” qui a aussi fait la renommée du constructeur fait qu'on a peine à y retrouver l'ADN Audi. C'est sans doute l'effet recherché. 

Avant de devenir le fabricant de supercar que l'on connaît, Lamborghini produisait des tracteurs ! Et l'un d'eux est à vendre aux enchères ce week-end à l'occasion du salon Epoq'Auto de Lyon. Si Peugeot a démarré en fabriquant des scies, Lamborghini s'est fait connaître au travers de ses tracteurs. C'est même grâce à ces engins agricoles que le fondateur de la marque italienne, Ferruccio Lamborghini, a bâti une partie de sa fortune. Et l'un de ces tracteurs est à vendre au salon Epoq'Auto de Lyon ce dimanche 10 novembre. La maison de ventes aux enchères Osenat propose le modèle DL25. Un tracteur fabriqué en 1955, décrit comme rare car produit à seulement 60 exemplaires.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés Lamborghini Un autographe du neveu de Ferruccio Lamborghini sur le tracteur Osenat explique sur son site Internet que le véhicule a fait l'objet d'une restauration aussi minutieuse que coûteuse. Son propriétaire ayant déboursé la coquette somme de 31.700€. L'engin est décrit comme fonctionnel avec son moteur diesel de 26 chevaux et sa boîte de vitesses quatre rapports. Pas étonnant dès lors que l'estimation de son prix soit comprise entre 40.000 et 55.000€. Et pour enfoncer le clou sur son aspect “exclusif”, sachez que le neveu de Ferruccio Lamborghini, Fabio Lamborghini, a signé cet exemplaire de sa main. Lire aussi - Une Twingo de prestige à vendre dans quelques jours, elle a appartenu à Jean-Paul Belmondo Un autre tracteur Lamborghini proposé aux enchères lors de la même vente Notez qu'un second tracteur Lamborghini est proposé lors de cette vente aux enchères. Il s'agit d'un modèle entièrement restauré, produit en 1966 à seulement 10 exemplaires sous la forme d'un prototype, le Lamborghini 5CTL. Comptez entre 45.000 et 65.000 euros pour l'acquérir.

On pensait qu'Alpine tenait son duo de pilotes pour 2025 avec Pierre Gasly comme leader de l'équipe et Jack Doohan comme rookie, en provenance de l'académie de l'écurie française. Flavio Briatore, le nouvel homme fort de l'équipe, pourrait bouleverser la donne en recrutant l'une des révélations de la saison 2024. Après s'être débarrassé du moteur Renault à l'horizon 2026 au profit de celui de Mercedes, Flavio Briatore pourrait prendre une autre décision retentissante. En effet, il se murmure dans le paddock que le jeune Jack Doohan, qui doit succéder à Esteban Ocon en 2025, ne tienne finalement pas sa place. L'ancien patron de Benetton et Renault F1 souhaiterait réaliser un gros coup pour la saison prochaine en faisant de Franco Colapinto le coéquipier de Pierre Gasly dans la seconde Alpine. Voir aussi - notre page dédiée à la saison 2024 de Formule 1 Colapinto chez Alpine, une bonne idée sur le papier Une idée loin d'être mauvaise sur le papier. Et ce pour au moins deux raisons.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Compétitif dès le début Franco Colapinto a prouvé en quelques Grand Prix au volant de la Williams qu'il pouvait être très compétitif. En six course cette saison, il est entré deux fois dans les points. Libre en 2025 De plus, il ne dispose pas de baquet pour 2025. En effet, Carlos Sainz rejoindra l'écurie britannique pour au moins une saison et Sauber / Audi vient d'attribuer sa seconde place à Gabriel Bortoleto, un protégé de Fernando Alonso. Officiellement, la grille 2025 est complète ou presque. Il reste une place à prendre chez Racing Bulls. Mais il paraît peu probable que Williams lâche à la concurrence un pilote qu'elle a formé. En revanche, le prêter un ou deux ans pour acquérir de l'expérience est tout à fait envisageable. Sauf que titulariser Jack Doohan en 2025 a aussi cet objectif. Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici ! Un nouveau coup dans le dos d'Alpine À son arrivée, Flavio Briatore a annoncé vouloir placer l'Alpine sur le podium à partir de 2026. Le changement de réglementation et de moteur pourraient aider l'écurie en ce sens. Faire rouler Jack Doohan en 2025, comme c'est prévu aujourd'hui, lui permettrait d'acquérir de l'expérience tandis que Pierre Gasly a prouvé depuis longtemps qu'il était suffisamment fiable pour faire progresser la voiture et marquer de gros points quand l'occasion se présentait. Surtout, remplacer Jack Doohan par Franco Colapinto serait un nouveau coup porter à l'académie Alpine après l'imbroglio Oscar Piastri en 2022. Pourquoi former des pilotes si ceux-ci n'ont pas leur chance dans la catégorie reine des sports mécaniques ? Il y a tout de même un motif d'espoir : il ne s'agit que d'une rumeur et, surtout, Briatore n'est pas le décideur final. Si une telle décision doit être prise, il faudra qu'elle soit validée par Luca De Meo, le patron du groupe Renault.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Offrez-vous un autoradio Carplay pour écouter vos musiques et la radio en toute simplicité grâce à la connexion Bluetooth avec votre smartphone. Simple d'utilisation et plus sécurisé, ce modèle Lamto profite de 10 % de réduction chez Amazon. Appréciez encore plus vos trajets en voiture grâce à l'autoradio Carplay Lamto. Cet appareil est très pratique pour les véhicules qui n'ont pas d'écran de contrôle ou qui souhaitent optimiser leur confort pendant la conduite. Il se positionne facilement sur le tableau de bord et présente un écran tactile sur lequel vous pouvez retrouver toutes vos applications favorites : les applications de streaming audio comme Prime Music, Deezer et Spotify, les applications de messagerie comme WhatsApp et Messenger, les applications GPS comme Maps et Waze… Vous accédez au contenu de votre téléphone, le tout sans le sortir de votre poche ou votre sac pour encore plus de sécurité. Cet autoradio Carplay Lamto coûte 89,99 euros au lieu de 99,99 euros grâce à la réduction de 10 % d'Amazon. Il convient à la majorité des véhicules et propose une fonction miroir pour partager l'écran de votre smartphone sur celui de l'autoradio. Gagnez en confort et en sécurité sur la route avec cet autoradio Carplay Grâce à l'autoradio Carplay Lamto, vous gagnez à la fois en confort et en sécurité. En confort, parce que vous pouvez mieux gérer l'écoute et la diffusion de vos musiques préférées. Vous pouvez également regarder la carte GPS sur un plus grand écran et répondre à vos messages sans utiliser le téléphone et directement depuis la commande vocale. En sécurité, ensuite, parce que vous n'avez pas besoin d'utiliser votre mobile en conduisant qui, en plus d'être interdit, augmente le risque d'accidents de la route. Profitez de la promotion Amazon pour saisir cet autoradio Carplay à prix réduit et améliorer vos trajets en voiture !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Réduite à sa plus simple expression, la gamme de la citadine électrique restylée gagnerait à faire preuve de davantage de largesse. Les exemples ne manquent pas ailleurs. Profondément restylée en tout début d'année, la Dacia Spring a presque tout sur le papier pour reproduire le succès de celle qu'elle remplace. Et même théoriquement faire mieux. Notamment avec son style largement modernisé aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. On dit bien presque. Car plusieurs éléments ont quelque peu changé la donne. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Dacia Des ventes en chute libre en 2024 D'une part, depuis la fin 2023, elle n'est plus éligible au bonus avec sa fabrication d'origine chinoise. On suppose que les droits de douane revus à la hausse pour les véhicules fabriqués dans l'Empire du milieu vont également avoir un impact pour ce modèle ou le groupe Renault dans son ensemble. Enfin, de nouvelles et féroces rivales débarquent, à commencer par la Citroën ë-C3 qui coûte grosso modo le même prix malgré son appartenance à la catégorie du dessus et une puissance supérieure (113 ch contre 65 ch). {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Résultats, les ventes ont dégringolé. Sur les 10 premiers mois de l'année, il s'en est vendu 1 937 exemplaires… quand il s'en était écoulé 24 394 unités sur la même période en 2023 (-92 % !). Et si les ventes repartent à la hausse depuis le mois de septembre, ce sont à n'en pas douter des modèles de démonstration qui font gonfler le chiffre. Reste à savoir si les clients suivront dans les prochains mois. En résumé, il va falloir un électrochoc pour relancer sa carrière. Or, ailleurs chez nos voisins européens, des solutions intéressantes dont nous pourrions nous inspirer en France sont développées… Voir aussi - notre page dédiée à la Dacia Spring Une version utilitaire au Royaume-Uni La plus récente d'entre elles, peut-être pas celle qui aurait le plus de succès, nous vient du Royaume-Uni. Depuis le 5 novembre, la Spring est décliné en une variante utilitaire dite Cargo privée de ses places arrière. Affichée à 14 995 £ (à peine plus de 18 000 €) ou 149 £/mois (environ 180 €/mois), cela fait d'elle le véhicule utilitaire le moins cher outre-Manche. {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

La page Facebook Info Radar 86 révèle qu'un nouveau modèle vient de rejoindre le parc de voitures radars-privés sur les routes françaises : une Citroën C5 Aircross. Cette voiture radar privée a été repérée et photographiée du côté de Châtellerault. Elle rejoint un parc composé du Citroën Berlingo, des Peugeot 308 et 508, des Ford Focus et Mondeo, des Volkswagen Golf et Passat ou encore de la Seat Leon et de la Skoda Octavia. Pour rappel, ces voitures circulent dans neuf régions françaises afin de traquer les automobilistes en excès de vitesse. Des voitures conduites par des chauffeurs professionnels engagés par des sociétés agréées par l'État.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La motorisation de cette voiture radar privé attire les moqueries Le Citroën C5 Aircross ne pose pas de problème en soi. Il y a tout de même un détail relevé par la page Facebook qui intrigue : sa motorisation. Le SUV français est équipé d'un moteur 1.2 PureTech. Un moteur qui a été au cœur ces derniers mois d'une vive polémique au sein du groupe Stellantis. Sa fiabilité posant d'énormes problèmes aux conducteurs. Que ce soit chez Peugeot ou Citroën. Désormais il attire les moqueries. Comme en témoigne le commentaire de la page Info Radar 86 : “Un nouveau modèle pour les véhicules radar qui étonnamment embarque un 1.2l puretech, de quoi tomber en panne rapidement” Dans la presse, nos confrères s'interrogent sur le choix de la motorisation. En effet, ces véhicules parcourent au moins 200 km par jour. Soit plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an. Un moteur diesel aurait donc été plus indiqué.

La marque à l'Étoile se fait un peu plus bavarde au sujet de la prochaine mouture de son coupé 4 portes. On l'imaginait uniquement mû par des motorisations électriques, il n'en sera rien. Mercedes avait de grands projets en matière d'électrification. À l'été 2021, le constructeur allemand annonçait dans un communiqué qu'“à partir de 2025, toutes les architectures de véhicules nouvelles lancées seront exclusivement électriques”. On imaginait de fait que la prochaine mouture du coupé 4 portes CLA préfiguré par un concept dévoilé au Salon de Munich en 2023 et dont le lancement était acté pour 2025 serait par voie de conséquence zéro émission, il n'en sera rien. Après avoir partagé de premières images de la version de production il y a quelques jours, la marque à l'Etoile poursuit sa campagne de teasing et se fait un peu plus bavarde au sujet de ce futur modèle.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Mercedes Une plateforme multi-énergies La plateforme MB. AE ou MMA sur laquelle repose ce futur modèle ne sera pas uniquement électrique. Outre les déclinaisons zéro émission qui sont bien prévues, la CLA sera aussi “disponible avec un nouveau moteur à combustion hybride de haute technologie”. Un moteur, précise la marque, qui “utilise la technologie 48V combinée à une nouvelle transmission électrifiée pour offrir une expérience de conduite très efficace et agréable”. C'est la principale information à retenir de ce communiqué. Vraiment une surprise ? Non, rendons à César ce qui est à César. Mercedes avait prévu le coup. Dans le communiqué cité plus haut datant de 2021, elle disait se préparer “au tout électrique d'ici la fin de la décennie, si les conditions du marché le permettent”. Or, les modèles de la gamme EQ ne rencontrent pas vraiment le succès escompté. Tandis que le tout-électrique a du plomb dans l'aile en Europe. Au cumul sur les 9 premiers mois de l'année 2024, sa part de marché est en régression de 0,9 point (13,1 %). Voir aussi - notre page dédiée au Mercedes CLA

Cette semaine se tient le salon Epoq'Auto à Lyon. Et pendant l'événement, la maison de ventes aux enchères Osenat tient trois ventes. L'une d'entre elles est dédiée aux véhicules anciens. Une vente durant laquelle une Citroën 2CV Sahara sera proposée. Présentation. Cette Citroën 2CV Sahara date de 1964. La voiture appartient à la même famille depuis plus de 50 ans. Elle a été achetée dans les années 1970 par le grand-père de l'actuelle propriétaire. Celui-ci était maire d'une petite commune de l'Isère mais également le gérant d'une carrière. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Citroën Une restauration après 30 ans d'inactivité S'il l'utilise pendant une vingtaine d'années, cette 2CV Sahara se retrouve au placard au début des années 1990. Elle n'en ressortira que 30 ans plus tard. Au début de la décennie 2020, la famille entame une restauration importante de la Citroën auprès d'un spécialiste. Restauration qui permet à la voiture de retrouver sa couleur d'origine, Vert Embrun.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi - Citroën 2CV : la voiture qui a changé l'histoire de Citroën Les moteurs et la boîte de vitesses sont d'origine Osenat, la maison qui met aux enchères cette 2CV Sahara, explique que les deux moteurs sont d'origine ainsi que la boîte de vitesses. Elle est vendue avec de “nombreux accessoires d'époque comme le cache calandre ou les chaînes à neige Citroën”. Lire aussi - Cette Citroën 2CV criblée de balles vaut de l'or, rien que pour vos yeux ! Quel prix pour cette 2CV Sahara aux enchères ? La vente aux enchères a lieu ce dimanche 10 novembre au salon Epoq'Auto de Lyon à partir de 14 heures. Son prix est estimé entre 90.000 et 120.000 euros.

Quatre ans après la présentation de son plan stratégique Beyond100, le constructeur britannique partage un point d'étape et de premières informations officielles sur le premier modèle zéro émission.  Petit retour dans le temps. Vers la fin 2020 déjà, Bentley présente son plan stratégique pour les années à venir baptisé Beyond100 et dit viser la neutralité carbone dès 2030 en ne vendant plus que des modèles 100 % électrique. Deux étapes intermédiaires importantes sont fixées. La première en 2025, date à laquelle la marque était censée commercialiser sa toute première électrique. La deuxième l'année suivante, moment à partir duquel le constructeur n'était plus censé commercialiser que des hybrides rechargeables et des électriques. Qu'en sera-t-il vraiment ?  Quatre ans et deux jours plus tard, ce 7 novembre, le constructeur de Crewe a convié la presse à une présentation en ligne dénommée cette fois-ci Beyond100+ pour faire un point d'étape et donner quelques indications sur la suite à donner au premier plan avec, comme principaux éléments à retenir, une photo teaser et quelques informations sur sa toute première électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Un cousin du futur Porsche Cayenne électrique ? Surprise, mais vous l'avez compris en découvrant la photo teaser qui illustre cet article, la toute première Bentley électrique ne sera ni une berline ni un coupé, ce sera un SUV. Plus surprenant est l'adjectif utilisé pour le caractériser : “urban”. Logiquement, les invités se questionnent. Qu'entend-il par “SUV urbain” ? La première électrique de l'histoire se voudra-t-elle une rivale très chic de la Renault 4 ? Pas du tout. Dr. Frank-Steffen Walliser, le PDG, explique : “plus court pour une Bentley”. Tout en précisant que ce modèle mesurera moins de 5 mètres de long.  Hélas, impossible malgré nos sollicitations de savoir si ce véhicule reposera sur une plateforme spécifique ou reprendra la base PPE inaugurée par les Porsche Macan électrique et Audi Q6 e-tron et que devrait utiliser à son tour la quatrième génération de Cayenne attendue l'année prochaine (tiens, tiens, coïncidence). Nous pencherions plutôt pour cette seconde option pour des questions évidentes de coût. Plateforme 800V, batteries de 83 kWh ou 100 kWh, puissance de charge maximale de 270 kW, etc., voici quelques-unes des caractéristiques auxquelles on peut s'attendre. À quoi s'attendre autre que cette Bentley électrique dans les prochaines années ? Là n'est pas la seule partagée dans cette conférence de presse. Le timing évoqué en 2020 ne sera plus tout à fait le même. L'électrique sera commercialisée en 2026 et pas en 2025. Bentley vendra des hybrides rechargeables au moins jusqu'en 2035 et ne sera pas 100 % électrique dès 2030. Un même modèle ne pourra d'ailleurs pas être électrique et hybride rechargeable. Il y aura une nouveauté électrique ou hybride rechargeable par an à compter de 2026, date du lancement du SUV électrique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Bentley dit aussi considérer le carburant synthétique comme une solution viable et intéressante. À suivre mais elle travaille sur la question depuis longtemps en collaboration avec Porsche. En résumé, comme beaucoup de constructeurs aujourd'hui, Bentley rétropédale.  Une dernière bonne nouvelle pour les amateurs de thermique. Une déclinaison exclusive du Bentayga ne carburant qu'au sans-plomb est attendue dans le courant de l'année prochaine.