Le Volkswagen ID. Buzz revoit sa grille tarifaire à la baisse avec une version de base plus accessible. La version longue de l'utilitaire électrique est également disponible à la commande, tandis que la GTX arrive en fin d'été. Malgré sa bouille craquante, le Volkswagen ID. Buzz se fait assez rare sur nos routes. Il faut dire que l'utilitaire familial électrique souffre d'un positionnement tarifaire assez élitiste. Un impair que la marque allemande corrige aujourd'hui partiellement avec la version Pro dont les prix chutent de 6 600 € pour s'établir désormais à 52 850 €. Si la baisse est tangible, elle demeure toutefois insuffisante pour espérer décrocher le bonus CO2. L'ID. Buzz est donc moins cher, mais il en offre plus : tous les modèles reçoivent un nouvel écran tactile de 12,9 pouces intégrant un infodivertissement inédit à l'interface optimisée, tandis que l'assistant vocal tourne désormais sous l'intelligence artificielle ChatGPT. Côté équipements, l'affichage tête haute et le stationnement automatisé à distance font leur apparition dans la liste des options.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Le Volkswagen ID.Buzz California est-il mort ?

Skoda liquide son stock d'Enyaq 60 en proposant les derniers exemplaires à prix bradés. A moins de 30 000 € bonus déduit, c'est peu ou prou le tarif d'une 208 électrique d'entrée de gamme. Bref, vous ne trouverez pas meilleure offre avant longtemps ! Nouveau moteur, infodivertissement revu, batterie améliorée, équipements inédits… Dans la gamme du Skoda Enyaq, tout le monde n'a d'yeux que pour la version 85 remplaçant avantageusement la 80. Pour redonner de l'intérêt à l'Enyaq 60 et écouler les derniers exemplaires en stock, la marque tchèque fait donc un énorme geste commercial ramenant le prix final du SUV à 29 860 €. Le tout sans aucune condition ! Le pire dans l'histoire, c'est que le Skoda Enyaq n'est aucunement un modèle au rabais. Ce SUV familial de 4,65 m offre une excellente habitabilité gage d'un très bon confort. L'équipement est également très complet avec la climatisation automatique bizone, le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, les feux à LED, les jantes de 19 pouces, un écran tactile de 10 pouces avec une instrumentation numérique ou encore la caméra de recul.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Skoda Enyaq iV, retour de l'entrée de gamme à moins de 35.000 euros

Face à un malus CO2 de plus en plus lourd à porter, les compactes sportives font petit à petit leurs valises. Ce phénomène augmente naturellement les prix des modèles d'occasion. La Honda Civic Type-R fait-elle exception à la règle ? Née en 2001, la Honda Civic Type-R fait certainement partie des JDM les plus connues. Les quoi ? Les JDM, pour « Japanese domestic market », correspondent tout simplement aux autos homologuées et vendues au Japon. Derrière cette appellation se cache nombre de mythes automobiles comme la Type-R très appréciée des passionnés. Cet amour se répercute vivement en occasion où les prix peuvent grimper en flèche pour les modèles les plus récents. Située au-dessus de la Type-S déjà pas avare en performances, la Type-R offre un surplus de puissance non négligeable allant de 200 ch pour la Civic 7 Type-R à 329 ch pour la Civic 11 Type-R. Bref, l'auto a du muscle, et elle veut en plus le faire savoir puisqu'elle adopte un style des plus démonstratifs. Jantes exclusives et jupes spécifiques permettent ainsi de distinguer la Type-R de ses sœurs roturières. C'était sans oublier l'aileron pouvant servir d'étagère… Nous nous focaliserons sur les trois dernières générations de la Type-R qui sont les plus représentées sur La Centrale. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Honda Civic Type-R : la japonaise qui voulait la tête de la Volkswagen Golf GTI Une Civic 9 Type-R repérée à 23.000 euros

Il y aura une nouvelle fois du monde sur les routes du pays pour ce deuxième weekend des grandes vacances scolaires. Vendredi 12 et samedi 13 seront les journées les plus chargées dans le sens des départs. Le deuxième week-end des vacances d'été apportera une nouvelle fois son lot de difficultés sur les routes du pays. En cette veille de fête nationale, la circulation sera donc bien compliquée notamment dans le sens des départs avec un vendredi et un samedi qui seront particulièrement chargés. Les retours seront en revanche plus calmes. Vendredi 12 juillet, Bison Futé hisse le drapeau orange sur l'ensemble du territoire et même le drapeau ROUGE en Île-de-France, dans le Nord et le Grand-Ouest. Les premières difficultés apparaîtront dès la fin de matinée au niveau des barrières de péage de Saint-Arnoult sur l'autoroute A10 et Fleury-en-Bière sur l'autoroute A6. Ces complications s'étendront aux axes A62, A63, A7 et A50. En direction du nord, les autoroutes A13, A25 et A1 connaîtront aussi un trafic chargé.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Les tarifs des péages augmentent à partir d'aujourd'hui !

Valeur sûre dans le segment disputé des SUV, le Renault Austral est proposé à partir de 35 800 € dans sa version de base Equilibre. Pour parvenir à serrer autant les prix, le constructeur français a-t-il fait des économies sur le dos de ses clients ? Face à des prix en hausse constante, les constructeurs tentent tant bien que mal de contenir les tarifs de leurs modèles grâce à des entrées de gamme pas toujours attractives. Penchons-nous sur le cas du Renault Austral proposé à 35 800 €. La marque fait-elle des efforts de présentation sur son SUV premier prix ou bien se laisse-t-elle aller à de profondes économies quitte à dégrader le véhicule ? Au premier regard, l'Austral Equilibre se débrouille franchement très bien. Ses jantes de 17 pouces ne font clairement pas cheap, tout comme sa calandre qui conserve un minimum de prestance grâce à son motif en damier. Même la signature lumineuse des feux à LED en forme de « C » est complète, contrairement aux premiers modèles où seule la partie supérieure était éclairée. De profil, le jonc chromé surplombant le vitrage fait aussi partie du voyage, comme les passages de roues noir brillant.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault Austral : quel est son prix avec toutes les options ?

Avec les beaux jours qui arrivent, pourquoi ne pas se faire plaisir et profiter du soleil pour rouler cheveux au vent en cabriolet ? De bonnes affaires sont possibles ! Notre sélection pour moins de 15 000 €. Après un mois de juin assez agité, l'été semble s'installer durablement en ce début de juillet avec un soleil généralisé accompagné de températures clémentes. Ajoutez à cela les grandes vacances estivales qui se profilent et voilà la période parfaite pour rouler sans arrière-pensées. Quoi de mieux qu'un cabriolet pour incarner ces envies de liberté ? Nous avons déniché pour vous quelques modèles très sympathiques pour vous faire plaisir à moins de 15 000 €. Bien sûr, ne vous attendez pas à trouver des cabriolets de prestige dans ces gammes de prix, cela coule de source. Trop anciens et trop kilométrés, ces modèles souffrent bien souvent d'une fiabilité douteuse risquant surtout de vous gâcher l'été. Nous nous concentrerons plutôt sur des véhicules plus récents aux cylindrées réduites dont le coût d'entretien reste maîtrisé. Direction le site La Centrale, notre terrain de chasse favori, pour repérer trois modèles répondant à trois besoins différents !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Aller simple pour le Japon avec notre Mazda MX-5 ! L'incontournable : Mazda MX-5

Fraîchement dévoilé, le nouveau Dacia Duster arrive lentement mais sûrement en occasion. Si cette troisième génération s'améliore sur tous les points par rapport au modèle précédent, il est en réalité urgent d'attendre ! Plus sexy, plus sûre, mieux équipée et toujours à prix Dacia : voilà comment on pourrait décrire en quelques mots la troisième génération du Dacia Duster. Les premiers exemplaires arrivant tout juste en occasion, il serait très tentant de repartir au volant du dernier SUV roumain à vil prix, n'est-ce pas ? Hélas, la réalité du marché risque bel et bien de freiner nombre d'ardeurs. Les nôtres en premier… Comme beaucoup de Dacia récentes, le Duster s'affiche plus cher en occasion qu'en neuf. Pardon, un SUV low cost plus cher en seconde main qu'en neuf ? Oui, car la marque roumaine est une nouvelle fois confrontée à une demande extrêmement forte dépassant largement ses capacités de production. Résultat, les délais s'allongent à vue d'œil et les modèles d'occasion, disponibles immédiatement, voient logiquement leurs tarifs flamber.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Dacia Duster : le nouveau pourra-t-il faire aussi bien que l'ancien ?