999,99€ - Veepee
Description
Un VTT électrique avec batterie amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, un vélo capable de vous emmener dans des endroits que vous n'imaginiez pas. Grâce à son système d'assistance de pédalage assisté, vous pourrez parcourir de grandes distances et découvrir de nouveaux espaces.
LES + PRODUIT:
DESIGN: Un look agressif et "tendance", spécialement conçu pour que rien ne puisse vous arrêter. Son cadre en aluminium 6061 vous proportionne performance et confort.
MOTEUR ET BATTERIE: Equipé d'un puissant et silencieux moteur Brushless de 250W sur le moyeu arrière offrant un couple de 55Nm. La batterie lithium-ion; entièrement intégrée dans le cadre et amovible de 48V 13Ah (624Wh) vous offre une autonomie jusqu a 120km*.
DISPLAY ET ASSISTANCE: Le display LCD, installé sur le guidon vous offre 5 niveaux d'assistance – Eco / Tour / Sport / Turbo / Boost – ainsi qu'un máximum d'informations comme :
o Vitesse actuelle / vitesse moyenne / vitesse maximale
o Distance totale et partielle (trip)
o Temps d'utilisation
o Capacité de la batterie
o Niveaux d'assistance
TRANSMISSION SHIMANO:Tous nos produits sont équipés par SHIMANO, dans ce cas un dérailleur arrière Shimano ALTUS RD-M310, 24 vitesses, dérailleur avant Shimano FD-M310, manette Shimano SL-ML315 avec poussoir.
DOUBLE SUSPENSION: Stabilité, sécurité et confort : Probablement la plus grande vertu des VTT double suspension. Ils présentent un avantage important par rapport aux vélos rigides en termes de stabilité et de sécurité et surtout de confort. Particulièrement recommandé pour les longs parcours et pour tous ceux qui le confort avant tout.
CONFORT ET SÉCURITÉ:
Fourche: Sa fourche Suntour XCM avec blocage et un débattement 120mm permet d'éviter les effets de pompage et la perte de vitesse sur les parties roulantes tout en amortissant les différentes irrégularités rencontrées sur votre parcours.
Roues: Pneus Kenda 27.5" x 2.35 ont étés conçus pour maintenir la stabilité et la précison sur terrains "difficiles".
Freins: Pour un freinage puissant et progressif il est équipé de freins à disque hydrauliques (disques de 180mm à l'avant et 160mm à l'arrière). Ils vous permettent de mieux contrôler la puissance de freinage que vous souhaitez appliquer et de ne bloquer la roue que lorsque vous le souhaitez.
Confort: Selle ergonomique, tige de selle télescopique a réglage rapide, poignets "soft" pour une meilleure accroche et un guidon Oversize vous offre tout le confort nécessaire.
CERTIFICAT D'HOMOLOGATION: Tous nos vélos sont homologués, fabriqués en Europe et vous permettent de bénéficier des aides de l'état à l'achat d'un E-Bike partout en France.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
Cadre en aluminium 6061
Moteur Brushless 250W 55Nm
Batterie au lithium 48V 13Ah (624Wh)
Batterie entièrement intégrée et amovible
Dérailleur arrière Shimano ALTUS RD-M310 - 24 vitesses.
Dérailleur avant Shimano FD-M310.
Manette Shimano SL-ML315 avec poussoir.
Display dernière génération indiquant - 5 niveaux
Vitesse moyenne / maximale / actuelle
Distance totale / Partielle
Temps d'utilisation
Capacité de la batterie
Niveau d'assistance au pédalage
Freins à disques hydrauliques avant et arrière
Manivelles en aluminium
Potence en aluminium
Full Suspension (avant et arrière)
Fourche Suntour XCM avec blocage - Débattement 120mm
Jantes à double paroi RIM XTREAM
Pneu Kenda 27.5x2.35
Tige de selle télescopique double en aluminium avec réglage rapide
Poignets ergonomiques.
Guidon surdimensionné 700mm
Autonomie jusqu'à 120km - En mode eco.
Sonnette.
Taille Cycliste :
M/L : pour cycliste entre 1.65m et 1.79m L/XL : pour cycliste entre 1.80m et 2m
Mesures géométriques
Composition
Aluminium
Vidéo de montage
Montage
Video présentation produit
Conseils et recommandations
Privilégiez un rangement dans un endroit à l'abri de l'humidité. Pour son nettoyage utilisez un chiffon légèrement humide.
Garantie
Garantie à vie sur le cadre.
Garantie de 2 ans sur les composants.
La garantie ne s'applique pas aux pièces dont l'usure résulte d'une utilisation normale du vélo. comme les plaquettes de freins, les patins de freins, le pignon les pneus, la chaîne, etc.
Cette garantie ne s'applique pas en cas de dommages ou défauts résultant d'un montage incorrect, d'une négligence ou mauvaise utilisation du vélo, de son oxydation, d'un usage en compétition, d'un usage commercial, d'un montage d'éléments accessoires non originaux ainsi que d'interventions ou opérations d'entretien inappropriées.
Autonomie
• Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu'à 80km*.
• Batterie au lithium amovible 36V 10Ah (360Wh) ent entièrement intégrée, autonomie allant jusqu'à 70km .
• Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu'à 120km . La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance.
L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple autriple (et même plus) selon :
A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief) :
• Urbain : avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores.
• En campagne : plutôt fluide et linéaire comme sur route
• En montagne : avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul.
B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur:
Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg.
C) Le type de pneus :
"Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%.
D) Le climat et les conditions extérieures :
Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C.
E) Le mode d'assistance utilisée :
Si l'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc.
Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ?
C'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l'autonomie d'une batterie complètement chargée est l'énergie stockée dans celle-ci, que l'on quantifie en wattheures (Wh) et que l'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l'UE peut avoir un moteur d'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu'il démarre et s'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc.
Coloris
Gris - noir
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