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Opel Astra MHEV : les prix et les équipements de la version micro-hybride sont tombés !

Opel dévoile les prix et les équipements de l'Astra micro-hybride. Affichée à partir de 32 650 €, l'allemande est légèrement plus chère que sa cousine la Peugeot 308 dotée de la même mécanique.  Synergie de groupe oblige, l'Opel Astra récupère à son tour la mécanique micro-hybride de 136 ch désormais très répandue chez Stellantis. Par rapport à la version 1.2 Turbo de 130 ch automatique facturée 29 650 €, l'inflation est notable puisque le nouvel ensemble réclame au minimum 32 650 €. Forcément, l'allemande troque sa boîte à convertisseur pour une unité électrifiée à double embrayage autorisant de brefs roulages en mode électrique. Plus chère, oui, mais il faut garder à l'esprit que les émissions de CO2 sont ramenées à 106 g/km sur cette version micro-hybride contre 125 g/km pour le modèle Turbo. De fait, la variante électrifiée échappe au malus écologique alors que la Turbo écope d'une pénalité de 210 €, réduisant très légèrement l'écart entre les deux versions. La consommation normalisée est également en baisse, passant de 5,5 l/100 km à 4,7 l/100 km sur le cycle WLTP.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : ESSAI – Opel Astra ST Hybrid 136 (2024) : pour nous rappeller les bienfaits du break

Renault Austral : de très bons plans en occasion à moins de 22 000 € !

Agréable à conduire, facile à vivre, bien fini et correctement équipé, le Renault Austral reste une valeur sûre sur le segment des SUV. Si ses tarifs en neuf sont plutôt compétitifs, il est possible de trouver encore moins cher en occasion avec des kilométrages mesurés. Véritable succès en neuf, le Renault Austral est logiquement très diffusé en occasion, ce qui entraîne mécaniquement des prix assez raisonnables sur le marché de la seconde main. Ainsi, les modèles proposés s'affichent aujourd'hui à des tarifs très intéressants, constituant une aubaine pour qui veut s'offrir un SUV moderne aux prestations convaincantes. Voyons donc ce que réserve l'Austral le moins cher affiché à 21 690 € que nous avons déniché sur La Centrale. Première bonne nouvelle, son kilométrage est extrêmement bas puisqu'il atteint seulement 12 528 km. Ce chiffre laisse présager un état proche du neuf et cela se confirme à la vue du véhicule à l'aspect impeccable aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Deuxième raison de se réjouir, il ne s'agit même pas de la finition de base Equilibre un peu chiche en présentation, mais du milieu de gamme Techno à la dotation déjà très bien fournie.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault Austral : il a quitté l'ombre du Peugeot 3008 pour entrer dans la lumière !

Ferrari 296 GTS Novitec : un cabriolet de près de 900 ch habillé de carbone !

On sait Novitec coutumier des préparations discrètes au cœur survitaminé. Le dernier exemple en date concerne la Ferrari 296 GTS tutoyant désormais les 900 ch sous une carrosserie avare en modifications. C'est spectaculaire, mais souvent laid. Voilà le refrain entonné par les passionnés de grosses cylindrées lorsque l'on évoque des préparateurs auto comme Brabus, TechArt et bien entendu Mansory. Tout n'est pourtant pas à jeter dans le petit monde du tuning, car certains tirent habilement leur épingle du jeu en proposant un traitement plus subtil et presque de bon goût ! C'est le cas de l'allemand Novitec qui s'est attelé à revigorer la Ferrari 296 GTS.    

Mini Aceman : tous les prix et la gamme, à partir de 36 000 €

Le petit SUV électrique de Mini ouvre son carnet de commandes et annonce ses premiers tarifs. Il démarre ainsi un peu plus bas qu'un Jeep Avenger mais n'a cependant pas droit au bonus CO2. Avec l'Aceman, Mini tient enfin son SUV électrique citadin, ce qui permet d'adoucir – relativement – les prix d'accès à la gamme du constructeur anglais. Relativement, car le petit dernier s'affiche tout de même à partir de 36 000 €, le positionnant entre les 35 900 € du Fiat 600e et les 38 000 € demandés par le Jeep Avenger. Là où les choses se gâtent, c'est que l'Aceman n'a pas droit au bonus CO2 en raison de sa fabrication chinoise, une lacune qui ne sera corrigée qu'à partir de 2026. Lire aussi : Mini dégaine l'Aceman, son nouveau SUV urbain !

C’est l’histoire d’une Mazda MX-5 en pleine crise d’identité…

Fouiller les petites annonces peut être un passe-temps passionnant. En matière d'automobile, on peut y rencontrer des spécimens parfois exceptionnels comme cette Mazda MX-5 rassemblant le meilleur des deux mondes. Enfin, façon de parler… Sur la planète automobile, il était jusqu'alors impossible de concilier les fans de la nouveauté et les tenants du « c'était mieux avant ». Mais impossible n'est pas français et il semblerait que nous ayons trouvé une réponse – temporaire, il est vrai – à ce problème a priori insoluble. Un bref crochet via les petites annonces de Facebook Marketplace nous met au jour une Mazda MX-5 très singulière qui pourrait rapprocher les deux parties… Lire aussi : CONFIG – Aller simple pour le Japon avec notre Mazda MX-5 !

Ford Mustang Mach-E : à partir de 43 370 € après remise, est-il intéressant ?

Face à une concurrence à la fois plus moderne et moins chère, Ford sort les grosses remises pour redonner une chance au Mustang Mach-E. Le SUV électrique américain voit donc son prix de départ raboté de 9 520 €, le remettant ainsi à hauteur de ses rivaux.  Privé de bonus écologique depuis quelques mois, le temps paraît de plus en plus long pour le Ford Mustang Mach-E. Et pour ne pas arranger les choses, la concurrence a nettement avancé ses pions ces dernières années avec des offres plus efficaces et moins coûteuses. Bref, plus compétitives. En attendant une remise à niveau, la marque américaine remise donc son SUV électrique pour lui redonner des couleurs. Et la ristourne est de taille puisqu'elle s'établit à 9 520 € sur la version de base. Celle-ci voit alors son prix passer de 52 990 à 43 370 €, soit une baisse de près de 18 %, sans négocier ! Le Mustang Mach-E premier prix ne propose pourtant pas des prestations au rabais. Sa batterie de 73 kWh permet un rayon d'action de 470 km tandis que son électromoteur de 269 ch autorise de belles performances.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG - Prenez-vous pour Sébastien Loeb avec notre Ford Mustang Mach-E Rally !

La Koenigsegg Regera, cette voiture-caméra pas comme les autres…

Avec des engins de plus en plus vifs à filmer, il est évident que les voitures-caméras ne pouvaient plus suivre le rythme. La solution reviendrait à utiliser des véhicules plus rapides. Bonne nouvelle, Koenigsegg l'a fait… Le monde du cinéma est fascinant. Fascinant, car c'est tout un petit monde qui œuvre à créer un autre monde. Fascinant, car c'est un monde ponctué de petits challenges en tout genre. Au chapitre du tournage, si les pilotes cascadeurs doivent redoubler de doigté derrière le volant, il en est de même pour les opérateurs des voitures-caméras, qui doivent parfois suivre de très près les véhicules à filmer. Une Koenigsegg Regera préparée pour l'occasion devrait faire l'affaire, non ? Lire aussi : Koenigsegg Regera : de 0 à 300 km/h, elle laisse parler ses 1500 chevaux
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