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La Lancia Ypsilon débarque petit à petit dans les concessions. Sa gamme se décline en trois niveaux de finition. Si l'auto est très raffinée dans sa version Cassina, qu'en est-il du ticket d'entrée débutant à 24.500 euros ?
Pour son renouveau sous le groupe Stellantis, Lancia a mis les bouchées doubles pour différencier le plus possible son Ypsilon de la Peugeot 208. La marque italienne a notamment fait de gros efforts sur la présentation avec une robe et un habitacle bien distincts, surtout en finition haute Cassina adoptant des garnitures plutôt cossues. Parviendra-t-elle à cacher son lien de parenté en version d'entrée de gamme ?
L'Ypsilon de base n'a pas de nom. Elle a par contre un prix : 24.500 euros avec le moteur micro-hybride de 100 ch, contre 22.110 euros pour la 208 pareillement motorisée. Pour ce prix, l'Italienne offre des jantes de 16 pouces, des feux avant et arrière à LED ainsi qu'une très belle couleur or. La citadine embarque aussi une instrumentation numérique de 10,25 pouces accompagnée d'un écran tactile de 10,25 pouces lui-aussi.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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C'est acté, la grande Citroën C5 X n'aura dans l'immédiat pas de descendance. Intéressons-nous une dernière fois au vaisseau amiral français en configurant une version haut de gamme tout équipée. La facture finale est plus élevée que vous ne le pensez…
Citroën change de direction en devenant désormais la marque accessible du groupe Stellantis aux côtés de Fiat. Mais la marque française conserve tout de même la C5 X jouant le rôle de porte-drapeau dans sa gamme. De ce fait, ses prix sont plutôt élevés, bien plus qu'on ne le pense une fois ses options cochées. Voyons donc jusqu'où grimpe la facture de la plus chic des Citroën actuelles.
La C5 X débute à 39.150 euros en version de base You avec le PureTech 130, ce qui est relativement peu pour le fer de lance censé représenter le meilleur d'une marque. Pour ne pas usurper ce statut, nous nous orienterons donc vers la version Hypnos atteignant d'office les… 59.350 euros. Pourquoi le gap est-il aussi important ? Parce que cette finition haute n'est disponible qu'avec l'ensemble hybride rechargeable de 225 ch.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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Face aux dernières annonces d'Apple, Huawei et Samsung ripostent avec force en lançant de nouveaux produits. La domination du géant américain est menacée.
Véritable best-seller chez Dacia, la Sandero demeure au top des ventes en Europe. Sa version Stepway habilement rehaussée ajoute une touche baroudeuse bienvenue la faisant passer pour un SUV. Quel modèle privilégier dans sa gamme ?
La Dacia Sandero de troisième génération a marqué un véritable tournant dans l'histoire de la marque roumaine. Fini la base antique de Clio 2 du modèle précédent, la dernière Sandero récupère directement le châssis moderne de la Clio 5 avec les technologies qui en découlent. L'auto reconduit également sa version Stepway afin de séduire une plus large clientèle. Quelle est la version à privilégier ?
Motorisations : de l'essence et du GPL
Le catalogue de la Sandero Stepway se compose de quatre motorisations différentes. La gamme débute ainsi avec le TCe 90 associé à une boîte mécanique à six rapports. Une version automatique avec transmission CVT est également disponible avec ce moteur. Ensuite vient le TCe 110 uniquement couplé à une boîte manuelle à six vitesses. La version GPL ECO-G 100 clôture la gamme avec sa boîte mécanique.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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Pour gagner du temps, être plus productif ou simplement utiliser son PC de manière plus optimale, Windows 11 dispose de tout un tas d'outils. Encore faut-il savoir qu'ils existent. En voici 10 qui vont vous changer la vie. Trois ans...
La nouvelle application ratée de Sonos continue de faire couler beaucoup d'encre. Des employés de la firme avaient mis en garde la direction, qui a préféré ignorer les avertissements.
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Elle a beau avoir déguerpi le configurateur, la Renault Twingo thermique fait de la résistance car les concessionnaires doivent écouler leurs stocks. De nombreux exemplaires neufs sont ainsi proposés à prix réduits.
Elles sont les principales victimes des normes environnementales et sécuritaires. Pas assez rentables, les citadines disparaissent petit à petit des catalogues des constructeurs. C'est le cas de la Renault Twingo thermique qui n'est plus commandable sur le configurateur de la marque. Il reste néanmoins possible de se procurer un modèle neuf à petit prix en se rabattant sur les stocks des concessionnaires.
L'exemplaire le moins cher que nous avons trouvé sur le site Renault est ainsi affiché à 15.700 euros en finition de milieu de gamme Equilibre. L'équipement est basique mais pas indécent puisque l'on dispose des jantes en tôle de 15 pouces, d'un écran tactile de 7 pouces avec la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, d'une climatisation automatique, des vitres avant électriques et du limiteur de vitesse.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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Elle a beau avoir trimbalé les grands hommes de notre pays, la Citroën C6 a rapidement été éclipsée par la concurrence allemande. Dommage car la berline des chevrons profite encore de beaux restes, surtout en occasion où elle s'affiche à des prix cassés.
Qui a dit que rouler en voiture exotique coûtait forcément un bras ? Rarissime sur nos routes, la Citroën C6 n'a pas connu un succès fulgurant, cela tombe sous le sens. De fait, la Française se négocie aujourd'hui à des prix extrêmement bas en occasion. Pourtant, la berline conserve de très belles qualités, à commencer par un confort royal toujours d'actualité. Est-ce l'heure des bonnes affaires ?
Possiblement, car la C6 la moins chère que nous avons trouvée sur La Centrale est affichée à seulement 4.790 euros ! Alors oui, l'auto a 193.296 km au compteur, ce qui est bien entendu conséquent, même si ce chiffre est à relativiser puisque cet exemplaire date de 2007. Sa carrosserie apparaît en bon état bien que le capot ait subi quelques rayures visibles au soleil sur les photos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}
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