Le nouveau ministre de l’Économie, Antoine Armand, a bien saisi les préoccupations de la filière automobile concernant les aides et les sanctions. Reste à voir ce qu'il adviendra des promesses faites lors de la conférence du Paris Automotive Summit.   

Le Mondial de Paris est l’occasion de découvrir le successeur du Renault Twizy : le Mobilize Duo. Mais Citroën n’a pas envie de lui céder de terrain et réplique avec la nouvelle génération d’Ami.

Certains clients reprochent un manque de polyvalence et de praticité à la citadine Renault 5 e-tech. Renault a déjà la solution : elle s’appelle Renault 4 e-tech, un clin d'œil à la célèbre 4L de l'époque. Plus grande, plus pratique, plus baroudeuse… Cette voiture électrique semble tout avoir pour plaire.

Avec ses nouveaux modèles John Cooper Works, Mini joue définitivement la carte de la performance électrique. Mais ces déclinaisons sportives justifient-elles vraiment leur place à côté des versions SE ?

Le Mondial de Paris s'annonce chargé en nouveautés électriques, mais l'absence des Japonais et des choix stratégiques inattendus d'autres constructeurs soulèvent bien des questions. Voici le sujet de l'éditorial de la newsletter Watt Else du 10 octobre.

À quelques jours du Mondial de Paris, il est temps de faire le point sur ce qui mérite le détour sur le salon en matière de voitures électriques. Le programme s’annonce chargé ! Bien plus qu'il y a deux ans.

Si la recharge par induction apparaît comme la solution logique pour des véhicules autonomes, cela impliquerait de repartir de zéro pour l’infrastructure de recharge.

La conférence Tesla « We, Robot » du 10 octobre a enterré tout espoir de voir naître une Tesla Model 2. Avec seulement deux places à bord et un coffre disproportionné, un équivalent à ce robotaxi en voiture individuelle n’aurait aucun sens.

Après la parution de l’essai de la Renault 5 e-tech, plusieurs personnes m’ont répondu sur les réseaux sociaux qu’il ne s’agissait que d’une Renault Zoé rebadgée ou re-carrossée. Vrai ou Faux ?

La malédiction du software a décidé qu’elle n’en avait pas encore fini avec Stellantis. Retardée à cause de problèmes logiciels, la Citroën ë-C3 n’arrive toujours pas à s’en dépêtrer.

Vous projetez d’acheter une voiture électrique neuve prochainement ? Voici la liste des modèles qui peuvent bénéficier des aides gouvernementales. Il vaut mieux ne pas trop repousser l’achat si vous voulez profiter du coup de pouce de l’État.

Après Leapmotor, c’est au tour de Fiat de présenter ses prix pour sa Grande Panda avec aides déduites, ce qui pose quelques problèmes.

Nous avons enfin pu prendre en main la nouvelle Renault 5 (R5), entièrement électrique. C'est une certitude : cette voiture citadine électrique a beaucoup d’arguments pour plaire à un public bien plus large que les seuls amateurs de véhicules électriques.

Pour continuer à surfer sur l’enthousiasme de la Renault 5 e-tech, le constructeur français a dévoilé les tarifs de la version dotée d'une petite batterie (40 kWh). Cette déclinaison est disponible à partir de 27 990 €, avant bonus.

Attendue depuis longtemps, la première prise en main de la Renault 5 a enfin eu lieu. C'est une certitude : cette voiture citadine électrique a beaucoup d’arguments pour plaire à un public bien plus large que les seuls amateurs de véhicules électriques.

Les nuages noirs menaçant l'industrie automobile s'épaississent pour 2025 : malus alourdi, aides réduites et un avenir électrique qui ne tient qu'à un fil. C'était un sujet incontournable pour l'éditorial de notre newsletter Watt Else du 3 octobre.

Pour certains, le bonus écologique ne sert qu’à enrichir les marges des constructeurs de voitures électriques sur le dos de Français. Pour en avoir le cœur net, Numerama a comparé les tarifs d’une douzaine de modèles électriques sur dix pays d’Europe pour vérifier cette affirmation. Et il y a des surprises !