> Nous avons utilisé un simulateur extrêmement réaliste de formation des conducteurs pour tester les différences de conduite entre les petites et les grosses voitures. Les réglages du simulateur sont restés identiques mais on a indiqué aux participants qu’ils étaient au volant soit d’une petite voiture (Toyota Yaris), soit d’une grande voiture (Toyota Avensis Wagon). On leur a demandé de conduire normalement pendant la simulation.

> Les résultats ont montré que les participants qui pensaient être au volant d’une grosse voiture ont conduit de manière plus sportive et ont eu un comportement plus risqué qu’avec une plus petite voiture. La voiture était pourtant la même, avec une réaction identique lorsqu’on appuie sur l’accélérateur ou sur le frein. Seul le comportement changeait. Ils se pensaient donc mieux protégés dans les grosses voitures et prenaient plus de risques.
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> Selon Matas Buzelis, expert automobile chez CarVertical, «il semble que les voitures plus puissantes ignorent les limites de vitesse et que leurs conducteurs prennent des risques plus élevés». **Cette accidentologie élevée est bien entendu principalement attribuable aux conducteurs de ces voitures qui adoptent sur les routes un comportement plus dangereux en moyenne que les autres. Mais les grosses cylindrées, du fait de leurs performances et leur taille, ont tendance à inciter à la prise de risque**, selon de nombreuses études.

J'ai l'impression que l'éléphant au milieu de la pièce, c'est le virilisme.
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> Nous avons utilisé un simulateur extrêmement réaliste de formation des conducteurs pour tester les différences de conduite entre les petites et les grosses voitures. Les réglages du simulateur sont restés identiques mais on a indiqué aux participants qu’ils étaient au volant soit d’une petite voiture (Toyota Yaris), soit d’une grande voiture (Toyota Avensis Wagon). On leur a demandé de conduire normalement pendant la simulation.

> Les résultats ont montré que les participants qui pensaient être au volant d’une grosse voiture ont conduit de manière plus sportive et ont eu un comportement plus risqué qu’avec une plus petite voiture. La voiture était pourtant la même, avec une réaction identique lorsqu’on appuie sur l’accélérateur ou sur le frein. Seul le comportement changeait. Ils se pensaient donc mieux protégés dans les grosses voitures et prenaient plus de risques.
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> Selon Matas Buzelis, expert automobile chez CarVertical, «il semble que les voitures plus puissantes ignorent les limites de vitesse et que leurs conducteurs prennent des risques plus élevés». **Cette accidentologie élevée est bien entendu principalement attribuable aux conducteurs de ces voitures qui adoptent sur les routes un comportement plus dangereux en moyenne que les autres. Mais les grosses cylindrées, du fait de leurs performances et leur taille, ont tendance à inciter à la prise de risque**, selon de nombreuses études.

J'ai l'impression que l'éléphant au milieu de la pièce, c'est le virilisme.
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