Journée difficile pour Guillaume De Mévius lors du prologue du Dakar 2025. Le pilote X-Raid Mini n'a pu faire mieux que 111e ce vendredi matin. La faute à une crevaison intervenue dès les premiers kilomètres. Malgré tout, il reste confiant pour la suite de son aventure. Guillaume De Mévius est l'un des favoris de ce Dakar 2025. 2e en 2024, il est un prétendant naturel à la victoire finale dans deux semaines. Mais son début de Dakar a été difficile. Lors du prologue de 79 km, le pilote belge a crevé au bout de 10 km. Ce qui explique pourquoi il n'a pu faire mieux que 111e au classement du prologue en finissant à 4 minutes et 16 secondes des leaders. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Interrogé par la chaîne L'Équipe quelques instants après l'arrivée, le pilote belge s'est voulu positif sur la suite. Et notamment la première étape de ce samedi, toujours autour de Bisha : "Le feeling est bon avec la voiture. C'est une bonne piqûre de rappel sur la région. Je n'avais jamais roulé autour de Bisha. On m'avait prévenu qu'il y avait des cailloux dans le sable, que ce n'était pas facile. J'ai la petite piqûre pour me dire que demain il faudra faire attention. Je ne suis pas trop inquiet. On risque de démarrer devant mais ça ne nous fait pas peur. On va prendre ça comme un bon début de course et on va le faire étape par étape". Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, quels résultats pour ses rivaux ? On a répondu présent chez les rivaux de Guillaume de Mévius. La meilleure performance est à mettre à l'actif des pilotes Dacia. Au volant du Sandriders, Nasser Al-Attiyah a fini 3e du prologue. Sébastien Loeb prend la 7e place. Carlos Sainz, dans sa Ford, finit 25e. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement du prologue Crédit photo : A.S.O./Julien Delfosse/DPPI.

Carlos Sainz s'est montré peu bavard à l'arrivée du prologue qui lançait ce Dakar 2025 dans le sud ouest de l'Arabie saoudite. Le pilote espagnol, tenant du titre, ne paraissait pas satisfait. Carlos Sainz n'a pu faire mieux que 25e du prologue ce vendredi. Il n'a pourtant fini qu'à une minute et quatorze secondes du Sud Africain Lategan au volant de sa Ford. Le problème pour lui c'est qu'en ne faisant pas parti des dix premiers, il ne peut pas choisir sa position de départ pour la première étape de samedi. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb À l'arrivée du prologue, Carlos Sainz a été avare en paroles au micro de la chaîne L'Équipe. Et son regard en disait long sur sa déception même s'il assure que tout s'est bien passé : "Le prologue s'est bien passé. On n'a pas eu de problème mais la trace n'était pas facile à voir. On a bien roulé, tranquille". Il faudra attendre la journée de samedi pour voir si le quadruple vainqueur du Dakar, et tenant du titre, a bel et bien un mauvais ressenti avec sa voiture ou s'il s'agissait simplement d'une journée sans. Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah… où se trouvent les rivaux de Carlos Sainz ? Du côté de ses rivaux, les Dacia Sandriders ont répondu présentes. Nasser Al-Attiyah a pris la 3e du prologue et Sébastien Loeb finit 7e. 2e du Dakar 2024, Guillaume de Mévius ne finit que 111e. La faute à une crevaison survenue 10 km après le départ. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement du prologue Crédit photo : A.S.O./Aurélien Vialatte

Jour-J pour le Dakar 2025 en Arabie saoudite. Le prologue de cette édition vient de s'achever pour la catégorie auto. Découvrez le classement et la position des favoris à la victoire finale, Sébastien Loeb en particulier. C'est officiellement parti pour le Dakar 2025. Ce vendredi 3 janvier se disputait le prologue de l'épreuve. Il s'agissait d'une boucle de 79 km dont 29 km de spéciale. Une mise en bouche qui ne compte pas pour le classement général mais qui permet aux 10 premiers du classement de choisir leur position de départ pour la 1ère étape de samedi. Une étape dans la région de Bisha de 499 km dont 413 km de spéciale. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement du prologue du Dakar 2025 Henk Lategan - Brett Cummings / Toyota Gazoo Racing Mattias Ekstrom - Emil Bergkvist / Ford M-Sport Nasser Al-Attiyah - Édouard Boulanger / Dacia Sandriders Rokas Baciuska - Oriol Mena / Overdrive Racing Joao Ferreira - Filipe Palmeiro / X-Raid Mini JCW Team Brian Baraggwanath - Leonard Cremer / Century Racing Factory Team Sébastien Loeb - Fabian Lurquin / Dacia Sandriders Lucas Moraes - Armand Monleon / Toyota Gazoo Racing Nani Roma - Alex Haro / Ford M-Sport Saood Variawa - François Cazalet / Toyota Gazoo Racing Carlos Sainz, le tenant du titre, finit 25e. Guillaume de Mévius, le 2e du Dakar 2024, a crevé pendant le prologue. Il finit 40e. Quelle performance pour Sébastien Loeb ? Sébastien Loeb signe une belle performance dans ce prologue en terminant à 3 secondes de Nasser Al-Attiyah, son coéquipier chez Dacia. Au classement, il est 7e. Rappelons que ce prologue ne compte pas pour le classement général. En finissant dans le Top 10, Sébastien Loeb peut choisir sa position pour l'étape de samedi, la 1ère de cette édition 2025. Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Les réactions des pilotes à l'arrivée Sébastien Loeb - 7e du prologue “On a bien roulé, on n'a pas connu de problème particulier dans la spéciale donc rien à signaler. Ce n'était pas un prologue facile au niveau navigation. Il y avait pas mal de carrefour à trouver donc ce n'était pas si évident que ça. On a fait une spéciale correcte”

À l'arrivée du prologue, Sébastien Loeb a signé le 4e temps du prologue (avant l'arrivée de tous les concurrents) à seulement trois secondes de Nasser Al-Attiyah, son équipier chez Dacia. Découvrez sa réaction quelques minutes après avoir franchi la ligne d'arrivée. Sébastien Loeb était plutôt satisfait à l'arrivée du prologue de ce Dakar 2025 autour de la ville de Bisha. Il n'est qu'à trois secondes de son équipier et quadruple vainqueur de l'épreuve. Il estime avoir réalisé une "spéciale correcte" : “On a bien roulé, on n'a pas connu de problème particulier dans la spéciale donc rien à signaler. Ce n'était pas un prologue facile au niveau navigation. Il y avait pas mal de carrefour à trouver donc ce n'était pas si évident que ça. On a fait une spéciale correcte”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb

Nasser Al-Attiyah, le coéquipier de Sébastien Loeb chez Dacia, ouvrait le bal du prologue de ce Dakar 2025 ce vendredi matin. Il était satisfait de sa performance à l'arrivée de ces 79 km. Quadruple vainqueur de l'épreuve, Nasser Al-Attiyah a marqué les esprits sur ce prologue 2025 en reléguant Carlos Sainz à 54 secondes au volant de son Dacia Sandrider. Guillaume de Mévius, 2e en 2024, est relégué à 4 minutes ! Au micro de la chaîne L'Équipe, le pilote qatari s'est montré heureux de sa performance à l'arrivée du prologue. "Le prologue c'est bien passé. C'est très dur. Il y avait beaucoup d'arbres. On était la première voiture, Edouard a fait du bon boulot (NDLR : Boulanger, son copilote). Je suis assez content. On va donner notre meilleur". Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Sur la position de départ pour la 1ère étape samedi "La meilleure position de départ pour samedi, pour l'instant je ne sais pas. Si on gagne le prologue aujourd'hui, on partira peut-être derrière demain". Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : A.S.O./F.Gooden/DPPI

C'est ce vendredi 3 janvier que le Dakar 2025 est lancé. Cette 47e édition commence par un prologue autour de la ville de Bisha. On vous dit tout ce que vous devez savoir avant que les choses sérieuses ne débutent. Jour-J pour le Dakar 2025. Le rallye-raid le plus connu du monde débute ce vendredi dans le sud-ouest de l'Arabie saoudite. À Bisha plus précisément. Une ville de 200 000 habitants où les participants sont réunis depuis ce mercredi 1er janvier après avoir récupéré leurs véhicules à Jeddah. Les concurrents vont d'ailleurs rester un bon moment à Bisha et ses alentours. Ils ne quitteront définitivement cette ville que mardi matin. Après la fameuse épreuve 48h chrono. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Une mise en jambe de 79 km Ce vendredi donc, les participants du Dakar 2025 devront parcourir 79 km avec seulement 29 km de spéciale. Au terme de ce prologue, les 10 premiers du classement de chaque catégorie pourront choisir leur position de départ. Ce qui aura son importance pour l'étape de samedi. Il n'est pas forcément intéressant de s'élancer en tête dans le désert et d'ouvrir la voie aux autres concurrents. Attention toutefois, le prologue n'est pas comptabilisé dans le classement général. Mais ce sera la première occasion pour Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah, Carlos Sainz ou encore Guillaume de Mévius de se jauger. Le parcours du prologue en vidéo

D'ici un gros mois se tiendra à Paris l'édition 2025 de Rétromobile. Programme du salon, dates et horaires, prix des billets, accès mais également constructeurs présents ou encore expositions, on vous dit tout sur ce rendez-vous incontournable dédié aux véhicules anciens. Le salon Rétromobile est un des rares salons automobiles qui peut se targuer d'être de plus en plus populaires au fil des ans. La 48e édition avait réuni plus de 130 000 visiteurs en cinq jours. Cette année, le public sera sans aucun doute au rendez-vous. Voici donc un petit guide pour préparer votre visite. Les dates et horaires L'édition 2025 du salon Rétromobile se tient du mercredi 5 au dimanche 9 février prochain au parc des Expositions de la porte de Versailles à Paris. Le salon occupera les pavillons 1, 2 et 3. Notez qu'il existe une soirée en avant-première à laquelle le public peut assister, moyennant un prix d'entrée assez élevé. C'est cependant l'occasion de se balader dans les allées avec moins de monde pendant quelques heures. Les horaires du salon Mercredi 5 février De 10h à 22h Jeudi 6 février De 10h à 19h Vendredi 7 février De 10h à 22h Samedi 8 février De 10h à 19h Dimanche 9 février De 10h à 19h Le prix des billets Les billets sont déjà disponibles sur le site officiel du salon au prix de 20€. Le prix du billet pour les moins de 16 ans est de 12€. Le prix pour assister à la soirée d'avant-première, de 18 à 22h, est fixé à 60€. Le pack 5 jours + l'accès à la soirée en avant-première est de 125€. Les accès Emprunter les transports en commun pour accéder à la porte de Versailles reste le moyen le plus simple. Le parc des expositions est desservi par le métro, le tramway et les bus de la RATP Ligne 12 du métro Station Porte de Versailles Sortie 2 pour accéder au Hall 1 Ligne 8 du métro Station Balard Tramway T2 et T3a Station porte de Versailles - Parc des Expositions Bus Ligne 39 et Ligne 80 Arrêt Porte de Versailles Il est bien sûr possible de venir en voiture en garant votre véhicule aux parkings des portes F et R. Notez que les propriétaires d'un véhicule de collection peuvent profiter du parking gratuitement, en présentant leur carte grise certifiant qu'il s'agit d'une voiture de collection. Les expositions Pour le moment, trois expositions ont été annoncées par les organisateurs : une baptisée “La Formule 1 tricolore des années 60 à nos jours”, une autre consacrée à l'ancien patron de Yamaha en Europe, Éric de Seynes et une troisième consacrée à l'inventeur Adolphe Kégresse. La Formule 1 tricolore des années 60 à nos jours Si le moteur Renault en F1 s'apprête à tirer sa révérence à la fin de la saison 2025, la discipline en France est toujours aussi populaire. L'édition 2025 de Rétromobile consacre une exposition de 600 m2 à cette présence depuis 60 ans. 16 voitures seront exposées. Notamment la Beneton-Renault avec laquelle Michael Schumacher fut sacré champion du monde en 1995 ou la Williams Renault de Jacques Villeneuve de 1997. Seront également présentes des Prost GP, des Jordan motorisées par Peugeot ou encore des Matras ou Ligier. Lire aussi - Rétromobile 2025 : une exposition consacrée à la F1 annoncée

Sébastien Loeb est la star et le favori de ce Dakar 2025 dans la catégorie auto. Au volant de son Dacia Sandrider, le nonuple champion du monde des rallyes WRC espère enfin accrocher la victoire. Pour la 9e fois de sa carrière, Sébastien Loeb prendra le départ du Dakar ce vendredi pour le prologue en compagnie de Fabian Lurquin, son copilote. Au volant du Dacia Sandrider, le pilote français espère décrocher pour la première fois un succès sur l'épreuve reine du rallye-raid. Il fait d'ailleurs de ses expériences, parfois malheureuses, sur le Dakar une de ses forces pour cette édition 2025 : “Ce sera un Dakar difficile et nous devrons peut-être piloter encore plus que d'habitude avec la tête pour être en mesure de nous imposer… Nous verrons chaque jour comment la situation évolue. Nous sommes conscients qu'il faut réunir plusieurs facteurs pour gagner, donc j'espère que notre expérience sera un atout. Nous avons travaillé d'arrache-pied pour préparer cette course et j'ai vraiment hâte qu'elle soit lancée. Nous sommes prêts à tout donner, l'équipe aussi”. Une approche plus “intellectuelle”, c'est aussi ce que prône Nasser Al-Attiyah, coéquipier de Sébastien Loeb chez Dacia : “Le parcours particulièrement exigeant cette année… La première semaine s'annonce folle, donc il faudra une approche intelligente”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb La fiabilité, la clé du Dakar 2025

Après de longs mois d'attente, c'est désormais officiel : Lewis Hamilton est un pilote de la Scuderia Ferrari pour les deux voire trois années à venir. Et il a fêté la nouvelle avec un post Instagram qui le replonge en enfance. Avec l'année 2024 qui vient de s'achever, Lewis Hamilton a refermé le fantastique chapitre qui le liait à Mercedes depuis le début de sa carrière en Formule 1. Depuis ce mercredi 1er janvier 2025, il est un pilote de la Scuderia Ferrari. Et le pilote britannique n'a qu'une ambition : redevenir champion du monde. Mais avant de défendre les couleurs de la Scuderia Ferrari sur la piste, Lewis Hamilton est entré dans une phase de séduction auprès des tifosis. Il faut dire que c'est à double tranchant pour lui. Soit il réussit son pari de faire gagner Ferrari et de dépasser Michael Schumacher, soit il échoue. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Un post Instagram qui met le rouge à l'honneur Après une série de posts Instagram pour fêter son départ de l'écurie allemande, Lewis Hamilton a démarré l'année 2025 avec une photo de lui enfant, au volant d'un karting. Et l'élément sur lequel tout le monde s'est arrêté c'est bien sûr le casque rouge qu'il portait au moment où le cliché a été pris. Il est interprété comme le signe que le septuple champion du monde a toujours voulu courir pour la Scuderia Ferrari. Voir aussi - le salaire des pilotes de F1 en 2024

À l'heure où Renault s'apprête à relancer la Renault 5 Turbo dans une version électrique, la maison RM Sotheby's va proposer début février prochain une Turbo 2 aux enchères dans le cadre de sa vente organisée en parallèle du salon Rétromobile. La Renault 5 Turbo 2 a été produite entre 1983 et 1986 à 3200 exemplaires environ. Cet exemplaire en blanc perle est sorti des lignes de production des usines Renault le 30 janvier 1984 d'après les archives du constructeur français. Un modèle équipé d'un moteur quatre cylindres de 1,4 litre pour une puissance de 160 chevaux. Au rang des équipements, notons la présence des vitres électriques. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Renault Plus de 30 ans au Japon Si nous ne connaissons pas grand-chose du début de sa vie, nous savons que la citadine sportive a pris la direction du Japon en octobre 1988. Elle y restera pendant 33 ans. Elle sera vendue à un Allemand en juillet 2021 qui la rapatriera en Grand-Bretagne. Ce dernier a décidé de la vendre aux enchères début février prochain par l'intermédiaire de la maison de vente aux enchères RM Sotheby's. Son prix est estimé entre 80 000 et 100 000 euros. Elle affiche un peu plus de 10 000 km au compteur. Voir aussi - notre page dédiée à la Renault 5 électrique Pas la voiture la plus chère de la vente Cette Renault 5 Turbo 2 n'est clairement pas le lot le plus cher de la vente qui aura lieu au Louvre les 4 et 5 février prochains. RM Sotheby's proposera des lots bien plus prestigieux comme une Ferrari 250 LM qui a remporté les 24h du Mans ou encore une Bugatti Centodieci. La première est estimée à 25 millions d'euros quand la supercar alsacienne devrait partir pour un prix compris entre 10 et 15 millions d'euros. Lire aussi - Nouvelle Renault 5 Turbo 3 électrique : du concept à la série, la citadine se lâche Crédit photo : Keno Zache - RM Sotheby's.

En 2024, Lando Norris s'est révélé comme étant le plus sérieux rival de Max Verstappen pour le titre mondial. Le pilote McLaren s'est montré capable de gagner des Grand Prix et de rivaliser avec son ami sur la piste. Sa rémunération aussi a passé un cap en 2024. Selon les informations du magazine Forbes, Lando Norris a touché 35 millions de dollars sur l'exercice 2024 de Formule 1. Sa rémunération annuelle se découpe en deux parties. Il a d'abord touché 12 millions de dollars en salaire fixe auquel il faut ajouter 23 millions de dollars en prime de résultats. Il faut dire que le pilote britannique a fait fort en 2024 avec une saison très solide. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Premières victoires et un titre constructeurs à la clé En 2024, Lando Norris est parvenu à signer ses premières victoires en Grand Prix. Il en a remporté quatre au total : à Miami au printemps puis cet été aux Pays-Bas et à Singapour et Abu Dhabi cet automne. Il faut ajouter aux victoires, 9 podiums et 8 pole positions. La cerise sur le gâteau étant bien sûr le titre constructeurs obtenu pour McLaren. Le premier pour l'écurie britannique depuis 1998 ! Voir aussi - le salaire des pilotes de F1 en 2024 Le résumé vidéo du GP de Miami

Cette année, Daniel Elena, copilote de Sébastien Loeb pendant 23 ans, est consultant pour la chaîne L'Équipe sur ce Dakar 2025 en Arabie saoudite. Sur le site du quotidien sportif, il se refuse à donner un favori pour la catégorie auto. Daniel Elena connaît bien le Dakar. Il a disputé cinq éditions du plus célèbre des rallyes-raid et il est monté sur le podium à deux reprises avec Sébastien Loeb. Mais le Monégasque connaît également très bien les autres favoris à la victoire finale dans la catégorie auto. Il a été équipier de Carlos Sainz, le tenant du titre chez Ford. Idem pour Nani Roma. Et il a également travaillé avec le copilote de Guillaume de Mévius, dauphin de Carlos Sainz en 2024, chez Mini, Mathieu Baumel. Au moment de se prêter au jeu des pronostics, Daniel Elena a botté en touche : ““Je n'en ai pas. D'un côté, il y a des jeunes loups aux dents longues avec des voitures vues et revues, fiables, les Toyota et les Mini. De l'autre, des vieux renards et des anciens vainqueurs du Dakar avec des voitures neuves dont on ne connaît pas la fiabilité à 100 % sur quinze jours. C'est très ouvert”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Que devient-il depuis sa séparation sportive avec Sébastien Loeb ? Depuis que le duo Loeb - Elena est séparé, ce dernier est devenu papa pour la seconde fois. Il a également monté son entreprise avec sa femme. Celle-ci est dédiée aux goodies et au textiles du sport automobile. Et s'il ne dit ferme pas la porte à un retour, ce ne sera pas à haut niveau : “On a notre boîte à faire tourner et notre fille à élever. On refera du sport auto quand elle sera un peu plus grande. Mais si je reprends, ce sera dans la peau d'un passionné, avec mon épouse, pour prendre du plaisir, m'amuser”. Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Crédit photo : Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool.

J-2 avant le départ de l'édition 2025 du Dakar en Arabie saoudite. Avant que les choses sérieuses ne démarrent pour Sébastien Loeb et ses concurrents pour la victoire finale, voici un petit guide pour suivre l'épreuve au plus près. Vous vous en doutez, suivre une épreuve aussi longue que le Dakar en direct est quasiment impossible. Il faudrait des moyens humains et techniques conséquents, ne serait-ce que pour suivre les favoris à la victoire dans les catégories auto et moto. Pour suivre chaque jour les moments forts des étapes, il faut donc s'en remettre aux images du diffuseur. Cette année pour la France, c'est la chaîne L'Équipe qui possède les droits de retransmission. Chaque étape aura le droit à trois temps forts dans la journée. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le Dakar 2025 à la télévision Sur la chaîne L'Équipe Premier rendez-vous dédié de la journée, ce sera à 11h50 en direct avec les journalistes Messaoud Benterki, France Pierron et Mylène Dorange en Arabie saoudite. Ils couvriront l'arrivée des spéciales et proposeront une multitude de réactions. Notez que pour le prologue de ce vendredi 3 janvier, le rendez-vous est programmé à 8h30. Deuxième temps fort de la journée avec “Le journal du Dakar”. Ce sera à 18h10 avec un format court (cinq minutes) qui reviendra sur l'étape du jour et les enjeux des étapes à venir. Dernier rendez-vous de la journée : “Le grand résumé”. Il sera diffusé de 20h05 à 21h. Il reviendra sur toutes les images fortes de la journée pour chaque catégorie et proposera toutes les réactions. Une sorte de session de rattrapage. Sur Eurosport et Eurosport 2 Du 3 au 11 janvier, Eurosport proposera un résumé de 52 minutes des meilleurs moments de la journée à 21h Du 12 au 17 janvier, ce rendez-vous bascule sur Eurosport 2, toujours à 21h Sur France Télévisions Rendez-vous sur France 3 tous les soirs dans Tout le sport à 19h50 du lundi au samedi et dans l'émission Stade 2 le dimanche de 20h05 à 21h05. L'ancien co-pilote de Sébastien Loeb consultant

Après une année 2024 difficile sur le plan commercial pour le constructeur transalpin, l'année 2025 pourrait être celle de la relance grâce aux nouveautés qu'il va lancer. On fait le point. L'exercice 2024 est à oublier pour Fiat. Le constructeur a dû faire face à de nombreuses difficultés. Notamment avec la 500 électrique qui ne rencontre pas le succès escompté. Pour se relancer en 2025, la marque espère pouvoir compter sur la Grande Panda électrique et sa déclinaison hybride mais également sur la Fiat 500 hybride qui viendra compléter l'offre électrique. Enfin, un SUV pourrait voir le jour et porter un nom mythique chez le constructeur : Multipla. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Fiat

Mercedes nous promet un programme riche en 2025. Probablement l'un des plus chargés des constructeurs européens. On fait le point en images sur ce qui nous attend. Alors que les ventes sont en baisses, y compris en Europe, Mercedes a un joli panel de nouveautés dans sa besace pour l'année à venir. En particulier sur l'électrique. On attend un concept de van électrique haut de gamme pour une version de série attendue en 2026, un SUV de 1000 chevaux conçu par la division AMG mais également le nouveau CLA qui sera disponible en tout électrique mais également en hybride. Voir aussi : notre page dédiée aux essais et nouveautés Mercedes

J-3 avant le départ du Dakar 2025. L'occasion pour Sébastien Loeb et ses équipiers Dacia de livrer les secrets de la voiture qui doivent leur permettre d'aller chercher la victoire cette année : le Dacia Sandrider. C'est vendredi que les concurrents du Dakar 2025 s'élancent pour disputer l'épreuve. Cela commencera doucement avec un prologue qui permettra de connaître l'ordre de départ de la 1ère étape de samedi. Cette année, l'équipe Dacia arrive en force. Elle compte dans son équipe un quintuple vainqueur de l'épreuve, Nasser Al-Attiyah, une pilote espagnole d'expérience, Cristina Gutierrez, et un nonuple champion du monde des rallyes WRC, Sébastien Loeb. Ce dernier est d'ailleurs la star du Dakar et un favori pour la victoire. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Les secrets du Dacia Sandrider en vidéo

Après une année agitée chez Cupra, c'est du côté de Seat que le plus des nouveautés est attendu en 2025. On fait le point sur ce que les deux constructeurs espagnols nous réservent. Chez Seat, nous attendons un second restylage pour l'Arona et l'Ibiza après celui de 2021. Nous attendons des nouvelles d'un quadricycle électrique qui pourrait porter le nom de Seat Minimo. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Seat Chez Cupra, la Cupra Born devrait avoir le droit à un restylage alors qu'une présentation officielle de la Cupra Raval, la voiture électrique à moins de 25 000€ pourrait avoir lieu en fin d'année. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Cupra

Charles Leclerc a passé un cap en 2024 dans sa carrière en Formule 1. S'il n'a pas été en mesure de lutter pour le titre, il s'est montré très complet en remportant plusieurs courses. Mais qu'a-t-il touché en tant que pilote de la Scuderia Ferrari ? La réponse ci-dessous. Charles Leclerc a perçu 27 millions de dollars en cette saison 2024 de Formule 1. La Scuderia Ferrari lui a versé un salaire fixe de 15 millions de dollars selon le magazine Forbes. À cela, il faut ajouter 12M$ de primes. Des primes qui auraient pu être plus conséquentes si l'écurie italienne était parvenue à décrocher le titre mondial des constructeurs. Il est le 5e pilote le mieux payé de la grille. Voir aussi - le calendrier 2025 de la F1 Une saison 2024 pleine Sur le plan des résultats, Charles Leclerc a réalisé une très belle saison. Il a remporté trois Grand Prix (Monaco, Italie et États-Unis). À cela il faut ajouter trois pole positions et 10 podiums ! Il finit la saison à la 3e place du championnat pilotes derrière Max Verstappen et Lando Norris, avec 356 points. Voir aussi - les pilotes qui composeront la grille de départ en 2025 Le résumé du GP de Monaco de F1

Depuis 3 ans, Fabian Lurquin est le coéquipier de Sebastien Loeb. Ensemble, ils vont disputer leur 4e Dakar avec l'ambition cette année d'enfin gagner cette mythique épreuve des sports mécaniques. Après une édition 2024 marquée par des problèmes mécaniques mais une 3e place au classement général, Fabian Lurquin vise la victoire dans ce Dakar 2025 au volant du Dacia Sandrider comme il l'a confié récemment dans les médias. Notamment parce que la fiabilité semble au rendez-vous : “Nous avons tous les deux un bon sentiment avec cette Dacia, que l'on trouve compétitive et fiable. L'objectif est toujours de gagner”. Toutefois, une course aussi longue que le Dakar n'est pas un long fleuve tranquille. Il peut se passer beaucoup de choses d'une étape à l'autre. Fabian Lurquin en est conscient et explique qu'avec Sébastien Loeb, ils seront potentiellement amenés à ajuster leurs objectifs en cours de route : “Parfois, il faut ajuster ses ambitions en cours de route. Le Dakar est une course d'endurance où il peut toujours se passer quelque chose. L'essentiel est de toujours donner le meilleur de soi-même et de tirer parti au maximum des circonstances, quelle que soit sa performance personnelle”. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Bien commencer dès le prologue Le premier rendez-vous de ce Dakar pour le duo Sébastien Loeb - Fabian Lurquin sera le prologue vendredi matin. Il s'agit d'une boucle de 79 km autour de Bisha dont 29 km de spécial. Pourquoi c'est important ? Car les 10 premiers pourront choisir l'ordre de départ le lendemain pour les 500 km de la première étape. Or, partir 1er n'est peut-être pas la bonne stratégie à adopter cette année. Du moins selon Fabian Lurquin : “À partir de cette édition, 45 % des étapes seront séparées entre motos et voitures, ce qui rend la stratégie encore plus importante. Celui qui part en premier doit tracer la route pour les concurrents, ce qui le désavantage. Sportivement, cela devient plus difficile car il y a plus de stratégie à prendre en compte et la navigation sera encore plus complexe”. Lire aussi - Dakar 2025 : 5 choses que vous ne saviez pas sur... Sébastien Loeb Crédit photo : A.S.O./F.Le Floc'h/DPPI.

Après des années 2023 et 2024 plutôt calmes, DS revient sur le devant de la scène avec plusieurs nouveautés attendues pour le courant de cette année 2025. On fait le point. L'année 2025 sera plus agitée que les précédentes chez DS. Le constructeur premium français du groupe Stellantis a annoncé la DS N°8 électrique courant décembre. Elle devrait arriver sur nos routes dans la première moitié de l'année. La DS 4 électrique devrait être annoncée sous peu. Elle est déjà listée parmi les modèles éligibles au bonus écologique et DS a fait immatriculé quelques dizaines d'exemplaires, probablement pour des tests grandeurs natures. Une annonce pourrait avoir lieu lors du salon de Bruxelles en janvier. La dernière nouveauté DS de cette année 2025 pourrait porter le nom de DS N°7. Un véhicule électrique mais pas que si l'on se base sur le changement stratégique récent de Stellantis. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés DS