En Corée, un automobiliste a parcouru 580 000 kilomètres au volant d’une Hyundai Ioniq 5 équipée de sa batterie d’origine. De quoi démontrer une nouvelle fois la longévité des voitures électriques.

De plus en plus de constructeurs et d’équipementiers travaillent au développement de batteries au sodium, sans lithium. Cependant, cette solution pourrait être mise de côté au profit de la chimie LFP déjà existante. Et cela grâce aux avancées des entreprises chinoises notamment.