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On sait enfin à quoi ressemble l’intérieur de cette voiture électrique chinoise à 19 000 €

Officiellement dévoilée fin 2024, la nouvelle Firefly franchit une nouvelle étape. La voiture électrique chinoise abordable nous montre enfin son intérieur, qui fait la part belle à la simplicité.
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« Le pire des deux mondes » : pourquoi cette voiture électrique à plus de 970 km d’autonomie cumule les défauts

Récemment arrivée en France, le nouveau Leapmotor C10 REEV possède de nombreux atouts sur le papier. Mais en y regardant de plus près, cette voiture électrique à prolongateur d'autonomie est loin d’être parfaite, et elle risque de vous coûter très cher.
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Cette inédite voiture électrique solaire réussit son premier long trajet : pourquoi il ne faut pas se réjouir trop vite

Après avoir disparu en 2011, la start-up américaine Aptera est de retour avec une nouvelle voiture électrique fonctionnant à l’énergie solaire. Cette dernière a parcouru plus de 480 kilomètres sans recharge, mais cela sera-t-il suffisant pour convaincre les investisseurs et les clients ?
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Seulement 4 marques de voitures électriques sont rentables dans le monde, et 3 sont chinoises

Alors que plusieurs centaines de constructeurs de voitures électriques sont sur le marché, la plupart ne sont pas encore rentables. À vrai dire, ils ne sont que quatre à gagner de l’argent dans la monde, dont trois marques chinoises.
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La recharge électrique « aussi rapide qu’un plein d’essence » de BYD arrive aussi chez ce constructeur chinois

Le constructeur chinois Zeekr vient de dévoiler une borne de charge pour voiture électrique capable de délivrer une puissance démentielle de 1,2 MW (1 200 kW). La firme rejoint BYD dans cette catégorie ultra-exclusive, qui a récemment présenté une borne de 1 360 kW.
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C’est prouvé, les conducteurs de voitures électriques roulent plus que les thermiques

Selon une récente étude britannique, les propriétaires de voitures électriques roulent nettement plus que les possesseurs de modèles thermiques. La différence est même particulièrement élevée, et ne cesse de se creuser.
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Adieu le lithium : cette nouvelle batterie pourrait transformer les voitures électriques

L’entreprise chinoise Hina Battery vient de lever le voile sur sa dernière innovation en date. Il s’agit d’une batterie au sodium, sans lithium, qui vise à équiper les voitures électriques dans le futur. Et celle-ci possède de très nombreux atouts.
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580 000 km avec une seule batterie : ce conducteur prouve la longévité des voitures électriques

En Corée, un automobiliste a parcouru 580 000 kilomètres au volant d’une Hyundai Ioniq 5 équipée de sa batterie d’origine. De quoi démontrer une nouvelle fois la longévité des voitures électriques.
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On a essayé le Maxus eTerron9, le seul pick-up électrique du marché qui n’a pas peur du malus

Dévoilé en septembre 2024, le Maxus eTerron9 débarque sur le marché français. La voiture électrique du constructeur chinois compte bien s’offrir une place de choix sur le marché européen, là où le Tesla Cybertruck ne peut pas aller. Nous avons pris le volant de ce pick-up sur la route, mais aussi sur la neige, afin de le mettre à l’épreuve.
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Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

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Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

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Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

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Crédit : Patrice Maurein / Maxus

Crédit : Patrice Maurein / Maxus

Maxus eTerron9 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

Crédit : Patrice Maurein / Maxus

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