Grand défenseur du multi-énergie, Toyota n'a jamais été partisan du 100 % électrique. Le constructeur préfère miser sur ce qu'il sait faire de mieux : l'hybride. Et quand le marché de l'électrique peine à décoller, Toyota s'adapte et remet au goût du jour un imposant SUV thermique et remet à plus tard ses projets électriques.

Un cauchemar à concevoir mais une potentielle poule aux œufs d’or : voici comment nous pourrions définir l'importance des logiciels dans les voitures modernes. Comment le logiciel est-il devenu la pierre angulaire de l'avenir des marques automobiles ? Qui s'en sort le mieux ? Et d'ailleurs, c'est quoi un véhicule défini par logiciel ? Voici ce qu’il faut savoir.

Tesla vient de réaliser une annonce majeure dans l'industrie de la batterie pour voiture électrique. Le constructeur américain va produire ses propres batteries LFP qui se passe totalement de cobalt. Une technologie autrefois réservée aux industriels chinois.

La recharge, c'est le cheval de bataille de nombreux constructeurs. Le leader mondial de la batterie pour voitures électriques, CATL, vient d'annoncer que son nouveau système d'échange de batterie allait bientôt arriver en Europe, de quoi repartir avec un nouveau pack en quelques minutes seulement. Reste que tout est à faire.