Après la mésaventure avec Donald Trump, Tesla pensait avoir retrouvé l’attention d’Elon Musk pour reprendre les rênes de l’entreprise. Hélas, celui-ci pense toujours autant à la politique, ce qui ne plaît pas aux investisseurs.

Baisse des ventes, ombre du leasing social, immatriculations tactiques… Le vrai bilan des 6 premiers mois de 2025 pour la voiture électrique se trouve dans l'édito Watt Else du 3 juillet.

Les Locations Longue Durée (LLD) ou Locations avec Option d'Achat (LOA) sont de bonnes alternatives pour acquérir une nouvelle voiture électrique. Beaucoup de constructeurs intègrent des offres de leasing attractives pour leurs modèles 100 % électrique. Profitez des meilleures offres pendant l'été.

Les chiffres de vente du Cybertruck dévissent trimestre après trimestre. Tesla ne parvient pas à écouler ses stocks et la valeur du modèle s’effondre. Un coup dur pour le constructeur américain qui a beaucoup investi sur le modèle.

Il est tentant d’espérer voir Xiaomi débarquer rapidement en Europe avec ses voitures électriques, mais il va falloir s’armer d’un peu de patience. Et ce n’est certainement pas pour déplaire aux concurrents européens.

Livraisons en hausse légère au second trimestre 2025, mais du stock qui s’accumule… Les soutiens de la marque Tesla se réjouissent des quelques chiffres positifs, mais tout n’est pas vraiment rose.

Tesla reprend la tête du classement des voitures électriques en France avec le Model Y. Renault occupe les autres places du podium, tandis que Citroën décroche.

Plus de 8 000 Dodge Charger Daytona électriques doivent retourner à l’atelier pour un rappel en raison d’un défaut de son. Il s’agit pourtant de la voiture électrique la plus bruyante du marché.

Sur les réseaux sociaux chinois, Lei Jun n’a pas hésité à féliciter chaleureusement Tesla pour ses progrès en matière de conduite autonome.

La question revient à chaque épisode de pollution aux particules : oui, les voitures électriques doivent aussi respecter la baisse des limitations de vitesse imposées au trafic routier.

Le budget alloué par le gouvernement au bonus écologique serait déjà complètement consommé en 7 mois. Pour éviter de fragiliser davantage le marché, les ministres ont proposé une transformation du bonus, mais le timing reste surprenant.

En Chine, seuls les riches roulent encore à l’essence dans les grandes villes. Les autres sont désormais cantonnés à la voiture électrique. Réfléchir sur cette perspective me semblait intéressante pour l'édito Watt Else 26 juin.