La Hyundai Ioniq 5 est très prisé par les voleurs en raison de sa facilité déconcertante à être subtilisée en quelques secondes, surtout en Amérique du Nord et au Royaume-Uni. Une mise à jour de sécurité est disponible, mais les clients doivent passer à la caisse. La France n'est pas concernée par ces vols.
Le patron de Ford, Jim Farley, a présenté son nouveau plan pour les futurs véhicules électriques de la marque. C’est une petite révolution pour un constructeur historique.
D'abord inauguré en Chine, le nouveau Tesla Model Y rallongé baptisé « Y L » va bien faire le chemin vers l'Europe. Des photographes espions ont surpris le SUV électrique garé à une borne en Allemagne.
Des dizaines de voitures en panne sur quelques kilomètres de l’autoroute A75 sont devenues l'attraction du week-end du 9 et 10 août 2025 sur les réseaux sociaux. Les commentaires ont été animés, mais pour une fois, les amateurs de voitures électriques tenaient leur revanche.
Le Volkswagen ID.5 va bientôt tirer sa révérence. La raison ? Le SUV coupé se fait totalement éclipser par son frère ID.4 à la carrosserie de SUV traditionnel.
La marque haut de gamme de BYD baptisée Yangwang s'apprête à dévoiler une version extrême de sa supercar U9. Avec une puissance en théorie supérieure à 3 000 ch, la Chinoise met une claque à la Xiaomi SU7 Ultra.
Le futur patron de Jaguar Land Rover n’a pas l’intention de changer une virgule à la stratégie de la marque, malgré les critiques virulentes de Donald Trump.
Inspirée de la Mini Moke, elle roule à 70 km/h, fait fondre les passants et assume fièrement son look décalé.
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Beaucoup aiment la voiture électrique. D’autres la subissent, notamment en voiture de fonction imposée. Et dans ces cas-là, ça se passe mal. Cet éditorial Watt Else du 7 août pointe du doigt l'un des problèmes de la voiture électrique.
L'actualité de la semaine a été marquée par GPT-5, mais pas que ! Ces derniers jours, il a aussi été question d'une grave compromission chez Bouygues Telecom, d'un constructeur de véhicule électrique qui fait face à de grandes difficultés en Europe et d'un film très plaisant qui a enfin débarqué sur Netflix.
Une voiture électrique frappée par la foudre est-elle plus à risque qu'une thermique ? Batterie et électronique peuvent inquiéter, mais un cas en Chine montre que la réalité est moins alarmante qu’on ne le pense.
Promis depuis 2019 comme la pièce maîtresse de l’IA de Tesla, le supercalculateur Dojo devait libérer l’entreprise de sa dépendance à Nvidia, grâce à ses propres puces « maison ». En 2025, le projet initial est abandonné, et Elon Musk minimise l’échec.
500 km d’autonomie, 165 km/h en pointe et une recharge en 10 minutes. Non, vous ne rêvez pas : cette voiture existe déjà.
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