Apple a dévoilé ses smartphones phares, l'iPhone 17 Pro et l'iPhone 17 Pro Max, qui bénéficient d'un appareil photo arrière modernisé. Ce dernier occupe désormais toute la largeur de la partie supérieure de la coque arrière. Il comprend trois modules de 48 MP (26 mm, 13 mm et un téléobjectif sur un grand capteur). Le nouveau produit est également équipé d'une caméra frontale de 18 mégapixels, d'écrans Super Retina XDR de 6,3 et 6,9 pouces avec prise en charge d'un taux de rafraîchissement adaptatif de 1 Hz à 120 Hz et d'une luminosité maximale de 3 000 nits, d'un boîtier en aluminium et d'un verre de protection Ceramic Shield 2 des deux côtés, d'un système A19 Pro monopuce gravé en 3 nanomètres avec un processeur six cœurs et un GPU cinq cœurs, d'un nouveau système de refroidissement, d'une batterie offrant une autonomie de 33 heures en lecture vidéo pour le modèle Pro de base et de 39 heures pour le modèle senior. Les smartphones sont proposés à partir de 1 100 et 1 200 dollars respectivement pour la version de base avec 256 Go de mémoire interne. (Lire la suite)

Apple a dévoilé l'iPhone Air, dont la principale caractéristique est sa coque de 5,6 mm d'épaisseur. Elle est également dotée d'un cadre en titane à la finition polie, ainsi que d'un revêtement de protection Ceramic Shield 2 à l'avant et à l'arrière. Le smartphone est également équipé d'un écran OLED de 6,5 pouces avec une luminosité maximale de 3 000 nits, un taux de rafraîchissement allant jusqu'à 120 Hz et un revêtement antireflet à sept couches, d'un capteur photo unique de 48 MP (optique de 26 mm avec ouverture f/1,6), d'un appareil photo arrière, d'un appareil photo selfie de 18 MP avec fonction Center Stage, du processeur Apple A19 Pro haut de gamme, des nouvelles puces C1X et N1 (Bluetooth et Wi-Fi) et d'une batterie offrant jusqu'à une journée d'autonomie. Le smartphone est proposé au prix de 1 000 $ pour la version de base avec 256 Go de mémoire flash. (Lire la suite)

Apple a élargi sa gamme de smartphones avec le modèle iPhone 17, qui repose sur un processeur propriétaire A19 à 6 cœurs avec un accélérateur graphique à 5 cœurs, 20 % plus productif que la génération précédente. Le nouveau produit présente également un design actualisé, un écran OLED LTPO de 6,3 pouces avec ProMotion avec un taux de rafraîchissement de 1 Hz à 120 Hz, une luminosité maximale de 3 000 nits, un écran Always-on et un verre de protection Ceramic Shield 2, un appareil photo selfie de 24 MP, 256 Go de mémoire flash, un double appareil photo principal avec modules de 48 MP et 12 MP (ultra grand angle), une vitesse de charge accrue et une autonomie améliorée (8 heures de plus en mode vidéo). Le prix de l'iPhone 17 démarre à 800 $. (Lire la suite)

Apple a présenté la montre connectée Apple Watch Series 11, disponible en boîtiers de 42 et 46 mm de diamètre. Ce nouveau produit est également doté d'un verre deux fois plus résistant, de la prise en charge des réseaux cellulaires de cinquième génération, d'une fonction de détection des signes d'hypertension, d'une nouvelle technologie d'évaluation du sommeil permettant de déterminer la durée du sommeil, la régularité des couchers, la fréquence des réveils et la durée de chaque phase, ainsi que d'une autonomie allant jusqu'à 24 heures (contre 18 heures pour son prédécesseur). La montre sera commercialisée le 19 septembre au prix de 400 $. (Lire la suite)

Le célèbre YouTubeur technologique Marques Brownlee (MKBHD) met en garde les utilisateurs de smartphones contre une menace inattendue. Le capteur de son iPhone 16 Pro a subi des dommages permanents après avoir enregistré une vidéo à proximité d'une voiture équipée d'un système LiDAR. Le problème s'est manifesté par une constellation de points lumineux apparaissant sur chaque photo et vidéo. Au départ, le YouTubeur a pensé qu'il s'agissait de poussière sur les objectifs ou d'un bug logiciel, mais les points ont persisté pendant des semaines. Il s'est avéré que le capteur de l'appareil photo était définitivement endommagé. Le coupable est le système LiDAR (Light Detection and Ranging) utilisé dans les voitures modernes, notamment celles équipées de systèmes avancés d'aide à la conduite. Cette technologie émet des faisceaux laser intenses pour cartographier l'environnement. Bien que sans danger pour l'œil humain, ces faisceaux concentrés peuvent endommager les composants électroniques fragiles comme les capteurs des caméras. Vous pouvez le constater dans la vidéo : oeHtfMFdzIY Brownlee souligne que les appareils photo professionnels bénéficient d'une meilleure protection grâce à des filtres et revêtements spéciaux qui bloquent les rayons infrarouges. Les smartphones, conçus pour être compacts, offrent souvent une protection moindre contre ce type de dommages. Le problème n’est pas propre à l’iPhone 16 Pro : tout smartphone sans couche de protection adéquate peut subir des dommages similaires. Les dommages sont irréversibles et la seule solution est de remplacer l'intégralité du module caméra. Le YouTubeur recommande une extrême prudence lors de la prise de vue de véhicules équipés de LiDAR, car même une courte exposition peut endommager définitivement l'une des fonctions les plus importantes du smartphone. Il convient également de noter que des avertissements concernant de telles pannes ont été émis dès mai de cette année . (Lire la suite)

Le président de la Commission fédérale des communications des États-Unis, Brendan Carr, a annoncé son intention de réduire le financement du Wi-Fi gratuit dans les bibliothèques et les bus scolaires. Nommé par Donald Trump, M. Carr remet en question la décision de l'administration Biden d'étendre le programme E-Rate, qui soutient depuis des années les établissements d'enseignement et les communautés à faibles revenus en leur fournissant un accès à Internet. Selon Carr, le Congrès n'a jamais autorisé l'utilisation du programme E-Rate pour financer l'accès à Internet en dehors des cadres éducatifs classiques. Il a jugé son extension aux bus scolaires et à des points d'accès supplémentaires illégale et contraire à la loi fédérale. Il a soutenu que l'argent des contribuables était détourné pour financer une « utilisation non supervisée d'Internet » par les enfants, ce qui est considéré comme présentant de graves risques. Les arguments de Carr ont été accueillis avec le soutien de certains républicains au Congrès. Le sénateur Ted Cruz, qui avait auparavant défendu une loi limitant le financement public du Wi-Fi scolaire, a salué les mesures de la FCC, les qualifiant de pas dans la bonne direction. Il a soutenu que les parents devraient décider à quels contenus leurs enfants peuvent accéder en ligne, et que les subventions gouvernementales ne devraient pas restreindre ce droit. Anna Gomez, seule démocrate à la FCC, a adopté une position différente. Dans sa déclaration, elle a critiqué les propositions de Carr, les qualifiant de preuve de « cruauté et d'indifférence » envers les Américains les plus pauvres. Elle a soutenu que la réduction du financement priverait des milliers d'enfants et d'adultes de l'accès aux outils éducatifs modernes, creusant ainsi la fracture numérique existante. Le conseiller de Gomez, Jonathan Uriarte, a également rejeté le prétendu manque de surveillance des appareils scolaires. Il a souligné que la loi fédérale exige des pare-feu et des mesures de sécurité sur tous les appareils accessibles au réseau dans les établissements scolaires, ce qui signifie que les menaces présentées par Carr et ses alliés sont exagérées. Le programme E-Rate est un outil essentiel de lutte contre l'exclusion numérique aux États-Unis depuis des années. La pandémie a renforcé son importance, les écoles et les bibliothèques devenant le seul point d'accès à Internet pour de nombreuses personnes. Cependant, le changement d'approche de la FCC, sous sa nouvelle direction, ouvre un nouveau chapitre dans le débat sur la question de savoir où s'arrête le rôle de l'État dans le financement de l'accès à Internet et où commence la responsabilité des familles et des collectivités locales. Pour l’instant, l’avenir du Wi-Fi gratuit dans les bibliothèques et les bus scolaires reste incertain. (Lire la suite)

Ces dernières semaines, de nombreux rapports ont circulé selon lesquels les dernières mises à jour de Windows 11 (KB5063878 et KB5062660) provoqueraient des pannes de SSD avec les contrôleurs Phison. De nombreuses vidéos sur YouTube et TikTok accusant Microsoft ont été diffusées, mais Phison lui-même a affirmé que le problème ne se situait pas du tout dans le système, mais dans les premières versions du firmware et du BIOS. Comme l'a expliqué Michael Wu, président de la division américaine de Phison, dans un commentaire aux médias, de nombreuses plaintes proviennent d'utilisateurs ayant testé la nouvelle version du système d'exploitation sur des équipements équipés de versions expérimentales du firmware et du BIOS. Ces versions étaient des versions préliminaires et différaient de celles qui parviennent finalement aux utilisateurs finaux par les canaux officiels. Selon lui, certains disques utilisent encore des firmwares obsolètes, et l'entreprise recommande de les mettre à jour à l'aide d'utilitaires propriétaires. La semaine dernière, le blogueur populaire JayzTwoCents a publié une vidéo affirmant que le problème des mises à jour Windows et des SSD est bien plus grave qu'il n'y paraît. Il a montré comment un disque Crucial T500 sur un contrôleur Phison E25 est tombé en panne après l'installation des derniers correctifs de sécurité de Windows 11, nécessitant un cycle d'alimentation. On ignore encore s'il utilisait un firmware pré-version ou un BIOS initial de la carte mère. De plus, Microsoft a déclaré fin août n'avoir trouvé aucun lien entre ses mises à jour et les pannes de disques des utilisateurs. (Lire la suite)

Microsoft et LG s'associent pour proposer le Xbox Cloud Gaming directement sur les voitures connectées. Une application Xbox dédiée sera bientôt disponible pour les voitures utilisant la plateforme de contenu automobile de LG. Les abonnés au Xbox Game Pass Ultimate pourront jouer à des jeux cloud directement sur leurs écrans intégrés. Cette application sera particulièrement utile pour recharger une voiture électrique ou divertir les passagers en déplacement. La plateforme ACP de LG est déjà utilisée en Europe sur la Kia EV3 et sera bientôt disponible sur les EV4, EV5 et le nouveau Sportage. Elle fonctionne sous webOS, le même système que celui utilisé sur les téléviseurs LG, et donne accès à des services comme Netflix, Disney Plus, YouTube, et bien d'autres. Plus tôt cette année, Microsoft et LG ont collaboré pour lancer l'application Xbox sur les téléviseurs connectés. Ce partenariat s'étend désormais logiquement aux voitures. Selon Christopher Lee, vice-président du marketing de Xbox, l'objectif de l'entreprise est de rendre le service cloud disponible partout : sur les appareils mobiles, les PC, les téléviseurs et désormais en voiture, afin que les utilisateurs puissent jouer comme ils le souhaitent. Par ailleurs, Microsoft a annoncé son retour au Tokyo Game Show, qui débute fin septembre. C'est là que l'annonce de Forza Horizon 6 est attendue, comme en témoigne le teaser de Microsoft, qui montre un paysage urbain aux néons rappelant l'atmosphère japonaise. Apparemment, l'entreprise travaille activement dans ce sens, attirant ainsi un nouveau public. (Lire la suite)

Le gouvernement britannique a décidé de tester si l'intelligence artificielle de Microsoft, et plus précisément M365 Copilot, améliorait réellement la productivité des fonctionnaires. Cependant, les résultats du test pilote se sont révélés bien plus décevants que les promesses marketing du fabricant. Le ministère du Commerce a distribué 1 000 licences Copilot entre octobre et décembre 2024. La plupart ont été attribuées à des bénévoles, et environ 30 % à des employés sélectionnés au hasard. Parmi ces participants, seuls 300 ont accepté que leurs données d'utilisation soient analysées. La réponse globale a été positive, 72 % des utilisateurs se déclarant satisfaits, notamment des fonctionnalités de résumé de réunion et de rédaction d'e-mails. Nombre d'entre eux se sont d'ailleurs plaints après la fin de la période d'essai. Cependant, les chiffres montrent que les gains de productivité sont bien en deçà des affirmations du géant de Redmond. Des études montrent que deux tiers des employés utilisaient l'outil au moins une fois par semaine, et 30 % quotidiennement. Il est intéressant de noter que la moyenne était d'une seule commande Copilot par personne et par jour. Copilot était le plus fréquemment utilisé dans Word, Teams et Outlook. Des programmes comme Loop et OneNote étaient pratiquement absents des tests. L'IA dans Excel et PowerPoint était utilisée de manière sporadique. Copilot a effectivement permis de gagner quelques minutes sur les e-mails et les résumés de documents, et leur qualité était légèrement supérieure à celle du groupe témoin. Cependant, étonnamment, l'analyse des données sous Excel était plus lente et moins précise avec Copilot, et sous PowerPoint, les utilisateurs préparaient les diapositives en moyenne sept minutes plus vite, mais le résultat final nécessitait des corrections manuelles et était de moindre qualité. Les entretiens avec les employés ont révélé que Copilot facilitait les tâches administratives courantes. Cependant, cela ne s'est pas traduit par une augmentation globale de la productivité et a plutôt permis de créer des opportunités de formation supplémentaire ou… une pause déjeuner plus longue. Microsoft promeut activement Copilot, un outil qui promet de révolutionner le travail de bureau et de générer des gains de temps considérables. Cependant, les résultats du test britannique suggèrent que ces avantages sont difficiles à mesurer et que, dans certains cas, l'IA complique même le travail. Bien que de nombreux utilisateurs déclarent apprécier Copilot, il est difficile de parler de l'avancée en termes de productivité promise par l'entreprise dans ses présentations. La question se pose donc : l'investissement dans Copilot est-il rentable ? (Lire la suite)

Il semble qu'Intel se prépare enfin à sortir la très attendue Arc B770, la carte graphique la plus puissante de la famille Battlemage. L'utilisateur X, surnommé @Haze2K1, a repéré une mention de la puce BMG-G31 dans le journal de livraison de NBD, le nouveau GPU des Blue Devils basé sur l'architecture Xe2. Le document date du 11 juin et révèle les dimensions du boîtier de la puce, très similaires à celles de la BMG-G21 existante (utilisée notamment dans l'Arc B580). Selon des fuites, l'Arc B770, basé sur la puce BMG-G31, offrira 32 cœurs Xe2 et 16 Go de VRAM, supportés par un bus mémoire 256 bits. Cela devrait représenter une avancée significative par rapport au modèle haut de gamme actuel, l'Arc B580, qui, malgré des critiques positives, reste dans les segments d'entrée et de milieu de gamme, sans concurrence directe avec les cartes haut de gamme de NVIDIA ou d'AMD. Ce n'est pas la première fois que le BMG-G31 apparaît en ligne ; il avait déjà été repéré avec quatre identifiants. Cependant, grâce aux documents d'expédition, les spéculations prennent forme. À titre de comparaison, l'Arc B580 est arrivé sur le marché environ deux mois et demi après sa première apparition dans des documents similaires. Si ce scénario se reproduit, le B770 pourrait être lancé d'ici quelques semaines. Cependant, il semble plus probable qu'Intel le lance fin 2025 au plus tard. Le lancement de l'Arc B770 serait le successeur naturel de l'Arc A770 et un signal fort qu'Intel n'a aucune intention de se retirer du marché des GPU dédiés, comme le spéculent régulièrement les médias spécialisés. Nous espérons que le géant de Santa Clara concurrencera bientôt NVIDIA et AMD sur le segment des performances légèrement supérieures. (Lire la suite)

Uber et l'entreprise chinoise Momenta prévoient de lancer un service de VTC autonome en Europe. Les premiers tests débuteront en 2026 à Munich, ville choisie, selon Momenta, pour son « héritage technique profondément ancré, son écosystème automobile de classe mondiale et son ouverture à l'innovation ». En mai, les deux entreprises ont annoncé un accord stratégique pour le développement conjoint de services de robotaxis. Dans un premier temps, les véhicules seront équipés de chauffeurs de sécurité et atteindront à terme le niveau d'autonomie 4, ce qui signifie qu'ils pourront conduire de manière autonome sans surveillance humaine, mais uniquement dans des zones géographiques strictement définies. Cependant, pour que le système puisse être exploité commercialement, Uber et Momenta doivent d'abord obtenir la certification du gouvernement allemand et l'autorisation d'opérer dans des zones désignées. Momenta n'est peut-être pas aussi connu qu'Uber, mais c'est l'une des premières entreprises chinoises spécialisées dans les véhicules autonomes. Depuis 2018, elle teste des voitures autonomes en Chine et prévoit de commercialiser des robots-taxis à Shanghai l'année prochaine. Parallèlement, elle développe des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), déjà installés sur plus de 400 000 véhicules de marques comme Mercedes-Benz et Audi. Il est indéniable que l'Europe a jusqu'à présent pris du retard par rapport aux États-Unis et à la Chine dans le développement des services de VTC autonomes, mais la situation commence lentement à changer. Baidu a annoncé des tests de son système Apollo Go en Suisse plus tard cette année, et WeRide a lancé un projet pilote en Suisse en janvier 2025, suivi de tests de navettes autonomes en France. Au Royaume-Uni, Uber s'associe à Wayve pour lancer des tests à Londres en 2025. (Lire la suite)

Avant l'événement Apple du 9 septembre, une base de données réglementaire chinoise a divulgué les capacités des batteries de toute la gamme iPhone 17, y compris celles de l'iPhone 17 Air ultra-fin, ainsi que celles de l'iPhone 17 Pro et de l'iPhone 17 Pro Max. Selon la fuite, l'iPhone 17 Air sera équipé d'une batterie de 3 036 mAh avec emplacement pour carte SIM et de 3 149 mAh sans emplacement. L'iPhone 17 Pro aura respectivement 3 988 et 4 252 mAh. L'iPhone 17 Pro Max est le premier à dépasser la barre des 5 000 mAh : 4 823 mAh avec emplacement pour carte SIM et 5 088 mAh sans emplacement. Quant au modèle de base de l'iPhone 17, il sera équipé d'une batterie de 3 692 mAh, mais on ne sait pas encore si cela s'applique à la version avec ou sans emplacement pour carte SIM. De toute évidence, la capacité supplémentaire provient de l'espace libéré après le retrait de l'emplacement physique. L'iPhone 17 Pro Max se distingue particulièrement, avec une capacité supérieure de 8 % à celle de l'iPhone 16 Pro Max actuel. Le plus modeste reste l'iPhone 17 Air, dont les ingénieurs devront compenser la petite taille de la batterie par des optimisations logicielles et matérielles. Il a été annoncé précédemment que l'appareil serait équipé d'un modem Apple C1 propriétaire et d'un processeur A19 Pro avec une carte graphique 5 cœurs. La seule question est de savoir quelle sera l'efficacité de cette solution pour l'utilisateur final, car limiter et réduire les fonctionnalités au profit d'un boîtier fin ne semble pas une solution très judicieuse. Mais les ventes parleront d'elles-mêmes ; il faudra attendre les résultats. (Lire la suite)

À l'approche de la WWDC 2025, l'attention du public est rivée sur les annonces clés d'Apple. L'accent sera certainement mis sur la gamme iPhone 17, mais cette fois, la société de Cupertino a décidé de révolutionner également le segment des objets connectés. Apple devrait présenter deux versions simultanées des AirPods Pro 3 : une version avec l'iPhone 17 cette année et une seconde, plus avancée, prévue pour 2026. Les rumeurs concernant les AirPods Pro 3 circulent depuis longtemps, car la gamme avait besoin d'une mise à jour. L'analyste réputé Ming-Chi Kuo avait précédemment déclaré qu'Apple préparait une nouvelle génération du modèle Pro pour le second semestre 2025, et une nouvelle fuite d'Instant Digital révèle des détails sur ce nouveau produit. D'après ces informations, Kuo avait raison : Apple va bel et bien lancer deux versions différentes des AirPods Pro 3. Le modèle standard sortira plus tard cette année et offrira une qualité sonore améliorée, ainsi que de nouveaux capteurs pour mesurer la température corporelle et le rythme cardiaque. La version qui sera commercialisée en même temps que l'iPhone 17 sera dotée d'une nouvelle puce H3, d'un boîtier de charge repensé et de commandes tactiles avec prise en charge des gestes capacitifs. Mais la version 2026, selon les rumeurs, ira encore plus loin. Elle inclura une caméra infrarouge miniature, permettant un contrôle gestuel en l'air sans avoir à toucher les écouteurs. Cette fonctionnalité sera non seulement plus pratique, mais s'inscrira également dans la stratégie à long terme d'Apple visant à intégrer les AirPods à l'écosystème visionOS. (Lire la suite)

Selon le journaliste Tom Henderson , la PS6 devrait être lancée avec un lecteur de disque amovible . Sony a déjà testé cette solution avec les versions Slim et Pro de la PS5, constatant des résultats positifs tant en termes d'économies sur les coûts de production et d'expédition que de réponse du marché. L'objectif est clair : offrir une plus grande flexibilité aux joueurs et maîtriser les coûts dans un contexte économique incertain. Le fonctionnement attendu sera similaire à celui de la génération actuelle, la PlayStation 6 étant disponible à l'achat de trois manières : en version numérique « pure », avec un lecteur optique, ou en version améliorée ultérieurement, le lecteur externe étant acheté séparément. Sony optimise ainsi ses chaînes de production en créant un bloc console central unique, personnalisable avec ou sans lecteur. Pour les utilisateurs, cela signifie davantage d'options d'achat : choisir la version numérique la plus abordable ou opter immédiatement pour le support physique, tout en conservant la possibilité de changer d'avis ultérieurement. Sony est désormais « ferme » sur cette décision, l'expérimentation PS5 ayant atteint tous ses objectifs commerciaux. L'entreprise a également opté pour un design plus simple et plus compact pour la PS6 afin de réduire encore le poids, les frais de port et l'encombrement. Cette orientation semble motivée par un besoin d'efficacité, notamment compte tenu des rumeurs concernant la prochaine version de la PS5 Slim, qui devrait intégrer un SSD réduit de 825 Go pour réduire les coûts. Un aspect à ne pas négliger est le prix : si la PS6 devrait avoir un prix de lancement élevé , l'achat d'un lecteur de disque séparé pourrait encore augmenter le coût pour ceux qui ne choisissent pas le pack. En ce sens, la comparaison avec la Xbox Series X|S n'est pas fortuite : selon les rumeurs, Sony envisagerait de proposer au moins deux versions de la PS6 à des prix différents, ainsi qu'un modèle portable. (Lire la suite)

Fruitbus est un jeu vidéo de gestion et de narration développé par Krillbite Studio , qui nous met aux commandes d'un food truck itinérant à travers un archipel fictif appelé Gustum. Mais réduire Fruitbus à un simple jeu de cuisine serait une erreur : c'est une expérience méditative, poétique et profondément humaine, mêlant exploration, narration et créativité gastronomique. Le joueur n'est pas seulement un cuisinier, mais un voyageur, un auditeur et un gardien de souvenirs. L'histoire de Fruitbus est simple et touchante. Le protagoniste hérite du food truck de sa grand-mère, une figure appréciée pour son écoute et sa capacité à nourrir non seulement ses papilles, mais aussi ses paroles. Le voyage devient ainsi une occasion d'honorer sa mémoire, de retrouver de vieux amis et de nouer de nouvelles relations. Chaque île est habitée par des personnages anthropomorphes aux histoires, aux désirs et aux souvenirs personnels. Certains visiteurs reviennent plusieurs fois, créant des liens affectifs et débloquant de nouvelles perspectives narratives. Le jeu explore des thèmes tels que le deuil, la mémoire, le lien avec la nature et l'importance de l'écoute. C'est une narration qui ne force pas la main du joueur, mais se révèle lentement, délicatement et avec authenticité. L'un des aspects les plus intéressants de Fruitbus réside dans sa structure atypique. Il n'y a pas de missions à accomplir rapidement, ni de boss à vaincre. Le jeu vous invite à ralentir, à écouter et à observer. Il est conçu pour ceux qui recherchent une expérience loin du chaos et de la compétition, pour ceux qui souhaitent se perdre dans un monde où la nourriture est synonyme de culture, de connexion et de guérison. Ce choix stylistique pourrait toutefois ne pas plaire à tout le monde. Certains joueurs pourraient trouver le rythme trop lent ou le manque de difficulté limitant. De plus, la collecte des ingrédients peut devenir répétitive avec le temps, surtout pour ceux qui souhaitent explorer chaque recoin de l'archipel. Cependant, pour ceux qui adhèrent à la philosophie du jeu, Fruitbus offre une expérience unique et enrichissante. (Lire la suite)

L’ euro numérique n’est plus un projet lointain : il deviendra une réalité d’ici 2026. La Banque centrale européenne a fixé un calendrier clair et les travaux législatifs sont déjà bien avancés. Derrière ce choix se cache la volonté de nous offrir à tous un nouvel outil, utilisable en complément des espèces et des cartes que nous connaissons déjà. Mais qu'est-ce que l'euro numérique exactement ? Et pourquoi l'Europe a-t-elle décidé d'accélérer sa mise en œuvre ? L' euro numérique est une forme électronique de monnaie fiduciaire, émise directement par la Banque centrale européenne et accessible à toute personne résidant dans la zone euro. Il ne remplacera pas les moyens de paiement que nous utilisons déjà, mais les complétera en tant qu'option supplémentaire. Les fonds seront stockés dans un portefeuille numérique , un portefeuille électronique que nous pourrons activer via notre banque ou un intermédiaire agréé. De là, nous pourrons gérer nos fonds et effectuer des paiements. Avec l'euro numérique, il sera possible : - payer dans les magasins physiques et en ligne - transférer des sommes entre particuliers - utilisez votre téléphone ou une carte liée au portefeuille - effectuer des transactions en ligne et hors ligne Un aspect important concerne la relation avec l'argent liquide . La BCE a réaffirmé qu'elle n'avait pas l'intention de le supprimer ; au contraire, elle a lancé des procédures pour imprimer une nouvelle série de billets. L'euro numérique sera donc un complément , et non un remplacement, et les espèces continueront de circuler normalement. La Banque centrale européenne a pour objectif de rendre l' euro numérique opérationnel d'ici le deuxième trimestre 2026. Cette décision n'est pas un hasard : le principal moteur de cette accélération est la concurrence des stablecoins , des instruments numériques liés aux monnaies traditionnelles qui gagnent rapidement en popularité aux États-Unis. Selon Piero Cipollone, membre du directoire de la BCE, les banques européennes doivent se doter d'une alternative crédible et peu coûteuse , notamment pour les paiements transfrontaliers, où les stablecoins sont actuellement très compétitifs. C’est pourquoi l’Europe souhaite une infrastructure sécurisée et partagée qui permette aux citoyens et aux entreprises d’éviter de dépendre de solutions non européennes. Pour nous, consommateurs, l'introduction de l'euro numérique signifiera disposer d'un nouveau moyen de paiement public , garanti par la banque centrale, distinct des services offerts par les banques privées. Contrairement à une carte de crédit ou de débit , qui s'appuie sur des réseaux privés (comme Visa ou Mastercard) et repose sur des fonds déposés auprès de la banque, l'euro numérique est une monnaie émise directement par la BCE . C'est comme avoir de la monnaie électronique , totalement indépendante de la solidité de votre banque, mais garantie par la banque centrale. Cela réduit les coûts de transaction et assure un niveau de confiance comparable à celui des billets de banque physiques. (Lire la suite)

Depuis des années, Nova Launcher est l' application incontournable pour ceux qui souhaitent personnaliser leur expérience Android tout en préservant la stabilité et les performances. Au fil du temps, Nova a fidèlement intégré les principales innovations graphiques, les adaptant à chaque utilisateur, avec un niveau de personnalisation allant bien au-delà des changements d'icônes ou des simples animations. Mais les choses ont changé depuis quelque temps. Après son rachat il y a plus de trois ans par Branch (spécialisée dans le deep linking et l'analyse d'applications), le développement de Nova a considérablement ralenti, à tel point que l'année dernière , on se demandait déjà ce qu'il adviendrait. Aujourd'hui, avec le départ de son fondateur, le projet semble véritablement au point mort. Un long adieu , certes surprenant, mais néanmoins désolant. Kevin Barry , le créateur original de Nova Launcher , a récemment publié un court article qui montre clairement son amertume. C'est ainsi que nous apprenons que Barry était seul à travailler sur Nova l'année dernière, mais qu'il a maintenant quitté Branch, et que le développement du lanceur semble donc complètement arrêté. De plus, la dernière mise à jour du lanceur datant de mai 2024 , on ne peut donc pas dire que le développement battait son plein. Depuis quelques mois, Barry se préparait à publier le code source de Nova Launcher , une promesse de longue date que le fondateur de Branch lui-même avait tenue. Malheureusement, cette promesse était fragile . Finalement, Barry a été prié d'arrêter de travailler sur Nova Launcher et le projet open source. À notre connaissance, Nova Launcher est définitivement mort , et la communauté n'a aucun moyen de poursuivre son développement, faute de code. Une fin vraiment disgracieuse pour ce qui était peut-être l’application tierce la plus célèbre et la plus appréciée de tout le paysage Android. La disparition de Nova Launcher soulève une question inévitable : quel lanceur choisir aujourd'hui pour continuer à personnaliser Android ? Heureusement, les alternatives ne manquent pas, même si aucune ne reproduit parfaitement l'équilibre atteint par Nova, et encore moins sa base d'utilisateurs. Parmi les options les plus populaires figure Lawnchair , un projet open source qui vise à offrir une expérience similaire à Pixel Launcher, mais avec plus de flexibilité. Léger, il est bien intégré aux dernières versions d'Android et bénéficie d'une communauté active qui contribue à son développement. Niagara Launcher est un autre choix judicieux . Son interface radicalement différente privilégie la simplicité et un accès rapide aux applications clés. Il n'est pas conçu pour les amateurs de personnalisation extrême, mais il offre une approche innovante et moderne. Enfin, il y a Smart Launcher , qui se concentre sur la catégorisation automatique des applications et la gestion intelligente de l'espace sur l'écran d'accueil. C'est une solution qui combine en quelque sorte les deux précédentes, du moins en partie. (Lire la suite)

La frontière entre réalité et fantaisie s'estompe de plus en plus dans Google Photos . La dernière nouveauté, sortie aux États-Unis, ajoute une quatrième section à l'application, intitulée « Créer ». Elle propose une série d'outils, clairement basés sur l'intelligence artificielle, qui vous permettent de réaliser l'impossible. La fonctionnalité Photo en Vidéo , qui transforme une photo statique en un court clip animé, est désormais optimisée par Veo 3 , le moteur vidéo de dernière génération inclus dans Gemini , et est donc encore plus miraculeuse. N'importe quelle photo peut se transformer en une courte vidéo (in)croyable en quelques instants. Les autres fonctions présentes sont : - Remix , qui recrée la photo avec un autre style (dessin animé, dessin, 3D, etc.) - Collage , qui en plus de créer un ensemble de photos permet également d'ajuster rapidement certains paramètres tels que la luminosité ou les filtres - Video Highlight , qui crée un montage avec le contenu choisi dans la galerie et ajoute une musique de fond - Photos cinématographiques , qui sont une (fausse) version 3D d'une photo avec un léger mouvement, un peu comme un ralenti. - Animations , qui crée des GIF animés à partir de photos sélectionnées. L'onglet Créer n'est pas encore disponible en Europe, mais comme la plupart de ces outils sont déjà disponibles dans Gemini ou Google Photos, nous ne voyons aucune raison pour laquelle il ne devrait pas arriver dans un avenir proche. Avec Google, on ne peut cependant jamais le savoir , car, par exemple, de nombreuses fonctions du Pixel restent exclusives au marché américain, sans raison apparente pour nous. (Lire la suite)

Microsoft a annoncé la nécessité de réacheminer le trafic sur sa plateforme Azure après l'endommagement de deux importants systèmes de câbles sous-marins en mer Rouge. L'incident s'est produit le samedi 6 septembre, provoquant une augmentation de la latence et des problèmes de performances pour les services cloud en Asie du Sud et dans le golfe Persique. La perturbation a été confirmée dans les rapports d'état du système peu avant 6h00 UTC. Les clients dont les connexions transitaient habituellement par le Moyen-Orient ont constaté une dégradation du service. Le changement de routage reste en vigueur et Microsoft prévient que la latence accrue sur certaines connexions pourrait persister dans les prochains jours. Si le reste de l'infrastructure Azure reste opérationnel, les charges de travail dépendant des connexions Asie-Europe restent vulnérables. Les dommages ont touché les systèmes SEA-ME-WE-4 et IMEWE. Tous deux empruntent un étroit corridor près de Djeddah, en Arabie saoudite, considéré comme une zone à haut risque. Les premiers détails ont été fournis par NetBlocks, citant une « série de défaillances de câbles sous-marins » ayant provoqué des ralentissements de la connexion Internet au Pakistan, en Inde et dans certaines parties du golfe Persique. Microsoft n'a pas officiellement révélé quels câbles étaient concernés, mais les données de surveillance du trafic pointent vers ces deux systèmes. Les câbles sous-marins à fibre optique sont essentiels non seulement pour les utilisateurs individuels, mais aussi pour les grands opérateurs cloud et les entreprises technologiques. SEA-ME-WE-4 et IMEWE relient l'Asie à l'Europe, acheminant un trafic critique pour des géants comme Microsoft, Google et Meta. La perte d'une seule de ces routes entraîne une congestion des connexions alternatives, ce qui entraîne une augmentation de la latence et des pertes de paquets pour les applications dépendantes d'un réseau stable. Cela s'applique notamment aux jeux en ligne, aux services de streaming et à la distribution de fichiers volumineux. Les ingénieurs de Microsoft ont transféré le trafic vers des itinéraires alternatifs plus longs, surveillant constamment la situation grâce aux données télémétriques. Cependant, le processus de réparation physique n'est pas simple. Les navires de service pour les câbles sous-marins sont rares et la région de la mer Rouge reste politiquement sensible. Une équipe de réparation doit localiser précisément la section de câble endommagée, la remonter à la surface et effectuer une procédure de réparation complexe. L'ensemble du processus peut prendre des semaines. Ce n'est pas le premier incident dans la région. Plusieurs autres câbles, dont AE-1, SEACOM et EIG, ont été endommagés en février 2024. Les réparations du câble AAE-1 ont été achevées en juillet 2024, mais quatre mois plus tard, il a de nouveau cédé au large des côtes du Qatar. La panne a duré deux semaines. (Lire la suite)

La Commission européenne a infligé une amende de près de 3,5 milliards de dollars à Google pour abus de position dominante sur le marché des technologies publicitaires. Il s'agit de la quatrième sanction de ce type en dix ans contre le géant américain, signe que Bruxelles n'est pas prête à abandonner la lutte contre les pratiques monopolistiques dans le secteur numérique. L'enquête de la Commission a duré quatre ans, durant lesquels les régulateurs ont examiné la manière dont Google gère les relations entre annonceurs et éditeurs de contenu en ligne. Des outils tels que Google Ads, DV360, le serveur DoubleClick for Publishers et la plateforme d'échange d'annonces AdX ont été mis en lumière. Selon les conclusions de l'étude, Google a utilisé son logiciel d'édition pour favoriser sa propre plateforme d'échange d'annonces. Entre autres, il a eu accès plus tôt aux informations sur les enchères concurrentes et a orienté les enchères de manière préférentielle vers son propre écosystème. En pratique, cela a limité la concurrence et accru la dépendance des annonceurs et des éditeurs aux services de Google. La décision de la Commission exige de Google qu'il mette fin à ses pratiques dites d'auto-préférencement, qui privilégient systématiquement ses propres services au détriment de ses concurrents. L'entreprise dispose de 60 jours pour soumettre un plan de redressement. Si ce plan est insatisfaisant, le régulateur pourrait recourir à des solutions structurelles, notamment la vente forcée d'une partie de ses activités publicitaires. L'amende infligée à Google a également eu des répercussions au-delà du monde technologique. Le président américain Donald Trump a vivement critiqué cette décision, la qualifiant de discriminatoire envers les entreprises américaines. Il a même annoncé la possibilité d'ouvrir une enquête en vertu de l'article 301 de la loi américaine sur le commerce, ce qui pourrait potentiellement entraîner de nouveaux droits de douane sur les produits européens. Google ne se laisse cependant pas faire sans se battre. L'entreprise a annoncé son intention de faire appel, arguant que ses outils publicitaires élargissent le choix des annonceurs et des éditeurs. Lee-Anne Mulholland, directrice des affaires réglementaires, a qualifié cette décision d'« injustifiée », avertissant que ces changements pourraient nuire à des milliers d'entreprises européennes dépendantes des revenus de la publicité numérique. Il convient de souligner que le simple fait de détenir une position dominante sur le marché n'est pas illégal dans l'Union européenne. Le problème se pose uniquement lorsqu'une entreprise utilise cet avantage pour entraver la concurrence, ce qui est précisément ce dont Google était accusé. En infligeant l'amende, la Commission a pris en compte à la fois la gravité des infractions et le fait qu'il ne s'agissait pas du premier cas de ce type. Il est important de noter que les éditeurs et les annonceurs lésés peuvent désormais déposer des demandes de dommages et intérêts devant les tribunaux nationaux, en utilisant les décisions de la Commission comme preuve juridiquement contraignante des abus. (Lire la suite)