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Si vous possédez un compteur GPS Garmin Edge, vous avez sûrement remarqué dans les paramètres de navigation plusieurs options de géolocalisation : GPS seul, GPS + GLONASS, GPS + Galileo, voire multibande ou SatIQ sur les modèles récents. Cela peut sembler technique, mais ces réglages influencent directement la précision de votre suivi et l’autonomie de votre appareil. Dans cet article, on va clarifier ce qu’est réellement le mode GLONASS et replacer son rôle dans l’écosystème GNSS actuel.
Le GLONASS (Global Navigation Satellite System) est le système de positionnement par satellites développé par la Russie, équivalent au GPS américain. Sa mise en place a commencé dans les années 80, il est devenu opérationnel en 1996, puis a connu un ralentissement avant d’être pleinement réactivé à partir de 2010. Aujourd’hui, il dispose d’une constellation d’environ 24 satellites actifs en orbite, offrant une couverture mondiale.
En pratique, GLONASS est l’un des nombreux systèmes GNSS (Global Navigation Satellite System) existants, au même titre que :
Sur les appareils Garmin Edge, activer GPS + GLONASS permet donc d’augmenter le nombre de satellites visibles et exploitables, ce qui peut améliorer la fiabilité du positionnement.
Les orbites GLONASS et GPS
Sur le papier, GPS et GLONASS affichent des précisions comparables :
La vraie différence réside dans la configuration des orbites :
En pratique, activer GLONASS sur un Garmin Edge est surtout utile :
Sur route dégagée ou terrain ouvert, le GPS seul suffit amplement.
Depuis quelques années, Galileo (le système européen) est aussi intégré dans les Garmin Edge. Son grand avantage est sa précision accrue (autour du mètre) et une bonne complémentarité avec GPS.
Aujourd’hui, la plupart des cyclistes privilégient le mode GPS + Galileo plutôt que GPS + GLONASS, car Galileo offre généralement un meilleur maillage en Europe.
Sur les modèles récents comme le Garmin Edge 1040 ou l’Edge 840, on trouve une option GNSS multibande (ou dual-band).
Concrètement, le GPS et Galileo émettent sur plusieurs fréquences (L1, L5 par exemple). En exploitant ces deux bandes simultanément, l’appareil corrige les erreurs causées par l’ionosphère et limite les imprécisions dues aux réflexions du signal (effet multipath en ville ou sous couvert forestier).
Garmin a récemment introduit une fonctionnalité appelée SatIQ. Elle permet à l’appareil de basculer automatiquement entre :
…en fonction des conditions réelles de réception.
En clair, si vous roulez sur route dégagée, l’appareil reste en mode GPS pour économiser la batterie. Dès que vous entrez en forêt ou en zone urbaine dense, il bascule sur multibande ou all-systems pour maintenir la précision.
C’est aujourd’hui la solution la plus équilibrée, combinant précision et autonomie.
Voici un ordre d’idée basé sur les Edge récents (840 / 1040) :
| Mode GNSS | Autonomie approximative |
|---|---|
| GPS seul | 35-40 h |
| GPS + Galileo / GLONASS | 25-30 h |
| Multibande (All + Dual) | 20-23 h |
| SatIQ (Auto) | Variable, souvent 30 h+ |
À noter : ces chiffres varient selon l’usage (écran, capteurs connectés, navigation active, etc.).
En 2025, le mode GLONASS reste pertinent mais n’est plus le choix par défaut.
En clair, gardez GLONASS comme option, mais privilégiez les modes plus modernes si vous possédez un Garmin Edge récent.
Qu’est-ce que GLONASS sur un Garmin Edge ?
GLONASS est le système de satellites russes. Activé avec GPS, il augmente le nombre de satellites disponibles et améliore la couverture en zones difficiles.
Quelle différence entre GLONASS et Galileo ?
Galileo est le système européen, souvent plus précis en Europe. GLONASS est un peu moins précis mais utile dans certaines zones géographiques.
Le multibande est-il utile en vélo ?
Oui, surtout en VTT, en montagne ou en ville avec des immeubles hauts. Il apporte une précision quasi-centimétrique, mais réduit l’autonomie.
Qu’est-ce que SatIQ ?
C’est une technologie Garmin qui adapte automatiquement le mode GNSS pour optimiser le rapport précision/autonomie.
Quel mode choisir pour la route ?
GPS seul suffit en terrain dégagé, sinon SatIQ est le plus pratique.
Cet article original intitulé Qu’est-ce que le mode GLONASS sur les GPS Garmin Edge (et faut-il l’utiliser en 2025) ? a été publié la première sur SysKB.
Que vous pratiquiez le vélo en mode loisir et vélotaf, que vous souhaitiez arpentez les petites routes de campagnes ou gravir les cols les plus exigeants, ou que vous souhaitiez être à la pointe en compétition, il est probable que vous souhaitiez vous équiper d’un compteur GPS capable d’afficher toutes les informations utiles lors de votre sortie et autant que faire se peut vous guider vers une destination de votre choix ou découvrir des itinéraires inconnus.
Si tel est le cas il y a forcément un Garmin dans votre Short List !
D’autres marques proposent de très bons GPS et je pense en particulier à Wahoo avec son Roam ou encore Hammerhead avec son Karoo 2, mais le fait est que Garmin fait encore largement la course en tête quoi qu’en disent les influenceurs qui reçoivent des Karoo 2 gratuitement pour en faire la promotion, ce n’est pas mon cas malheureusement, j’achète mes Garmin 
Je vous propose ici un petit tour d’horizon de la gamme Garmin Edge dédiée au vélo afin de sélectionner le modèle qui répondra le mieux à votre usage !
Let’s Go !
La gamme Garmin Edge propose cette année 7 modèles distincts, adaptés à tous les types de cyclistes :
Trouver le modèle qui vous convient le mieux dépend de plusieurs facteurs :
)Les GPS Garmin Edge sont disponibles soit seuls, soit dans un « Bundle » qui inclut le capteur de cadence, de vitesse et le moniteur de fréquence cardiaque. Le Bundle est généralement plus avantageux que l’achat séparé des accessoires. Bonne nouvelle : si vous possédez déjà des capteurs compatibles ANT+ ou BT, vous pourrez les réutiliser! 
Tous les appareils Garmin Edge sont autonomes, mais il est recommandé de les connecter à l’application Garmin Connect (disponible sur Android, iOS ou via navigateur web). Cette connexion vous permet de :
Garmin Connect simplifie votre workflow et centralise vos données. De plus, la plateforme ConnectIQ vous permet de personnaliser votre appareil avec des applications gratuites, des widgets et des champs de données supplémentaires. Votre Garmin Edge devient ainsi un véritable compagnon sur mesure pour vos aventures cyclistes! 
Alors, prêt à choisir votre Garmin Edge idéal et à repousser vos limites? 
Verdict: le plus petit Garmin Edge du marché est également le plus abordable.
Caractéristiques
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Ce qu’on en pense
Bien qu’il s’agisse des modèles d’entrée de gamme de la série Garmin Edge, le Edge 130 Plus va vous projeter directement dans l’écosystème Garmin grâce à son portail d’analyse Garmin Connect et sa synchronisation avec Strava pour cultiver votre côté social.
Vous pouvez contrôler tous vos capteurs ANT+ ou Bluetooth via les écrans de données personnalisables (Cardio fréquencemètre, capteurs de puissance, de cadence, de vitesse, et même votre Home Trainer connecté).
Le Edge 130 Plus est équipé pour vous offrir une aide à la navigation à base de fil d’Ariane et les instructions de direction. Garmin excelle dans ce domaine et aucun concurrent offre une telle prestation dans un tarif aussi contenu.
Le Edge 130 Plus propose un accéléromètre et la détection d’incident Live Track qui envoie un message à votre entourage si votre vélo se crashe, mais aussi des fonctions d’entraînements avancées, ou encore la fonction Climbpro qui vous indique votre progression dans les bosses (c’est top!)
Maintenant faites votre choix, mais si vous en avez pas encore assez allez voir les grands frères 😉
Verdict : Le Edge 550 prend la relève du 540 avec un bel équilibre entre fonctionnalités avancées et rapport qualité-prix, tout en restant plus accessible que le haut de gamme 840/850.
Caractéristiques
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Comparatif Garmin Edge 540 vs Garmin Edge 550
| Critère | Edge 540 | Edge 550 |
|---|---|---|
| Écran | 2,6″ – 246×322 px | 2,7″ – 420×600 px (LCD) |
| GPS | GPS standard | GPS multibandes 5 Hz |
| Autonomie mode intensif | 26 h | 12 h |
| Autonomie éco | 42 h | 36 h |
| Mémoire | 16 Go | 32 Go |
| Résistance à l’eau | – | IPX7 |
| Garmin Pay | – | Non (réservé au 850) |
| Prix | ~349 € (Standard) | ~449,99 € |
Ce qu’on en pense
Le Garmin Edge 550 est un digne successeur du Garmin Edge 540, introduisant un écran de meilleure taille et résolution, un GPS plus précis, et davantage de mémoire pour cartes et données. Il conserve une excellente ergonomie via les boutons tout en gagnant en offre logicielle et connectée. L’autonomie en mode intensif reste suffisante pour la majorité des sorties endurance (> 12 h), avec une réserve considérable en mode économie.
Si vous utilisiez un Edge 540, vous apprécierez surtout l’écran plus performant, la précision GPS, les alertes communautaires et les fonctions d’entraînement enrichies. En revanche, si vous aviez besoin d’un écran tactile ou de fonctionnalités de paiement Garmin Pay, c’est plutôt le Edge 850 qu’il faut viser.
Verdict : Le GPS tactile haut de gamme pour les cyclistes exigeants, qui veulent toutes les fonctions modernes avec un affichage brillant et des extras premium.
Caractéristiques
via Garmin ConnectOn aime
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Ce qu’on en pense
Le Garmin Edge 850 se place clairement comme une évolution premium par rapport au Edge 840. On retrouve un écran plus grand et plus précis, une navigation tactile très agréable, et surtout des extras comme le haut-parleur intégré ou Garmin Pay. L’expérience est plus fluide, plus moderne et plus tournée vers le confort d’utilisation.
En contrepartie, l’autonomie est en retrait, surtout en mode intensif. Pour les cyclistes d’endurance qui enchaînent les longues sorties ou les voyages à vélo, ce point peut être un vrai frein. Mais pour ceux qui recherchent un compteur GPS puissant, bourré de fonctions modernes et parfaitement intégré à l’écosystème Garmin, le Edge 850 coche toutes les cases.
Verdict: l’outil de navigation idéal pour les disciples de Garmin qui préfèrent l’aventure à la course et l’entraînement
Caractéristiques
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Ce qu’on en pense
Le Garmin Edge Explore est plus axé sur l’aventure que sur l’entrainement ou la course. En tant que tel, il est destiné aux utilisateurs qui aiment les grandes sorties mais qui souhaitent tout de même bénéficier des avantages d’un grand écran tactile couleur à des fins de navigation.
Cela ne veut pas dire que l’Edge Explore ne peut pas suivre certains paramètres d’entraînement. Il mesurera la fréquence cardiaque, la vitesse et la cadence. Juste qu’il y a pas de support pour les capteur de puissance et vous ne pourrez pas planifier des séances d’entraînement. Pas de segments Live Strava également.
La personnalisation est limitée à deux écrans avec un maximum de dix champs de données. Ces écrans viennent en complément de la carte, l’altitude, la boussole et le GroupTrack.
Mais fuir cette unité uniquement en raison de son incapacité à afficher de la puissance et des segments Live Strava équivaudrait à mal juger le concept. Le Edge Explore répond à un besoin sensiblement différent de ce que propose les autres modèles de la gamme.
Nous étions nombreux à l’attendre et le 1040 aura attendu 2022 pour pointer le bout de son nez après de nombreuses rumeurs à son sujet. Le 1040 se décline en 2 versions, une version que je vais appelé de classique et une version Solar qui comme son nom le suggère est capable de se recharger au soleil 
, ce qui était plutôt inattendu mais terriblement utile pour ceux qui pratique du Bikepacking dans des régions ensoleillées.
Caractéristiques générales
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Les différences entre Edge 1030 Plus et le Edge 1040 ?
Il y a beaucoup de similarité visuelles entre le Edge 1030 Plus et le Edge 1040 alors aux jeux des différences vous allez voir que ce n’est pas non plus la révolution néanmoins certains changement sont à mon sens vraiment bienvenues.
Ce qu’on en pense
Il y a quelques changement marquants entre le Edge 1030 Plus et les nouveaux Edge 1040 mais on ne peut pas non plus parler de révolution:
Mais ces innovations coûtent très chère et il est utile de se demander s’il faut mettre autant d’argent dans le modèle Solar alors soyez d’en avoir réellement l’usage. En tout cas soyez certain avec le Garmin Edge 1040 d’avoir entres les mains le meilleur GPS pour vélo qui peut exister actuellement. Et Garmin le sait très bien !
Si vous avez déjà un Garmin Edge 1030 Plus passez votre chemin sauf si la version Solar vous permettra de gagner en tranquillité sur un BikingMan de 1000 km 
. Si vous avez un Garmin Edge 830 et vous cherchez un plus grand écran vous pouvez vous orienter sur un Garmin Edge 1040 ou un Garmin Edge 1030 Plus pour serrer le budget.
Garmin frappe fort avec son tout nouveau Edge 1050, le dernier-né de sa gamme de compteurs GPS haut de gamme. Ce bijou technologique repousse encore les limites de ce qu’un cycliste peut attendre de son compagnon de route électronique. 
Caractéristiques générales :
On aime ces fonctions et ces nouveautés par rapport au 1040
Un écran tactile couleur plus lumineux (1000 nits) avec une meilleure résolution (320 x 540 pixels contre 282 x 470 pixels sur le 1040)
La technologie GNSS multi-bandes pour une géolocalisation ultraprécise Les fonctionnalités avancées de suivi physiologique et d’aide à la performance
Le guidage vocal via un haut-parleur intégré
Informations de sécurité partagées par la communauté cycliste
Un stockage interne de 64 Go (contre 32 Go sur le 1040)
Une Interface utilisateur repensée plus orientée Smartphone
Paiement sans contact Garmin Pay| Caractéristique | Garmin Edge 1040 | Garmin Edge 1050 |
|---|---|---|
| Écran | 3,5 pouces | 3,5 pouces, plus lumineux |
| Résolution | 282 x 470 pixels | 320 x 540 pixels |
| Guidage vocal | Non | Oui via un HP intégré |
| Poids | 133g (version Solar) | 161g |
| Autonomie | 35h (jusqu’à 70h en mode économie) | 20h (jusqu’à 40h en mode économie) |
| Prix | 599€ (749€ version Solar) | 749,99€ |
| Cartographie | Cartes préchargées | Cartes préchargées avec plus de détails |
| Sécurité | Fonctions de base | Nouvelles fonctions de sécurité avancées |
| Connectivité | ANT+, Bluetooth, Wi-Fi | ANT+, Bluetooth, Wi-Fi |
| Stockage | 32 Go (64 Go version Solar) | 64 Go |
Ce nouveau modèle semble combiner le meilleur des précédents Edge 1040 et 1030 Plus, tout en apportant des améliorations notables. L’écran plus grand et plus lumineux, le paiement Garmin Pay et les informations de sécurité partagées en font un choix de premier ordre pour les cyclistes exigeants.
Que vous soyez un amateur passionné ou un cycliste professionnel, le Garmin Edge 1050 promet d’être le compagnon idéal pour optimiser vos performances et profiter pleinement de chaque sortie. Préparez-vous à vivre une expérience cycliste à la pointe de la technologie ! 
J’espère que cet article guidera au mieux vos choix dans la recherche du GPS idéal pour vos sorties vélos en solo ou en groupe.
Cela fait plusieurs années que je pratique ce merveilleux sport de façon quasi quotidienne pour me déplacer au travail mais aussi pour me dépenser et repousser mes limites pour m’améliorer.
En bon passionné de technologie l’utilisation d’un GPS était une évidence pour moi car j’aime bien tout analyser, tout collecter pour m’évaluer en permanence.
Mais ce que je préfère c’est la nature, les paysages, découvrir des itinéraires et des lieux que je ne connais pas sans me prendre la tête. Et pour cela l’usage d’un GPS qui intègre des fonctions de navigation et de cartographie avancées comme tous les GPS que je vous ai présenté ici (à l’exception du petit Edge 130 Plus) est un vrai plaisir. Que vous créez vos parcours depuis Strava ou Garmin ou que vous utilisiez les générateurs de boucle de Garmin, vous allez pouvoir rester focus sur votre loisir plutôt que de vous arrêter à tous les carrefours pour sortir le Smartphone.
Garmin, le géant américain de l’électronique, s’est imposé comme un acteur incontournable dans le monde du cyclisme grâce à sa gamme de compteurs GPS Edge. Ces petits bijoux technologiques sont devenus les meilleurs amis des cyclistes, qu’ils soient professionnels ou amateurs passionnés !
Depuis son entrée dans le peloton, Garmin n’a cessé d’innover pour offrir aux cyclistes des outils toujours plus performants. La marque propose une large gamme de compteurs GPS, allant de l’Edge 130 Plus au tout nouveau Edge 1050, en passant par l’Edge Explore 2 pour les amateurs d’aventure. Ces appareils ne se contentent pas de mesurer la vitesse et la distance, ils offrent également des fonctionnalités avancées comme l’analyse des performances, le coaching personnalisé et même la navigation GPS. De quoi transformer chaque sortie en une véritable expérience high-tech !
Dans le monde du cyclisme professionnel, Garmin a su se faire une place de choix. De nombreuses équipes du World Tour font confiance aux compteurs Edge pour collecter et analyser les données cruciales pendant les courses et les entraînements.
L’implication de Garmin dans le cyclisme ne se limite pas aux compteurs GPS. La marque propose également des feux / radars de vélo pour améliorer la sécurité sur la route, des ceintures cardiaque ou encore des pédales avec capteurs puissances incroyables. C’est tout un écosystème que Garmin a développé pour répondre aux besoins des cyclistes, du débutant au professionnel aguerri.
Avec son engagement constant dans l’innovation et sa présence marquée dans le peloton professionnel, Garmin continue de pédaler en tête de peloton technologique. Que vous soyez un cycliste du dimanche ou un aspirant champion, il y a fort à parier qu’un jour ou l’autre, vous croiserez la route d’un Garmin Edge !
Q : Comment choisir entre le Garmin Edge 840 et le 1040 ?
R : Le choix dépend de vos besoins spécifiques. Le 1040 offre des fonctionnalités avancées et une meilleure autonomie, tandis que le 840 est un choix solide avec un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes sérieux.
Q : Quelle est l’autonomie de la batterie du Garmin Edge 840 et du 1040 ?
R : Le 840 offre jusqu’à 24 heures d’autonomie, tandis que le 1040 peut aller jusqu’à 35 heures, ce qui est idéal pour les longues sorties.
Q : Où puis-je obtenir du support pour mes produits Garmin ?
R : Le support produit Garmin est disponible sur leur site officiel, offrant une assistance pour les mises à jour, le dépannage et les conseils d’utilisation.
Q : Comment la cartographie fonctionne-t-elle sur les Garmin Edge ?
R : Les Garmin Edge viennent avec des cartes préchargées et offrent la possibilité de télécharger des cartes supplémentaires, permettant une navigation précise et des mises à jour via Garmin Connect.
Q : Quels capteurs sont supportés par les Garmin Edge ?
R : Ils supportent une large gamme de capteurs, y compris ceux pour la cadence, la vitesse, la fréquence cardiaque, et la puissance, permettant une analyse détaillée de votre performance.
Q : Quels types d’écrans sont disponibles sur les Garmin Edge ?
R : Les appareils affichent une variété d’écrans personnalisables, incluant la cadence, la vitesse, le chrono, l’altitude, le dénivelé, les calories, la fréquence cardiaque et les zone de fréquence cardiaque, la puissance et les zones de puissance, et plus encore pour un suivi complet de votre activité.
Cet article original intitulé Bien Choisir votre GPS Garmin Edge pour votre saison vélo 2025/2026🔥 a été publié la première sur SysKB.
La visibilité est l’un des enjeux majeurs de la sécurité à vélo, de jour comme de nuit. Trek vient de dévoiler son nouveau kit d’éclairage Ion 200 RT (avant) et Flare RT (arrière), deux lampes compactes conçues pour améliorer la sécurité des cyclistes grâce à une puissance lumineuse optimisée et une connectivité avancée.
Avec cette nouvelle génération d’éclairages, Trek ne se contente pas d’ajouter de la lumière : la marque entend offrir un vrai gain en termes de sécurité active et d’intégration technologique.
Contrairement à de nombreux modèles qui ciblent uniquement l’éclairage nocturne, le kit Trek Ion 200 RT et Flare RT a été pensé pour rendre les cyclistes visibles en plein jour.
Cette approche centrée sur la visibilité diurne répond à une problématique clé : la majorité des accidents impliquant des cyclistes surviennent en journée, souvent à cause d’un manque de perception par les automobilistes.
L’autre force du kit Trek Ion 200 RT et Flare RT réside dans sa connectivité.
Cette connectivité est particulièrement utile en usage sportif ou en longue distance, où l’autonomie et l’efficacité énergétique sont essentielles.
Le design du kit est pensé pour répondre aux besoins des cyclistes urbains comme des amateurs de longues sorties :
Ce côté pratique en fait un choix adapté aussi bien pour le vélotaf quotidien que pour les entraînements et sorties plus exigeantes.
Le kit Trek Ion 200 RT et Flare RT est proposé à un prix public de 104,99 €.
Il se place ainsi sur un segment premium par rapport à certains concurrents, mais justifie son tarif par ses fonctionnalités avancées, notamment la connectivité et le capteur de luminosité.
Les premiers tests réalisés par la presse spécialisée saluent :
La seule réserve concerne parfois le positionnement sur certains vélos, en particulier avec des cockpits intégrés, mais globalement, le produit est jugé hautement recommandable pour améliorer la sécurité des cyclistes.
Avec ce kit, Trek s’inscrit dans une tendance de fond : celle du vélo intelligent et connecté.
Entre les GPS solaires, les casques avec éclairages intégrés et maintenant les lampes connectées, l’industrie cycliste suit de près les innovations automobiles pour offrir plus de sécurité active aux usagers.
L’éclairage vélo Trek devient ainsi un outil central de cette transformation, en combinant performance lumineuse et connectivité intelligente.
Cet article original intitulé Trek Ion 200 RT et Flare RT : le nouvel éclairage vélo connecté pour plus de sécurité a été publié la première sur SysKB.
Je le garde sous le coude celui-là pour traquer l'entretien de la voiture et, potentiellement, en hackant un peu le truc, les vélos.
VELODACH - VÉLOGÎTES – OSPITABICI
Répertoire des hébergements pour les voyageurs qui prennent leur temps
PEDALEO est le point de rencontre ultime pour la communauté européenne de bikepacking. Roulez sur l'un des quatre itinéraires jusqu'au festival ou rejoignez-nous simplement au superbe lac de Neuchâtel.
1-2-3 août 2025
Les itinéraires:
https://ridewithgps.com/events/392015-pedaleo-festival
Avec des temps records à chaque étape du Tour, il était normal d’imposer cette fois-ci un handicap à Tadej Pogačar. Celui qui devait initialement courir avec des boulets de pénitenciers accrochés aux chevilles, commencer le Tour de France en Antarctique et passer l’entièreté des étapes avec Teddy Riner posé sur sa tête, écope cette fois-ci d’une contrainte plus clémente : courir le Tour de France 2025 sur un vélo d’appartement.
Du côté de l’écurie du champion, on accueille la nouvelle avec le sourire. “Bien sûr, cela demande de réadapter l’entraînement en conséquence mais nous sommes confiant : même sur un vélo d’appartement Décathlon, Tadej a encore toutes les chances d’exploser les records” raconte Joris Bülwahd son entraîneur avant de se jeter violemment en avant pour esquiver deux traînées de flammes fonçant droit vers la porte. “Attention Tadej ya du monde !” s’exclame-t-il, hilare, avant de voir Tadej Pogacar repartir à toute vitesse sur son vélo d’appartement en driftant sur les murs.
Alors, véritable handicap ou coup d’épée dans l’eau, seul l’avenir nous le dira. En attendant, un handicap a lui aussi été imposé à Jonas Vingegaard puisqu’il devra courir l’intégralité du Tour de France avec un œuf dur dans un cuillère sans jamais le faire tomber.
Photo Getty Images Crédits :Justin Paget
L’article Pour laisser une chance à ses concurrents, Tadej Pogačar participera au Tour de France sur un vélo d’appartement est apparu en premier sur Le Gorafi.fr Gorafi News Network.
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