Leapmotor, le constructeur chinois distribué par Stellantis en Europe, entend bien conquérir le Vieux Continent. Avec le lancement d'un modèle de segment A prévu au premier trimestre 2026 et l’ouverture d’une usine en Espagne, la jeune marque électrique mise sur son expansion internationale en surfant sur la volonté du législateur européen.

Après huit années de recherche, l'entreprise chinoie Gotion High-Tech, soutenu par Volkswagen, lance la production pilote de sa batterie « Jinshi », promettant une densité énergétique record, une sécurité de haut niveau et une autonomie pouvant atteindre 1 000 km pour les véhicules qui en sont équipés.

Duracell, le roi de la pile, lance Duracell E-Charge, son tout premier réseau de recharge rapide pour véhicules électriques. Objectif : simplifier la recharge aussi facilement que changer des piles, le tout avec un réseau dense et aussi fiable que le réseau Superchargeur de Tesla.

Li Auto, l'une des rares entreprises automobiles chinoises à gagner de l'argent sort enfin de Chine. Bonne nouvelle, puisque c'est à Li Auto que l'on doit la première voiture à se recharger en 10 minutes.