Un document interne de Google partagé sur les réseaux sociaux laisse entendre que la nouvelle version du modèle d’intelligence artificielle Gemini serait annoncée le 22 octobre. Le géant du web n’a rien confirmé pour l’instant, mais le calendrier de développement semble s’accélérer.

Le spécialiste américain des piles se lance dans la recharge ultra-rapide pour voitures électriques au Royaume-Uni. Avec un investissement de plus de 230 millions d'euros sur dix ans, le réseau Duracell E-Charge veut électrifier la perfide Albion.

Google offre aux internautes un nouveau super-pouvoir : masquer les pubs ! Mais attention, elles ne disparaissent pas vraiment. En parallèle, Google muscle son IA et son fil Discover pour que les utilisateurs restent scotchés à ses pages.

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Le gouvernement néerlandais a pris la main sur Nexperia, un fabricant de semi-conducteurs détenu par la Chine. L'objectif des Pays-Bas est d'éviter que l’Europe se retrouve à court de puces si les relations internationales venaient à se dégrader. C'est en tout cas une décision pas banale, qui ne va pas arranger les relations entre Bruxelles et Pékin.

L'IA, dont les milliardaires de la tech financent à fonds perdus le développement, pourrait-elle devenir complètement folle et provoquer l'apocalypse ? Même s'ils ne veulent pas le confirmer, les grands patrons de la Silicon Valley semblent se préparer au pire en multipliant les bunkers…

Longtemps évoquée, souvent repoussée, la Tesla « abordable » refait surface. Derrière le projet NV91, le constructeur plancherait bien sur une compacte à 25.000 $ censée démocratiser la voiture électrique. Mais entre le scepticisme d'Elon Musk et la concurrence chinoise, le projet avance à petits pas.

Le constructeur californien Aptera vient de décrocher 75 millions de dollars pour relancer la production de sa voiture électrique à énergie solaire. Une bonne nouvelle pour ce drôle d’engin futuriste, pensé pour avaler les kilomètres sans passer par la borne de recharge.

C’est un petit événement dans le monde de l’aéronautique : l’A320 d’Airbus vient de détrôner le vénérable 737 de Boeing, après plus d’un demi-siècle de règne. Un symbole fort qui résume la rivalité transatlantique entre Toulouse et Seattle, et la façon dont les vents ont tourné ces dernières années en faveur du groupe européen.

À partir de l'année prochaine, les fans américains de Formule 1 devront se brancher sur Apple TV pour suivre la saison complète. Le géant de Cupertino a signé un accord exclusif de cinq ans, estimé à 750 millions de dollars, qui met fin à la diffusion sur ESPN. Cette opération spectaculaire confirme les ambitions d’Apple dans le sport en streaming, et sa romance grandissante avec la F1.

Citroën lèvera le voile sur son avenir en décembre. Le nouveau patron Xavier Chardon veut redonner à la marque un cap clair, renouer avec l’esprit populaire de la 2CV et remettre sur la route une voiture électrique vraiment abordable. Un programme qui sent bon le retour aux sources.

À Cherbourg, le Festival Grand Océan co-organisé par Sciences et Avenir et La Recherche a réuni scientifiques, ingénieurs et explorateurs autour d’un monde encore méconnu : les abysses. Pendant deux jours, conférences et tables rondes ont exploré les enjeux scientifiques, économiques et environnementaux liés à ces grandes profondeurs.

Samsung ouvre la porte à plus d’annonceurs sur ses Smart TV. Désormais, même les marques qui n’ont rien à voir avec le streaming ou le jeu vidéo pourront s’afficher dès l’allumage de la télé. Une manière pour le géant coréen d'augmenter ses revenus publicitaires mais pas forcément de plaire aux téléspectateurs.

Les petits jeux intégrés à Android Auto, issus du laboratoire Area120 de Google, sont sur le départ. Inaugurés en 2021 pour occuper les conducteurs (à l’arrêt, bien sûr), les GameSnacks disparaissent discrètement des versions bêta du logiciel embarqué.

Faire la vaisselle ou ranger le salon, voilà bien des choses qu'on laisserait volontiers à un robot. Ça tombe bien, la start-up californienne Figure AI a présenté son nouveau modèle, le Figure 03. Plus souple, plus malin et bientôt produit en masse, ce majordome d’un nouveau genre veut s’inviter dans nos foyers — et peut-être dans nos cuisines.

En deux mois, cette artiste entièrement générée par intelligence artificielle a engrangé 17 millions d’écoutes, signé un contrat à plusieurs millions de dollars et grimpé dans le top 10 du Billboard. Derrière cette voix sans corps ni âme, une créatrice de 31 ans qui mise sur l’IA pour « réinventer » le métier d’artiste.

À peine signé, déjà chahuté : le nouvel accord commercial entre les États-Unis et l’Union européenne subit un sérieux coup de chaud. L’administration Trump revient à la charge avec une série de demandes qui font grincer des dents à Bruxelles.

La tristement célèbre agence ICE, chargée du contrôle de l’immigration aux États-Unis, a passé plusieurs contrats pour des véhicules capables d’intercepter des signaux téléphoniques. Ces outils connus sous le nom de « stingrays » permettent d’espionner les téléphones à proximité et suscitent depuis longtemps des inquiétudes sur la protection de la vie privée.

Un chercheur en cybersécurité a découvert qu’il était possible de glisser des instructions invisibles dans les e-mails ou les invitations Google Calendar que l’assistant Gemini lirait… sans que l’utilisateur ne voie quoi que ce soit. Google a préféré ne pas corriger, estimant que le risque relevait davantage de l’ingénierie sociale. Une décision qui intrigue et inquiète, au vu du potentiel de la faille.

Quand l’équipe de Google Japon a un peu de temps à perdre, elle se lance dans la création de claviers farfelus ! Après la version cylindrique ou celle en forme de tasse à thé, voici le Gboard Dial Version, un clavier à cadrans rotatifs directement inspiré des bons vieux téléphones des années 60.

Avec une borne conçue en France, Xpeng peut proposer une voiture capable de se recharger de 10 à 80 % en moins de… 12 minutes ! Fabriqué en Autriche et vendu à partir de 42.990 €, ce modèle met le paquet sur la rapidité de la recharge pour faire oublier l’angoisse de la panne sèche.