A partir de saison 2026-2027, les monoplaces de la Formula E dépasseront les 800 chevaux en puissance maximale et bénéficieront d’une transmission intégrale permanente. Elles devraient devenir bien plus rapides que les Formule 1 en accélération, même si ces dernières conserveront logiquement un gros avantage dans les virages grâce à leurs châssis bien plus sophistiqués et leurs pneus slick.
La Formule E dévoile sa nouvelle voiture électrique pour la saison 2026/2027. Avec jusqu'à 815 chevaux et une transmission intégrale permanente, la GEN4 promet un spectacle inédit. Mais derrière les chiffres impressionnants, le championnat saura-t-il enfin convaincre au-delà du discours écologique ?
C’est une nouvelle ère pour Citroën en sport automobile. Après le rallye et le WTCC, la marque aux chevrons s’engage en Formula E et y remplace Maserati. DS Automobiles pourrait aussi lui laisser la place d’ici peu.
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