Sébastien Lecornu, alors ministre des Armées, avait prévenu : le quantique militaire va secouer. Le nouveau chef d'état-major des armées ne dit pas autre chose, dans une récente audition : « Il faut investir dans le quantique. »
Durant une audition au Sénat, le général d'armée aérienne Fabien Mandon, devenu chef d'état-major des armées, a pointé un défi technique et industriel pour le système de combat aérien du futur (SCAF) : la motorisation. Dans ce domaine, il y a encore beaucoup de travail à faire, mais un plan existe.
L’Ukraine s’efforce de se libérer de sa dépendance envers le constructeur chinois de drones DJI. Une étape majeure a peut-être été franchie avec les premières livraisons des drones baptisés Shmavic sur le front. Ces quadricoptères ont vocation à remplacer progressivement le modèle Mavic du fabricant chinois.
Les frictions ne se calment pas entre Airbus et Dassault Aviation autour du SCAF, et plus particulièrement du New Generation Fighter (NGF). Les petites phrases se succèdent mois après mois, faisant courir un risque pour la suite du développement du système de combat aérien du futur.
Le nom de SpaceX est évoqué pour contribuer au projet défensif de « Golden Dome » voulu par Donald Trump. Selon le Wall Street Journal, la société d'Elon Musk pourrait décrocher un contrat à 2 millions de dollars, pour développer des satellites capables de traquer des missiles.
Les pilotes d'hélicoptères militaires seront-ils un jour obsolètes face à la dronisation ? En tout cas, le fabricant Sikorsky a saisi l'occasion d'un exercice aux USA pour tester le pilotage d'un hélico de manœuvre de type Black Hawk, comme s'il s'agissait d'un drone. Et cela, par un simple soldat sans formation spécifique.
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