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Cette future voiture électrique se cache dans Fortnite, et c’est une Peugeot

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Par :Yann Lethuillier

Après quasiment sept ans de bons et loyaux services, la Peugeot e-208 va se renouveler ces prochains mois. La firme vient de présenter un concept pour le moins étonnant, directement intégré à Fortnite. De quoi préfigurer la prochaine 208.
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BYD explique pourquoi les batteries de ses voitures électriques sont totalement dépourvues de cobalt

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Par :Yann Lethuillier

Le constructeur chinois BYD réaffirme sa confiance absolue dans la technologie lithium-fer-phosphate, alors que certains concurrents lorgnent vers d'autres solutions. Une prise de position qui témoigne d'une vision à long terme où la sécurité prime sur la course à l'autonomie.
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On a essayé le Renault Kangoo E-Tech : une voiture électrique incroyablement pratique mais qui n’arrive pas à nous convaincre

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Par :Yann Lethuillier

À l'heure des SUV électriques, toujours plus gros et, paradoxalement, pas toujours très accueillants, les familles ne trouvent pas forcément toutes leur bonheur. Tout l'inverse du Renault Kangoo E-Tech qui met de côté tout aspect esthétique pour maximiser son habitabilité. Nous avons pu l’essayer et voici notre avis !
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800 km et 260 km/h : la Xiaomi électrique la plus puissante roule déjà en Allemagne avant son arrivée officielle

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Par :Yann Lethuillier

En pleine préparation de son arrivée sur le marché européen prévue pour 2027, Xiaomi multiplie les essais grandeur nature de sa berline électrique SU7 Ultra. Le président du groupe, Lu Weibing, vient d’effectuer un road trip de 800 km à travers l’Allemagne, testant l’infrastructure de recharge locale et les performances de la voiture sur les mythiques autobahns.
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Les batteries chinoises de voitures électriques arrivent massivement en Europe, la preuve avec cette nouvelle usine

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Par :Yann Lethuillier

Fini l'importation massive de batteries asiatiques ? La Slovaquie vient de poser la première pierre d'une révolution industrielle locale. Gotion High-Tech y construit une gigafactory capable de produire 20 GWh de batteries par an, destinées aux voitures électriques européennes. Démarrage prévu dans moins de deux ans.
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