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Xpeng dévoile une G6 « électrique » avec 1 400 km d’autonomie : pourquoi ce n’est pas un bon plan en Europe

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Par :Marie Lizak

Xpeng lève officiellement le voile sur son nouveau G6 EREV. Il s’agit d’une déclinaison de la voiture électrique déjà bien connue, qui a le droit à un prolongateur d’autonomie. Et voici ses caractéristiques.
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« Boules de feu, des débris et des champignons atomiques » : voici comment l’Ukraine utilise les voitures à hydrogène dans la guerre contre la Russie

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Par :Marie Lizak

Si les ventes de la Toyota Mirai sont en chute libre, la voiture électrique à hydrogène semble séduire un autre type d’utilisateurs. Et pour cause, l’armée ukrainienne s’en sert désormais comme bombe dans le conflit qui l’oppose à la Russie.
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La nouvelle Renault Twingo prouve que les voitures électriques sont plus écologiques que les essence

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Par :Marie Lizak

Tout juste dévoilée, la nouvelle Renault Twingo fait de gros progrès par rapport à la précédente génération, et notamment sur un point. Car la petite voiture électrique affiche une empreinte carbone particulièrement basse.
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« On a encore un coup d’avance » : pourquoi la Renault Twingo électrique est en partie chinoise

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Par :Marie Lizak

Tout juste dévoilée, la nouvelle Renault Twingo a en grande partie été développée en Chine, pour des raisons de coûts, mais pas seulement. Mais la firme n’est-elle pas allée trop loin pour sa voiture électrique ?
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Les débuts chaotiques des batteries françaises sur les voitures électriques de Stellantis

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Par :Marie Lizak

Les batteries ACC produites en France commencent à arriver sur des voitures électriques de Stellantis, mais les débuts semblent assez difficiles. Les premiers essais de la DS N°8 mettent en lumière des déceptions, notamment sur le plan de la recharge et de l’autonomie.
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« Si l’Europe ne réagit pas, nous partirons » : Microlino menace de délocaliser en Chine

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Par :Marie Lizak

Dévoilée en 2016 mais arrivée sur les routes en 2022, la Microlino est actuellement produite en Europe, et plus précisément en Italie. Mais faute de soutien de la part de l’Union Européenne, la fabrication de la voiture électrique pourrait être délocalisée en Chine.
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