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Voici la raison pour laquelle les voitures électriques chinoises pourraient coûter plus cher en Europe

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Par :Marie Lizak

La Chine veut serrer la vis face aux constructeurs automobiles qui cassent les prix. En parallèle, l’Europe est en pleine négociation avec Pékin pour instaurer un tarif minimal pour les voitures électriques importées. Et cela risque de les rendre bien plus chères pour les clients.
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La recharge des voitures électriques en 12 minutes devient réalité en Europe grâce à ces nouvelles bornes

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Par :Marie Lizak

L’opérateur Ionity vient d’inaugurer de nouvelles bornes de charge capables de délivrer jusqu’à 500 kW en Norvège. Si très peu de voitures électriques peuvent aujourd'hui accepter une telle puissance en Europe, c'est de bon augure pour l'avenir et la recharge en 10 minutes.
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Citroën prépare une électrique à moins de 15 000 €… si l’Europe le veut bien

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Par :Marie Lizak

Après la ë-C3, Citroën serait en train de réfléchir au lancement d’une nouvelle petite voiture électrique. Inspirée par la C1, elle chasserait directement sur les terres de la Renault Twingo E-Tech, avec un prix sous les 15 000 euros.
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Bonne nouvelle : la Tesla Model Y L réservée au marché chinois arrive bientôt en Europe

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Par :Marie Lizak

Dévoilée quelques mois plus tôt et réservée à la Chine, la Tesla Model Y L à six places va bientôt débarquer en Europe. L’arrivée de la voiture électrique familiale est prévue dès le début de l’année 2026.
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Moins de 17 000 € : cette petite voiture électrique chinoise répond à la Dacia Spring et baisse ses prix

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Par :Marie Lizak

Privée de leasing social à cause de sa production en Chine, la Leapmotor T03 n’a pas dit son dernier mot. La voiture électrique profite de deux offres promotionnelles, avec un prix sous les 17 000 euros.
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« Ils ont fait un tas d’erreurs ces dernières années » : le plan de Stellantis pour sauver les constructeurs automobiles historiques

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Par :Marie Lizak

Alors que le groupe Stellantis traverse une période difficile, son nouveau patron Antonio Filosa dévoile sa stratégie. En plus de lâcher du lest sur la voiture électrique, il envisage également la disparition de certaines marques si besoin.
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« On parle très souvent sur Google Traduction » avec les experts chinois : la surprenante réalité de l’usine qui fabrique les batteries de la R5 électrique

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Par :Marie Lizak

Alor que la France compte plusieurs usines de batteries pour voitures électriques, les salariés français ne sont pas tout à fait indépendants. Plusieurs experts chinois sont présents pour les aider, et la cohabitation n’est pas toujours évidente.
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Leapmotor D19 : plus de 1 000 km d’autonomie pour cette voiture électrique chinoise de Stellantis qui inaugure une technologie allemande

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Par :Marie Lizak

Dévoilé au mois d’octobre 2025, le nouveau Leapmotor D19 se décline en une version équipée d’un prolongateur d’autonomie. Fourni par l’équipementier allemand ZF, ce dernier possède une petite particularité. Il pourrait arriver en Europe grâce à Stellantis.
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« Une grosse faille » : comment cette erreur de l’Europe a provoqué une arrivée massive des voitures hybrides chinoises

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Par :Marie Lizak

Face à l’invasion de voitures électriques chinoises, l’Europe a décidé de mettre en place des droits de douane punitifs. Mais il semblerait que cette mesure ait en fait eu l’effet inverse, alors que les ventes d’autos de l’Empire du Milieu ne cessent de grimper sur le Vieux Continent.
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Comment les voitures électriques chinoises de Xpeng ont réussi à dépasser Tesla sur un point clef

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Par :Marie Lizak

Si la startup chinoise Xpeng s’est fortement inspirée des voitures électriques de Tesla et a appris du constructeur américain, elle fait désormais mieux que ce dernier, notamment sur la conduite autonome.
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10 nouvelles voitures électriques au crash-test : Mercedes et les chinois brillent quand Alpine déçoit

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Par :Marie Lizak

L’EuroNCAP vient de dévoiler les résultats de ses derniers crash-tests en date. Et si Mercedes brille avec sa nouvelle CLA, ce n’est pas la même histoire pour Alpine avec sa nouvelle voiture électrique.
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