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Leapmotor : bonne nouvelle confirmée pour le prix de 4 voitures électriques chinoises de Stellantis vendue en Europe avec cette décision

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Par :Vincent Sergère

C'est officiel : les Leapmotor B10 et leurs petites sœurs ne viendront plus de Chine, mais d'Espagne dès 2026. Une décision stratégique de Stellantis qui change tout pour le prix de ces voitures électriques : bonus écologique et fin des frais de douane sont au programme.
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Ce robot travaille 3 fois plus vite qu’un humain : la nouvelle arme secrète du chinois CATL pour ses batteries

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Par :Vincent Sergère

CATL, le leader chinois de la batterie électrique vient de lever le voile sur une nouvelle méthode de production révolutionnaire. L'utilisation d'un robot humanoïdes pour réaliser une tâche dangereuse, normalement réalisée par un être humain.
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« En s’accrochant désespérément au moteur thermique », l’Europe est-elle en train de donner les clés de notre industrie automobile à la Chine ?

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Par :Vincent Sergère

Sous la pression de l'Allemagne, la Commission européenne propose officiellement de revenir sur le dogme du "tout électrique", offrant un sursis inespéré aux moteurs thermiques via une usine à gaz réglementaire. Un revirement politique vendu comme du pragmatisme, mais qui ressemble furieusement à un sabordage industriel face à la Chine.
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Voiture autonome : la Chine prend de court l’Europe et Tesla avec ces décisions sur la voiture autonome

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Par :Vincent Sergère

La Chine va t'elle dépasser l'Europe et les Etats-Unis sur un segment automobile ou elle était en retard ? C'est bien possible si l'on en croit les dernières nouvelles chinoises, notamment chez Xpeng.
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L’Europe veut autoriser la vente des voitures thermiques neuves en 2035 : voici les moteurs qui seraient sauvés

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Par :Vincent Sergère

La Commission européenne vient de présenter son projet pour permettre de continuer à vendre des voitures thermiques après 2035. La liste des moteurs concernés est finalement assez longue. Mais attention, tout n'est pas rose pour les conducteurs, et surtout, tout est encore en suspens.
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La fin du “Made in Germany” ? Pourquoi Mercedes a mis un moteur essence chinois dans sa nouvelle CLA hybride

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Par :Vincent Sergère

L'industrie automobile traverse une mutation profonde, et les nouvelles Mercedes CLA et GLB en deviennent l'un des symboles les plus marquants. Pour la première fois, le moteur essence (hybride) d'une Mercedes-Benz vendu en Europe n'est plus assemblé en Allemagne, mais en Chine.
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