Après une brève excursion chez Renault, Gilles Vidal revient chez Stellantis pour chapeauter le design des marques européennes du groupe. Nous l'avons rencontré pour discuter du futur du design automobile à l'ère de la voiture électrique, de l'intelligence artificielle et des innombrables marques chinoises.
Avouons qu’on a eu un petit frisson en découvrant cette élucubration virtuelle sur la base de la toute nouvelle Renault Clio de sixième génération. Hélas, on nage pour l’instant en plein délire. A moins que…
Non, le concept Vision O de la marque tchèque ne se contente pas de "faire salon" : il roule. Nous avons même pu en prendre le volant. Un instant privilégié…
C’est sans doute le véhicule le plus important de la gamme de DS Automobiles. Attendu officiellement l’année prochaine, le tout nouveau N°7 s’est probablement fait avoir par une fuite. L’occasion d’observer sa silhouette en nette évolution par rapport au modèle actuel.
At CEATEC 2025, Sony showcased its latest personal thermo device, the REON POCKET PRO *, a high-end evolution of the REON lineup that began in Japan in 2020. Even though we could not touch the unit, the Sony representatives provided detailed explanations of what makes this new model substantially more capable than previous generations. Based on what I saw and what the Sony representatives explained, the REON POCKET PRO represents Sony’s […]
IKEA has introduced a new range of wireless speakers designed not only for audio performance, but also to serve as visually appealing home décor. These products continue IKEA’s tradition of combining accessible pricing, ease of assembly, and a friendly, minimalist aesthetic. While the company previously collaborated with Sonos on its Symfonisk Wi-Fi speakers, that partnership has ended. IKEA is now expanding its in-house lineup with two fresh designs created in […]
Vous voyez ces poignées de porte toutes lisses qui s’escamotent dans la carrosserie pour faire genre “je suis une voiture du futur” ? C’est ce qu’il y a sur les
Tesla
et sur les
Ioniq 5
. Hé bien la Chine en a marre de ce design qui privilégie le look au détriment de la sécurité, et a décidé d’agir !
En effet, les régulateurs chinois planchent sur une interdiction pure et simple des poignées entièrement rétractables dès juillet 2027. L’idée c’est d’imposer un système de secours mécanique sur toutes les bagnoles, parce que oui, quand votre voiture électrique prend feu et que le système électronique tombe en rade… Bah bonne chance pour sortir mes petites merguez !
Le problème n’est pas nouveau, mais les drames s’accumulent.
Plusieurs passagers de Tesla
sont morts brûlés vifs après des accidents parce que les portes refusaient de s’ouvrir et en novembre 2024, cinq personnes sont décédées dans un Model S au Wisconsin après avoir percuté un arbre… Les témoins ont entendu leurs cris durant 5 minutes. Horrible ! Et dernièrement, en Californie, trois ados sont morts carbonisés dans un Cybertruck la veille de Thanksgiving. Les poignées électroniques avaient cramé avec le reste.
Heureusement, le NHTSA (le régulateur américain) a enfin ouvert les yeux et demande des comptes à Tesla avant le 10 décembre.
L’enquête qui visait 174 000 Model Y
s’étend maintenant à d’autres modèles, ce qui est parfaitement normal et rassurant vu qu’ils ont déjà recensé au moins 9 cas de personnes coincées à l’intérieur pendant que des passants tentaient de casser les vitres pour les sortir.
Et le pire dans cette technologie de poignées du tur-fu, c’est que le gain aérodynamique est ridicule.
Selon les ingénieurs
, une réduction de 0,01 du coefficient de traînée, ça économise à peine 0,6 kWh pour 100 km… Soit que dalle. En plus, le surpoids des moteurs et mécanismes (7-8 kg) annule quasiment ce maigre bénéfice. Voilà, tout ça pour pouvoir dire que sa caisse fait 0,23 au lieu de 0,24 de Cx (C’est le coefficient de traînée aérodynamique).
Franz von Holzhausen, le designer en chef de Tesla, a admis à Bloomberg qu’ils bossent sur un redesign pour rendre les poignées “plus intuitives pour les occupants en situation de panique”. Youpi !
La bonne nouvelle c’est que les poignées semi-rétractables
resteraient autorisées en Chine
, du moment qu’elles ont un backup mécanique. Volkswagen a toujours opté pour ce compromis, et Audi propose désormais un câble rouge de secours qui se déploie automatiquement en cas de crash. Comme quoi, c’était pas si compliqué.
Voilà… On n’est encore sûr de rien mais si la Chine passe cette loi, y’a de grandes chances que ça impacte les designs mondiaux… Pas le choix quand on veut vendre sur le plus gros marché automobile de la planète. Mais quoiqu’il en soit, je trouvais que c’était une bonne nouvelle pour la sécurité de tout le monde !
After pioneering haptic gloves for virtual reality, Tokyo-based startup Diver-X is taking aim at one of the most familiar computer tools: the mouse. Its new Melt Mouse, launching on Kickstarter under the company’s Melt Interface brand, combines a precision mouse, a trackpad, and a customizable shortcut keypad into one minimalist aluminum device.I had a hands-on session with the Melt Mouse prototype during a briefing with co-founder and CTO Kei Asano, […]
At CEATEC 2024, JVCKENWOOD introduced a prototype of an AI-powered wireless earbud with a built-in camera, designed to combine audio, visual input, and AI processing in a single wearable device. The concept allowed users to interact hands-free with an AI assistant based on what the built-in camera captured, without needing to use a smartphone.At CEATEC 2025, the company presented an updated prototype featuring a revised design and two new demonstrations […]
YouTube Music has begun rolling out a redesigned media player interface for both Android and iOS devices. The update reflects Google’s broader effort to modernize the app’s appearance with a more minimalist layout and visual elements inspired by the Material 3 Expressive design language. Early reports of the redesign were highlighted by 9to5Google, showing a more refined playback screen with changes to button placement, queue management, and access to lyrics.One […]
Si vous utilisez les icônes Phosphor, ce service est très utile : vous sélectionnez seulement les glyphes qui vous intéressent, et un fichier CSS auto-suffisant, et le fichier de police seront générés sur mesure.
J’ai découvert il y a quelques temps le C4 model. C’est une méthodologie permettant de modéliser et documenter l’architecture logicielle d’un système logiciel. Cela m’a tout de suite intrigué et pourra intéresser ceux qui connaissent un peu l’état de l’art sur ce sujet.
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