Après des années de promesses, certaines technologies énergétiques franchissent enfin un seuil critique. En 2026, le solaire dépasse ses limites historiques, le stockage change d’échelle et la fusion s’attaque à ses verrous les plus concrets.
Accusée de précipiter la fin de vie des voitures électriques, la recharge à haute puissance fait l’objet de nombreuses craintes. Pourtant, une étude massive menée sur plus de 22 000 véhicules tend à prouver que nos batteries sont bien plus robustes que prévu.
Créée par Volvo et Northvolt, la firme suédoise Novo Energy voit ses activités suspendues. Le fabricant européen de batteries pour voitures électriques licencie ses 75 employés restants.
Les chiffres d’autonomie des véhicules électriques, basés sur la norme WLTP, ne correspondent pas à ceux de l’usage réel. Une récente affaire judiciaire entre une concession et un client relance le débat. Faut-il revoir la norme WLTP et en finir avec ses chiffres trop éloignés des réalités d’usages.
La justice a sanctionné une concession Peugeot pour avoir commercialisé un véhicule électrique neuf dont l’autonomie réelle s’est révélée très éloignée des promesses affichées.
Connexion
