Le showroom était silencieux, hormis le léger bourdonnement du système de ventilation de l’EX60. Dehors, un acheteur hésitant arpentait le trottoir, le téléphone collé à l’oreille, se demandant s’il devait franchir le pas. Il a fait une fois de plus le tour de la voiture, le chiffre de l’autonomie de 643 kilomètres résonnant dans son […]

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La nouvelle conception de châssis chez Volvo a permis à la nouvelle EX60 s’atteindre 810 km dans sa version P12 dotée d’une batterie de 112 kWh. Le SUV au châssis monobloc adhère aussi à une plateforme 800 volts qui promet enfin une recharge digne de ce nom, jusqu’à 370 kW. Pour le numérique et le contrôle vocal de la voiture, Volvo laisse Google en maître d’œuvre avec Gemini.

Avec cet inédit EX60 électrique, Volvo compte bien bousculer les Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC EQ et, bien sûr le célèbre Tesla Model Y qui a su démocratiser l’énergie électrique chez les SUV. Et le Suédois pourrait bien y parvenir grâce à des moteurs ultrapuissants, une autonomie pouvant dépasser les 800 km et… des recharges éclair. Rencontre !

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Successeur désigné du best-seller XC60, le nouveau Volvo EX60 est sans doute la voiture la plus importante de la décennie pour la marque suédoise. Nous sommes allés à Stockholm pour découvrir ce SUV qui promet de ridiculiser les standards de recharge et d'autonomie actuels.

Le nouveau SUV électrique de Volvo entend battre les récents BMW iX3 et Mercedes GLC. Il revendique déjà une autonomie maximale encore meilleure que ces derniers, même si le meilleur des Allemands possède encore un petit avantage au niveau de la vitesse de charge.

Le futur EX60 sera présenté le 21 janvier prochain et Volvo n’a pas pu se retenir de présenter les détails les plus importants à son sujet. Son autonomie et sa recharge semblent avoir été prioritaires dans la conception du SUV qui inaugure une nouvelle plateforme plus légère.