Une Tesla Model 3 a été laissée toute une nuit dehors par -33 °C, sans aucune préparation préalable. Ce test en conditions extrêmes a mis en évidence les limites du...
Longtemps copiée, une idée venue de Tesla fait aujourd’hui polémique. Ce choix de design est désormais jugé trop risqué. Un pays a décidé de trancher. Depuis plus de dix ans,...
Tesla a lancé une nouvelle version du Model Y à transmission intégrale à 41 990 dollars aux États-Unis. Une déclinaison plus accessible, qui en dit long sur la stratégie actuelle du constructeur pour tenter de combler l’hémorragie des ventes.
Musk vient d’annoncer la plus grosse acquisition en disposant de la société privée la plus valorisée au monde, le tout propulsant la fortune de l’homme le plus riche de la planète vers des sommets encore plus vertigineux.
C'est officiel, le gouvernement chinois va interdire les poignées de porte électriques des voitures vendues sur son territoire. Une décision au profit de la sécurité des occupants, qui entrera en vigueur en 2027. Les modèles déjà commercialisés auront jusqu'en 2029 pour se conformer.
Elon Musk poursuit le développement de son robot Optimus et s’apprête à dévoiler une troisième version qui sera prête pour la production en série, et qui devrait être plus agile et plus intelligente.
Le marché des voitures électriques démarre l’année sur de nouveaux records, toujours aidé par les effets du leasing social. Si le top 10 est à 80 % français, l’absence de Tesla interpelle toujours.
A growing number of automakers are scaling back or removing support for Android Auto and Apple CarPlay in newly launched vehicles. The move reflects a broader shift in how manufacturers approach in-car connectivity, with increasing emphasis on proprietary infotainment systems designed to offer deeper integration with vehicle functions. Even as smartphone mirroring technologies continue to evolve, carmakers are placing greater value on controlling the digital environment inside the vehicle. Software […]
Tesla ne quitte pas l’automobile en difficulté. Elle s’en détourne par choix. Du moins, en apparence. La dernière conférence des résultats financiers de Tesla ne pouvait pas échapper à être l'édito de la newsletter Watt Else du 29 janvier 2026.
Alors que les ventes de voitures électriques patinent, un autre pilier de l’empire Tesla tourne à plein régime. En 2025, c’est le stockage de l’énergie qui a évité au groupe un exercice franchement douloureux.
Lors de la dernière conférence de résultats de Tesla, le Cybercab et le robotaxi ont écrasé le reste du discours, avec de nombreuses promesses à la clé. Est-ce que Tesla n’en fait pas trop sur le sujet ?
Tesla met fin à la production de ses emblématiques Model S et Model X, deux véhicules qui avaient marqué l’histoire de l’électrique. Ce choix stratégique s’explique par une demande en baisse et une volonté d’optimiser la gamme.
À quelques mois de la possible entrée en Bourse de SpaceX, qui pourrait atomiser tous les records à Wall Street, Elon Musk envisagerait de fusionner son entreprise spatiale avec xAI, qui détient notamment son intelligence artificielle Grok et le réseau social X. Une autre hypothèse sur la table est une fusion avec Tesla, déjà en Bourse. Le but : maximiser la valorisation de ses entités.
Et si une grande partie des technologies que nous utilisons aujourd’hui avaient été imaginées par un homme que son époque n’a jamais vraiment compris ?
Et si Elon Musk regroupait ses entreprises ? Un scénario plus que plausible qui pourrait faire de l’entrepreneur le premier trillionnaire de l’histoire. Des pourparlers seraient en cours alors que SpaceX doit entrer en Bourse d'ici juin.
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