Design futuriste et poignées affleurantes : quand une panne électrique peut transformer la sortie d’une Tesla en vraie question de sécurité.
L’article La majorité des utilisateurs de Tesla ne savent pas ouvrir leur portiere en cas de panne électrique, rédigé par Nathalie Kleczinski, est apparu en premier sur NeozOne.
À Davos, Elon Musk remet une pièce dans la grande promesse Tesla : après la voiture, le robot. Le patron du constructeur affirme désormais viser la vente de Optimus au grand public d’ici la fin 2027 — à condition que le humanoïde atteigne un niveau de fiabilité et de sécurité « très élevé ». Lors du World Economic […]
L’article Tesla Optimus 2027 : Elon Musk promet la vente de son robot au grand public est apparu en premier sur BlogNT : le Blog des Nouvelles Technologies.
Lors du Forum économique mondial de Davos, Elon Musk a une nouvelle fois créé la surprise en affirmant que Tesla commercialiserait son robot humanoïde Optimus dès l’an prochain. Une annonce ambitieuse, fidèle au style du patron de la firme américaine, alors même que peu d’éléments concrets permettent aujourd’hui …
Aimez KultureGeek sur Facebook, et suivez-nous sur Twitter
N'oubliez pas de télécharger notre Application gratuite iAddict pour iPhone et iPad (lien App Store)
L’article Elon Musk annonce que le robot humanoïde Optimus sera en vente aux particuliers en 2027 est apparu en premier sur KultureGeek.
Après plusieurs années de recul dans le secteur de l’énergie solaire, Tesla marque les esprits en annonçant un nouveau module photovoltaïque résidentiel de 420 W, assemblé dans l’un de ses sites de production emblématiques.
L’article Tesla lance un nouveau panneau solaire de 420 W entièrement noir à usage résidentiel, rédigé par Marc Odilon, est apparu en premier sur NeozOne.
Un revirement judiciaire majeur vient de mettre fin à une bataille juridique qui aura duré plusieurs années. La Cour suprême du Delaware a décidé vendredi de rétablir l’accord de rémunération négocié en 2018 entre Tesla et son dirigeant emblématique, Elon Musk. Cette décision annule le jugement rendu l’année dernière par une juridiction inférieure, qui avait ... Lire plus
L'article La justice du Delaware valide finalement la rémunération colossale d’Elon Musk chez Tesla est apparu en premier sur Fredzone.
Le constructeur automobile Rivian dévoile une stratégie ambitieuse qui dépasse largement la simple fabrication de véhicules électriques. Lors de son événement « Autonomy & AI Day » organisé à Palo Alto, l’entreprise a clairement affiché son intention de développer plusieurs sources de revenus complémentaires à son activité principale. Sans aller jusqu’aux démonstrations spectaculaires de Tesla ... Lire plus
L'article Rivian mise sur l’intelligence artificielle et l’autonomie pour assurer sa pérennité est apparu en premier sur Fredzone.
Publié en allemand et en anglais, l’ouvrage de deux journalistes allemands, alimentés par un lanceur d’alerte, détaille les dangers du système Autopilot de la célèbre marque automobile, responsable de nombreux accidents. Une réalité que l’entreprise cherche à camoufler à tout prix.
Comme le martèlent les deux journalistes allemands dans leur livre, la fonction « Full Self-Driving » (« conduite entièrement autonome ») est en fait peu fiable, et la direction de Tesla en est consciente, sans doute depuis le lancement de son fameux Model S en 2012. Mais il aura fallu attendre septembre 2024 pour que le groupe annonce que son Autopilot ne peut fonctionner que « sous surveillance humaine ».
Le logiciel présente en effet des failles qui peuvent se révéler très dangereuses. Et les client·es de Tesla sont des milliers à le dire, depuis au moins dix ans : « Les “Tesla Files” contiennent plus de 2 400 plaintes portant sur des accélérations involontaires et plus de 1 500 problèmes de freinage – 139 concernant des freinages d’urgence sans raison, 383 freinages fantômes déclenchés par de fausses alertes de collision », indique le livre. Il signale que « plus de mille accidents sont répertoriés » entre 2015 et 2022, aux États-Unis, en Europe et en Asie.
Selon les autorités, au moins douze personnes sont mortes aux États-Unis à cause des erreurs du logiciel.
« En 2018, Elon Musk avait assuré qu’il publierait toujours les données liées à des accidents, et que ne pas le faire serait dangereux, souligne Sönke Iwersen. Mais quand quelque chose se passe mal, que la route est droite, que le temps est clair, que le conducteur n’est pas saoul et n’a pas eu d’accident depuis dix ans, mais qu’il percute un arbre et que des gens demandent à voir les données… soudain la réponse est qu’en fait il n’y a pas de données. »
« Rien sur les données révélées, rien sur nos articles, rien sur le livre : depuis trois ans, Tesla ne répond pas, résume Sönke Iwersen. Et en même temps, que pourraient-ils dire ? Ils savent que s’ils parlent, ils attireront la lumière sur ces documents. Nous aurions adoré qu’Elon Musk tweete et informe 200 millions de personnes de l’existence de notre travail. Il ne l’a jamais fait. »
vid{a0b8881cc564225a1d18d3bb0118ed5f5596ea95c04854c58eccf96e6a44d30a}
— Permalink
Connexion