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Les questions qui concernent les vélos électriques sont nombreuses, tant sur leur usage que sur leur achat. Dans ce guide, nous répondons à toutes les interrogations que vous vous posez afin de faire le meilleur choix pour votre vélo électrique.

Le marché des vélos à assistance électrique a décuplé en 10 ans. En France, il atteint aujourd’hui plus de 500 000 unités vendues par an selon les chiffres de l’Union Sport & Cycle. Avec la forte demande et la conscience écologique toujours plus importante, les VAE s’imposent comme un acteur majeur de la mobilité électrique. Avant d’acheter le vôtre, nous répondons à vos principales questions concernant le monde du VAE.

Pourquoi acheter un vélo électrique en 2025 ?

Les vélos électriques éliminent de nombreux obstacles et défis auxquels les gens sont confrontés avec les cycles traditionnels. Acheter un vélo électrique, c’est limiter vos efforts et avoir des performances plus importantes que sur un vélo mécanique. C’est donc un mode de transport pratique et confortable en mesure de remplacer les véhicules plus polluants, tels que les voitures et deux roues motorisés.

Top 15 des Meilleurs Vélos Électriques

Les différents types de vélos électriques urbains

On distingue 3 catégories principales sur le marché des vélos électriques à utiliser en ville, offrant différentes options pour répondre à plusieurs types de besoins.

Vélo électrique vs vélo mécanique : quelles différences au niveau de l’entretien ?

Les principales caractéristiques d’usure restent les mêmes : nettoyage et graissage de la chaîne, fonctionnement des freins, état des pneus, etc. Or le VAE comporte quelques spécificités. En plus de devoir régulièrement recharger la batterie, l’entretien du vélo électrique est plus conséquent, il faut veiller à une bonne utilisation dans le temps et vérifier sa santé. C’est pourquoi il faut une révision annuelle a minima, notamment sur le moteur. Les freins et la transmission sont aussi davantage sollicités.

Retrouvez notre test du Eleglide M1 Plus, un vélo électrique performant d’entrée de gamme

Les caractéristiques techniques à étudier avant de choisir son vélo électrique

Pour l’achat d’un vélo à assistance électrique, il est nécessaire de faire attention à de nombreuses caractéristiques. Pour vous aider à cibler les points importants de la fiche technique d’un VAE, nous vous avons sélectionné les principaux critères techniques à étudier pour faire votre choix.

Vol : comment faire pour éviter de se faire voler son VAE ?

Depuis 2021, le marquage des vélos est devenu obligatoire en France (Bicycode). Il s’agit simplement d’un numéro plaqué sur le cadre, inscrit dans un registre national où sont renseignés les coordonnées du propriétaire. Il est utile lors de la revente pour le nouvel acquéreur, et en cas de vol pour le renseigner aux autorités.

Il est ainsi préférable d’utiliser un ou plusieurs antivols lors du stationnement. Il peut être inclus sur le VAE (antivol de roue), de type chaîne, pliant ou en U. A ceci, certains vélos électriques connectés peuvent ajouter un verrouillage, une alarme, un blocage de la roue ou une géolocalisation. Sinon, il reste toujours à faire votre sélection parmi les meilleurs traceurs GPS pour vélo.

Aides : quelles subventions disponibles pour l’achat d’un vélo électrique ?

Pouvant atteindre jusqu’à 1 500 euros, les aides de l’Etat ont malheureusement disparu le 14 février 2025. Cependant, il reste plusieurs possibilités de subventions locales pour l’achat d’un vélo électrique. Ces aides de certaines collectivités territoriales répondent à une volonté d’inciter les citoyens à utiliser des modes de déplacement écoresponsables. Cela peut être votre ville, votre département ou votre région. Par exemple, l’aide de la région Île-de-France offre une prime de 200 à 600 €. Pour savoir si vous êtes éligible, le site MesAidesVélo est très utile.

Quel est le prix d’un vélo électrique ?

Le coût varie en fonction de la qualité du vélo et des options qu’il propose. Le prix moyen d’un vélo électrique neuf en France est de 2 045 €. Or cela cache un spectre large. Le prix d’un bon VAE de base commence à 1 000 €, tandis qu’un VTC bien équipé tourne autour de 2 500 à 3 000 €. Pour d’excellents moteurs, freins, transmission, composants, avec une batterie, un modèle haut de gamme peut dépasser 4 000 €. Les vélos cargos sont bien plus chers en comparaison, comptez 2 500 à 4 000 € pour un longtail, voire plus pour un biporteur.

Puissance : quelle puissance nécessaire pour une bonne assistance sur un vélo électrique ?

Selon la législation européenne et les normes françaises, un moteur de vélo électrique peut atteindre maximum 250 watts. Cette puissance nominale est largement suffisante pour la plupart des déplacements sur route et en dehors. Sachez que la puissance en pic est plus élevée pour pouvoir franchir une pente de manière ponctuelle. Enfin, la vitesse maximale autorisée de l’assistance est de 25 km/h, bien qu’il soit possible d’aller au-delà par la force des jambes.

Performance : où se place le moteur des vélos électriques ?

En fonction de leur emplacement, les types de moteurs diffèrent et les performances avec. Il existe trois endroits où peut se placer le moteur d’un vélo à assistance électrique.

Connectivité, écran : ai-je besoin de technologies pour mon vélo électrique ?

Les vélos électriques d’entrée de gamme n’ont parfois pas d’écran pour des raisons de coûts. Certains le font par choix pour épurer le guidon et éviter toute distraction. Or la majorité des modèles ont un écran avec l’affichage de la vitesse, et quelques infos de conduite (niveau de batterie, kilométrage, temps, etc). Une application peut permettre davantage de données de conduite et de fonctionnalités comme la navigation, des réglages ou l’enregistrement automatique des trajets. Si vous êtes en quête de sécurité, la connectivité est possible au travers du verrouillage, d’une alarme ou d’une géolocalisation avec notifications.

Accessoires : Les principaux accessoires compatibles avec un vélo à assistance électrique

Il est possible d’ajouter énormément d’accessoires sur un vélo électrique : sacoche, sac, panier, antivol, sonnette, rétroviseur, porte-bagages, support-smartphone (notre comparatif des meilleurs supports téléphones vélos est désormais disponible), siège enfant, porte-bidon, garde-boue, béquille, pare-jupe, carter de chaîne, etc. La compatibilité de ces accessoires dépendra du vélo choisi et des options qu’il propose.

Charge : comment recharger son vélo électrique ?

Cela se fait de manière très simple. Il suffit de brancher le câble d’alimentation à une prise murale, et de connecter ensuite le câble à la prise de votre vélo. Si vous n’avez pas la capacité de stationner votre VAE près d’une prise électrique, dirigez-vous vers une batterie amovible.La recharge est proportionnelle à la taille de la batterie (en Wh ou Ah), pouvant donc aller de 3 h à 10 h avec un chargeur “classique” de 2 ampères. Certains modèles livrent des chargeurs rapides (4 A) pour réduire la durée de moitié, et plus rarement très rapides (6 voire 8 A). D’ailleurs, n’hésitez pas à checker notre article sur les batteries pour vélos à assistance électrique, dans lequel vous trouverez des renseignements précieux !

Batterie : quelle est la durée de vie d’une batterie de vélo électrique ?

La durée de vie d’une batterie électrique varie selon les modèles et l’utilisation de vous avez de votre vélo. La plupart des constructeurs annonce pour leur batterie lithium-ion une durée de 30 000 km. En usage quotidien, soit 15 à 30 km par jour ouvré (250 jours par an), la batterie possède une durée de vie entre 4 et 8 ans. Cela ne veut pas dire que la batterie est en fin de vie, mais qu’elle a réduit sa capacité de charge sous 80% ou 70% environ. L’autonomie y est donc inférieure, mais la batterie peut encore durer plusieurs années. Il faut néanmoins veiller à respecter les bonnes conditions d’utilisation, comme éviter les températures et charges extrêmes, ainsi que les longues immobilisations à vide.

Règles de circulation vélo électrique : permis de conduire ? assurance ? immatriculation ?

Pour les vélos classés dans la catégorie cycle, il n’y a pas de permis pour vélo électrique. Il n’est pas non plus nécessaire d’immatriculer l’appareil. On parle ici de vélo ne dépassant pas les 250 watts (puissance nominale) et à l’assistance bridée à 25 km/h selon la législation européenne. Il faudra cependant respecter le code de la route comme sur un vélo classique. Pour ce qui est des vélos électriques rapides speedbikes à vitesse limite entre 25 et 45 km/h, ils sont considérés comme des cyclomoteurs, interdits sur les pistes cyclables. Ils doivent donc être immatriculés, assurés et vous devez être muni d’un permis AM (BSR). Un défaut d’immatriculation expose à une amende de 750 €.

Chargement : peut-on transporter des charges lourdes sur un vélo électrique ?

Généralement, un vélo électrique peut supporter plus de 100 kg au total. Pensez donc à vérifier la charge maximale que peut supporter le VAE avant d’entreprendre quoi que ce soit. Attention, celle-ci inclut souvent le poids du vélo et du cycliste ! L’ajout de porte-bagages facilite aussi le transport.

Or pour être sûr de pouvoir transporter des charges lourdes, le vélo électrique cargo est le modèle le mieux adapté. Sa conception renforcée au niveau du cadre et l’assistance électrique permettent de transporter des charges imposantes même sur des pentes raides. 

Il en existe deux grands types : 

• Le vélo biporteur : un chargement à l’avant de type caisse, parfois à trois roues (triporteur).
• Le vélo longtail : espace de chargement ou enfant à l’arrière, parfois plus court (midtail et shortail)

Les meilleures marques de vélos cargo électriques

Assurance : faut-il porter un casque et souscrire une assurance pour un vélo électrique ?

Oui. S’il n’est pas obligatoire d’assurer le vélo contre les vols (à ce titre, vous pouvez faire un tour sur notre comparatif des meilleurs antivols !), les dégradations ou autres, les vélos électriques sont assimilés à des cyclomoteurs. L’assurance Responsabilité Civile est donc obligatoire pour être couvert en cas d’accident de la route. Pour ce qui est du casque, il n’est pas obligatoire d’en porter un, mais il est fortement recommandé de s’en équiper, comme sur un vélo mécanique.

Top 13 des meilleurs antivols pour votre vélo adoré

Risques : les vélos électriques sont-ils plus dangereux, comme ils vont plus vite que les vélos ordinaires ?

Ce n’est pas une hypothèse hors de propos, étant donné que les vélos électriques sont également plus lourds que les vélos traditionnels. Mais la plupart des cyclistes disent qu’ils se sentent beaucoup plus en sécurité sur un vélo électrique. Ces derniers sont même un peu plus sûrs que les vélos traditionnels, car ils accélèrent mieux, ce qui aide à suivre plus facilement le trafic automobile sur la plupart des routes. Attention quand même à ne pas les faire chevaucher à des cyclistes débutants…

Réparation, SAV, garantie : faites le choix de composants standards

En France comme dans le reste de l’Union Européenne, la garantie légale doit être au minimum de 2 ans pour l’assistance électrique. Cela concerne notamment le moteur et la batterie. Autour, la garantie sur le cadre qui peut être supérieure, ou celle d’autres éléments. Les marques n’incluent cependant pas les éléments dits d’usure (pneus, poignées, pédales, etc).

Pour acheter un vélo électrique avec sérénité sur les années à venir, vérifiez que le fabricant possède des magasins ou des vélocistes partenaires où faire réparer le VAE. Pour s’assurer d’une réparation sans encombres et d’une bonne fiabilité, privilégiez les composants standards plutôt que les pièces propriétaires, et encore moins de provenance inconnue. Sachez aussi repérer le type de SAV disponible, que ce soit par email, téléphone, chat ou l’application dédiée.

Toutes les économies sont bonnes à prendre pour valider le budget 2026, y compris sur le budget de la Santé. Comme l’explique la Ministre de la Santé, Stéphanie Rist “le cancer est une épreuve terrible dans une vie et les soins des malades seront toujours remboursés, mais pour un seul cancer”.

En cas de rechute, ou si une personne souffre d’un deuxième cancer au cours de sa vie, les médicaments ainsi que les séances de chimiothérapie ne seront plus pris en charge par la Sécurité Sociale. D’autres solutions sont proposées aux Français, comme adopter une meilleure hygiène de vie ou encore s’en prendre à ses aïeux pour leur avoir légué un système immunitaire défaillant.

La ministre de la Santé rappelle que les patients pourront toujours avoir recours à l’acupuncture et à l’homéopathie pour se soigner, deux méthodes prises en charge par certaines mutuelles. Soucieux du bien-être de tous, le gouvernement a également mis en place un numéro vert pour aider les patients à mieux vivre leur maladie.

L’article Sécurité sociale – Le gouvernement limite le nombre de cancers à un par personne est apparu en premier sur Le Gorafi.fr Gorafi News Network.

J'ai oublié de vous partager cette reprise/cover.

Le mec (qui a gagné Swedish Idol en 2009) a une voix de folie.

Ça commence doucement, pour finir en mode hard rock, avec un (désolé pour le spoil) putain de changement de tonalité, qui n'est pas dans la version originale, et que je n'avais jamais entendu dans aucune autre reprise.
Ça relance la chanson a un moment où elle n'en avait pourtant pas besoin, ça apporte une force incroyable.
(Permalink)

Je pleure en silence en pensant à toutes ces femmes qui n'ont jamais été écoutées, ni même crues.
Et surtout, en tant que mec, concerné ou pas, je ferme ma gueule.

Cette chanson parle d'elle même, rien à dire de plus.
(Permalink)

Une question qui peut paraitre "stupide" au premier abord :

"Pouvez-vous expliquer tout ce que vous savez de la musique en 2 minutes ?"

Quant à la réponse ... elle ressemble fortement à celle d'un "génie" des temps modernes.
Une vision à la fois simple et profonde.
(Permalink)

(La délégation avant sont entrée en réunion)

Isabelle Pique : « L’hypocrisie du Mercosur (Amérique du Sud), on ne croit plus personne ! »

Les Agriculteurs du territoire s’étaient donnés rendez-vous devant la Préfecture ce mercredi 12 novembre, la nuit tout juste posée, car un entretien avec le Sous-Préfet de Valenciennes était programmé. 

A cette occasion, près de 25 tracteurs étaient présents devant et rues attenantes à la Sous-Préfecture de Valenciennes, car cette délégation devait rencontrer l’écoute de l’Etat de proximité, en l’occurrence Stéphane Costaglioli. « Nous voulons aborder les thématiques du Mercosur, la problématique d’une nouvelle taxe sur les engrais, et plus localement la prolifération des sangliers. Enfin, nous voulons évoquer le sujet de la grippe aviaire et de la dermatose modulaire », explique Isabelle Pique, référente FDSEA sur le Hainaut. 

« Nous voyons déjà le détournement du CETA (Canada) chez nous », Isabelle Pique

Après la réunion, sur la forme, la délégation était contente d’un entretien avec un représentant de l’Etat « ouvert au dialogue, ça fait plaisir ! Nous avons obtenu également quelques avancées administratives avec la DDTM (Direction départementale des territoires et de la mer) », indique Isabelle Pique.

Ensuite, sur les sujets piquants, vous avez d’abord le sujet international du Mercosur suite aux changements de discours du Président de la République au Brésil. Bien sûr, le Sous-Préfet de Valenciennes renvoie la parole officielle : « En l’état actuel, ce traité du Mercosur n’est pas signable ! » En effet, certaines activités de l’Agriculture française paieront le prix fort si cet accord prenait vie en France. « L’hypocrisie du Mercosur (Amérique du Sud), on ne croit plus personne ! Nous devons conserver un revenu pour travailler. Sur un territoire comme le notre avec des espaces humides, sans élevage, ces terres ne seraient pas entretenues. Vous auriez de fait des inondations, une situation très mauvaise pour l’environnement ! », commente Isabelle Pique. Ensuite, elle évoque la déclinaison du CETA, pas encore officiellement signé, mais « nous voyons déjà le détournement du CETA (Canada) chez nous. Le CANADA contourne, avec la validation de la commission européenne, des normes de pesticides que nous ne pouvons pas utiliser, par exemple pour exporter leur Lentilles… en France. »

Plus européenne, une taxe sur les engrais est dans les tuyaux par le biais de la MACF (Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières) où des engrais azotés seront taxés fortement. Les engrais azotés concernés comprennent : ammoniac, acide nitrique, nitrates de potassium, engrais minéraux azotés et composés avec une hausse du prix de 15 à 25 % anticipés pour l’importation de ces deniers et répercutés sur les filières agricoles utilisatrices. Faute d’engrais de substitution, la profession est inquiète. Presque pour résumer le désarroi des Agriculteurs, une participante à cette entre réunion demande tout de go : « Que devons nous planter dans nos champs M. Le Sous-Préfet ! »

Autre sujet de l’Union Européenne, la rénovation de la PAC avec « l’idée d’une renationalisation des enveloppes par pays et nous ne le voulons pas. Nous savons très bien qu’en France, on va verdir plus et nous faire crever. Regardez le sucre ! Nous avons dû en importer, alors que nous sommes en capacité de le produire », ajoute-t-elle. 

Ensuite, plus local, les professionnels observent avec effroi une invasion des sangliers. Ces animaux détruisent des cultures, réalisent des dégâts mortifères pour les Agriculteurs. C’est pourquoi, la demande d’un abattage massif passe par une kyrielle d’autorisation de l’Etat, un sujet complexe, mais très concret sur certains secteurs du Hainaut comme l’Amandinois. 

Enfin et surtout, les sujets de la Grippe aviaire et de la Dermatose modulaire demeurent dans tous les esprits. « Je crains chaque jour pour mes bêtes, car c’est l’abattage complet du troupeau pour un seul cas. En plus de l’attachement, c’est la fin d’un travail de génétique entrepris par mes parents, un drame absolu ! Les belges ont lancé une campagne de vaccination à cet effet », conclut Isabelle Pique.

Petit réconfort, mais chaque pierre est importante. Après cette entrevue, les Agriculteurs ont organisé un barbecue géant, avec les bons produits du terroir, dans une rue attenante à la Sous-Préfecture de Valenciennes. « Quelque Valenciennois sont venus spontanément nous soutenir à cette occasion. C’est important d’avoir du soutien, deux sénateurs du Nord (Guislain Cambier et Joshua Hochart), tout comme le Sous-Préfet, sont d’ailleurs venus partager ce moment de convivialité », conclut-elle.

Daniel Carlier

Cet article Les Agriculteurs en réunion avec le Sous-Préfet de Valenciennes est apparu en premier sur Va-Infos.fr.

La scène du streaming gratuit connaît encore un bouleversement majeur. Le célèbre site ipdro vient d’adopter une nouvelle identité et s’affiche désormais sous le nom de moovbob. Ce rebranding, loin d’être anodin, soulève de nombreuses questions sur la continuité de l’expérience utilisateur, les méthodes d’accès à la nouvelle adresse, mais aussi sur les enjeux de […]

Cela fait dix ans que Philips Hue n’avait pas renouvelé son pont de connexion, le fameux “bridge”. Une décennie représente tout simplement une éternité sur un marché en perpétuelle évolution et aussi concurrentiel que le marché de la maison connectée. Pourtant, Philips Hue, pionnier de la lumière connectée, reste un leader incontesté, bien que la […]

Lire l'article complet: Domotique Chronique S1E27 : tout sur Philips Hue Pro, de la migration à Motion Aware sur le magazine de la maison connectée Domo-blog.fr.

Les fidèles lecteurs de SysKB s’en souviennent, j’avais récemment présenté le clavier Lofree Flow 2 et vous l’aviez trouvé séduisant et prometteur. Prometteur car il lui manquait un détail essentiel pour séduire le public français : les touches en AZERTY plutôt qu’en QWERTY. C’est désormais chose faite avec le Lofree Flow Lite, une version revisitée et adaptée à notre marché, tout en conservant ce qui faisait la force du modèle Flow 2 : un format compact, un toucher exceptionnel et une esthétique travaillée. Il sera disponible tout début décembre sur Amazon. Je ne manquerai pas de vous prévenir et d’intégrer le lien au moment voulu. Mais vous pourrez l’avoir pour Noël

Lofree s’est fait un nom dans l’univers des claviers mécaniques « low-profile », à mi-chemin entre l’élégance d’un clavier Apple et la réactivité d’un modèle gaming. Et avec le Flow Lite, la marque revient avec un clavier tri-mode (Bluetooth, 2.4 GHz et USB-C) pensé autant pour la bureautique que pour le plaisir de frappe.

Avant de vous présenter en détail le Lofree Flow Lite je déballe en exclusivité cette version AZERTY que Lofree a eu la gentillesse de m’envoyer alors même que les stocks Amazon ne sont pas encore alimentés.

Dès la prise en main ça respire la qualité, alors qu’on a là un clavier léger, et donc forcément en plastique. Dans la doc je vois que c’est de l’ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), un matériau solide, léger et quand il est bien travaillé comme ici, s’avère être un très bon choix.

Un clavier low-profile pensé pour le confort et la fluidité

Dès la première utilisation, on remarque la douceur des touches. Le Flow Lite utilise des switches mécaniques Kailh Full POM Specter développés en partenariat avec Lofree, offrant une frappe linéaire et fluide, avec une force d’activation d’environ 40 g. C’est léger, rapide, et surtout relativement silencieux pour un clavier mécanique.

La structure “gasket mount”, généralement réservée aux claviers haut de gamme, apporte un amorti supplémentaire. Chaque frappe est absorbée par une fine couche interne, réduisant les vibrations et améliorant l’acoustique. Résultat : un son feutré et une sensation de frappe à la fois souple et précise.

Le profil bas (low-profile) du Flow Lite contribue aussi au confort. Pas besoin de reposer les poignets sur un support : la main reste dans l’axe naturel de frappe, limitant la fatigue lors d’une journée complète de travail.

Design minimaliste et finitions exemplaires

Lofree a toujours eu un soin particulier pour le design, et ce Flow Lite ne déroge pas à la règle. La version Marble Grey joue sur des nuances de gris doux et mats, très élégantes sur un bureau moderne. Le châssis, en ABS renforcé, permet de réduire le poids à environ 550 g tout en gardant une sensation de solidité.

Les keycaps PBT + PC double-shot garantissent une excellente durabilité : les légendes ne s’effaceront pas, même après des mois d’usage intensif. Le rétro-éclairage, blanc et discret, met en valeur la surface translucide des touches sans tomber dans l’effet RGB multicolore.

Ce clavier est clairement conçu pour les setups sobres et modernes, que ce soit pour un environnement professionnel ou un espace de jeu minimaliste.

Fiche technique du Lofree Flow Lite 84 (AZERTY)

Caractéristique	Détail
Format	84 touches (layout compact 75 %)
Dimensions	316,8 × 138 × 23,5 mm
Poids	550 g
Matériaux	Châssis ABS + keycaps PBT/PC
Switches	Lofree × Kailh Full POM Specter (linéaire, 40 gf)
Monture	Gasket Mount (isolation des vibrations)
Connectivité	Bluetooth 5.0 / 2.4 GHz / USB-C filaire
Compatibilité	Windows, macOS, iPadOS, Android
Batterie	2000 mAh (jusqu’à 80 h d’autonomie)
Temps de charge	3 heures environ
Rétroéclairage	LED blanche en mode Pulsation ou Fixe
Angle de frappe	Réglable : 3° ou 6°
Logiciel	Lofree Key Mapper (Windows uniquement)

Trois modes de connexion, une liberté totale

Le Flow Lite brille par sa polyvalence de connexion. Il est capable de basculer entre trois modes :

• Bluetooth pour une connexion rapide à un ordinateur portable, une tablette ou un smartphone ;
• 2.4 GHz via dongle USB pour une latence quasi nulle si vous faites du Gaming ;
• USB-C filaire pour le travail intensif ou le gaming.

Jusqu’à trois appareils Bluetooth peuvent être appairés simultanément. On passe de l’un à l’autre via un simple raccourci clavier, sans perdre une seconde.

Pour les joueurs occasionnels, le mode 2.4 GHz permet d’atteindre un taux de polling de 1000 Hz, offrant une réactivité comparable à celle d’un clavier gaming.

J’ai testé le clavier en Bluetooth, et dès que j’ai mis le clavier en mode appairage, Windows l’a détecté sans même activer la recherche Bluetooth … perso j’adore.

Une frappe exceptionnelle, entre plaisir et performance

Le Flow Lite est avant tout un clavier de sensation. Ceux qui passent leur journée à écrire ou à coder sentiront immédiatement la différence avec un clavier membrane classique :

• la frappe est plus douce ;
• la course est courte mais précise ;
• le retour est net, sans être sec.

Même sans pavé numérique, le layout 75 % reste très fonctionnel. On garde les touches fléchées, les raccourcis multimédia, la touche Fn, et même une molette de volume en aluminium dans le coin supérieur droit — un petit détail qui change tout au quotidien.

Les variantes disponibles

Lofree décline son Flow Lite dans plusieurs finitions et configurations :

• Marble Grey, Off-White et Flamingo Pink ;
• Switches linéaires (Specter) ou silencieux (Hades) ;
• Dispositions QWERTY, ISO UK et désormais ISO FR (AZERTY) ;
• Versions Flow 2 ou Flow Lite, la première étant un peu plus premium (châssis aluminium, options RGB, switches interchangeables).

Cette diversité permet à chacun de choisir le clavier qui correspond à son usage : esthétique, sensation, ou budget.

Pour qui est fait le Lofree Flow Lite ?

Ce clavier s’adresse à tous ceux qui recherchent un compromis parfait entre esthétique, confort et performance.

• Pour la bureautique, il offre un confort de frappe supérieur à la moyenne, parfait pour les longues sessions d’écriture ou de codage.
• Pour le gaming occasionnel, la latence réduite et la solidité de la construction assurent une excellente réactivité.
• Et pour le télétravail ou la mobilité, sa taille compacte et sa batterie longue durée en font un compagnon idéal.

Verdict

Le Lofree Flow Lite AZERTY coche toutes les cases du clavier compact moderne :

• un design élégant,
• un toucher mécanique fluide et silencieux,
• une connectivité tri-mode sans faille,
• et enfin, une version française tant attendue.

C’est un clavier qui ne cherche pas à en faire trop, mais qui fait tout juste. Le Flow Lite s’impose comme l’un des meilleurs claviers low-profile du moment pour qui veut conjuguer style et efficacité.

FAQ

Le Lofree Flow Lite existe-t-il en version AZERTY ?

Oui, la marque propose désormais une version ISO FR, parfaitement adaptée à l’usage français.

Peut-on changer les switches ?

Sur la version Flow Lite, les switches ne sont pas hot-swappables. Seul le modèle Flow 2 permet de les remplacer.

Est-il compatible Mac et Windows ?

Oui, il est compatible avec les deux systèmes, avec des touches dédiées pour chaque OS.

Quelle est l’autonomie de la batterie ?

Environ 80 heures sans rétro-éclairage, et 40 à 50 heures avec.

Le Flow Lite est-il silencieux ?

Relativement, oui. Les switches Kailh Specter sont linéaires et amortis, offrant un son doux et feutré.

Cet article original intitulé Lofree Flow Lite : Ce clavier mécanique compact est enfin disponible dans sa version française 😊 a été publié la première sur SysKB.

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Modernité contre tradition, création contre patrimoine : pour des raisons politiques et économiques, la danse contemporaine s'est épanouie en Afrique francophone, et l'importance des ballets folkloriques y a diminué. Irréductibles à cette dualité, les pratiques populaires font vivre une danse où (…) / Art, Afrique

C’est devant un parterre de supporters que le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé son tout nouveau projet : un androïde de plus de 130 kilos à l’effigie de Donald Trump et baptisé, non sans une pointe de malice, “Tronald Dump^©”. Un prototype encore plus grand, encore plus fort, et encore plus à droite qui aura coûté, au bas mot, près de 80 millions de dollars. “Donald Trump est désespérément biaisé. Ses idées s’essoufflent. Son combat contre les immigrés, les LGBT et les wokes n’est plus aussi radical.” explique-t-il d’un air grave. “Mais grâce à Tronald Dump^© et son processeur zéro coeur tournant intégralement sous Grok, nous allons une bonne fois pour toutes pouvoir emmener le passéisme dans le XXIème siècle !” exulte-t-il, avant de se servir du micropénis en téflon de Tronald Dump^© pour décapsuler une bouteille de Budweiser.

Face à la foule visiblement sceptique, Elon Musk décide alors de se livrer à une petite démonstration et met le modèle sous tension en lui murmurant simplement à l’oreille “Arriva Tequila”. Une phrase d’activation toute simple qui pousse immédiatement le robot à se dresser, tirer la moue et débiter à la chaîne des idées de réformes audacieuses pendant 50 minutes : construire un mur autour de chaque homosexuel, la création d’un charter doré pour expulser les étrangers aux “qualités exceptionnelles” ou encore placer chaque immigré dans une grande roue de hamster afin de leur permettre d’alimenter Las Vegas.

Un automate ambitieux et surtout fidèle à l’original puisque quelques secondes après avoir terminé son discours, Tronald Dump^© aurait aussitôt sauté dans la foule et agressé sexuellement plusieurs dizaines de jeunes femmes. Un incident qui n’a pas empêché le président Donald Trump de se déclarer “flatté d’un tel hommage” et “intéressé par l’achat de cet androïde peu importe le prix”. Une acquisition surprenante qui lui permettrait pourtant de cumuler deux de ses passions d’un seul coup : dépenser énormément d’argent et s’écouter parler.

Crédits : GettyImages.

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