Alors que l’Europe hésite encore sur le cadre réglementaire de la voiture autonome et que les États-Unis doivent faire face à quelques revers technologiques, la Chine développe à la vitesse grand V ses flottes de robotaxis. 500 000 unités devraient être en service d’ici à 2030. Comment Pékin a-t-il réussi ce tour de force industriel et social ?

Le premier exemplaire du Cybercab vient de sortir de la Gigafactory Tesla du Texas. Mais le chemin est encore long pour la marque qui doit mettre au point la fonction principale du véhicule : la conduite autonome.

À Atlanta, Waymo paierait des livreurs DoorDash pour fermer les portières de ses robotaxis laissées ouvertes. Une information repérée sur X et Reddit, qui illustre un problème très concret pour les taxis 100 % autonomes : sans porte bien refermée, pas de course suivante.

Portails heurtés, manquements aux stops scolaires : la société teste minutieusement ses robotaxis avant leur arrivée sur le marché.

Trois acteurs majeurs de la mobilité autonome ont dévoilé leur véhicule commun lors du CES 2026. Uber, Lucid Motors et Nuro présentent la version quasi définitive d’un projet né il y a plus de sept mois dans le cadre d’un accord financier substantiel. L’alliance repose sur un investissement de 300 millions de dollars consenti par ... Lire plus

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Un juge administratif vient de trancher : le constructeur automobile Tesla a bel et bien trompé sa clientèle quant aux capacités réelles de ses systèmes d’assistance à la conduite Autopilot et Full Self-Driving. Cette décision marque un tournant décisif dans une procédure engagée depuis plusieurs années par le Département des Véhicules à Moteur de Californie ... Lire plus

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