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Voitures électriques : quelles sont les plus endurantes en conditions hivernales extrêmes ?

Le froid impacte le fonctionnement des véhicules électriques. Pour en mesurer les effets réels sur l’autonomie et la recharge des voitures, la Fédération Automobile Norvégienne (NAF) a organisé un test de performances dans les conditions extrêmes des routes nordiques. De quoi jeter un léger froid sur les promesses des constructeurs.

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DS N°8 : Le haut de gamme Français tient-il enfin son nouveau champion ?

ESSAI LONGUE DUREE - Avec la DS N°8, la marque tricolore lance un défi audacieux aux Allemands et américains. Sur le papier, ses 750 km d’autonomie et son confort royal impressionnent. Mais au quotidien, ce fleuron à 64 000 € est-il à la hauteur de ses ambitions technologiques ? Après une semaine de test et 1 000 km parcourus à son volant, voici notre verdict sans concession sur le SUV qui ne ressemble à aucun autre.

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Pourquoi ne faut-il pas faire chauffer sa voiture avant de partir le matin en hiver ?

Attention aux PV à cause d'un pare-brise mal dégivré !

Il fait froid en ce début d’année : -7° à Réau (77) en ce matin de janvier 2026, dans mon hameau perdu dans la campagne ! Les routes sont impraticables, et même si les montagnards habitués à la neige se moqueront de nous, les Parisiens, ici quelques centimètres et c’est la panique générale. Il faut …

L’article Pourquoi ne faut-il pas faire chauffer sa voiture avant de partir le matin en hiver ?, rédigé par Nathalie Kleczinski, est apparu en premier sur NeozOne.

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