Vue lecture

Vêtements vélo hiver et pluie : j’ai changé de stratégie (et j’ai arrêté d’être trempé)

Si vous faites comme moi du vélotaf à Paris, vous connaissez le dilemme : comment s'habiller pour affronter l'hiver sans ressembler à un oignon multicouche ni arriver trempé au bureau ? C'est exactement la question que je me suis posée après avoir testé un combo veste + sous-veste Specialized + deux paires de gants + un pantalon de pluie. En 2025/2026, après avoir lu vos commentaires, je suis reparti de 0. Et je pense avoir trouvé les vêtements ultimes.

  •  

« Ce n’est pas nous, c’est le marché » : la fausse excuse des constructeurs face a leur ralentissement sur l’électrique

La voiture électrique progresse. Ce qui vacille, en revanche, c’est la crédibilité de ceux qui ont promis d’aller trop vite. Après avoir annoncé des objectifs inatégnables pour passer leur gamme au 100 % électrique, plusieurs constructeurs rétropédalent sans surprise. Un comportement que je souhaitais épingler dans l'édito Watt Else du 19 février 2026.

  •  

Bientôt moins de pistes cyclables en ville ? Le projet du gouvernement qui sème la zizanie

Alors que le plan vélo affichait de grandes ambitions, un article glissé dans la future loi-cadre sur les transports inquiète les associations. Le gouvernement prévoit d’assouplir l’obligation pour les communes d’aménager des voies cyclables lors de travaux de voirie. Vers une fin de la séparation des flux ? Un signal ambigu qui pourrait compliquer la cohabitation entre automobilistes et cyclistes, alors même que les chiffres de la sécurité routière 2025 virent au rouge.

  •  

Paris en 2050 (7/10) : métro géant, téléphérique, taxis volants… la ville sans voiture prend forme

Depuis la seconde moitié du XXe siècle, les grandes agglomérations ont été entièrement réorganisées autour de l'automobile, un moyen de transport polluant et surconsommateur d'espace. À Paris, la transformation de la mobilité est un enjeu écologique et social qui vise une nette amélioration de...

  •  

EDF Tempo est-il toujours rentable en 2026 avec la hausse des prix de février ?

Les tarifs d'électricité ont évolué en février. Depuis quelques années, les pouvoirs publics ont pris l'habitude de faire une mise à jour au cœur de l'hiver (et parfois une autre en août). Si ces mises à jour peuvent avoir un effet positif sur la facture, ce n'est pas le cas de la grille tarifaire de février 2026. L'effet devrait d'ailleurs être le plus perceptible pour les clients de l'offre Tempo d'EDF, alors que le stock de jours rouges est au plus haut.

  •  

J’ai essayé la Tesla Model 3 la moins chère : pourquoi c’est elle qu’il faut acheter

Avec un prix de 36 990 €, la nouvelle Tesla Model 3 Propulsion est le modèle le plus accessible de la marque. Cela ne vient pas sans concessions, mais la berline s'avère être un bien meilleur compromis que le Model Y de même gamme. Et si c'était donc elle, la Tesla à acheter en 2026 ? Voici notre verdict après l'avoir essayée.

  •  

« Beaucoup plus dangereux que vous » : les chiffres sur les robotaxis Tesla qu’Elon Musk veut vous cacher

Tesla Cybercab Voiture Autonome

Huit mois après le lancement de son service de robotaxi à Austin, Tesla affiche un bilan accidentologique préoccupant. Avec 14 collisions pour 1,3 million de kilomètres parcourus, la flotte autonome se crashe quatre fois plus souvent qu'un conducteur humain moyen. Et Elon Musk s'est bien gardé de le dire.

  •  

Après le Scénic électrique made in France, place au Scénic hybride fabriqué en Espagne ? La réponse de Renault

Alors que Renault fabrique déjà ses modèles les plus rentables en Espagne et que la nouvelle Twingo sera assemblée en Slovénie, le constructeur devrait renoncer au « made in France » pour son SUV familial électrique à partir de 2028. La Mégane est elle aussi menacée de délocalisation.

  •  
❌