La marque du groupe Volkswagen a enregistré une très belle année 2025 mais sa gamme 100 % électrique n’est pas la locomotive. Sa berline compacte, la Born, passe par la case restylage et adopte un style plus mature et agressif. Du côté de son autonomie, les clients pourront profiter de quelques kilomètres supplémentaires grâce à une réduction de la puissance du moteur.

Quand on a découvert secrètement la Cupra Born restylée, on s’est dit que le monde aurait le temps de changer avant sa présentation officielle tellement le constructeur espagnol nous a demandé d’attendre longtemps. Et effectivement, le contexte a un peu changé même si la planète tourne toujours. La Born, elle, ne change finalement qu’assez peu.

C'est l'heure du restylage pour la Cupra Born. La compacte électrique ibérique s'offre de légères retouches esthétiques, mais introduit surtout des changements technologiques et mécaniques. Voici ce qui change.

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Demain, 1er mars, le prix des cartes grises va augmenter dans toutes les régions françaises. Y compris pour les modèles électriques qui ne sont désormais plus exonérés de taxe nulle part en France. Une inflation loin d’être indolore pour les particuliers et les flottes d’entreprises.

En deux décennies, la marque franco roumaine s’est imposée et a compris, mieux que les autres, que l’époque n’était plus au plaisir automobile. Désormais règne le rapport qualité prix. Dans le même temps, une autre marque a creusé son trou avec une philosophie totalement inverse.

À partir du 1er février 2027, le passeport batterie sera obligatoire en Europe. Ce document numérique va permettre de tracer la vie d’une batterie et de ses composants. Un atout pour fixer avec précision la valeur des véhicules en parc d’entreprise et rassurer les acheteurs de VE d’occasion.

Désormais limitée aux moteurs thermiques d’entrée de gamme, la marque Seat peut-elle survivre sous cette forme ? Comme nous l’expliquent les communicants du constructeur espagnol, tout va dépendre de la tournure du marché automobile européen. Il leur paraît trop risqué, pour l’instant, d’investir dans des projets au-delà de la fin de la décennie.