Selon les données d’AAA Data, les nouvelles immatriculations de Tesla ont augmenté de 55 % en France, au mois de février.

Le patron de Tesla s’exprime rarement sur les résultats de Tesla. Il est donc toujours surprenant de l’observer commenter ceux de ses concurrents.

BYD, MG, Leapmotor… Toutes ces marques automobiles chinoises rencontrent un franc succès sur le Vieux continent grâce à des modèles électriques de qualité à un prix défiant toute concurrence. On en croise de plus en plus sur nos routes, parfois même plus que les marques historiques européennes.

Malgré un lancement ambitieux et une stratégie de rupture consistant à abandonner ses quatre anneaux iconiques, la nouvelle marque « AUDI » peine à s'imposer. Les chiffres de vente de l'E5 Sportback témoignent d'un démarrage difficile sur le premier marché automobile mondial.

Jusqu’à présent, seul le Renault Scénic à grande batterie pouvait bénéficier de la surprime du coup de pouce CEE pour les véhicules équipés d’une batterie européenne. La liste s’est désormais élargie et c’est une bonne nouvelle pour les acheteurs.

Denza a apporté quelques évolutions à son break de chasse Z9 GT. Parmi elles, il y a des progrès sur l'autonomie, qui culmine désormais à un chiffre phénoménal de 1 036 km. Mais si la marque haut de gamme de BYD annonce qu'il s'agit de la voiture électrique la plus endurante, elle a omis un détail qui change la donne.

Xiaomi profite du Mobile World Congress de Barcelone pour présenter son concept d’hypercar, le Xiaomi Vision Gran Turismo. Le constructeur ne commercialise encore ses voitures électriques qu’en Chine, mais il prévoit déjà un lancement sur le marché européen.

Déjà que le Cybertruck n’a pas un physique facile, si en plus Tesla fait n’importe quoi avec son prix, voilà qui n’arrange pas sa valeur de revente.

Après les polémiques liées à des accidents impliquant des SU7, Xiaomi a annoncé créer un comité dédié à la sécurité de ses voitures électriques. La marque prévoit aussi de s'entretenir avec des propriétaires, des experts et des médias.

Quelques jours après avoir lancé la production à grande échelle de sa borne de recharge ultra-rapide « mégawatt » à 1 360 kW, BYD annonce une nouvelle technologie de rupture. Elle sera dévoilée le jeudi 5 mars et devrait concerner la deuxième génération de la batterie « Blade », pour atteindre 1000 km d'autonomie en tout électrique.

Après un mois de janvier 2026 surprenant, les voitures électriques continuent de réaliser de bons résultats en France en février. Cette fois, Tesla reprend du poil de la bête, même si Renault devance toujours l’ancien leader.

Avec ses décors spécifiques et son équipement royal, la Renault 5 Roland-Garros courtise une clientèle BCBG. Suffisant pour justifier cette puce électrique vendue à prix d’or ? Notre verdict sur la R5 des beaux quartiers.

« Ils n'ont pas les moyens d'acheter une voiture d'occasion récente ? Qu'ils roulent en électrique neuve ! » : c’est l’étrange logique du gouvernement français. De quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 26 février.

Les trois sujets de l'actualité qui ont le plus attiré l'attention cette semaine sur Numerama. Et aussi, une vidéo sur la stratégie de Samsung avec les Galaxy S27.

La technologie du prolongateur d’autonomie n’est pas nouvelle. Pourtant, depuis que les marques chinoises l’ont relancée comme alternative au 100 % électrique, l’idée a également germé chez les constructeurs européens.

Grâce à sa production rapatriée en Europe, la Dolphin Surf va devenir la première BYD éligible au bonus écologique en France. Disponible à partir de 19 990 euros, son prix s’abaissera jusqu’à 13 990 euros. Nous l’avons essayé.

Tesla poursuit l’élargissement de sa gamme Model Y en France. Le constructeur ajoute désormais une configuration 7 places, exclusivement réservée à la version Grande Autonomie Transmission Intégrale. Objectif : séduire les familles qui veulent passer à l’électrique sans sacrifier l’espace.

L’idée revient régulièrement dans le débat public, mais ces dernières semaines, elle prend une tournure beaucoup plus concrète. La fameuse taxe au kilomètre destinée aux voitures électriques, un dispositif qui consisterait à facturer les automobilistes en fonction du nombre de kilomètres réellement parcourus, n’est pas encore votée en France. Pourtant, entre les signaux politiques, l’expérience des pays voisins et les analyses économiques, tout indique que cette mesure pourrait rapidement s’imposer comme l’un des grands chantiers des années à venir. Et derrière ce système, c’est l’équilibre financier de toute la mobilité française qui est en jeu.

Tesla fait de grandes promesses à propos de ses robotaxis, mais celles-ci risquent d’être rapidement confrontées au monde réel : celui où l’on ne peut pas lancer n’importe quoi sur la route sans avoir fait les formalités nécessaires.

Design tout chou, autonomie de 410 km et conduite ludique : la Renault 5 électrique aurait trouvé la bonne formule pour séduire. Mais son prix haut perché pourrait rebuter. Nos attentes avant l’essai.